| Penn Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-MP-36_17_(4861248909).jpg) Поезд Penn Line на станции Одентон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Операционная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Amtrak (треки) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Вашингтон, округ Колумбия , и пригороды Мэриленда на востоке; Балтимор и пригороды на северо-востоке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Вашингтон, округ Колумбия Юнион-Стейшн 38.8976 ° N 77.0063 ° W Perryville , MD 39.5581 ° N 76.0739 ° W 38 ° 53′51 ″ с.ш., 77 ° 00′23 ″ з.д. / 39 ° 33′29 ″ с.ш., 76 ° 04′26 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | MARC Поезд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Транзитная администрация Амтрак / Мэриленд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 24 267 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1881 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 77 миль (124 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Верхняя контактная сеть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 125 миль / ч (201 км / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Penn Line является МАРК служба пригородных железнодорожных работает от Union Station в Вашингтоне, округ Колумбия , в Perryville, Мэриленд , через Балтимор «s станции Penn вдоль северо - восточного коридора . Это самая загруженная и единственная линия электропередач компании MARC. С поездами, курсирующими со скоростью до 125 миль в час (201 км / ч), это самая быстрая пригородная линия в Соединенных Штатах. [2] Служба находится в ведении компании Amtrak по контракту с Транзитной администрацией Мэриленда.. MARC устанавливает расписание, владеет большинством станций и контролирует тарифы, в то время как Amtrak владеет и поддерживает полосу отчуждения, поставляет сотрудников для работы поездов и обслуживает подвижной состав. Это, безусловно, самая загруженная из трех линий MARC: вдвое больше поездов и вдвое больше пассажиров, чем на линиях Брансуика и Камдена вместе взятых.
Линия Penn Line является преемником пригородных перевозок между Вашингтоном и Балтимором, предоставляемых Пенсильванской железной дорогой (PRR), Penn Central и Conrail, построенной еще в 1881 году. Кроме того, в период с 1978 по 1983 год компания Amtrak управляла пригородным сообщением под названием Chesapeake . [3]
В 1983 году Мэриленд , наряду с рядом других северо-восточных штатов, взял под свой контроль пригородные железные дороги. Компания Amtrak, получившая право отвода у Penn Central, приняла на себя управление бывшей пригородной линией PRR, которая была переименована в AMDOT (Департамент транспорта Amtrak / Мэриленд). [4] Чесапик была прекращена позже в 1983 году из - за низкого пассажиропотока и массивного дублирования с AMDOT. Год спустя все пригородные перевозки в Мэриленде были объединены под брендом MARC.
С быстрым и частым обслуживанием MARC и Amtrak, участок Вашингтон-Балтимор Северо-восточного коридора является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Соединенных Штатах.
Подвижной состав [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Октябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Penn Line использует как дизельные, так и электрические локомотивы для привода поездов. Большинство электрических поездов и дизельных поездов в час пик имеют длину 6-8 вагонов и состоят в основном из двухуровневых поездов Кавасаки. В течение дня на Penn Line используются более короткие MultiLevels из 4-6 вагонов или одноуровневые дизельные поезда с линий Brunswick и Camden . В весенние и летние месяцы в состав поездов Penn Line выходного дня также входит одноуровневый веломагазин, специально оборудованный для размещения велосипедистов. [5]
Все поезда работают в двухтактной конфигурации с концом кабины в направлении Вашингтона.
Все станции от Washington Union Station до Halethorpe имеют платформы высокого уровня , а все последующие станции от West Baltimore до Perryville , за исключением Penn Station, имеют платформы низкого уровня. Это исключает использование железнодорожных вагонов с низкоуровневыми посадочными галереями MARC ex- Metra на линии Penn Line.
Сервис [ править ]
MARC управляет 58 поездами Penn Line в обычный будний день. Большинство этих поездов (39 каждый день) отправляются / заканчиваются между станцией Union Station в Вашингтоне и Penn Station в Балтиморе. Еще 11 поездов отправляются / заканчиваются между Union Station и Perryville, MD , а еще 5 отправляются / заканчиваются между Union Station и аэропортом Martin State . Единственный утренний поезд и единственный вечерний поезд курсируют между Перривиллем и Пенсильванским вокзалом, а единственный утренний поезд курсирует из аэропорта Мартин Стейт до Пенсильванского вокзала. [6] В отличие от двух других линий MARC, линия Penn работает в течение всего дня и до поздней ночи.
7 декабря 2013 года линия Penn Line также начала предлагать ограниченное обслуживание в выходные дни. [7] Служба на Penn Line в выходные дни состоит из 9 рейсов туда и обратно в субботу и 6 рейсов туда и обратно в воскресенье - в основном между Penn Station и Union Station. Несколько поездов ходят до аэропорта Мартин Стейт, и все поезда пропускают Сибрук . [5]
Начиная с 13 декабря 2014 года, к некоторым поездам Penn Line по выходным был добавлен отдельный велосипедный вагон. [8] Велосипедные вагоны - это отремонтированные одноуровневые пригородные вагоны Sumitomo / Nippon Sharyo MARC IIA. С одной стороны внутри каждого автомобиля установлены велосипедные стойки, на которых можно разместить 23 полноразмерных неразборных велосипеда, а с другой стороны предусмотрены сиденья для 40 пассажиров. [9] В 2015 году программа Bike Car была расширена и теперь включает все поезда выходного дня. [9]Дополнительная плата за использование велосипедной машины не взимается, она предоставляется в порядке очереди. Начиная с 2016 года, MARC начала устанавливать велосипедные стойки на своих двухуровневых вагонах и некоторых одноуровневых вагонах. Работу в будние дни планировалось начать летом 2018 года, однако это несколько раз откладывалось. В конце концов, на 35 железнодорожных вагонах Penn Line были установлены полноразмерные велосипедные стойки, и 21 января 2019 года официально стали использоваться велосипедные стойки на линии MARC Penn. [10] Эти вагоны доступны в большинстве поездов Penn Line в будние дни. и на всех поездах выходного дня. Как и в случае с бывшими велосипедными машинами, эти услуги предоставляются в порядке очереди без дополнительной оплаты, и велосипедист должен убедиться, что у него есть доступ к платформе желаемой станции.
Экспресс Acela Express , Северо-восточные региональные поезда и поезда дальнего следования компании Amtrak разделяют пути вдоль всей линии Penn Line. Вашингтон Юнион и Балтимор Пенн - вторая и восьмая по загруженности станции Amtrak в стране соответственно. Соединения Amtrak также доступны в Абердине , аэропорту BWI и Нью-Кэрроллтоне . Пассажиры MARC с месячными и недельными билетами могут ездить на некоторых северо-восточных региональных поездах Amtrak только в течение недели в рамках их соглашения о взаимном уважении. [6] Также доступны пересадки на оранжевую ветку Вашингтонского метрополитена в районе Нью-Кэрроллтон, красная ветка.на вокзале Вашингтон Юнион и до станции легкорельсового транспорта MTA на вокзале Балтимор Пенн. [6]
MTA планирует продлить Penn линию на станции Ньюарк в штате Делавэр , чтобы связаться с Уилмингтон / Ньюарк линии из перегородками или даже дальше на север к улице станции 30 в Филадельфии . Пригородный маршрут PRR пролегал так далеко на север, как Филадельфия, до начала 1960-х годов.
MTA финансирует местное автобусное сообщение между Ньюарком и Балтимором с пересадкой на станции Элктон . [11] Законопроект в Мэриленде, ожидающий подписи губернатора Ларри Хогана , расширит услуги MARC от Перривилля до Ньюарка. В 2020 году представитель Эдвард Осиенски и сенатор Стефани Хансен выступили соавторами резолюции Генеральной ассамблеи Делавэра , которая добавит пригородное железнодорожное сообщение между Ньюарком и Перривиллем, включая расширение услуги MARC для соединения с SEPTA в Ньюарке и предоставления альтернативы Amtrak для жителей Делавэра. желая поехать в Балтимор и Вашингтон, округ Колумбия. Эта резолюция будет представлена на Генеральной ассамблее штата Делавэр в 2021 году.[12]
В более долгосрочные планы входит строительство нового пути и продление линии от станции Вашингтон Юнион до станции L'Enfant Plaza и до северной Вирджинии . [11] Запланированная Пурпурная линия , которая соединит все три линии MARC, соединится с линией Пенн в Нью-Кэрроллтоне.
Станции [ править ]
 | Этот раздел необходимо обновить . ( Январь 2020 г. ) |
Следующие станции обслуживаются поездами Penn Line; не все поезда останавливаются на всех станциях.
| Состояние | Город / Город | Станция | Подключения |
|---|---|---|---|
| ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Вашингтон | Union Station | Железнодорожный вокзал : Acela Экспресс , Capitol Limited , Кардинал , Carolinian , Crescent , Северо - восточный региональный , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter , Thruway Motorcoach в Шарлотсвилл, Вирджиния МАРК : Brunswick Line , Camden Line Metrorail : Red Line Metrobus , Лоудоун , OmniRide VRE : Линия Манассаса , Пригородный автобус MTA линии Fredericksburg : 915, 929 |
| MD | New Carrollton | New Carrollton | Amtrak : Северо-восточный региональный , Вермонтерский Metrorail : Orange Line Metrobus : 87, B21, B22, B24, B27, B29, C28, F4, F6, F12, F13, F14, G12, G14, T14, T18 Автобус принца Джорджа TheBus : 15X , 16, 21, 21X |
| Сибрук | Сибрук | ||
| Боуи | Боуи Стэйт | Государственный университет Боуи | |
| Одентон | Одентон | Автобус 202 округа Анн-Арундел | |
| Linthicum Heights | BWI аэропорт | Amtrak : Acela Express , Northeast Regional , Vermonter Baltimore Light Rail Link через BWI Marshall Airport Shuttle (см. Станцию BWI Marshall Airport ) BWI Airport через BWI Marshall Airport Shuttle MTA Maryland : 17 , 99 , 201 Howard Transit Silver | |
| Halethorpe | Halethorpe | MTA Мэриленд : 77 Мэрилендских университетов, округ Балтимор, линия Халеторп | |
| Балтимор | Западный Балтимор | MTA Мэриленд : 23 , 40 , 47 , 51 (1 квартал восточнее) | |
| Penn Station | Amtrak : Acela Express , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter MTA Maryland : 3 , 11 , 61 , 64 Baltimore Light Rail Link : Penn / Camden Shuttle Charm City Circulator : Purple Route | ||
| Средняя река | Мартин Стейт аэропорт | Аэропорт Мартин Стейт MTA Мэриленд : 24 , 160. | |
| Эджвуд | Эджвуд | ||
| Абердин | Абердин | Amtrak : Северо-восточный региональный транзит Харфорда : 1, 1A, 4, 6 и 6A | |
| Perryville | Perryville | Сесил Транзит : 2, 5 |
Ссылки [ править ]
- ^ «Среднее количество пассажиров MTA в будние дни - по месяцам» . Портал открытых данных Мэриленда . Июнь 2017 . Проверено 2 июня 2019 года .
- ^ Ван Hattem, Мэтт (30 июня 2006). «Пригородные поезда Мэриленда (MARC)» . Журнал "Поезда" . Проверено 16 февраля 2010 года .
- ^ "1979 расписание Amtrak Chesapeake" .
- ^ "История MARC" . MTA . Архивировано из оригинала на 17 января 2010 года.
- ^ a b «Расписание выходных дней линии MARC Penn» (PDF) . MTA Мэриленд. Март 2019 . Проверено 10 мая 2019 года .
- ^ a b c «Расписание будних дней компании MARC Penn Line» (PDF) . MTA Мэриленд. Март 2019 . Проверено 10 мая 2019 года .
- ^ Шерман, Натали; Венгер, Ивонн (7 декабря 2013 г.). «Начало работы поезда выходного дня MARC» . Балтиморское солнце . Проверено 6 декабря 2015 года .
- ↑ Ректор, Кевин (12 декабря 2014 г.). «MTA представит велосипедный автомобиль в сервисе MARC выходного дня» . Балтиморское солнце . Проверено 6 декабря 2015 года .
- ^ a b «MTA выкатывает велосипедные автомобили на всех поездах выходного дня MARC Penn Line» . Массовый транзит . 2015 . Проверено 28 июня 2019 года .
- ↑ «Райдеры MARC Penn Line теперь могут использовать полноразмерные велосипеды в большинстве поездов в будние дни в час пик» (пресс-релиз). MTA Мэриленд. 19 февраля 2019 . Проверено 28 июня 2019 года .
- ^ a b «Протокол заседания Консультативного совета MARC Riders» (PDF) . MTA Мэриленд . 18 января 2018 . Проверено 2 июня 2019 года .
- ^ Irizarry, Джо (8 апреля 2020). «Законодатели стремятся соединить региональную железную дорогу на новом вокзале Ньюарка» . Государственные СМИ Делавэра . Проверено 18 апреля 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML · GPX |
- Поезд MTA MARC
