Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Spey (1876) .jpg
Обзор класса
Имя:Класс Медина
Строители:Palmers Shipbuilding and Iron Company , Ярроу
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Класс муравьев
Преемник:Класс вышибалы
Построено:1876–1877 гг.
В комиссии:1877–1923 гг.
Завершенный:12
Общие характеристики
Тип:Железная канонерская лодка
Смещение:
  • 386 тонн (расчетное)
  • 363 тонны (фактическая) [1]
Длина:110 футов 0 дюймов (33,5 м) [1]
Луч:34 фута 1 дюйм (10,4 м) [1]
Проект:9 футов 6 дюймов (2,9 м) [1]
Глубина захвата:5 футов 6 дюймов (1,7 м) [1]
Установленная мощность:
Движение:
  • 2 × 2-цилиндровые горизонтальные паровые машины одинарного расширения
  • Двойные винты
План паруса:
Скорость:9 1 ⁄ 2   узла (17,6 км / ч)
Дополнение:51
Вооружение:

В Medina -class сторожевого катер был классом 12 Royal Navy Ренделя (или «плоское железо») канонерки монтажных три 6,3-дюймовых пушек, построенных между 1876 и 1877. [1] Мини-железные канонерки были обычно построены без мачт или такелажа, но « Медина» несла полную баркентину. Их прочный железный корпус означал, что они оставались водолазными тендерами, баржами и лихтерами, причем пять из них работали до 1920-х годов. Корпус Medway находится на мелководье Бермудских островов и виден на спутниковых снимках.

Дизайн [ править ]

Класс « Медина » был развитием канонерской лодки Rendel (или «плоского железа») , серии небольших судов с низкими надводными бортами, на которых было установлено небольшое количество относительно крупных орудий. Хотя « Медины» в исключительных случаях были снабжены мачтами для увеличения дальности и независимости, по сути, они были доступны для аналогичных операций своим сестрам без мачты; наступательные действия против береговой обороны. Их неуклюжий внешний вид привел к тому, что военно-морской историк Энтони Престон назвал их «самым гротескным кораблем, который когда-либо видел». [2] Все 12 судов этого класса были построены на заводе Palmers Shipbuilding and Iron Company в Ярроу.и были названы в честь рек. Они были полностью построены из железа и снабжены необычным носовым рулем. [1]

Вооружение [ править ]

На кораблях этого класса было установлено три 6,3-дюймовых (160-мм) 64-фунтовых (64-мм) дульнозарядных ружья . К 1892 году Трент был оснащен парой 4,7-дюймовых скорострельных орудий . [3]

Двигательная установка [ править ]

Все корабли этого класса были оснащены парой двухцилиндровых горизонтальных паровых двигателей одинарного расширения R и W Hawthorn номинальной мощностью 60 лошадиных сил . Они разработали 310 указанных лошадиные силы (230 кВт), что дает скорость около 9 1 / 2   кп (17,6 км / ч). [1]

План плавания [ править ]

Все корабли этого класса были построены с тремя мачтами [1] и парусной парусной баркентиной . У выживших членов класса парусная установка была заменена парой полюсных мачт в 1890-х годах. [3]

Пембрук (бывший Трент ) после 1905 года показывает полюсные мачты, которые заменили ее парусное вооружение.

Рабочие жизни [ править ]

План палубы канонерской лодки класса Медина из журнала Brassey's Naval Annual.

Некоторые из кораблей этого класса были назначены в качестве тендера на линкоры, как только они были построены: тендер Medina для Duke of Wellington и Medway to Excellent , артиллерийская школа в Портсмуте. В 1900 году Spey оснастили тремя 4,7-дюймовыми орудиями для службы в артиллерийской школе. [4]

Ди и Дон служили в Средиземном море в 1886 году в составе международной эскадры, в которой доминировал Королевский флот. Они оба остались на Мальте в различных должностях до конца своей жизни. [5] [6] Тэй уменьшили вооружение до одной 9-фунтовой пушки, и к 1914 году она стала тендером на HMS  Vivid , казармы Королевского флота в Девонпорте. [7] Эск и Твид оба служили в Гонконге в 1890-х годах и продавались там в 1900-х годах. [8] [9]

Во всех случаях не предполагалось, что экипажи будут жить на борту своих тесных кораблей, когда они не в море. Вместо этого их жизненное пространство было предоставлено в жилых корпусах или линкорах, которым канонерские лодки были тендерами.

Корабли [ править ]

ИмяСудостроительЗапущенСудьба
МединаPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу3 августа 1876 г.Продан на Бермудских островах в 1904 году.
МедуэйPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу3 октября 1876 г.Продан на Бермудских островах в 1904 году. Затонувший в гавани Святого Георгия, его корпус остался неповрежденным, и можно увидеть, как он разбивает поверхность воды во время отлива. Корабль виден на спутниковых снимках на 32 ° 22′32,7 ″ с.ш., 64 ° 41′13 ″ з.д. / 32,375750 ° с. Ш. 64,68694 ° з. / 32.375750; -64,68694 [10]
СабринаPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу3 октября 1876 г.В 1916 году переименован в Sabine как тендер для подводного плавания, переименован в Vivid в 1920 году (или в конце 1919 года), продан B Fryer, Сандерленд в июле 1922 года
SpeyPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу5 октября 1876 г.Исключен в 1915 году и продан в 1923 году.
ТайPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу19 октября 1876 г.Продан компании Stanlee Shipbreaking Company, Дувр, 22 октября 1920 г.
ТройникиPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу19 октября 1876 г.Продан компании Harris Brothers, Бристоль, 9 июля 1907 г.
ДиPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу4 апреля 1877 г.Использовался для обучения торпедам на Мальте 1892–1902 гг. И продан там 10 июля 1902 г.
ДонPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу14 апреля 1877 г.Используется как бетонная баржа на Мальте в 1906–08 годах, переоборудована в лихтер в 1911 году и продана там в 1914 году.
EskPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу28 апреля 1877 г.Продан в Гонконге в апреле 1903 г.
SlaneyPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу28 апреля 1877 г.Тендер для подводного плавания в 1906 году, продан Thos W Ward , Грейс 30 августа 1919 года, прибыл туда 10 октября 1919 года, но зарегистрирован до 1921 года и, наконец, переехал в Рейнхэм, Кент, чтобы быть разделенным 3 января 1923 года.
ТрентPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу23 августа 1877 г.В сентябре 1905 г. он был переименован в « Пембрук» , а в июне 1917 г. - в « Ганнет» как тендер для ныряльщиков. Продан Дуврской судоразделочной компании 21 февраля 1923 г.
ТвидPalmers Shipbuilding & Iron Company, Ярроу23 августа 1877 г.Продан в Гонконге 21 ноября 1905 г.

Наследие [ править ]

Канонерские лодки Ди и Дон несколько лет стояли рядом друг с другом в Калкаре , Мальта . Это привело к появлению мальтийского выражения id-di u d-do , которое относится к двум людям, которых часто видят вместе. [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я Уинфилд (2004) p.281
  2. ^ Канонерок (2007) стр.167
  3. ^ a b "HMS Trent в базе данных ВМФ" . Проверено 31 мая 2011 года .
  4. ^ "HMS Spey в базе данных военно-морского флота" . Проверено 24 июля 2011 года .
  5. ^ "HMS Dee в базе данных военно-морского флота" . Проверено 24 июля 2011 года .
  6. ^ "HMS Дон в Военно-морской базе данных" . Проверено 24 июля 2011 года .
  7. ^ "HMS Tay в Военно-морской базе данных" . Проверено 24 июля 2011 года .
  8. ^ "HMS Esk в базе данных военно-морского флота" . Проверено 24 июля 2011 года .
  9. ^ "HMS Tweed в базе данных военно-морского флота" . Проверено 24 июля 2011 года .
  10. ^ Натан Ричардс; Кальвин Майрес; Джозеф К. Хойт; Питер Кэмпбелл. «Отчет о морских археологических исследованиях: судно Myers Slip (предполагаемые остатки HMS Medway ), Бермудские острова, май 2008 г.» (PDF) . Университет Восточной Каролины . Проверено 14 марта 2012 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Spagnol, Майкл (11 июня 2017). "5 Kelmiet Bi Storja Kurjua" . Lovin Malta (на мальтийском языке) . Проверено 11 июня +2017 .; Галеа, Альберт (13 января 2020 г.). «HMS Dee и HMS Don: две британские канонерские лодки, оставившие неизгладимый след в мальтийском языке» . Независимая Мальта . Проверено 15 января 2020 года .

Библиография [ править ]

  • Диттмар, Фредерик Дж. (1998). «Вопрос 48/97». Военный корабль Интернэшнл . XXXV (4): 416–419. ISSN  0043-0374 .
  • Престон, Энтони ; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2.
  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.