Мастекранен

Мачтовый кран
Общая информация
Архитектурный стиль	Барокко
Город или мегаполис	Копенгаген
Страна	Дания
Координаты	55 ° 41′17 ″ с.ш., 12 ° 36′22 ″ в.д. / 55.6881 ° N 12.6060 ° E / 55.6881; 12,6060 Координаты : 55.6881 ° N 12.6060 ° E55 ° 41′17 ″ с.ш., 12 ° 36′22 ″ в.д. /  / 55.6881; 12,6060
Строительство началось	1748
Завершенный	1751
Клиент	Военно-морская база Холмен
Технические детали
Структурная система	Бревенчатая конструкция с каменным щитом
Дизайн и конструкция
Архитектор	Филип де Ланж

Mastekranen ( английский : рангоут Crane) является 18-го века рангоут отвесно и представить ориентир на Хольмене в Копенгагене , Дания . Он был спроектирован архитектором Филипом де Ланге и построен в 1748–1751 годах как часть Королевской военно-морской верфи в Холмене .

История [ править ]

При правлении Фридриха III Холмен был основан в результате серии мелиораций земель, чтобы заменить военно-морскую базу и верфь в Бремерхольме . Первым кораблем, вышедшим в море из Нюхольма, был Даннеброг в 1692 году, и в последующие годы постройка всех крупных судов постепенно перемещалась туда. В течение следующих столетий объекты в Холмене постоянно расширялись.

Раньше при постройке парусных судов не требовалось отвесов для установки мачты, поскольку ее можно было поднимать на место с помощью канатов и позволять поворачиваться вокруг ее основания. По мере того, как корабли становились больше, уже нельзя было устанавливать их мачты, более высокие и тяжелые, таким образом. Требовался подъемный кран, достаточно высокий, чтобы поднять всю мачту вертикально, а затем опустить ее на корабль. Именно в результате этого развития в 1748–1751 годах на Нихольме был построен кран-манипулятор. В конце 19 века увеличивающиеся размеры и грузоподъемность обычных портовых кранов начали перекрываться с высокими, но легкими мачтовыми отводами, и поэтому их специализация больше не требовалась. ^[1] В 1918 году вся деятельность верфи в Нихольме была прекращена и перенесена во Фредериксхольм .

HDMS Peder Skram , затоплен 29 августа 1943 г.

Во время Второй мировой войны датский флот решил уйти в тупик в ответ на операцию «Сафари» . Корабль береговой обороны HDMS Peder Skram затоплен у причала рядом с краном.

Архитектура [ править ]

Мачтовый кран был спроектирован Филиппом де Ланжем в стиле барокко . Хотя это кажется каменной башней с деревянной стрелой наверху, на самом деле весь кран представляет собой деревянную конструкцию, а внешняя стена служит только защитным щитом от солнца, дождя и ветра. Самая верхняя деревянная конструкция удерживается просмоленной веревкой, чтобы сделать ее более гибкой и не ослаблять древесину.

Несмотря на то, что мачтовый кран - это «всего лишь» часть промышленного оборудования , он был разработан с постепенно опускающимися окнами на каждом этаже, чтобы создать оптическую иллюзию, заставляя его казаться выше и более внушительным.

Мастеринг в искусстве [ править ]

• 

  К.В. Экерсберг : Британские разрушения в Холмене (1807 г.)

• Йохан Кристиан Даль : Indsejlingen til København (1830)
  Музей Торвальдсена , Копенгаген

• JC Dahl: Порт Копенгагена (1846)
  Музей Метрополитен , Нью-Йорк

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]