Макс-Хельмут Остерманн | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 11 декабря 1917 г., Гамбург , Германская империя |
| Умер | 9 августа 1942 г. (24 года) возле озера Ильмень , Ленинградская область , Советский Союз |
| Верность |  нацистская Германия |
| Сервис / |  Люфтваффе |
| Годы службы | 1937–42 |
| Классифицировать | Оберлейтенант |
| Единица измерения | ZG 1, JG 21, JG 54 |
| Команды проведены | 7. / JG 54 |
| Битвы / войны | |
| Награды | Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами |
Макс-Хельмут Остерманн (11 декабря 1917 - 9 августа 1942) был истребительным асом Люфтваффе во время Второй мировой войны . Летающий ас или истребитель - это военный летчик, которому приписывают сбил пять или более самолетов противника во время воздушного боя. [1] Ему приписывают 102 сбитых вражеских самолета, заявленных в более чем 300 боевых вылетах. Большинство его побед было заявлено на Восточном фронте, восемь раз претендовали на Западный фронт и одна - на Белград . [2]
Остерманн родился в Гамбурге и поступил на военную службу в Люфтваффе в 1937 году и прошел обучение в качестве пилота. После короткого периода в Zerstörergeschwader 1 (ZG 1), подразделении тяжелых истребителей , он был переведен в Jagdgeschwader 54 (JG 54). Он участвовал в битве за Францию и Британию, прежде чем перейти на восток. Он стал шестым летчиком-истребителем в истории авиации, одержавшим 100 воздушных побед на Восточном фронте, за что был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и мечами . Погиб в воздушном бою с советскими истребителями к юго-востоку от озера Ильмень. 9 августа 1942 г.
Ранняя жизнь и карьера [ править ]
Макс-Хельмут Остерманн родился 11 декабря 1917 года в Гамбурге. Его отец был государственным служащим в министерстве юстиции. Остерманн присоединился к Люфтваффе в качестве Fahnenjunker (офицер-кадет) в марте 1937 года после того, как он получил свой Abitur (диплом) - выпускные экзамены, которые ученики сдают по окончании среднего образования . Его первое назначение было с I. Gruppe (1-я группа) Zerstörergeschwader 1 (ZG 1) на Messerschmitt Bf 110 и участие во вторжении в Польшу в 1939 году. [3] [Примечание 1] В январе 1940 года Hauptmann (капитан) Вольфганг Фалькпринял командование I./ZG 1. Фальк пришел к выводу, что Bf 110 был слишком велик для Остерманна, и 7 апреля 1940 года его перевели на I. / Jagdgeschwader 21 (JG 21), оборудованный Messerschmitt Bf 109 . JG 21 в то время базировался в Менхенгладбахе и подчинялся оберстлейтенанту (подполковнику) Максу Ибелю , Geschwaderkommodore (командиру крыла) Jagdgeschwader 27 . [4]
Остерманн был назначен командиром Rotte , элемента из двух самолетов, а его ведомым был унтерофицер (унтер-офицер) Фриц Маркс. Schwarm ( полет ) во главе с оберлейтенанта (старший лейтенант или старпома) Гюнтер Шольц занимается восемь французский Morane-Сольнье MS406 бойцов «s рядом Амьене с Остерман, Marcks и Шольц утверждает один каждый. [5] Его вторая воздушная победа была одержана над Curtiss Hawk-75.26 мая 1940 года. Во время стрельбы два 20-мм снаряда оторвали большую часть хвостового оперения самолета, которое затем столкнулось с правым крылом Остерманна. Было замечено, что французский пилот выскочил, и Остерманну удалось благополучно приземлиться. [6]
К тому времени I./JG 21 был заказан в прибрежной зоне Манша Gruppe был переименован III./ Jagdgeschwader 54 (JG 54). Третья воздушная победа Остермана 12 августа 1940 года, возможно, была одержана над лейтенантом EBB Смитом из 610-й эскадрильи RAF , который выпрыгнул из своего Supermarine Spitfire I K9818 . Смит был спасен из Ла-Манша и госпитализирован. [7] 8 октября 1940 года Остерманн объявил о своей 7-й воздушной победе в войне и 5-й битве за Британию . Его противником мог быть чешский сержант Йозеф Франтишек , убитый в полете.Hurricane Mk. Я R4175 из 303-й польской истребительной эскадрильи недалеко от Саттона , к западу от Кройдона , на южной окраине Лондона в тот день. Причина его катастрофы остается неясной. Помимо заявления Остерманна, лейтенант (второй лейтенант) Макс Клерико и фельдфебель (сержант) Фриц Олтьенс также заявили по одному самолету в одно и то же время и в одном районе. [8] 5 сентября 1940 года Gruppenkommandeur III./JG 54 (командир группы) не вернулся с задания, и Geschwaderkommodore Ханнес Траутлофт временно назначил оберлейтенанта.Гюнтер Шольц возглавит группу . Командование 7. Staffel (7-я эскадрилья) возглавил оберлейтенант Ханс-Эккехард Боб , который стал одним из наставников Остермана. Во время эскортной миссии 30 сентября 1940 года Боб и Остерманн заявили, что каждый сбил по одному «Спитфайру». В ответ ведомый Остерманна был сбит и совершил вынужденную посадку в Бексхилле . Он сообщил по радио своим товарищам-пилотам: « Spinat vier meldet sich ab nach Kanada - Шпинат 4 отправляется в Канаду». [9]
Его воздушная победа 20 октября 1940 года над 74-й эскадрильей Королевских ВВС « Спитфайр» была его шестой - восьмой в целом - победой над истребителями Королевских ВВС (RAF) и последней во время битвы за Британию. [10] На следующий день III./JG 54 было приказано переехать. Пять месяцев спустя после продолжительной боевой паузы JG 54 был перемещен на юго-восток, чтобы противостоять пробританскому перевороту в Белграде , Югославия. [11] Он одержал свою девятую победу над мессершмиттом Bf 109E-3 Королевских ВВС Югославии , пилотируемым Карло Штребенком, который был убит 6 апреля 1941 года над Белградом во время Балканской кампании . [12] [13]
Восточный фронт [ править ]
23 июня 1941 года, во время начального этапа операции «Барбаросса» , немецкого вторжения в Советский Союз, Остерманн, выполняя миссию вольной охоты в литовском воздушном пространстве к северу от Каунаса , перехватил группу из девяти Туполевских SB и произвел два выстрела вниз в огне. [15] Остерманн пережил приземление на живот после боя с большим количеством SB на юго-востоке Латвии 26 июня. [16] 5 июля он захватил три советских бомбардировщика СБ-3 в бою над рекой Великая у острова . [17] Он одержал 19-ю и 20-ю воздушные победы 6 июля в том же районе боевых действий. [18]На Восточном фронте он одержал 1000-ю победу в войне JG 54 1 августа 1941 года. [12] [19] [Примечание 2] Он стал восьмым членом JG 54, получившим Рыцарский крест Железного креста 4 сентября 1941 года. после 29 воздушных побед. [20] Награда была вручена 10 сентября 1941 года в Дно по Генерал - полковник (генерал - полковник) Альфред Келлер . [21]Он одержал свою 50-ю воздушную победу 9 января 1942 г., 60-ю 28 января 1942 г. и 70-ю 19 февраля 1942 г. После этой серии воздушных побед Остерманн был отправлен в отпуск на родину. Причина его ухода заключалась в том, что он хотел жениться. Вернувшись домой, по дороге на свадебную церемонию Остерманн был арестован и заключен в тюрьму. Немецкий полицейский предположил, что Остерманн с его детскими чертами лица на самом деле был школьником, который шутил и незаконно носил форму Люфтваффе и военные награды. Последствия неверного суждения полицейского остаются неизвестными. [22]
После того, как он получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями за 62 воздушные победы 12 марта 1942 года, он был назначен Staffelkapitän (командир эскадрильи) 8./JG 54 (8-я эскадрилья). Его восьмидесятое и восемьдесят первая воздушная победа были заявлены на 19 марта 1942 года с последующими победами числом 89 и 90 на 27 апреля 1942 года [2] [23] Ostermann утверждал , что его сотую воздушной победы 12 мая 1942 года, второй JG 54 пилота - сигнала Ганс Филипп был первый - и шестой в общем зачете, достигший столетия, хотя в том же бою его Bf 109F-4 был подбит и поврежден. Сам Остерманн получил ранения в правую руку и бедро. Несмотря на тяжелые ранения, ему удалось вернуться на родной аэродром. Через пять дней, находясь в больнице, ему вручилиРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами . Награда была вручена в штаб-квартире Гитлера « Волчье логово » в Растенбурге 28 и 29 июня 1942 года [24].
Остерманн погиб в бою 9 августа 1942 года далеко за советскими позициями к востоку от озера Ильмень . Он и его ведомый унтер-офицер Генрих Боснин летели на высоте 1000 метров (3300 футов), когда они заметили группу из девяти Curtiss P-40 . Остерманн сбил задний Р-40. Эти двое собирались предпринять вторую атаку, когда сами были атакованы сзади группой советских истребителей, выходящих из разорванного облачного покрова. Bf 109G-2 Остерманна ( Werknummer 10438 - заводской номер) был подбит в кабине 41-го ИАП (41-й истребительный авиационный полк) Старший лейтенант (старший лейтенант) Аркадий Суков, летавший на ЛаГГ-3 . [Заметка 3]Самолет перевернулся и врезался в опушку небольшого леса. [25] [26]
Резюме карьеры [ править ]
Заявления о воздушной победе [ править ]
Мэтьюз и Форман, авторы книги « Тузы люфтваффе - биографии и заявления о победах» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи 102 заявлений о победах в воздухе, а также шести других неподтвержденных заявлений. В это число входят восемь заявлений на Западном фронте, одно в Югославии и 93 пилотируемых самолета советских ВВС на Восточном фронте. [27] Заявления о победе записывались в справочную карту (PQ = Planquadrat ), например «PQ 10481». Люфтвафф карта сетки покрыта вся Европа, западная часть России и в Северной Африке и состоит из прямоугольников размера 15 минут от широты 30 минут долготы, площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить территорию размером 3 × 4 км.
| Хроника воздушных побед | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Это и - (тире) указывают на неподтвержденные заявления о победе в воздухе, за которые Остерманн не получил должного внимания. | |||||||||
| Требовать | Дата | Время | Тип | Место расположения | Требовать | Дата | Время | Тип | Место расположения |
| - 1. Staffel of Jagdgeschwader 21 - [28] | |||||||||
| 1 | 20 мая 1940 г. | 18:20 | MS406 | к западу от Перона [29] | 2 | 26 мая 1940 г. | 09:06 | Curtiss | Аррас [29] |
| - 7. Staffel of Jagdgeschwader 54 - [30] | |||||||||
| 3 | 12 августа 1940 г. | 09:35! [Примечание 4] | Спитфайр [31] | Кентербери | - | 12 августа 1941 г. | - | И-16 [32] | |
| 4 | 30 августа 1940 г. | 19:05 | Спитфайр [31] | 23 | 14 августа 1941 г. | 17:01 | I-153 [32] | ||
| 5 | 5 сентября 1940 г. | 10:40 | Ураган ! [31] [Примечание 5] | 24 | 14 августа 1941 г. | 17:04 | I-153 [32] | ||
| 6 | 30 сентября 1940 г. | 14:37 | Спитфайр [31] | Tonbridge | 25 | 17 августа 1941 г. | 11:37 | И-16 [32] | |
| 7 | 8 октября 1940 г. | 11:46 | Спитфайр [31] | 26 | 18 августа 1941 г. | 05:25 | И-16 [32] | ||
| 8 | 20 октября 1940 г. | 15:38 | Спитфайр | к юго-востоку от Лондона [33] | 27 | 18 августа 1941 г. | 11:02 | И-16 [32] | |
| 9 | 6 апреля 1941 г. | 12:43 | Bf 109 | Белград | 28 | 21 августа 1941 г. | 10:45 | И-16 [34] | |
| 10 | 23 июня 1941 г. | 11:51 | СБ-2 [35] | к северу от Каунаса | 29 | 23 августа 1941 г. | 8:03 | I-16 | окрестности Ревеля [34] |
| 11 | 23 июня 1941 г. | 11:58 | СБ-2 [35] | к северу от Каунаса | - | 4 сентября 1941 г. | - | И-16 [34] | |
| 12 | 26 июня 1941 г. | 18:32 | DB-3 | окрестности Дюнабурга [35] | 30 | 5 сентября 1941 г. | 15:45 | И-16 [34] | |
| 13 | 30 июня 1941 г. | 12:10 | ДБ-3 [36] | 31 год | 7 сентября 1941 г. | 14:25 | И-18 ( МиГ-1 ) [34] | ||
| 14 | 30 июня 1941 г. | 12:11 | ДБ-3 [36] | 32 | 7 сентября 1941 г. | 14:30 | И-18 (МиГ-1) [34] | ||
| 15 | 30 июня 1941 г. | 12:15 | ДБ-3 [36] | окрестности Дюнабурга | 33 | 8 сентября 1941 года! [Примечание 6] | 17:25 | И-18 (МиГ-1) [34] | |
| 16 | 5 июля 1941 г. | 20:04 | СБ-3 [36] | окрестности острова | 34 | 10 сентября 1941 г. | 10:24 | И-26 ( Як-1 ) [34] | |
| 17 | 5 июля 1941 г. | 20:05 | СБ-3 [36] | окрестности острова | 35 год | 11 сентября 1941 г. | 07:51 | I-15 [34] | окрестности Старой Руссы |
| 18 | 5 июля 1941 г. | 20:08 | СБ-3 [36] | окрестности острова | 36 | 11 сентября 1941 г. | 10:12 | СБ-3 [34] | окрестности Старой Руссы |
| 19 | 6 июля 1941 г. | 17:35 | СБ-3 | к востоку от острова [36] | - | 12 сентября 1941 г. | - | ДБ-3 [34] | окрестности Старой Руссы |
| 20 | 6 июля 1941 г. | 17:37 | СБ-3 | к востоку от острова [36] | 37 | 17 сентября 1941 г. | 10:24 | И-18 (МиГ-1) [38] | |
| 21 год | 28 июля 1941 г. | 20:03 | И-18 (МиГ-1) [32] | - | 7 октября 1941 г. | - | И-18 (МиГ-1) [38] | ||
| 22 | 1 августа 1941 г. | 19:06 | ДБ-3 [32] | 38 | 25 октября 1941 г. | 14:15 | И-26 (Як-1) [38] | ||
- | 10 августа 1941 г. | - | И-18 (МиГ-1) [32] | 39 | 29 октября 1941 г. | 13:50 | И-26 (Як-1) [38] | ||
- | 10 августа 1941 г. | - | И-18 (МиГ-1) [32] | 40 | 30 октября 1941 г. | 11:35 | штурмовик | к северу от Разума [38] | |
| - 3. Staffel of Jagdgeschwader 54 - [39] | |||||||||
| 41 год | 13 ноября 1941 г. | 15:04 | Пе-2 [40] | 52 | 20 января 1942 г. | 14:22 | И-26 (Як-1) [41] | ||
| 42 | 16 ноября 1941 г. | 15:16! [Примечание 7] | И-26 (Як-1) [40] | 53 | 23 января 1942 г. | 11:03 | И-16 [41] | ||
| 43 | 16 ноября 1941 г. | 15:20 | И-26 (Як-1) [40] | 54 | 23 января 1942 г. | 11:27 | Ил-2 [41] | ||
| 44 | 19 ноября 1941 г. | 8:35 | ПС-84 (DC-3) [40] | 55 | 24 января 1942 г. | 13:07 | И-16 [41] | ||
| 45 | 30 ноября 1941 г. | 13:45 | ПС-84 (DC-3) [40] | 56 | 25 января 1942 г. | 10:45 | МБР-2 [41] | ||
| 46 | 1 декабря 1941 г. | 15:10 | Як-1 | 10 км (6,2 миль) к северо-востоку от Ленинграда [40] | 57 | 25 января 1942 г. | 11:12 | I-153 [41] | |
| 47 | 1 января 1942 г. | 12:37 | И-26 (Як-1) [41] | 58 | 25 января 1942 г. | 11:26 | I-153 [41] | ||
| 48 | 8 января 1942 г. | 13:42 | И-26 (Як-1) [41] | 59 | 26 января 1942 г. | 13:21 | Пе-2 [41] | ||
| 49 | 8 января 1942 г. | 13:50 | И-180 (Як-7) [41] | 60 | 28 января 1942 г. | 09:18 | I-15 [41] | ||
| 50 | 9 января 1942 г. | 15:15 | И-26 (Як-7) [41] | 61 | 28 января 1942 г. | 15:01 | И-18 (МиГ-1) [41] | ||
| 51 | 11 января 1942 г. | 15:05 | И-18 (МиГ-1) [41] | 62 | 1 февраля 1942 г. | 10:50 | П-40 [42] | ||
| - 8. Staffel of Jagdgeschwader 54 - [43] | |||||||||
| 63 | 14 марта 1942 г. | 17:07 | И-26 (Як-1) [44] | 83 | 1 апреля 1942 г. | 18:12 | И-18 (МиГ-1) [44] | ||
| 64 | 16 марта 1942 г. | 08:26! [Примечание 8] | И-26 (Як-1) [44] | 84 | 23 апреля 1942 г. | 12:30 | МиГ-3 [45] | ||
| 65 | 17 марта 1942 г. | 10:06 | И-18 (МиГ-1) [44] | 85 | 23 апреля 1942 г. | 12:30 | МиГ-3 [45] | ||
| 66 | 17 марта 1942 г. | 14:00 | RZ ! [44] [Примечание 9] | 86 | 23 апреля 1942 г. | 16:02 | МиГ-3 [45] | ||
| 67 | 17 марта 1942 г. | 14:03 | RZ! [44] [Примечание 9] | 87 | 24 апреля 1942 г. | 06:41 | RZ! [45] [Примечание 9] | ||
| 68 | 18 марта 1942 г. | 16:35 | П-40 [44] | 88 | 25 апреля 1942 г. | 11:30 | И-180 (Як-7) [45] | ||
| 69 | 18 марта 1942 г. | 17:02 | биплан! [44] [Примечание 10] | 89 | 27 апреля 1942 г. | 06:15 | П-40 [45] | ||
| 70 | 19 марта 1942 г. | 11:15 | П-40 [44] | 90 | 27 апреля 1942 г. | 18:18 | П-40 [45] | ||
| 71 | 19 марта 1942 г. | 11:42! [Примечание 11] | И-18 (МиГ-1) [44] | 91 | 29 апреля 1942 г. | 16:22 | МиГ-3 [46] | ||
| 72 | 20 марта 1942 г. | 12:21 | И-18 (МиГ-1) [44] | 92 | 29 апреля 1942 г. | 16:25 | МиГ-3 [46] | ||
| 73 | 20 марта 1942 г. | 17:21 | RZ! [44] [Примечание 9] | 93 | 30 апреля 1942 г. | 13:41 | П-40 [46] | ||
| 74 | 21 марта 1942 г. | 11:40! [Примечание 12] | И-18 (МиГ-1) [44] | 94 | 30 апреля 1942 г. | 14:06 | МиГ-3 [46] | ||
| 75 | 22 марта 1942 г. | 17:43! [Примечание 13] | И-18 (МиГ-1) [44] | 95 | 6 мая 1942 г. | 18:12 | И-180 (Як-7) [47] | ||
| 76 | 22 марта 1942 г. | 17:35 | И-18 (МиГ-1) [44] | 96 | 6 мая 1942 г. | 18:19 | И-180 (Як-7) [47] | ||
| 77 | 28 марта 1942 г. | 10:14! [Примечание 14] | И-18 (МиГ-1) [44] | 97 | 9 мая 1942 г. | 15:23 | П-40 [47] | ||
| 78 | 29 марта 1942 г. | 09:28 | И-16 [44] | 98 | 10 мая 1942 г. | 8:25 | Як-7 | PQ 10481 [47] 35 км (22 миль) к северо-востоку от Любани | |
| 79 | 29 марта 1942 г. | 11:57 | И-18 (МиГ-1) [44] | 99 | 12 мая 1942 г. | 09:36 | I-16 | PQ 10362 [47] 25 км (16 миль) к юго-востоку от Mga | |
| 80 | 29 марта 1942 г. | 12:05 | И-18 (МиГ-1) [44] | 100 | 12 мая 1942 г. | 09:41 | И-16 [47] | ||
| 81 год | 31 марта 1942 г. | 13:15 | И-18 (МиГ-1) [44] | 101 | 8 августа 1942 г. | 18:58 | П-40 | PQ 29561 [48] 55 км (34 миль) к юго-юго-востоку от Малая Вишера | |
| 82 | 31 марта 1942 г. | 13:33 | И-18 (МиГ-1) [44] | 102 | 9 августа 1942 г. | 11:33 | П-40 | PQ 29521, Далево [48] в 45 км (28 миль) к югу от Малой Вишеры | |
Награды [ править ]
- Железный крест (1939) 2-го класса (31 мая 1940 г.) и 1-го класса (1940) [49]
- Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
- Рыцарский крест 4 сентября 1941 года в качестве лейтенанта и пилота в 7. / Jagdgeschwader 54 [50] [51]
- 81-й дубовый уходит 12 марта 1942 года в качестве оберлейтенанта и Staffelkapitän из 7. / Jagdgeschwader 54 [50] [52]
- 10-й мечей 17 мая 1942 года в качестве оберлейтенанта и Staffelkapitän из 7. / Jagdgeschwader 54 [50] [53]
Примечания [ править ]
- ^ Для объяснения смысла Люфтваффе условного обозначения см Люфтваффе организации
- ↑ Заслуга, возможно, также принадлежит оберлейтенанту Гюнтеру Шольцу. [12]
- ^ IAP - Истребительный авиационный полк (Истребительный Авиационный Полк)
- ↑ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана в 09:32. [28]
- ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявленных на Supermarine Spitfire . [28]
- ↑ Согласно заявлению Мэтьюса и Формана 9 сентября 1941 г. [37]
- ↑ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана в 15:18. [37]
- ↑ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана в 09:30. [43]
- ^ a b c d По словам Мэтьюза и Формана, заявленных на Поликарпов Р-5 . [43]
- ↑ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана на Северском . [43]
- ↑ Согласно заявлению Мэтьюса и Формана в 11:48. [43]
- ↑ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана в 11:10. [43]
- ↑ Согласно утверждениям Мэтьюса и Формана в 17:13. [43]
- ↑ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана в 10:16. [43]
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ Латиноамериканец +1996 , стр. 3-4.
- ^ a b Обермайер 1989 , стр. 31.
- ^ Williamson & Bujeiro 2005 , стр. 10.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 7.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , pp. 8–9.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 9.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 11.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 15.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 13.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 17.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 19.
- ^ a b c Уил 2001 , стр. 39.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 20.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 29.
- ↑ Бергстрём и Михайлов 2000 , стр. 53.
- ↑ Бергстрём и Михайлов 2000 , стр. 57.
- ↑ Бергстрём и Михайлов 2000 , стр. 78.
- ↑ Бергстрём и Михайлов 2000 , стр. 79.
- ↑ Бергстрём и Михайлов 2000 , стр. 128.
- ^ Weal 2001 , стр. 48.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 34.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 45.
- ^ Weal 2001 , стр. 56.
- ^ Weal 2001 , стр. 57.
- ^ Weal 2001 , стр. 59.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 61.
- ^ Matthews & Foreman 2015 , стр. 942-944.
- ^ a b c Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 942.
- ^ a b Prien et al. 2001 , стр. 197.
- ^ Matthews & Foreman 2015 , стр. 942-943.
- ^ a b c d e Prien et al. 2002 , стр. 338.
- ^ Б с д е е г ч я J Прин и др. 2003 , стр. 264.
- ^ Приен и др. 2002 , стр. 340.
- ^ a b c d e f g h i j k Prien et al. 2003 , стр. 265.
- ^ a b c Prien et al. 2003 , стр. 262.
- ^ a b c d e f g h Prien et al. 2003 , стр. 263.
- ^ a b Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 943.
- ^ a b c d e Prien et al. 2003 , стр. 266.
- Перейти ↑ Matthews & Foreman 2015 , pp. 943–944.
- ^ a b c d e f Prien et al. 2003 , стр. 204.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Прин и др. 2005 , стр. 199.
- ^ Приен и др. 2005 , стр. 200.
- ^ Б с д е е г ч Matthews & Foreman 2015 , с. 944.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у Прин и др. 2005 , стр. 251.
- ^ Б с д е е г Прин и др. 2005 , стр. 252.
- ^ a b c d Prien et al. 2005 , стр. 253.
- ^ a b c d e f Prien et al. 2006 , стр. 211.
- ^ a b Prien et al. 2006 , стр. 218.
- Перейти ↑ Thomas 1998 , p. 135.
- ^ a b c Scherzer 2007 , стр. 579.
- ^ Фельгибель 2000 , стр. 331.
- ^ Фельгибель 2000 , стр. 59.
- ^ Фельгибель 2000 , стр. 39.
Библиография [ править ]
- Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2000). Воздушная война Чёрного Креста / Красной Звезды на Восточном фронте, Том I, Операция Барбаросса 1941 . Pacifica, Калифорния: военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-48-2.
- Бергстрём, Кристер (2008). Макс-Хельмут Остерманн. Профили туза № 2 - Мужчины и их самолеты . Crowborough: Air Power Editions. ISBN 978-0-9555977-2-5.
- Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Второй мировой войны за всю историю Вермахта Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 3 M – 3 . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-20-2.
- Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 3 - Einsatz in Dänemark und Norwegen - 9.4. бис 30.11.1940 - Der Feldzug im Westen - 10.5. bis 25.6.1940 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 3 - Действия в Дании и Норвегии - 9 апреля - 30 ноября 1940 - Кампания на Западе - 10 мая - 25 июня 1940 ] (на немецком языке) . Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-61-8.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 4 / II - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 до 21.6.1941 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 4 / II - Действия у Ла-Манша и над Англией - с 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-64-9.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 6 / II - Unternehmen «BARBAROSSA» - Einsatz im Osten - 22.6. bis 5.12.1941 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 6 / II - Операция «Барбаросса» - Действия на Востоке - 22 июня - 5 декабря 1941 года ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-70-0.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2005). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 - 1945 - Teil 9 / I - Winterkampf im Osten - 6.12.1941 - 30.4.1942 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / I - Зимняя война на Востоке - 6 С декабря 1941 г. по 30 апреля 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-76-2.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 9 / III - Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad - 1.5.1942 - 3.2.1943 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / III - Из 1942 г. Летняя кампания до поражения под Сталинградом - с 1 мая 1942 г. по 3 февраля 1943 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-78-6.
- Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes 1939 фон Хир, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
- Спик, Майк (1996). Истребители-асы Люфтваффе . Нью-Йорк: Ivy Books . ISBN 978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2: L – Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.
- Уил, Джон (2001). Jagdgeschwader 54 'Grünherz'. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-286-9.
- Уильямсон, Гордон; Бужейро, Рамиро (2005). Получатели Рыцарского креста, дубовых листьев и мечей 1941–45 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-643-0.
| Доступ к порталам связанные темы |
|
