Средний балочный мост

Эта статья требует внимания эксперта в области инженерии . Пожалуйста , добавьте причину в или разговоре параметр для этого шаблона , чтобы объяснить проблему с статьей. WikiProject Engineering может помочь нанять эксперта. ( Сентябрь 2010 г. )

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Сентябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

16-Bay с LRS Средний балочный мост через Kazer реки , Мосул , Ирак, 2003.

Основной боевой танк M60A3 пересекает средний балочный мост во время учений REFORGER '83 в Германии, 1983 г.

Мост со средней балкой (MGB) - это легкий переносной мост, который может быть собран без помощи тяжелого оборудования. Кроме того, это также двухбалочная мостовая система палубного типа, способная нести грузы до основных боевых танков (ОБТ) включительно .

MGB был первоначально произведен Fairey Engineering Ltd. в Стокпорте, Англия, и до сих пор производится его преемником WFEL на основе дизайна MVEE в Крайстчерче.

Первоначально MGB был продан британской армии в 1971 году, а затем был продан многим другим странам, включая голландские, датские, швейцарские, немецкие и американские вооруженные силы.

Конфигурации и развертывание [ править ]

Основными компонентами системы MGB являются прямоугольные сегменты «верхней палубы» и треугольные скобы «нижней палубы». Все сегменты портативны.

Короткие мосты / мосты с низкой нагрузкой могут быть построены с использованием только компонентов верхнего настила. Связи с дополнительной нижней платформой значительно укрепляют мост, позволяя увеличивать нагрузку и увеличивать пролеты. Одинарные пролеты могут достигать 48 метров.

Сегменты имеют суставы на каждом конце; Сборка состоит из простого зацепления шарнирных суставов соседних сегментов, а затем вставки штифта через отверстие по длине сустава. Таким образом, столько сегментов, сколько необходимо, соединяют встык, чтобы сформировать балку необходимой длины, чтобы перекрыть препятствие.

Две такие продольные балки построены параллельно друг другу, чтобы обеспечить прочность моста. Затем между ними укладывают палубные элементы, чтобы сформировать проезжую часть шириной 4,0 м (13 футов 2 дюйма).

MGB может быть построен в различных конфигурациях, чтобы обеспечить полный диапазон мостовых возможностей для использования как в зоне передового боя, так и в зоне связи. Скорость возведения за счет небольшого количества солдат - его главная характеристика. MGB также требует очень небольшого обслуживания после сборки, его можно транспортировать по воздуху либо в стандартных паллетированных грузах, либо в частично собранных конфигурациях моста, и все американские компоненты будут соответствовать MGB, используемым союзниками (за исключением опорных балок с носовой частью).

Мост можно поддерживать на неподготовленной и неровной поверхности без ростверков . Построен на одной роликовой балке для одноэтажного строительства; две роликовые балки на расстоянии 4,6 м друг от друга для двухэтажного строительства; и на трех роликовых балках при строительстве двухэтажного моста протяженностью 12 пролетов. Концы роликовых балок опираются на опорные плиты, и каждую из них можно регулировать по высоте. Выравнивания или другой подготовки грунта не требуется. Однопролетные мосты спускаются с помощью установленной по центру носовой части.

Части [ править ]

Детали MGB изготавливаются из специально разработанного сплава цинка , магния и алюминия (DGFVE 232A). Это позволяет построить легкий и высокопрочный мост . Все, кроме трех частей, весят менее 200 кг. С большинством частей легко справятся четыре солдата.

• Верхняя панель - используется для построения балок моста. На каждой верхней панели имеется 7 точек панели; это 6 футов 4 дюйма (1,93 м) в длину, 2 фута 1 ³ ⁄ ₈ дюйма в ширину, 1 фут 9 ⁵ ⁄ ₈ дюйма в высоту (1930 мм × 645 мм × 549 мм), вес 385 фунтов (175 кг).
• Залив (то же, что и выше)
• Нижняя панель - используется как скоба для балок моста. это 6 футов 5 дюймов (1,96 м) в длину, 2 фута 3 дюйма в ширину, 3 фута 7 ³ ⁄ ₈ дюйма в высоту, вес 435 фунтов (197 кг).
• Концевая панель с конусом - Используется в качестве нижней распорки между соединительной панелью и балкой опорного сиденья. имеет длину 13 футов 2 ⁵ ⁄ ₈ дюймов, ширину 2 фута, высоту 1 фут 6 дюймов и вес 600 фунтов (270 кг). Это один компонент, для переноски которого требуется не менее 6 солдат.
• Балка с боковым сиденьем - используется для сохранения правильного расстояния между балками моста и обеспечения соединения для модулей пандусов. Это один из трех компонентов, для ношения которого требуется как минимум 6 солдат; это 13' 3 ¹ / ₂ "длинный, 1' 9 ³ / ₈ " в ширину и 1' 6" высокий и весит 570 фунтов (260 кг).
• Пандусы - есть два типа: пандусы для США и Великобритании. Британские или короткие пандусы имеют вес 264 фунтов (120 кг), а американские или длинные пандусы - 400 фунтов (180 кг). Каждый тип обеспечивает подход к мосту, требуется 7 на каждом конце. Пандусы в Великобритании используются только для одноэтажных домов.
• Колода блок - 9'1" длинный, 1' 5 ¹ / ₄ „широкий, 6 ⁷ / ₈ “ высокой, вес 163 фунтов (74 кг) , что требует 2 солдат переноса этого компонента заполняет зазор между балками Четыре палубы.. единицы требуются на пролет моста.
• Соединительная панель - используется в качестве связки между наклонной и ровной частью двухэтажного моста. Это 5' ³ / ₄ "высокий, 3' 5 ¹ / ₂ " долго на вершине, 2' 2 ³ / ₄ "долго на дне, 2' 1 ¹ / ₂ " шириной, вес 478 фунтов (217 кг).
• Sway Brace
• Бордюр

Конфигурации [ править ]

Одноэтажный [ править ]

Пролет до 9,8 м при МЛК 130 колесных или 85 гусеничных

Одноэтажный мост MGB построен с использованием верхних панелей, которые скреплены вместе, образуя две балки, и соединены на каждом конце балкой для сиденья банка, образуя жесткий каркас. Этот тип моста используется для коротких пролетов, способных выдерживать большие нагрузки. Более длинные мосты способны нести только более легкие грузы. Одноэтажные мосты могут строить от 9 до 17 солдат.

Двойной этаж [ править ]

Пролет до 31,1 м при МЛК 100 колесных или 70 гусеничных

В двухэтажном мосту MGB балки состоят из верхней и нижней панелей с соединительными панелями и концевыми панелями, образующими наклонный конец моста. В обоих случаях элементы рампы, настила и бордюра завершают строительство. Двухэтажная конфигурация для тяжелых условий эксплуатации используется для тяжелых нагрузок или более длинных пролетов. Обычная строительная партия для двухэтажных мостов - 25 солдат.

Двойной этаж с усилением звеньев [ править ]

Пролет до 49,4 м при МЛК 100 колесных или 70 гусеничных

Комплект армирования звеньев MGB (LRS) состоит из армирующих звеньев длиной 3,66 метра (12 футов) и коротких звеньев 1,82 метра (6 футов), которые соединены вместе, образуя цепи под каждой балкой.

Цепи подвешиваются на 2 метра (6 футов 6 дюймов) под каждым нижним поясом моста и натягиваются после строительства путем вытягивания усиливающих столбов в вертикальное положение. Это создает полностью армированную конструкцию.

Набор армирования звеньев (LRS) конструируется, когда требуется длинный мост высокого класса. LRS углубляет балку и передает нагрузку по всей длине моста. Этот тип строительства требует строительной группы из 34 солдат и построен на трех роликовых балках.

Хотя использование LRS обеспечивает более длинный пролет моста, он снижает класс военной нагрузки с 70 до 60. Это запрещает переход более тяжелым транспортным средствам, используемым военными.

Многопролетные мосты [ править ]

Двухпролетные двухэтажные высотой до 51,5 м с MLC 70

Трехпролетный двухэтажный этаж до 76 м с MLC 70

MGB Span Junction Set состоит из разветвительных стоек, которые скреплены вместе вверху и соединены внизу гидравлическими артикуляторами.

Набор пролетных соединений придает двухэтажному мосту MGB возможность многопролетного строительства и позволяет возводить мосты на фиксированных или плавающих опорах. Они могут включать любую комбинацию существующих опор, понтонов, существующих или импровизированных опор и переносного пирса MGB.

Двухэтажные многопролетные мосты MGB обычно имеют форму двух или трехпролетных конструкций, рассчитанных на MLC 70. Двухпролетный мост может иметь общую длину до 51,5 метра (169 футов), а трехпролетный мост может составлять 76 метров. (250 футов). Для этого требуется общая бригада из 40 человек - 24 человека на главном мосту, 8 человек на переносном пирсе MGB и 8 человек на установке якорных стоянок.

Плавучий МГБ [ править ]

До MLC 60

Плавучие MGB могут быть построены в одно- или двухэтажной конфигурации с использованием тех же компонентов, что и конфигурации сухого моста:

• Двухэтажная конструкция позволяет пролетам посадочных площадок до 26,5 метров (86 футов 11 дюймов) и подходит для условий, когда уровень воды значительно повышается и понижается.
• Одноэтажная конструкция предусматривает либо плавучие мосты, либо паромы для классов нагрузки до MLC 60.

Одно- и двухэтажные плавучие MGB могут быть построены с использованием стандартных надстроек MGB, перенесенных на понтоны MGB с одноэтажными шарнирными отсеками или двухэтажными соединительными узлами пролетов для обеспечения сочленения. Длина этих мостов ограничена только количеством доступного оборудования.

Понтоны МГБ

Понтон MGB изготовлен из морского алюминиевого сплава.

Два понтона соединены спина к спине, образуя каждый понтонный пирс. Три таких причала составляют один плот причала. Понтоны с приводом от двигателя приводятся в движение дизельным двигателем мощностью 75 л.с. (56 кВт) с водометной силовой установкой. Полностью загруженные понтоны могут работать при токах до 2,5 м / с (4,9 узлов).

MACH MGB [ править ]

MACH MGB (Механическое строительство вручную) - это полумеханизированная система строительства мостов, которая уменьшает размер строительных бригад с 25 до 9 при аналогичном времени строительства.

Это достигается за счет предварительной сборки компонентов MGB в модули в отдельной зоне сборки или их перемещения как целых модулей балок и нижних панелей, а также специального соединительного модуля на площадку моста. Затем мост строится с использованием подходящего крана или CALM-транспортного средства.

MACH MGB использует стандартные компоненты MGB, дополненные специальными компонентами, предназначенными для облегчения механического обращения.

Преимущества MACH MGB перед другими специализированными механизированными системами:

• Можно использовать кран любого подходящего размера.
• Уменьшенная рабочая сила по сравнению со стандартным MGB.
• Мост все еще можно построить вручную, если кран или гидравлика не работают.
• MACH MGB испытан на практике и используется во всем мире.

Поручень МГБ

Поручни MGB предназначены для значительного повышения осведомленности о ширине проезжей части как для военных, так и для гражданских водителей. Он состоит из вертикальных соединительных столбов с продольными поручнями, образующими непрерывный барьер по краю моста. Компоненты поручней можно перевозить на паллетном транспорте MGB.

Строительство [ править ]

• Роликовая балка Capsil среднего балочного моста. Используется как расширение строительной рамы для выкатывания моста через зазор. Река Казер, Мосул , Ирак, 2003 г.

• Солдаты (299 MRBC USAR [1] ) прикрепить множество усилительных ссылку на нижней стороне нижней панели

• Вид с воздуха на место возведения среднего балочного моста через реку Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• Пусковой нос МГБ подвешен над пропастью. Река Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• Солдаты (299 MRBC) удерживают носовую часть среднего балочного моста во время возведения через реку Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• Вид с воздуха на почти завершенное возведение среднего балочного моста через реку Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• Вид на систему раскосов моста со средней балкой до укладки настила. Река Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

• Полностью возведенный средний балочный мост пересекает первое движение через реку Казер, Мосул, Ирак, 2003 г.

Пользователи [ править ]

Поставлено более 500 мостов в 40 стран мира. [2]

См. Также [ править ]

• Мост Бейли для другого типа моста с мобильным военным приложением.
• Мост Каллендера-Гамильтона
• Мост логистической поддержки Мабей
• Военный инженер
• Понтонный мост для другого типа моста с мобильным военным приложением

Ссылки [ править ]

• Полевое руководство армии США: FM 5-212 [3]
• USMC C-14D06 MGB Раздаточный материал для студентов [4] ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)
• Техническая информация WFEL MGB [5]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные со средним балочным мостом на Викискладе?