Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 174 маркер

Маршрут Мэриленда 174
Маршрут Мэриленда 174 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина5,94 миль [1] (9,56 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндДжейкобс-роуд возле форта Мид
  MD 170 в Северн

I-97 возле Глен Берни

MD 100 в Глен Берни
Восточная часть MD 3 Автобус. в Глен Берни
Расположение
ГрафстваЭнн Арундел
Система автомагистралей
← Маршрут MD 173.svg MD 173→ Маршрут MD 175.svg MD 175

Маршрут Мэриленда 174 ( MD 174 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит в 5,94 мили (9,56 км) от Джейкобс-роуд недалеко от Форт-Мид на восток до MD 3 Business в Глен Берни . MD 174 соединяет Глен Берни с Северном и фортом Джордж Г. Мид на севере округа Энн Арундел . Часть шоссе Форт-Мид-Северн была построена как часть MD 170 , главной магистрали, которая соединяла то, что тогда было Кэмп-Мидом, с Балтимором., в конце 1910-х гг. Шоссе была расширена в начале 1940 - х годов, а затем стал MD 554 в номер свопа с Severn- Odenton частью MD 170. MD 174 был построен в начале 1920 - х годов как короткая дорога от MD 3 в Glen Burnie запада на сайт современная развязка Interstate 97 (I-97) шоссе . MD 174 был продлен на запад до Форт-Мид в начале 1980-х годов.

Описание маршрута [ править ]

Вид на запад с восточного конца MD 174 на автобусе MD 3. в Глен Берни

MD 174 начинается на восточной окраине военной резервации Форт-Мид на пересечении с Джейкобс-роуд. Рис-Роуд продолжается как общественная дорога, поддерживаемая федеральным правительством, на запад к военному объекту до пересечения с MD 175 . MD 174 направляется на северо-восток по Рис-роуд, двухполосной неразделенной дороге, которая проходит между жилыми районами в западной части Северна. Шоссе Вирса север то кривые восток и пересекает Amtrak «s северо - восточный коридор , который также несет MARC » s Penn Line . Сразу на восток MD 174 проходит через S-образную кривую и временно расширяется до четырехполосной автомагистрали.через его пересечение с MD 170 (Telegraph Road). Шоссе продолжается на восток, как Дональдсон-авеню, которая сокращается до двух полос. [1] [2]

MD 174 входит в юго-западную часть Глен-Берни и поворачивает на северо-восток на пересечении с Куортерфилд-роуд, в этом месте шоссе принимает это название и расширяется до четырехполосной дороги, не разделенной на отдельные участки. Шоссе временно разделяется за счет частичной развязки клеверного листа с I-97. К востоку от I-97 MD 174 встречается с восточным концом участка старой дороги, Old Quarterfield Road, без подписи MD 779 . Шоссе временно снова становится средним, когда оно проходит через свою полуалмазную развязку с MD 100.(Мемориальное шоссе Пола Т. Питчера). Развязка обеспечивает доступ только от MD 174 к MD 100 в восточном направлении и от MD 100 к MD 174 в западном направлении. К северу от этой развязки шоссе пересекает Thelma Avenue и достигает своей восточной конечной остановки в MD 3 Business (Robert Crain Highway). Нет прямого доступа от MD 3 Business, идущего на север, к MD 174, идущего на запад; это движение осуществляется через Тельма-авеню. [1] [2]

MD 170 в западном направлении, вид с MD 100 в Глен Берни

История [ править ]

Когда дорожная комиссия штата Мэриленд присвоила номера автомагистралям штата, они присвоили MD 170 своему нынешнему коридору от Северна до Бруклинского парка и тому, что сейчас называется MD 174, от Северна до Форт-Мид. [3] [4] Часть современного шоссе от Одентона до Северна изначально была MD 554. [4] Участок шоссе от нынешнего перекрестка MD 170 – MD 174 на западе Северна до Пенсильванской железной дороги (ныне Северо-восточный коридор Amtrak) была построена как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) к 1915 году. [5] Строительство на шоссе от Линтикама до Форт-Мид стало одним из приоритетных направлений с вступлением Соединенных Штатов в Первую мировую войну.; оставшаяся часть шоссе Северн-Линтикум и шоссе от железной дороги на юго-западе Северна до недавно созданного Кэмп-Мид, теперь все вместе именуемое Кэмп-Мид-роуд, были вымощены бетоном шириной от 4,3 до 4,9 м между 1916 и 1919 гг. [6]

MD 170 был перенесен на железнодорожный переезд, когда в 1931 году было завершено строительство эстакады Пенсильванской железной дороги. [7] [8] Старая дорога, которая сейчас является Северн-Стейшн-роуд к западу от железнодорожных путей и Олд-Кэмп-Мид-роуд на востоке, стал MD 483 . [4] С началом Второй мировой войны MD 170 была обозначена как дорога стратегического значения, соединяющая Балтимор с фортом Мид; В 1942 году шоссе было реконструировано как асфальтированная бетонная дорога шириной 24 фута (7,3 м). [9] К 1946 году номера MD 170 и MD 554 поменялись местами, последний теперь является маршрутом от Северна до Форт-Мид. [10] MD 554 был расширен и снова всплыл в 1955 и 1956 годах. [11]

Первоначальный сегмент MD 174 был заасфальтирован к 1921 году. [12] [4] Этот сегмент простирался на запад от MD 3 в Глен-Берни на юго-запад вдоль Куортерфилд-роуд до места к западу от того места, которое стало его частичной развязкой клеверного листа с Гленом. Обход Берни (ныне I-97) в 1956. [11] [13] MD 174 был перемещен для строительства развязки; часть старой дороги стала MD 779. MD 174 был продлен на восток от MD 3 Business по Aquahart Road и на юг по Oakwood Road до развязки с MD 177 (ныне MD 100) в 1969 году. [14] Шоссе штата было откатано на дорогу. его нынешняя конечная остановка в MD 3 Business к 1974 году. [15]Дональдсон-авеню, окружная автомагистраль, была перемещена рядом с ее западным концом, чтобы сформировать четырехстороннее пересечение с MD 170 и MD 554 в 1981 году. [16] В 1983 году MD 174 был продлен на запад через Quarterfield Road, Donaldson Avenue и MD 554. до его нынешней западной конечной остановки на краю форта Мид. [17] Государственное шоссе было расширено до четырехполосного шоссе вокруг его пересечения с MD 170 и его развязки с MD 100, а к 1999 году расширилось до четырех полос на большей части его сегмента Quarterfield Road. [18] MD 174 был расширен до четырех полос. расширилась от двухполосной дороги до четырехполосной автомагистрали через развязку с I-97, когда эта развязка была реконструирована в 2004 и 2005 годах. [19] [20] [21]

Список перекрестков [ править ]

Весь маршрут проходит в графстве Анн-Арундел .

Расположениеmi [1]кмНаправленияНоты
Форт Мид0,000,00Jacobs Road на юг / Reece Road на запад - Форт МидЗападный вокзал
Северн2,483,99 MD 170 (Telegraph Road) - аэропорт BWI , Одентон
Глен Берни4,947,95 I-97  - Балтимор , АннаполисI-97 Выход 13
5,639.06 MD 100 на восток - Аннаполис , остров Гибсон , мост через заливMD 100 Выход 14; нет доступа из MD 174 в MD 100 в западном направлении или из MD 100 в MD 174 в восточном направлении
5,949,56 MD 3 Автобус. (Крейн шоссе)Восточная конечная остановка; нет прямого доступа от MD 3 Business в северном направлении к MD 174 в западном направлении
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 17 ноября 2012 .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  2. ^ a b Google (19 декабря 2012 г.). «Маршрут Мэриленда 174» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 19 декабря 2012 .
  3. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 21, 318 . Проверено 19 декабря 2012 .
  4. ^ а б в г Дорожная комиссия штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  5. ^ Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 122 . Проверено 19 декабря 2012 .
  6. ^ Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 7, 36 . Проверено 19 декабря 2012 .
  7. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 68 . Проверено 19 декабря 2012 .
  8. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000020075010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  9. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 53 . Проверено 19 декабря 2012 .
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  11. ^ a b Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 172–173 . Проверено 19 декабря 2012 .
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  15. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  16. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  17. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1983–1984). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  18. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 1999). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 19 декабря 2012 .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  19. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2004). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 19 декабря 2012 .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  20. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000020063010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  21. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2005). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 19 декабря 2012 .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 174