Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о планируемой системе скоростного транспорта в Куала-Лумпуре . Для других одноименных систем скоростного транспорта см. Mass Rapid Transit .
Массовый скоростной транзит (MRT)
MRT SBK Semantan station2.jpg
Обзор
ВладелецMRT Corp.
LocaleКланг-Вэлли , Малайзия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк3
Номер строчки9 Kajang Line
12 Линия Путраджая
13 Круговая линия
Количество станцийЛиния Каджанг (31)
Линия Путраджая (35)
Веб-сайтmymrt .com .my
Операция
Началась операция9(16 декабря 2016 ; 4 года назад ) ( 2016-12-16 )
Операция начнется12(Июль 2021 г . ; срок 3 месяца ) ( 2021-07 )
13 (отложено до дальнейшего уведомления)
Оператор (ы)Rapid Rail
Технический
Длина системыВСЕГО 143,2 км (89,0 миль)
9 51 км (32 миль)
12 52,2 км (32,4 миль)
13 40 км (25 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр
Системная карта

Интегрированная карта транзитных перевозок Большого KL / Klang Valley
Источник: SPAD по состоянию на май 2018 г.

Проект массового скоростного транспорта в долине Кланг представляет собой запланированную систему скоростного общественного транспорта (MRT) с тремя линиями в долине Кланг ( Большой Куала-Лумпур ), городской агломерации в Малайзии, которая включает в себя столицу Куала-Лумпур . Он предусматривает концепцию «колеса и спицы», включающую две радиальные линии с северо-запада на юго-восток и одну круговую линию, огибающую город Куала-Лумпур. [1]

Линии MRT, когда они будут завершены, будут эксплуатироваться как компоненты интегрированной транзитной системы Klang Valley .

После завершения строительства MRT будет служить для укрепления существующей сети железнодорожного транспорта в долине Кланг, интеграции различных существующих железнодорожных линий и уменьшения серьезных транспортных заторов в столичной зоне долины Кланг. Предложение было объявлено в июне 2010 года и одобрено правительством Малайзии в декабре 2010 года. Строительство первой линии началось в июле 2011 года. Проект также представляет собой один из проектов экономической точки входа, определенных для национальной ключевой экономической зоны долины Кланг. "под экономической трансформации программы по малазийского правительства .

Mass Rapid Transit Corporation (MRT Corp), основанный в сентябре 2011 года был назначен правительством в качестве официального и активов владельца проекта и железнодорожных линий. До основания корпорации проектом руководила компания Prasarana Malaysia Berhad . [2]

История [ править ]

В июне 2010 года тогдашний премьер-министр Малайзии Наджиб Разак объявил во время представления 10-го плана Малайзии (2011–2015 годы), что правительство изучает предложение MRT для долины Кланг. Первоначальное предложение было названо «Интегрированная транспортная система долины Кланг», но пресса и аналитики чаще называют ее «метро Большого Куала-Лумпура» или «MRT долины Кланг». [3] [4] [5] В то время как сама концепция была задумана совместным предприятием между Gamuda Berhad и MMC Corporation Berhad , подряды для проектирования и строительства пакетов , как ожидается, быть расценены из правительства черезШвейцарский метод вызова , если он одобрен. [6] Совместное предприятие ГМК-Гамуда заявило о своем намерении возглавить проект и провести туннельные работы. [7] Недавно созданная Комиссия по общественному наземному транспорту (SPAD) будет контролировать и координировать все развитие MRT с точки зрения затрат, жизнеспособности, согласования и интеграции, а также будет играть роль регулирующих органов после завершения проекта. [8] [9] Национальная компания инфраструктуры общественного транспорта, Prasarana Malaysia , в конечном итоге будет владеть и эксплуатировать MRT. [10]

В декабре 2010 года правительство одобрило реализацию проекта MRT [11] и назначило совместное предприятие MMC-Gamuda Партнером по реализации проекта. Помимо туннельных работ, совместное предприятие «ГМК-Гамуда» не будет допущено к участию в торгах на остальные восемь участков проекта. [12]

Тендеры на вакансии должны были начаться в апреле 2011 года, а строительство должно было начаться в июле 2011 года. [13] 17 августа 2011 года правительство объявило, что Mass Rapid Transit Corporation (MRT Corp), новая компания Министерства финансов, была преобразована в сформирован, чтобы взять под контроль проект из Прасарана Малайзия . MRT Corp будет владельцем активов проекта и официально возьмет на себя управление проектом у Прасарана Малайзия 1 сентября 2011 года. [14] Прасарана Малайзия через свою дочернюю компанию Rapid Rail будет операторами новых линий MRT, что позволит интегрироваться с существующая железнодорожная сеть Rapid KL .

В мае 2012 года , MRT Corp награждены четыре тендера на сумму RM 3,22 млрд на метро Kajang линии , первая строка в проекте. В конце 2012 года корпорация объявила , что проект по его первой линии метро не будет превышать RM 23 млрд , добавив , что линия предусмотрена для завершения в июле 2017 года [15]

В декабре 2014 года во время брифинга для MRT Kajang Line генеральный директор MRT Corp раскрыл более подробную информацию о второй линии MRT. Строительство должно было начаться к ноябрю 2015 года, после получения разрешений и публичных демонстраций в начале 2015 года. [16] [17] В феврале 2015 года MRT Corp готовит тендеры на строительство второй линии MRT. [18] После многочисленных задержек и перенастройки станций в сентябре 2016 года началось строительство второй линии MRT, линия MRT Putrajaya Line , а запуск первой фазы линии планируется начать к июлю 2021 года. [19] [20 ] ]

16 декабря 2016 года было завершено строительство Фазы 1 линии MRT Kajang Line, которая протянулась на 23 км от Сунгай- Було до Семантана, и линия была открыта для публики. Фаза 2 линии, оставшаяся часть линии от Sematan к Kajang был завершен и открыт 17 июля 2017 года, что позволяет всю строку ввести полный спектр услуг доходов.

Обоснование [ править ]

Проект MRT представляет собой один из проектов экономической точки входа, определенных для ключевой национальной экономической зоны Большого Куала-Лумпура / долины Кланг в рамках Программы экономических преобразований . [21] Новая система MRT призвана радикально улучшить и преобразовать бедное и крайне неадекватное покрытие общественного транспорта Куала-Лумпура и вывести столичный район долины Кланг на уровень развитого города. Новые линии увеличат сеть скоростных железных дорог Klang Valley с 15 км на миллион человек в 2010 году до 40 км на миллион человек после завершения строительства. Предложение также предусматривает пятикратное увеличение количества пассажиров по железной дороге в соответствии с правительственной целью использования общественного транспорта в долине Кланг: 40% к 2020 году с 18% в 2009 году. [22] [23]

Projetcs Три линии - MRT Circle Line , перекручивание вокруг Куала - Лумпур , а MRT Kajang линии и MRT Путраджайской линии покрытия в радиусе 20 км в юго-северо - западном направлении от центра города - будет включать в себя текущий быстрый транзитной системы в Куала - Лумпур и обслуживают районы с высокой плотностью населения, которые в настоящее время не обслуживаются какой-либо системой скоростного транспорта. В рамках концепции «Колесо и спица» запланировано около 90 новых станций, из которых 26 в центре города будут подземными. Пропускная способность лайнера составит 2 миллиона пассажиров в сутки. [24]

Предварительная стоимость проекта, который будет финансироваться государством, оценивается MMC-Gamuda в 36 миллиардов ринггитов [25], что представляет собой крупнейший инфраструктурный проект, когда-либо осуществлявшийся в Малайзии. По оценкам аналитиков, стоимость может быть значительно выше из-за необходимости проведения обширных туннельных работ. [26] [27] [28] [29] Хотя проект приветствуется большинством, некоторые аналитики и комментаторы выразили обеспокоенность по поводу коммерческой жизнеспособности проекта и скептицизма со стороны правительства в отношении реализации проекта такого масштаба, учитывая многочисленные задержки в реализации других железнодорожных проектов в Малайзии. Однако большинство согласны с тем, что проект принесет огромный экономический вклад и принесет прибыль от инвестиций в будущем. [30] [31][32]

Сеть [ править ]

Основные статьи: Kajang линия , Путраджайская линии , и MRT Circle Line

Изначально предыдущие предложенные линии MMC-Gamuda; Красная линия пройдет от Дамансары на северо-западе до Серданга на юго-востоке, а Зеленая линия будет проходить от Кепонга на северо-востоке до Чераса на юго-западе. Обе линии будут проходить через город Куала-Лумпур и сходиться в Датаран Пердана ( Международный финансовый район Куала-Лумпур ) возле Джалан Тун Разак . [33] Эти маршруты в конечном итоге претерпели многочисленные изменения. Предполагается, что последний маршрут для MRT Kajang Line заменил линию Кота Дамансара - Черас, которая была первоначально предложена Prasarana в 2006 году.

В декабре 2010 года правительство одобрило реализацию проекта MRT и объявило предварительные планы по первой очереди, 9 Линия MRT Kajang , протяженность 51 км от Sungai Buloh до Kajang через 31 станцию. Линия пройдет через центр города и будет обслуживать густонаселенные пригородные районы, включая Кота Дамансара , Мутиара Дамансара , Бандар Утама , Таман Тун Др Исмаил , Букит Дамансара , Черас , Бандар Тун Хусейн Онн и Балаконг , с общим населением в районе 1,2 миллиона человек. люди. Строительство линии Thie Line началось в июле 2011 г. и было завершено в 2017 г. [34]

В 12 Линия MRT Putrajaya Line , в настоящее время строящаяся, будет состоять из 35 станций протяженностью более 52,2 км от Сунгай-Було до Путраджайи , также проходящих через центр города, и будет обслуживать пригородные районы Кепонга , Бандар Шри Дамансара Сентул , Титивангса , Кучай Лама , Сунгай Беси. , Сери Кембанган и Сайберджая . Ожидается, что линия будет полностью введена в эксплуатацию к 2023 году. [35]

В 2018 году правительство Малайзии временно отложило строительство третьей линии метро, 13 MRT Circle Line , [36], в то время как страна переживает экономический подъем. В 2019 году продолжалась проверка первоначального плана. [37] Построение Круговой Линии сформирует «колесо» модели «Колесо и Спица», используемой при построении всего проекта MRT.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "MRT Корпоративная информация" . MRT Corp. 9 января 2012 г.
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-12-13 . Проверено 22 августа 2011 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  3. ^ "KL должна иметь систему MRT, говорят источники" . Край. 2010-06-07. Архивировано из оригинала на 2012-03-03 . Проверено 15 июля 2010 .
  4. ^ «10MP: Малайзия планирует систему MRT» . Business Times. 2010-06-10.
  5. ^ «12 недель на проведение технико-экономического обоснования MRT» . Звезда . 2010-07-09.
  6. ^ "План RM30b MRT" . Новые времена пролива. 2010-06-08. Архивировано из оригинала на 2010-06-11.
  7. ^ "Гамуда, туннель глаза MMC работает" . Звезда . 2010-07-15.
  8. ^ «СПАД - Супер транспортный сервис» . Свободная Малайзия сегодня. 2010-06-16.
  9. ^ «Интегрированный генеральный план транспорта - необходимость, - говорит Пуа» . Свободная Малайзия сегодня. 2010-06-28.
  10. ^ "Путраджайя обдумывает многомиллиардные железнодорожные сделки" . Малазийский инсайдер. 2010-06-07. Архивировано из оригинала на 2010-06-11.
  11. ^ «Проект MRT утвержден, начало работы запланировано на июль» . Малазийское зеркало. 2010-12-18.
  12. ^ «Проект MR36b MRT будет разбит на девять участков для открытого тендера» . Звезда . 2010-12-19. Архивировано из оригинала на 2010-12-21.
  13. ^ "Проект MRT для получения миллиарда долларов ВНД" . Business Times. 2011-01-05.
  14. ^ "Путраджайя передает MRT новым владельцам проекта" . Malaysian Insider . 19 августа 2011 года Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года . Проверено 19 августа 2011 года .
  15. ^ http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2012/12/21/business/12488225&sec=business
  16. ^ Ch'ng, Бренд (3 декабря 2014). «Строительство новой второй линии метро начнется в ноябре следующего года» . Звезда . Звезда. Звездное издание . Проверено 3 декабря 2014 .
  17. ^ «Предложено новое выравнивание линии метро Sg Buloh-Putrajaya» . Звезда в Интернете .
  18. ^ «MRT Corp готовит тендер по линии 2, показ проекта во втором квартале» . thestar.com.my.
  19. ^ "PM запускает вторую линию MRT RM32b, чтобы превратить долину Кланг в город мирового класса" . 2016-09-15 . Проверено 1 июня 2017 .
  20. ^ Хашини Кавиштри Каннан (2020-01-17). «ПМР 2 завершено на 70 процентов» . Проверено 17 января 2020 .
  21. ^ "Проект MRT для получения миллиарда долларов ВНД" . Business Times. 2011-01-05.
  22. ^ "Подробнее о MRT" . Край (CIMB). 2010-06-14.
  23. ^ "Гамуда надеется, что работа KL MRT может начаться в следующем году" . Малазийский инсайдер. 2010-06-25.
  24. ^ "KL, чтобы получить ориентир MRT в заявке города мирового класса" . Малазийский инсайдер. 2010-06-10. Архивировано из оригинала на 2010-06-19.
  25. ^ "Финансируемая правительством MRT" . Business Times. 2010-12-24.
  26. ^ "Проект, вероятно, будет финансироваться правительством" . Новые времена пролива. 2010-06-09.
  27. ^ "Кабинету еще предстоит изучить предложение MRT от Gamuda, MMC" . Звезда . 2010-06-15.
  28. ^ «Стоимость железнодорожных проектов может превысить RM50bil» . Звезда . 2010-06-18.
  29. ^ «Общественный транспорт готов к переменам» . Звезда . 26 июня 2010 г.
  30. ^ «Проект MRT может быть непросто осуществить» . Business Times. 2010-06-25.
  31. ^ «MRT предлагает более широкий охват» . Звезда . 26 июня 2010 г.
  32. ^ «MRT, чтобы дать высокую экономическую отдачу от инвестиций» . Звезда . 2010-07-15.
  33. ^ «MRT предлагает более широкий охват» . Звезда . 26 июня 2010 г.
  34. ^ Palansamy, Yiswaree. «Премьер-министр выбирает '17-7-2017 'дату начала второго этапа MRT | Малайская почта» . www.malaymail.com . Проверено 2 июня 2020 .
  35. ^ Хашини Кавиштри Каннан (2020-01-17). «ПМР 2 завершено на 70 процентов» . Проверено 17 января 2020 .
  36. ^ "Правительство резко тормозит проекты MRT3 и HSR" . NST Online . 2018-05-30 . Проверено 31 мая 2018 .
  37. ^ «Обзор MRT3 в процессе» . Звезда в Интернете . Star Media Group Berhad. 23 декабря 2019 . Проверено 7 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp)
  • Прасарана Малайзия Берхад (Прасарана)
  • Суруханджая Пенгангкутан Авам Дарат (СПАД)