Станция Балтимор-Пенсильвания , официально называемая станцией Балтимор-Пенсильвания полностью, является основным междугородним пассажирским железнодорожным узлом в Балтиморе , штат Мэриленд . Спроектированный нью -йоркским архитектором Кеннетом Маккензи Мерчисоном ( 1872–1938), он был построен в 1911 году в архитектурном стиле изящных искусств для Пенсильванской железной дороги . Он расположен по адресу Н. Чарльз-стрит , 1515 , примерно в полутора милях к северу от центра города и Внутренней гавани , между районом Маунт-Вернон на юге и Северным вокзалом на севере. Первоначально называвшийся Union Station , потому что он обслуживал Пенсильванскую железную дорогу и Западную Мэрилендскую железную дорогу , в 1928 году он был переименован, чтобы соответствовать другим станциям Пенсильвании .
Здание расположено на своего рода приподнятом «острове» между двумя открытыми траншеями: одна ведет к скоростной автомагистрали Джонс-Фолс , а другая - к путям Северо-восточного коридора (NEC). NEC приближается с юга через двухпутный туннель Балтимор и Потомак длиной 7660 футов, который открылся в 1873 году и чей предел скорости 30 миль в час, крутые повороты и крутые уклоны делают его одним из худших узких мест NEC. Северный подход NEC - это туннель Юнион 1873 года , который имеет одну однопутную и одну двухпутную скважину.
Пенсильванский вокзал является восьмым по загруженности железнодорожным вокзалом компании Amtrak в США по количеству пассажиров, обслуживаемых ежегодно. [8]
Станция Пенсильвания открылась 15 сентября 1911 года. Нынешняя станция является третьим железнодорожным депо на территории Норт-Чарльз-стрит . Первым было деревянное строение, построенное Северной центральной железной дорогой , дочерней компанией PRR, которая начала работать в 1873 году. В 1886 году его заменила станция Юнион-Стрит на Чарльз-стрит, представляющая собой трехэтажное кирпичное здание , расположенное ниже уровня улицы. с наклонной подъездной дорогой , ведущей к входу, и навесом для поездов размером 76 на 360 футов (23,16 на 109,73 метра ). [9] Он был снесен в январе 1910 года для строительства нынешнего здания.
В период с 1920-х по 1940-е годы компания Savarin Restaurants предоставляла обеденные залы с полным спектром услуг на станциях Пенсильвания в Балтиморе и на станции Юнион в Вашингтоне , среди других. Ресторан Savarin, расположенный в западной части вокзала Балтимора, изначально был украшен фресками на тему Чесапикского залива, а вход и внешняя вывеска выходили прямо на Чарльз-стрит. К началу 1960-х годов в ресторане Savarin прекратилось обслуживание столиков и предлагалось только обслуживание за стойкой .
Пенсильванский вокзал был основной междугородной железнодорожной станцией в регионе с тех пор, как железная дорога Балтимора и Огайо прекратила все пассажирские перевозки к северу от Балтимора в 1958 году, впоследствии закрыв станцию Маунт-Роял в 1961 году и в конечном итоге сократив обслуживание станции Камден до местных пригородных поездов только к 1971 году.