| Элктон, доктор медицины | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Элктон сфотографирована в 2014 году | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | Боу-стрит, Элктон, Мэриленд | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 39 ° 36'47,76 ″ с.ш., 75 ° 49'53,45 ″ з.д. / 39,6132667 ° с.ш. 75,8315139 ° з.д. Координаты: 39 ° 36'47,76 ″ с.ш., 75 ° 49'53,45 ″ з.д. / 39,6132667 ° с.ш. 75,8315139 ° з.д. | ||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Amtrak | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северо-восточный коридор | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||||||||||
| Треки | 3 | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 31 июля 1837 г. (первый раз) 30 апреля 1978 г. (второй раз) | ||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1960-е (впервые) 29 октября 1983 г. (второй раз) | ||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 28 января 1935 года [1] (церемония) 10 февраля 1935 года [2] (обычная служба) | ||||||||||||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Элктон - бывшая пассажирская железнодорожная станция, расположенная в Элктоне, штат Мэриленд . Последние обслуживания пассажиров на станцию были Амтрэк «S Chesapeake с 1978 по 1983 году кирпич станция здания до сих пор остается вдоль северо - восточный коридор треков.
История [ править ]
Пенсильванская железная дорога [ править ]
Железная дорога Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора была завершена от Уилмингтона до Балтимора в 1837 году (за исключением парома через реку Саскуэханна ) с остановками в большинстве населенных пунктов, включая Элктон. Испытательный поезд прошел из Уилмингтона в Элктон 9 января 1837 года, хотя обслуживание началось только 31 июля того же года. [3] Замена станции была построена в 1855 году. [4] Линия стала частью Пенсильванской железной дороги (PRR) в 1881 году.
Первоначально линия проходила по крутому изгибу через центр города, нарушая движение транспорта и создавая опасность столкновения на переездах, а также действуя в качестве основного ограничения скорости движения экспрессов. В 1934 году PRR переместила линию к северу от центра города, чтобы облегчить поворот и исключить все переходы через уровни в Элктоне. Строительство новой станции началось в феврале 1935 года и было завершено через несколько месяцев. В новом кирпичном депо были комнаты для багажа и ожидания, а также пешеходный переход под путями к платформе, идущей на юг. [4] К 1938 году Элктон обслуживал 18 поездов в день. [3]
После строительства системы автомагистралей между штатами движение снизилось ; к 1963 году количество остановок сократилось до трех поездов в день и прекратилось несколько лет спустя. [3] Линия перешла к Penn Central и, в конечном счете, к Amtrak со всеми поездами, проходящими через Элктон без остановки.
Амтрак [ править ]
30 апреля 1978 года компания Amtrak начала работу Chesapeake , ежедневного пригородного поезда между Филадельфией и Вашингтоном, округ Колумбия, что включало повторное открытие нескольких закрытых станций. [5]
1 января 1983 года у Conrail закончились обязательства по обеспечению пригородных перевозок на железнодорожных линиях, которые он взял на себя в 1976 году. SEPTA Regional Rail приняла на себя линии, расположенные в районе Филадельфии, а компания Amtrak начала работать в Мэриленде по контракту с MARC . [6] В настоящее время в значительной степени дублирующая междугородные и региональные службы MARC Amtrak, Чесапик была отключена 30 октября 1983 года. [7] Линия SEPTA Wilmington / Newark Line проходила на юге до Ньюарка, штат Делавэр , в то время как служба MARC проходила на севере до Перривилля. , Мэриленд . Станция Элктон, единственная станция в промежутке между ними, была заброшена.
Предлагаемая услуга MARC [ править ]
Elkton предлагается возродиться в качестве станции расширения МАРК «s Penn Line в Ньюарк, штат Делавэр. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ "Новый Электропоезд Пенси бьет рекорд" . Вечернее солнце . Балтимор, штат Мэриленд . 28 января 1935 г. с. 28 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Электропоезд Нью-Йорк-Вашингтон начинается в воскресенье в PRR" The Daily Home News . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 9 февраля 1935 г. с. 3 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
- ^ a b c Диксон, Майк (24 июля 2008 г.). «Все на борту на вокзале Элктона» . Окно в прошлое округа Сесил . Проверено 27 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Диксон, Майк (25 февраля 2009 г.). «Элктон получает новую железнодорожную станцию» . Окно в прошлое округа Сесил . Проверено 27 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (dba Amtrak) (30 апреля 1978 г.). "Национальные расписания поездов" . Музей расписания поездов. п. 18 . Проверено 3 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Бордман, Джозеф Х. (11 сентября 2012 г.). «СВИДЕТЕЛЬСТВО Джозеф Х. Бордман, президент и главный исполнительный директор, AMTRAK ДО КОМИТЕТА ТРАНСПОРТНОГО И ИНФРАСТРУКТУРЫ НАДЗОРА СЛУШАНИЯ ПО„Обзор AMTRAK операций Часть 2: Высокая стоимость Амтрэка MONOPOLY МЕНТАЛЬНОСТЬ В пригородной железной СОРЕВНОВАНИЙ “ » (PDF) . Amtrak . Проверено 3 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (dba Amtrak) (30 октября 1983 г.). "Национальные расписания поездов" . Музей расписания поездов . Проверено 3 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Протокол заседания Консультативного совета MARC Riders» (PDF) . MTA Мэриленд . 18 января 2018 . Проверено 16 апреля 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Элктоном (станция Amtrak) на Викискладе?
