Маршруты перегородок 101 и 102 , [5] , также известный как Hill Line Медиа-Шарон , [6] являются легкими железнодорожными линии управляются транзитный Отделом Suburban в Юго - Восточная Пенсильвания Transportation Authority , выступающая часть Delaware County . Восточная конечная остановка маршрутов - Транспортный центр 69-й улицы в Аппер-Дарби, штат Пенсильвания . Маршрут 101 ведет к Медиа , а Маршрут 102 - к Шарон-Хилл . В целом две линии работают примерно на 19,2 км по маршруту. [2]Линии раньше были межурбанскими .
Маршруты 101 и 102 Медиа - линия Шарон-Хилл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Округ Делавэр, Пенсильвания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Медиа-Оранж-стрит (маршрут 101), Шарон-Хилл (маршрут 102), Транспортный центр 69-й улицы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Скоростной трамвай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 2
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | СЕПТА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | Маршрут 101: 4400 Маршрут 102: 3576 (средний будний день, 2014 финансовый год) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1906 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 11,9 миль (19,2 км) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Персонаж | Поверхность ( ровная ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | Датчик PA 5 футов 2+1 / 4 в(1581 мм)[3][4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Наряду с Норристаунской высокоскоростной линией , ранее бывшей Филадельфийской и Западной железной дорогой , эти маршруты являются оставшимися линиями троллейбусной системы Red Arrow Lines, когда-то эксплуатируемой Филадельфийской пригородной транспортной компанией (преемником компании Philadelphia and West Chester Traction Company ); некоторые местные жители до сих пор называют их «Красная стрела».
На этом маршруте используются 29 вагонов LRV серии 100 компании Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company, аналогичные тем, которые используются на линиях метро SEPTA - наземные троллейбусы . Однако, в отличие от городских автомобилей, вагоны серии 100 на маршрутах 101 и 102 двусторонние и используют пантографический сборщик вместо опор троллейбуса .
Текущая система
Маршрут | Длина [7] | Южный терминал | Северный терминал |
---|---|---|---|
101 | 8,6 миль (13,8 км) | Медиа- Оранж-стрит на Стейт-стрит | Транспортный центр на 69-й улице Аппер-Дарби |
102 | 5,3 миль (8,5 км) | Шэрон Хилл Шэрон Хилл |
Автомагистрали 101 и 102 проходят вместе по своей исключительной полосе отвода от Верхнего Дарби до перекрестка Дрексел-Хилл примерно на 2 мили (3,2 км), после чего расходятся.
Маршрут 101 продолжает движение по полосе отвода на запад и юго-запад через Дрексел-Хилл и Спрингфилд с важной остановкой в торговом центре Springfield перед выездом на улицу в Медиа. У 101 есть двойные колеи до Вудленд-авеню, затем одинарная колея до Пайн-Ридж , затем выезд на улицу на Провиденс-роуд в Медиа и оставшуюся часть пути по одинарной колее. Машины на улице должны уступать место троллейбусу. Линия заканчивается посреди улицы к западу от здания суда округа Делавэр.
Маршрут 102 проходит на юго-восток от перекрестка Дрексел-Хилл через Дрексел-Хилл и Клифтон-Хайтс, а затем выходит на улицу в Алдане . После Алдана он возвращается к своей полосе отвода, затем проходит через Коллингдейл, прежде чем остановиться в Честер-Пайк в Шэрон-Хилл. У 102 есть двойные колеи до Норт-стрит в Коллингдейле, где 102 возвращается на свою полосу отчуждения, а после Норт-стрит есть однопутные до конца линии.
Спрингфилд-роуд содержит две остановки по обеим линиям. Маршрут 101 останавливается на Спрингфилд-роуд в Спрингфилде. Маршрут 102 останавливается на Спрингфилд-роуд в Клифтон-Хайтс , затем соединяется с этой улицей и переходит на Вудлон-авеню через Алдан.
История
Линия Шарон-Хилл (маршрут 102) была первоначально построена компанией Philadelphia and West Chester Traction Company и открыта 15 марта 1906 года, а линия Media Line (Route 101) была первоначально построена той же компанией и открылась 1 апреля 1913 года. . [8] линии позже были куплены в Филадельфии Suburban Transit Company в 1954 году.
Помимо маршрутов 101 и 102, были также две другие, ныне несуществующие линии троллейбуса Red Arrow. Прямой предок автобусной линии SEPTA Route 104 направлялся в Уэст-Честер , отделяясь от остальной системы сразу после Транспортного центра 69-й улицы на Уэст-Честер-Пайк . Следы продолжались вплоть до Уэст-Честер-Пайк. Тележки West Chester были заменены автобусами в 1954 году в связи с расширением West Chester Pike; пик час поездка в Westgate Хиллз продолжалась до 1958. Дорожки остался в использовании для доступа к трамвайному парку Красной стрелки в Llanerch пока перегородки не закрыл сарай в 1971 году; все пути вскоре были удалены, за исключением участка около 69-й улицы, который SEPTA иногда использует для хранения вышедших из строя тележек. Другая ныне несуществующая линия троллейбуса Red Arrow ходила до Ардмора до декабря 1966 года. Она отделилась от линии West Chester в Llanerch и продолжила свою собственную исключительную полосу отчуждения. Большая часть полосы отвода все еще остается между площадью Schauffele Plaza в Ардморе (бывшая конечная остановка линии) и Eagle Road в Хавертауне, хотя рельсы были удалены, а полоса отвода заасфальтирована для специального использования замененной автобусной линией. , теперь SEPTA Route 103 . 103 по-прежнему использует эту частную полосу отчуждения, хотя многие другие маршруты ее проезда изменились.
1 апреля 2020 года движение по маршруту 102 было приостановлено, а маршрут 101 был заменен автобусами из -за пандемии COVID-19 . Троллейбусное сообщение по обоим маршрутам возобновлено 1 июня 2020 года. [9] [10] [11]
Медиа останавливается
Media - это западная конечная остановка троллейбусной линии Route 101. Несмотря на то, что он расположен в городе, нет прямого доступа к медиа-станции линии Media / Elwyn Line .
Станции и остановки
Место расположения | Станция / остановка | Подключения | Заметки | |
---|---|---|---|---|
СМИ | Оранж-стрит - Стейт-стрит | 110 | Западная конечная остановка маршрута 101 | |
Площадь ветеранов - State Street | ||||
Олив-стрит - Стейт-стрит | ||||
Джексон-стрит - Стейт-стрит | 118 | |||
Монро-стрит - Стейт-стрит | ||||
Эджмонт-стрит - Стейт-стрит | ||||
Манчестер-авеню - Стейт-стрит | ||||
Providence Road | Начало работы с полосой отвода и двухполосным движением. Ранее известное как Bowling Green. | |||
Битти-роуд | ||||
Спрингфилд | Pine Ridge | Следы сходятся к востоку отсюда | ||
Paper Mill Road | Обслуживает Smedley Park | |||
Springfield Mall | 107 , 109 , 110 | Ранее известная как Sproul Road | ||
Томсон-авеню | ||||
Woodland Avenue | Возобновить двухколейную операцию к востоку отсюда | |||
Leamy Avenue | ||||
Саксер-авеню | ||||
Springfield Road | ||||
Живописная дорога | ||||
Дрексел Хилл | Дрекселин | |||
Дрекселбрук | ||||
Андерсон авеню | ||||
Aronimink | ||||
Школьный переулок | ||||
Huey Avenue | ||||
Маршрут 102 (ветка Шарон-Хилл) | ||||
Шэрон Хилл | Шэрон Хилл - Честер Пайк | 114 , 115 | Маршрут 102, западная конечная остановка | |
Collingdale | Бульвар Макдейд - Вудлон-авеню | 113 | Ранее известный как Collingdale | |
Эндрюс-авеню - Вудлон-авеню | ||||
Бартрам-авеню - Вудлон-авеню | ||||
Норт-стрит - Вудлон-авеню | Следы оставляют полосу отчуждения и сливаются с Вудлон-авеню к северу отсюда. | |||
Алдан | Магнолия-авеню - Вудлон-авеню | |||
Провиденс-роуд - Вудлон-авеню | ||||
Шислер-авеню - Вудлон-авеню | Станция закрыта 15 марта 2010 г. | |||
Clifton Heights | Клифтон-Алдан - Вудлон-авеню | СМИ / Элвин Лайн | Следы перехода на Спрингфилд-роуд | |
Springfield Road | Следы уходят со Спрингфилд-роуд на полосу отвода к югу отсюда. | |||
Penn Street | ||||
Балтимор Пайк | 109 | |||
Дрексел Хилл | Creek Road | Расположен в парке Индиан-Рок, ранее известном как Окдейл. | ||
Маршалл-роуд | ||||
Поместье Дрекселей | ||||
Гарреттфорд | ||||
Маршруты 101 и 102 (Общий участок) | ||||
Дрексел Хилл | Drexel Hill Junction | 107 | Также известный как Шейдленд-авеню. Маршруты 101 и 102 расходятся к западу отсюда. | |
Ирвингтон-роуд | Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик | |||
Drexel Park | В объезд экспресс-службы маршрута 101 в час пик Также называется Fairfax Road | |||
Верхний Дарби | Лэнсдаун-авеню - Гарретт-роуд | 107 , 115 | ||
Конгресс-авеню - Гарретт-роуд | Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик | |||
Беверли-Бульвар - Гарретт-роуд и Байвуд-авеню | Обходит экспресс-служба Route 101 в час пик. Ранее известная как Беверли-Хиллз. | |||
Хиллтоп-роуд - Гарретт-роуд и Байвуд-авеню | Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик | |||
Эйвон-роуд - Гарретт-роуд и Байвуд-авеню | Обходит экспресс-служба Route 101 в час пик. Ранее известная как Bywood. | |||
Уолнат-стрит - Гарретт-роуд и Байвуд-авеню | Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик | |||
Фэрфилд-авеню - Байвуд-авеню | В обход маршрута 101 экспресс-службы в час пик. Рельсы сливаются с улицей к востоку отсюда. | |||
Транспортный центр на 69-й улице - Маркет-стрит | MFL Market – Frankford Line , NHSL Norristown High Speed Line 21 , 30 , 65 103 , 104 , 105 , 106 , 107 , 108 , 109 , 110 , 111 , 112 , 113 , 120 , 123 , 126 |
Маршрут 101 LRV в СМИ
Частная полоса отвода за пределами СМИ
Перед Route 101 LRV в СМИ с установленным знаком для его следующего выезда в Шарон-Хилл по Route 102.
Смотрите также
- Железнодорожный автобус
Рекомендации
- ^ «Годовой план обслуживания на 2014 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Май 2013. с. 42. Архивировано из оригинала (pdf) 22 сентября 2013 года . Проверено 19 июня 2014 года .
- ^ а б Демери, Лерой В. младший (ноябрь 2011 г.). «Городские железнодорожные транзитные линии США, открытые с 1980 года» (PDF) . publictransit.us . С. 37–40. Архивировано из оригинала (PDF) на 4 ноября 2013 года . Проверено 2 ноября 2013 года .
- ^ «История троллейбусов и маршрутов в Филадельфии» . СЕПТА . 1 июня 1974 г. с. 2 . Проверено 11 июня 2014 года .
Раннее городское постановление предписывало, чтобы все пути имели ширину колеи 5 футов. 2+1 ⁄ 4 .
- ^ Хилтон, Джордж В .; Должен, Джон Фицджеральд (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета . Проверено 10 июня 2014 года .
- ^ «101 и 102 Официальная карта» . Проверено 22 июля 2018 года .
- ^ «Улучшения капитала SEPTA в округе Делавэр» (PDF) . СЕПТА . Декабрь 2007. с. 4 . Проверено 4 января 2008 года .
- ^ «SEPTA - Статистика маршрутов весны 2012» (PDF) . Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании. 2012 . Проверено 28 июня 2013 .
- ^ "Пригородные транзитные маршруты Филадельфии" . ChicagoRailFan.net .
- ^ «Сервисная информация» . СЕПТА . Проверено 14 апреля 2020 года .
- ^ «Расписание обслуживания транзитной сети SEPTA» (PDF) . СЕПТА . Апрель 2020 . Проверено 14 апреля 2020 года .
- ^ «Служба временно приостановлена» (PDF) . СЕПТА . Проверено 14 апреля 2020 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Городские железнодорожные транзитные линии США, открытые с 1980 г. ( PDF )
- Rt. 101/102 - СМИ / Шэрон Хилл; Изображения, руководство и небольшая история на World-NYC Subway.org