Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 175

Маршрут Мэриленда 175
Маршрут Мэриленда 175 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина17,01 миль [1] (27,37 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндLittle Patuxent Parkway в Колумбии
  США 29 в Колумбии

MD 108 в Колумбии
I-95 возле Columbia
US 1 возле Джессопа
MD 295 в Джессапе
MD 713 возле Форт Мид
MD 32 возле Одентона

MD 170 в Одентоне
Ист-Энд MD 3 в Миллерсвилле
Место расположения
ГрафстваХовард , Энн Арундел
Система автомагистралей
← Маршрут MD 174.svg MD 174→ Маршрут MD 176.svg MD 176

Маршрут Мэриленда 175 - это автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит 17,01 мили (27,37 км) от Little Patuxent Parkway на востоке Колумбии до MD 3 в Миллерсвилле . MD 175 - главная магистраль через большое некорпоративное сообщество Колумбии; шоссе соединяет американскую трассу 29 (US 29) рядом с центром города Колумбия с межштатной автомагистралью 95 (I-95) и промышленной зоной на восточной стороне округа Ховард . MD 175 также соединяет Форт Мид с Джессапом и Одентоном на западе.Округ Энн Арундел , где он соединяет MD 295 и MD 32 с восточной частью базы армии США.

MD 175 был построен от Элликотт-Сити до Миллерсвилля в конце 1920-х - начале 1930-х годов как часть трех маршрутов: MD 531 от MD 103 около Элликотт-Сити до US 1 около Джессопа, MD 175 оттуда до Форт-Мид и на север до Ганновера.и MD 180 от Одентона до Миллерсвилля. Первоначально шоссе не проходило через Форт Мид; MD 175 был построен на военной базе в начале 1940-х годов в рамках крупной модернизации шоссе от Джессопа до Одентона из-за его стратегической важности. К 1946 году MD 175 простиралась от Элликотт-Сити до Миллерсвилля. Шоссе было расширено от Одентона до Миллерсвилля в конце 1940-х годов и от Элликотт-Сити до Одентона в середине 1950-х годов. MD 175 был перемещен на I-95 примерно в 1970 году и стал главной автомагистралью через недавно построенный район Колумбии в середине 1970-х годов. Старый участок шоссе от Элликотт-Сити до нового шоссе стал MD 108 и MD 104 . Есть планы расширить MD 175 до многополосной автомагистрали. через Форт Мид из-за повышенной активности на армейском посту.

Описание маршрута [ править ]

Вид на запад по MD 175 с MD 32 возле форта Мид

MD 175 начинается к западу от мостов через реку Литтл Патаксент . Шоссе продолжается на юго-запад как Little Patuxent Parkway, шестиполосное шоссе, обслуживаемое округом, которое образует главную улицу центра города Колумбия. MD 175 направляется на восток, как Rouse Parkway, четырехполосное шоссе с контролируемым доступом; шоссе было переименовано из Little Patuxent Parkway в честь основателя Колумбии Джеймса Роуза и его жены Пэтти в 2006 году. [2] У шоссе сразу же есть развязка клеверного листа с US 29 (Columbia Pike). MD 175 направляется на юго-восток через пересечения с Тандер-Хилл-роуд, Окленд-Миллс-роуд, Тамар-Драйв и Доббин-роуд, проходя между деревнями Колумбии Окленд-Миллс на юго-запад иЛонг-Рич на северо-восток. Шоссе штата расширяется до шести полос на Доббин-роуд и имеет частичную развязку с клеверным листом и Сноуден-Ривер-Паркуэй, которая обеспечивает доступ к парку и автостоянке, обслуживающей пригородные автобусы MTA Maryland и транспортную развязку.с Columbia Gateway Drive. Чтобы добраться от MD 175 в восточном направлении до Columbia Gateway Drive, необходимо использовать развязку Snowden River Parkway. MD 175 расширяется до восьми полос на Columbia Gateway Drive, ширина, которую шоссе проходит через его пересечение с восточным концом MD 108 (Waterloo Road) до частичной развязки клеверного листа с I-95. Название шоссе меняется с Rouse Parkway на Waterloo Road на перекрестке MD 108. MD 175 имеет шесть полос движения от шоссе I-95 к востоку от пересечения с шоссе US 1 (Вашингтонский бульвар), где находилась таверна под названием Waterloo, а до этого Spurrier's Tavern . [1] [3]

Вид на восток по MD 175 на MD 713 возле форта Мид

MD 175 сужается до неразделенной дороги с двумя полосами движения, проходя между Центром оптового распределения продукции Мэриленда на юго-западе и Институтом Патаксента на северо-востоке и въезжая в Джессап. К востоку от Dorsey Run Road, которая ведет к Джессепу Auto Distribution Center, состояние шоссе пересекает CSX «s Capital Подразделение Энн Арундели округ и входит, где название шоссе меняет на Джессап - роуд. Восток треков, MD 175 отвечает восточный конец беззнаковое MD 723 (Старая Джессеп Road), которая обращается к станции Джессупа на МАРК «s Camden Line , которая использует треки капитала подразделения. Шоссе продолжается на восток мимо бывшегоИсправительный дом Мэриленда и развязка «клеверный лист» с MD 295 (Балтимор-Вашингтон-Паркуэй), где название шоссе становится Аннаполис-роуд. MD 175 временно расширяется до четырех полос движения на пересечении с MD 713, который направляется на юг по Рокенбах-роуд в Форт-Мид и на север по Ридж-роуд в сторону Ганновера. Шоссе проходит через восточную часть Форт-Мид и расширяется до четырехполосной дороги с центральной полосой левого поворота на Рис-роуд, которая становится MD 174 на восточной границе военного объекта. [1] [3]

В юго-восточном углу форта MD 175 имеет частичную развязку клеверных листьев с MD 32 (Patuxent Freeway) и въезжает в Одентон. Шоссе пересекает Amtrak «s северо - восточного коридора и отвечает южный конец MD 170 (Telegraph Road); южная часть перекрестка, Piney Orchard Parkway, ведет к станции Odenton на линии Penn Line компании MARC , которая использует рельсы Amtrak. MD 175 продолжается как четырехполосное неразделенное шоссе до пятиконечной кольцевой развязки на восточном конце Одентона, где шоссе пересекает Одентон-роуд, Хиггинс-драйв и Саппингтон-стейшн-роуд, которая не имеет подписи MD 32AA. Шоссе продолжается как двухполосная неразделенная дорога мимо средней школы Арундел.и через деревню Гэмбриллс до достижения восточной конечной точки на MD 3 (шоссе Роберта Крейна) к западу от Миллерсвилля. MD 175 имеет отдельные пересечения с MD 3 в южном и северном направлениях; Миллерсвилл-роуд продолжается на восток от северного перекрестка через одноименную деревню и мимо исторической резиденции Чайлдс . [1] [3]

MD 175 является частью национальной системы автомагистралей как соединитель интермодальных грузовых перевозок от I-95 до Дорси-Ран-роуд в Джессапе и в качестве главной магистрали от US 29 до I-95 через Колумбию. [1] [4]

История [ править ]

Маршрут Мэриленда 180
Место расположенияОдентон - Миллерсвилл
Существовал1930– c.  1946 г.

Первая секция MD 175 была построена между 1924 и 1926 годами как дорога из щебня от US 1 на юго-восток до входа в исправительный дом Мэриленда к востоку от железной дороги Балтимора и Огайо (ныне CSX) в Джессапе. [5] [6] MD 175 был продлен как бетонная дорога на восток до современного пересечения с MD 713, затем на северо-восток вдоль того, что позже стало MD 713 до MD 176 в Ганновере в 1929 году. [7] [8] [9] Самая восточная. часть MD 175, которая первоначально была MD 180, была построена как бетонная дорога, начиная с 1930 г. от MD 3 до Пенсильванской железной дороги (ныне Amtrak) в Одентоне; к концу 1930 года шоссе было завершено на запад, в сторону Гэмбрилла. [7] [8][9] Первоначальная западная часть MD 175, от US 1 в Джессапе до MD 103 в Элликотт-Сити, была построена как MD 531 в 1932 году. [9] [10] [11] Часть шоссе через Форт-Мид была общественная автомагистраль, обслуживаемая округом Анн-Арундел или федеральным правительством во время Второй мировой войны . [10] [12]

MD 175 в восточном направлении приближается к I-95 в Колумбии

Переход MD 180 на Пенсильванской железной дороге был построен в 1938 году. [13] [14] Шоссе было перенесено через Одентон с использованием нового моста в 1938 и 1939 годах; старая дорога стала MD 677. [9] [13] Мост MD 175 через железную дорогу Балтимор и Огайо в Джессапе был завершен в 1942 году. [15] [16] Шоссе было расширено до 24 футов (7,3 м) в ширину. с бетонным основанием и асфальтовым покрытием от Джессопа до перекрестка MD 713 в 1942 году. [15] MD 175 также был продлен как 24-футовая (7,3 м) дорога через Форт Мид от MD 713 к западу от Одентона в период с 1942 по 1944 год. [15] [17]К 1946 году MD 175 был продлен на восток через MD 180 до Миллерсвилля и на запад через 531 MD до Элликотт-Сити; участок MD 175 от Форт-Мид до MD 176 стал MD 713. [18] MD 175 был расширен с 16 до 22 футов (4,9 до 6,7 м) от Одентона до Миллерсвилля, начиная с 1948 года. [19] Шоссе было расширено и покрыто новым покрытием. от Одентона до недавно построенной развязки по скоростной автомагистрали Балтимор-Вашингтон в 1954 году. [20] MD 175 также была расширена с улучшением кривой с US 1 до MD 103 в период с 1954 по 1956 год. [20] [21]

Первый разделенный участок шоссе MD 175 был создан, когда шоссе было перемещено из США 1 к северу от современного перекрестка MD 108 в связи со строительством развязки I-95 в 1969 и 1970 годах. [22] [23] Автострада штата. развязка с US 29 в Колумбии строилась в несколько этапов. Мосты на запад и восток через реку Литтл Патаксент были построены в 1970 и 1974 годах соответственно. [24] [25] Первыми открывшимися частями развязки были съезды между обслуживаемым округом бульваром Литтл Патаксент и южным направлением US 29. [26] Мосты MD 175 через US 29 были построены в 1974 году. [27]Развязка полностью открылась, когда в 1977 году была завершена новая дорога Little Patuxent Parkway от существующей магистрали на нынешней развязке MD 108 на запад до US 29. Часть MD 175 к северу от новой магистрали была заменена расширением на восток MD 108 и MD. 104. Развязка шоссе с Columbia Gateway Drive открылась с Little Patuxent Parkway. [28] MD 175 представляла собой две полосы движения от US 29 до Columbia Gateway Drive, пока в 1987 году дорога не была расширена до разделенной автомагистрали. [29] В 2001 году была построена развязка шоссе с Snowden River Parkway. [30] Кольцевая развязка MD 175 в Одентоне. был установлен в 2004 году. [31]

Управление автомобильных дорог штата Мэриленд планирует модернизировать MD 175 с MD 295 в Джессапе на востоке до MD 170 в Одентоне в ответ на значительно увеличившееся движение транспорта в Форт Мид из-за процесса перестройки и закрытия базы . Штат планирует расширить MD 175 до автомагистрали с шестью полосами движения вдоль участка длиной 5,2 мили (8,4 км), построить улучшения на перекрестках на MD 713, Reece Road, Mapes Road и Charter Oaks Boulevard, а также реконструировать развязку MD 295. [32] [33] Одним из первых проектов, начатое строительство, является улучшение перекрестка MD 713, которое началось в 2011 году и, как ожидается, будет завершено в 2013 году. [34]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
ГовардКолумбия0,000,00Little Patuxent Parkway - Центр города КолумбияЗападный вокзал; конец государственного содержания
0,320,51 США 29 (Колумбия Пайк) - Балтимор , ВашингтонСША 29 Выход 20
1,402,25Oakland Mills Road - Baldair Park , Окленд-МиллсТолько выход на запад
3,545,70Snowden River Parkway / Columbia Gateway Drive - Лонг Рич , Оуэн БраунЧастичная развязка клеверных листьев, передняя дорога к Columbia Gateway
3,896,26Columbia Gateway Drive - бизнес-парк Columbia GatewayРазвязка труб (только в восточном направлении), передняя дорога в западном направлении
4,487.21 MD 108 запад (Ватерлоо-роуд) - Элликотт-СитиВосточная конечная остановка MD 108
5,198,35 I-95  - Балтимор , ВашингтонI-95 Выход 41
Джессап5,659.09 США 1 (Вашингтонский бульвар) - Лорел , Элкридж
Энн Арундел8,5913,82 MD 295 (Baltimore – Washington Parkway) - Балтимор , аэропорт BWI , ВашингтонКлеверный лист
Форт Мид7,2711,70 MD 713 (Ridge Road / Rockenbach Road) - Ганновер , Форт Мид
Одентон12,6820,41 MD 32 (Patuxent Freeway) - Колумбия , АннаполисMD 32 Выход 6
13,7422.11 MD 170 север (Telegraph Road) / Piney Orchard Parkway юг - Северн , Piney OrchardЮжный вокзал MD 170
14,7423,72Саппингтон-стейшн-роуд север / Одентон-роуд запад / Хиггинс-драйв югКарусель; Sappington Station Road не имеет подписи MD 32AA.
Millersville16,8827,17 MD 3 юг (шоссе Роберта Крейна) - Боуи
17.0127,37 MD 3 север (шоссе Роберта Крейна) до I-97  - БалтиморВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Вспомогательные маршруты [ править ]

  • MD 175AA - обозначение 0,02-мили (0,032 км) участка Max Blob Park Road от пересечения MD 175 и Clark Road на юг до участка Max Blob Park Road, обозначенного MD 917, к востоку от MD 175 – MD 295. обмен в Джессапе. [1] [35]
  • MD 175HC - обозначение 0,37 мили (0,60 км) дороги коллектора / распределителя в восточном направлении от Snowden River Parkway на восток до моста MD 175 через Columbia Gateway Drive, где MD 175HC сливается с MD 175 в восточном направлении в Колумбии. Автомагистраль позволяет движущемуся на восток MD 175 и шоссе Сноуден-Ривер-Паркуэй добраться до Columbia Gateway Drive. [1] [36] До завершения развязки между MD 175 и Snowden River Parkway, MD 175HC начинался к востоку от пересечения двух дорог. [30] [37]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 20 ноября 2012 .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
    • Округ Ховард (PDF) .
  2. ↑ Блейкли, Андрей (11 мая 2006 г.). «Дорога переименована в честь Джеймса и Пэтти Роуз» . Ховард Каунти Таймс . Элликотт Сити, Мэриленд: Patuxent Publishing. Архивировано из оригинального 22 января 2013 года . Проверено 29 декабря 2012 .
  3. ^ a b c Google (29 декабря 2012 г.). «Маршрут Мэриленда 175» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 декабря 2012 .
  4. ^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 30 декабря 2012 .
  5. ^ Макколл, Джон Н .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 38 . Проверено 29 декабря 2012 .
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 196–197 . Проверено 29 декабря 2012 .
  8. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ а б в г Дорожная комиссия штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  10. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 340 . Проверено 29 декабря 2012 .
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и достопримечательностей (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  13. ^ а б Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 85, 87 . Проверено 29 декабря 2012 .
  14. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000020048010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  15. ^ a b c Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 42–43, 54, 85 . Проверено 29 декабря 2012 .
  16. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000130043010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  17. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1943–1944 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 84–85 . Проверено 29 декабря 2012 .
  18. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  19. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 20 . Проверено 29 декабря 2012 .
  20. ^ a b Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 5, 61, 196, 216 . Проверено 29 декабря 2012 .
  21. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 205 . Проверено 29 декабря 2012 .
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  23. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000130061013». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  24. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000130079010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  25. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000130087010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  26. Перейти ↑ Savage, MD quadrangle (Map) (изд., 1976). 1:24 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )
  27. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000130086014». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  28. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  29. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  30. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 29 декабря 2012 .
    • Округ Ховард (PDF) .
  31. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2004). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 29 декабря 2012 .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  32. ↑ Комод, Майкл (13 октября 2010 г.). «Мэриленд, Форт Мид договорились о дорожных проектах BRAC» . Балтимор Сан . Балтимор: компания Tribune . Проверено 29 декабря 2012 .
  33. ^ Lamothe, Dan (28 марта 2007). «План проекта трассы 175 обретает форму» . Балтимор Сан . Балтимор: компания Tribune . Проверено 29 декабря 2012 .
  34. ^ Персонал. «Информация о проекте: MD 0175 DORSEY ROAD TC - MD713 (ROCKENBACH RD / RIDGE RD) ДО ВО ДИСНЕЙ RD / 26TH ST (BRAC)» . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 29 декабря 2012 .
  35. ^ Google (1 января 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 175AA» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 января 2013 .
  36. ^ Google (1 января 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 175HC» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 января 2013 .
  37. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2000). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 1 января 2013 .
    • Округ Ховард (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • MDRoads: MD 175