Маршрут 228 является довольно коротким 9,4-километровые (15,1 км) [1] югом-север шоссе на юго - востоке штата Массачусетс . Его южная конечная остановка находится на Маршруте 3 в Рокленде, а ее северная конечная остановка - на бульваре Джорджа Вашингтона в Халле .
Маршрут 228 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Длина | 9,4 миль [1] (15,1 км) | |||
Существовал | 1967 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | Маршрут 3 в Рокленде | |||
Северный конец | Бульвар Джорджа Вашингтона в Халле | |||
Место расположения | ||||
Графства | Плимут | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Описание маршрута
Маршрут 228 проходит от Маршрута 3 в Рокленде , проходит через Хингем и заканчивается на пересечении бульвара Джорджа Вашингтона в Халле .
Следующие улицы Маршрута 228 следующие: Хингем-стрит в Рокленде ; Понд-стрит в Норвелле ; Мейн-стрит, Шорт-стрит, Ливитт-стрит, Ист-стрит и Халл-стрит в Хингеме (также подписаны на Уайтинг-стрит и Дерби-стрит из-за бывшего странного совпадения с Route 53 , см. Ниже); Нантаскет-авеню в Халле . Центральная линия Халл-стрит от севера от аббатства Гластонбери до городской линии Халла - это городская линия между Хингемом и Кохассетом , которая не подписана.
История
Маршрут был обозначен в 1967 году и занял участки Хингема и Халла окружного маршрута 128, когда этот маршрут был сокращен до пересечения с маршрутом 3 в Брейнтри. [2] Маршрут 128 был установлен в конце 1920-х годов. Из-за жалоб на интенсивность движения на исторической главной улице Хингема и других дорогах города, штат впервые предложил построить объездной маршрут, начиная с 1930-х годов, однако средств для начала строительства никогда не хватало.
Департамент общественных работ Массачусетса (MDPW) наконец разработал план по строительству перемещенного маршрута 228 или «Отвода 228» в конце 1960-х годов. 29 февраля 1968 года в средней школе Хингема MDPW представило план 8-мильной четырехполосной автострады шириной от 250 до 400 футов, которая будет проходить от Маршрута 3 до бульвара Джорджа Вашингтона в Халле. Существовало три альтернативы развязке на Маршруте 3: один мог бы построить его в Хингеме, к югу от существующего съезда с Дерби-стрит, с автострадой, ведущей на восток параллельно Дерби и Гарднер-стрит; двое других были в Норуэлле; альтернатива Понд-стрит переделала бы существующую развязку на Маршруте 228; Третий вариант - переместить выход дальше на юг, недалеко от места, где Маршрут 3 пересекает Уэбстер-стрит. Все три альтернативы встретятся на «Общей линии» возле Проспект-стрит в Хингеме и пойдут по дороге на север, параллельно западной стороне того, что сегодня является Государственным парком Вомпатак . К северу от Free Street, где будет построена развязка, MDPW снова представил три возможных маршрута на север до бульвара Джорджа Вашингтона: альтернативы West Line и West-Central Line, которые проходили бы параллельно Юнион-стрит и переместили бы реку Weir и пруд Трипхаммер, и альтернативу Восточной линии, которая оставила бы водные пути в покое, но проходила бы параллельно реке Плоть через район Турки-Хилл. Каждая альтернатива включала бы крупную развязку с маршрутом 3A, при этом этот маршрут был бы преобразован в разделенную автомагистраль рядом с выездом. Две западные альтернативы использовали бы существующий мост на бульваре Джорджа Вашингтона (модернизированный для увеличения трафика), чтобы пересечь реку Вейр в Халл, в то время как восточная альтернатива использовала бы новый мост, который будет построен на востоке и встретится с бульваром Джорджа Вашингтона рядом с Корпусная свалка. Каждая из альтернатив потребовала бы от 17 до 26 домов вдоль предложенного маршрута и стоила бы от 12 до 14 миллионов долларов. Власти города Хингем были восприимчивы к этому плану, поскольку маршрут начинался в Норуэлле и использовался альтернативный вариант Восточной линии с дополнительной развязкой на Рокленд-стрит. Однако горожане Норвелла проголосовали против любого маршрута через их город, ссылаясь на опасения по поводу загрязнения их водоснабжения. На специальном городском собрании в Хингеме 30 сентября 1968 года граждане проголосовали против предложения маршрута 228, 559–506, особенно потому, что из-за более раннего голосования Норвелла казалось, что MDPW склоняется к альтернативе развязки Хингема. Однако городские власти проголосовали 422–231 за то, что, если маршрут будет построен, несмотря на сопротивление города, развязка на Понд-стрит и альтернатива Восточной линии будут единственным предложением, которое Хингхэм примет. Продолжающееся противодействие прокладке автострады в Норвелле и некоторых частях Хингема в начале 1970-х в конечном итоге привело к тому, что MDPW отказалась от этого плана. [3] Увеличение трафика на Мейн-стрит в Хингхэме, хотя с тех пор привело, после многих лет размышлений граждан Хингема, к установке первого светофора вдоль улицы на пересечении Фри-стрит / Юнион-стрит в 2010 году. [4]
Маршрутизация с помощью Route 53
Одним из наиболее отличительных аспектов этого короткого государственного маршрута была его согласованность с Маршрутом 53. Движение, идущее в южном направлении по Маршруту 228, при приближении к Маршруту 53 в углу Королевы Анны на городской линии Хингхэм / Норвелл будет видеть знаки, указывающие движение на Южном шоссе 228 на поверните направо на Route 53 North в неправильном направлении примерно на одну милю (1,6 км), чтобы не возвращаться назад по его пути в северном направлении в Норвелле и Рокленде. Вместо этого этот маршрут никогда не покидал Хингема, продолжая свой путь по первоначальному маршруту 228 по Уайтингу и Дерби-стрит. В точке, где два маршрута разделяются, на пересечении с Дерби-стрит, Маршрут 228 внезапно становится маршрутом, идущим на север. На щите уверенности указан Маршрут 228 Север в начале Дерби-стрит, последний щит в этом направлении. Если вы едете на юг по шоссе 53 после перекрестка с Дерби-стрит, дорога обозначается как «Южный маршрут 53» и «Южный маршрут 228». Параллелизм заканчивается на углу Королевы Анны, когда указатели на трассе 228 принимают правильное направление на север. Однако это означало, что на Маршруте 228 существует два разных маршрута. Карты и документы Департамента автомобильных дорог штата Массачусетс на протяжении многих лет расходятся во мнениях относительно того, является ли участок Дерби и Уайтинг-стрит официально маршрутом 228. Параллелизм в обратном направлении на юг существовал с момента создания маршрута 228, знаки на северном маршруте 53 появились только в 1980-х годах. Основная цель южного маршрута заключалась в том, чтобы помочь транспортному потоку пройти через перегруженный перекресток «Угол Королевы Анны» и выбрать более эффективный путь к движущемуся на север Маршруту 3. Однако после того, как летом 2007 года проект по расширению этого перекрестка был завершен, знаки указывает, что эта маршрутизация исчезла. Знаки на Южном 228 и остальной части перекрестка теперь указывают на то, что Маршрут 228 Юг проходит прямо через перекресток с Мэйн-стрит на Понд-стрит и на Маршрут 3 на выходе 14 (указатели на Маршруте 53 Север на Дерби-стрит были в конечном итоге изменены. 2014 г. с текстом «Дерби-стрит» вместо щитов MA 228 на каждом знаке, хотя указатели на Дерби-стрит, а также на северном и южном 228 щитах остались. [5]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Плимут .
Место расположения | mi [6] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Rockland | 0,000 | 0,000 | Маршрут 3 (Pilgrim Highway) / Hingham Street на запад - Брейнтри , Бостон , Плимут , Кейп-Код | Южный вокзал; выход 35 на Маршрут 3; продолжается на запад без обозначения; частичный чередование клеверных листьев | |
Hingham | 1,003 | 1,614 | Маршрут 53 (Уайтинг-стрит / Вашингтон-стрит) - Южный Уэймут , Брейнтри , Ганновер | ||
6,734 | 10,837 | Маршрут 3A (шоссе главного судьи Кушинга) - Cohasset , Scituate , Quincy | |||
Корпус | 9 400 | 15,128 | Бульвар Джорджа Вашингтона | Северный вокзал; продолжается на север по проспекту Нантаскет | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Рекомендации
- ^ a b Управление транспорта , Управление транспортного планирования - Дорожная инвентаризация 2006 г.
- ^ "Примечания Избранных - Хингем Избранные люди получают письмо от Департамента общественных работ Массачусетса относительно предстоящего перенумерации маршрута 128 на маршрут 228" Зеркало Хингема. 15 июня 1967 г., с. 12.
- ^ "Незастроенные шоссе Хингема, Часть 2". Блог Out of the Archives, Hingham Historical Society, [1] дата доступа: 1/2/16.
- ^ Статья в журнале Hingham о свете, нужна ссылка
- ^ Фото размещено на Доп. Страница фотографий Mass. Signs [" http://www.gribblenation.net/mass21/miscsigns.html ], июль 2014 г. Дата обращения: 30 мая 2015 г.
- ^ Исполнительный офис транспорта , Управление транспортного планирования - 2007 Дорожная инвентаризация