Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пропеллерные системы McCauley
Логотип McCauley Propeller Systems 2012.png
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1938 г.
ОсновательЭрнест Дж. Макколи
Штаб-квартира
Уичито, Канзас
,
Соединенные Штаты
ПродуктыВоздушные винты
ВладелецTextron
РодительCessna
Textron Aviation
Веб-сайтmccauley .txtav .com

McCauley Propeller Systems - американский производитель воздушных винтов , основанный в Дейтоне, штат Огайо, в 1938 году Эрнестом Макколи . [1] По сообщениям, на пике своего развития это был крупнейший в мире производитель воздушных винтов [2] или, по крайней мере, крупнейший производитель винтов для авиации общего назначения . [3] [4] На протяжении большей части своего существования штаб-квартира McCauley находилась в Дейтоне или недалеко от него. [4] [5] В 21 веке ее штаб-квартира была перенесена в штаб-квартиру тогдашней материнской компании Textron Aviation в Уичито, штат Канзас . [6] [7] [8]

Первоначально названный МакКоли Aviation Corporation , [1] он был быстро переименован в МакКоли Steel Propeller Company при введении в 1939 году [9] [10] Впоследствии он был переименован в МакКоли Industrial Corporation , [1] и, позднее промышленный отделе Макколи (или McCauley Industrial Accessory Division ) [5] компании Cessna Aircraft , которая приобрела McCauley в 1960 году. [1] В 1992 году Cessna была приобретена Textron Corporation [1], которая впоследствии поглотила Cessna в Textron Aviation.. В сентябре 1996 года компания McCauley была переименована в «McCauley Propeller Systems». [6] [7] [8]

История [ править ]

Компания началась в 1928 году в небольшом магазине на Хауэлл-стрит, в Вест-Дейтоне, штат Огайо, где работало около 18 человек. В течение 1930-х и 1940-х годов McCauley производила деревянные пропеллеры. [11]

Компания известна тем, что в 1941 году изобрела цельнометаллический пропеллер, регулируемый с земли. [7] [8] Во время Второй мировой войны McCauley изготовил 20 000 цельностальных гребных винтов, регулируемых с земли. [1] В 1946 году компания изобрела винт из кованого алюминия. [7] [8] В 1947 году Макколи разработал первый цельнометаллический пропеллер для легких самолетов (таких как одномоторные Cessnas и Piper Cubs ) - винт фиксированного шага под торговой маркой «MET-L-PROP». [1]

К 1967 году, помимо гребных винтов, компания также производила гребные винты и регуляторы гребных винтов . Она работала на заводе в Дейтоне площадью 160 000 кв. Футов (15 000 м 2 ), на ней работало 230 рабочих, а годовой объем продаж составлял около 5 миллионов долларов США. [3]

В период с 1976 по 1978 год Cessna планировала заменить завод McCauley площадью 105 000 кв. Футов (9800 м 2 ) на завод в два раза больше. Первоначальные надежды были перенести завод из Западного Дейтона (со ссылкой на кражи и сотрудники домогательств), в международном аэропорт Дейтона - или, в качестве альтернативы, в Уичито, Канзасе области [5] (дом Cessna и перед родиной Макколи главного Дюссо). [3] Руководители города Дейтона, пытаясь удержать этого ключевого работодателя, изо всех сил пытались преодолеть два преимущества Канзаса : его антипрофсоюзные « законы о праве на труд » и его законные возможности для местных органов власти предоставлять налоговые льготы работодателям. [5]Однако Макколи в конце концов поселился на новом месте в международном аэропорту Дейтона . [11] [12]

К 1982 году, помимо пропеллеров, вертушек и регуляторов, компания также производила колеса, тормоза и другие аксессуары для самолетов. [2]

В 1986 году из-за судебных исков об ответственности за качество продукции Cessna, материнская компания McCauley и основной заказчик, прекратила производство винтовых самолетов (за исключением Cessna Caravan ), и продажи McCauley упали. [13]

В феврале 1992 года материнская компания McCauley, Cessna Aircraft, была продана материнской компанией General Dynamics компании Textron, Inc. [14]

В августе 1993 года Textron - новая материнская компания Cessna - объявила о планах продажи подразделения McCauley Accessory. [14] Однако в конечном итоге компания осталась в семействе Cessna / Textron. [13]

В 1996 году, после принятия Конгрессом и подписания президентом Клинтоном Закона об обновлении авиации общего назначения , который ограничивал ответственность производителей самолетов за продукцию, Cessna возобновила производство винтовых самолетов с использованием винтов McCauley, что увеличило продажи McCauley. [13]

В декабре 1999 года Cessna остановила производство Cessna 172, когда во время производства были обнаружены дефекты гребных винтов McCauley. Хотя производство McCauley продолжалось, Cessna сменила генерального директора и менеджера по качеству McCauley в следующем месяце. [13]

Ключевой персонал [ править ]

Основатель Эрнест Г. Макколи , «передовой пионер в области производства воздушных винтов», согласно Национальному музею авиации и космонавтики , владел многочисленными патентами на управляемые винты и был награжден за выдающиеся заслуги перед правительством США с 1918 года. до 1950. [1] Однако к середине 1940-х большой совет директоров, набранный Макколи, проголосовал за его отстранение от власти. [15] Макколи умер в 1969 году. [16]

В 1954 году начальник цеха Вернон В. Дейнцер был назначен вице-президентом по производству, а через три года стал вице-президентом и генеральным директором. Когда Cessna приобрела McCauley в 1960 году, Дейнзер оставался генеральным менеджером Cessna «McCauley Industrial Division». [3] [4]

В марте 1967 года Cessna назначила Дейнцера вице-президентом и генеральным менеджером подразделения Cessna Aircraft Radio в Бунтоне, штат Нью-Джерси , заменив его в McCauley инженером и старшим стажером Джоном К. Дюссо (ранее руководившим техническими службами коммерческого отдела). авиастроение в штаб-квартире Cessna в Уичито, штат Канзас ). [3] [4]

В декабре 1982 года, во время рецессии в начале 1980-х , Дюссо был среди семи высших должностных лиц подразделения McCauley, которые приняли предложение Cessna о досрочном выходе на пенсию. [2] Его заменил главный инженер McCauley Уолтер Вуазар, инженер-механик и лицензированный пилот, который до приобретения компанией Cessna McCauley в 1960 году был вице-президентом и главным инженером McCauley Industrial Corp. в течение девяти лет. [2]

В январе 2000 года вице-президент и генеральный директор McCauley Джеймс В. Симиистер был заменен вместе с менеджером по качеству McCauley, когда в винтах McCauley, полученных на авиазаводе Cessna, были обнаружены дефекты. Директор по операциям Cessna Кейт Кершен взял под свой контроль McCauley в ожидании постоянной замены. [13]

См. Также [ править ]

  • Список производителей воздушных винтов

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Заметка об артефакте: «Пропеллер McCauley Industrial Corp., фиксированный шаг, двухлопастный, металлический», инвентарный номер NASM A19580112000, Национальный музей авиации и космонавтики (NASM), получено 31 марта 2021 г.
  2. ^ a b c d Сатор, Дарвин: «7 ключевых должностных лиц, которые рано уйдут на пенсию в McCauley», 10 декабря 1982 г., Dayton Daily News of Dayton, Огайо , заархивировано на Newspapers.com, получено 31 марта 2021 г.
  3. ^ a b c d e "Dussault, Deinzer: McCauley Names 2 to Top Posts", 21 марта 1967 г., Dayton Daily News of Dayton, Ohio , заархивировано на Newspapers.com, получено 31 марта 2021 г.
  4. ^ a b c d «Cessna называет Dussault Manager of McCauley», 22 марта 1967 г., Dayton Journal Herald of Dayton, Огайо , заархивировано на Newspapers.com, получено 31 марта 2021 г.
  5. ^ a b c d «Группа Спасения МакКоули рассматривает плюсы Канзаса», 21 апреля 1976 г., Dayton Daily News of Dayton, Огайо , заархивировано на Newspapers.com, получено 31 марта 2021 г.
  6. ^ а б Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 84. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  7. ^ а б в г McCauley Propeller Systems (2010). «История» . Архивировано из оригинального 25 октября 2017 года . Проверено 8 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ a b c d Страница "Компания" , корпоративный веб-сайт McCauley, веб-сайт Textron Aviation , получено 31 марта 2021 г.
  9. ^ «Дейтон - Изобретатели и изобретения Долины Майами» . Архивировано из оригинального 27 февраля 2004 года . Проверено 30 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ «Самолет пропеллера Фирма Объединяет» . Газеты.com . Газеты.com . Проверено 18 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ a b "Propeller" , 19 апреля 1992 г., Dayton Daily News of Dayton, штат Огайо , заархивировано на Newspapers.com, получено 31 марта 2021 г.
  12. ^ "Макколи пропеллер взлетает" , Dayton Daily News в Дейтоне, штат Огайо , архивируются Newspapers.com, извлекаться 2 апреля 2021
  13. ^ a b c d e «Проблемы контроля качества приводят к появлению новых менеджеров», 12 января 2000 г., Dayton Daily News , получено 1 апреля 2021 г.
  14. ^ a b Новости Bloomberg : Новости компании; Textron продает подразделение своего подразделения Cessna ", 27 августа 1993 г., New York Times , 2 апреля 2021 г.
  15. ^ Уильямс, Джефф: Глава 3: «Новая больница», в « Пациенты и терпение: празднование истории больницы Грандвью», 2006, Фонд Грандвью, Orange Frazer Press, Уилмингтон, Огайо , ISBN 1-933197-01-3, извлечено. 2 апреля 2021 г.
  16. ^ «Разработчик Propeller вспоминает здесь карьеру» . Newspapers.com . Newspapers.com . Проверено 18 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт