Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
MTVR [1]
MTVR MAS Pretendo.JPG
Стандартные грузовые автомобили MTVR MK23 с комплектом броневой защиты (АПК) и бронированными кормовыми отсеками
ТипСемейство тактических самосвалов 6х6 с грузоподъемностью 7 тонн (т США)
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе2001 – настоящее время (первое выставление 2001 г.)
ИспользованМорская пехота США и другие (см. Операторы)
История производства
ДизайнерОшкош Защита
Разработан1996 (первоначальный контракт на разработку)
ПроизводительОшкош Защита
Произведено1999 – настоящее время
№  построен11 359 для морской пехоты / ВМС США, плюс 430 (оцен.) Экспортных продаж
Варианты( подробности в основном тексте )
  • MK23 - стандартный грузовой автомобиль, колесная база 184 [2]
  • MK25 - стандартный грузовой автомобиль с лебедкой, колесная база 184 [2]
  • MK27 - удлиненный грузовой автомобиль, колесная база 216 [3]
  • MK28 - удлиненный грузовик с лебедкой, колесная база 216 [3]
  • MK29 - самосвал без лебедки, колесная база 184 [4]
  • MK30 - самосвал с лебедкой, колесная база 184 [4]
  • MK36 - эвакуатор, 216 колесная база [5]
  • MK31 - трактор, колесная база 184 [6]
  • MK28C - замена для автомобилей специального назначения, колесная база 216 [3]
  • MK37 - пополнение запасов HIMARS, колесная база 216 (на основе MK27) [7]
  • MK38 - прицеп HIMARS
Стандартный грузовой автомобиль MK23 [1] [2]
Характеристики
Масса13200 кг (29100 фунтов) (в снаряженном состоянии с топливом)
Длина8 м (314,9 дюйма)
Ширина2,49 м (98 дюймов)
Высота3,185 м (125,4 дюйма) (кабина; с возможностью уменьшения для транспортировки)
Экипаж2
Броняа-кит / б-кит; Совместимость со стратегией долгосрочной бронетехники армии США (LTAS)
ДвигательCaterpillar (CAT) C-12 Advanced Diesel Engine Management (ADEM) III, 11,9-литровый 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель с водяным охлаждением, развивающий 425 л.с. при 1800 об / мин и крутящий момент 1550 фунт-сила-футов при 2100 об / мин
Емкость полезной нагрузки7 тонн США (внедорожные)
14199 фунтов / 30 000 фунтов (полезная нагрузка для бездорожья / основных и второстепенных дорог)
Передача инфекции7-ступенчатая автоматическая Allison HD 4070P и односкоростная Oshkosh 30000 с дифференциалом пропорционального крутящего момента и ручной блокировкой дифференциала
ПриостановкаОшкош ТАК-4 независимая подвеска, [8] винтовые пружины верхние / нижние рычаги; стабилизатор поперечной устойчивости на второй и третьей оси. Передняя ось рассчитана на 16000 фунтов, вторая на 23500 фунтов, третья на 25500 фунтов
Вместимость топливных баков295 л (78 галлонов)
Рабочий
диапазон
483 км (300 миль)
Максимальная скорость 105 км / ч (65 миль / ч)

Система рулевого управления
Передний мост с усилителем (управление третьей осью на тракторе MK31)

Замена Medium Tactical Vehicle ( MTVR ) представляет собой серию транспортных средств, на основе общего шасси , которые отличаются от требований к полезной нагрузке и миссии. MTVR - это специально разработанная военная машина, хотя небольшое количество машин было продано на коммерческой основе для специализированных операций, таких как борьба с лесными пожарами. [1] [9]

Первоначально было четыре варианта MTVR, количество которых увеличилось до семи, а затем девять вариантов (плюс подвариант) по мере продолжения поставок и разработки. Также были произведены специальный трейлер и опытные образцы / опытные образцы MTVR. [1] [9]

Первый MTVRs были поставлены в конце 1999 года MTVR является морской пехота США "эквивалент американской армии «s Семьи среднего Tactical Vehicles (FMTV). Морские пехотинцы не используют FMTV (за исключением HIMARS на базе FMTV); Армия не использует MTVR. MTVR был разработан и изготовлен компанией Oshkosh Defense . [1] [9]

История разработки и производства [ править ]

MTVR был разработан в рамках двух военных программ США: замены 5-тонного тактического грузовика (5TTR) для армии США и замены среднего тактического транспортного средства (MTVR) для морской пехоты США . Целью этих программ было модернизировать и продлить срок службы около 3400 5-тонных грузовиков армии США M939 и 8100 5-тонных грузовиков морской пехоты США M809 и M939. Контракты на прототип и разработку обеих программ были заключены в 1996 году. Впоследствии программа 5TTR была остановлена, а программа MTVR превратилась из обновления в требование новой сборки. [1]

Компания Oshkosh заключила многолетний контракт на производство MTVR в феврале 1999 года. Первые автомобили должны были быть поставлены к концу 1999 года, а поставки по первоначальному контракту, заключенному в августе 2005 года. Первоначально по контракту было разрешено установить до 8 168 MTVR (включая опции за 2 502) в четырех вариантах (MK23, MK25, MK27, MK28) с возможностью заказа в течение пяти лет программы; 6 931 МТВР было поставлено, 6 393 - морской пехоте и 538 - ВМФ ( Seabees ). Первые MTVR были сданы в эксплуатацию в июле 2001 года. Затем последовали три дополнительных варианта: MK29, MK30 и MK36. [1]

Согласно отдельному контракту, Oshkosh начала производство в июле 2004 года еще одного варианта MTVR - MK37. Основанный на MK27 и оснащенный краном-манипулятором Hiab, установленным сзади, грузоподъемностью 10 000 фунтов на максимальном вылете 10,5 футов, MK37 является транспортным средством снабжения для американской морской артиллерийской ракетной системы HIMARS . Сопровождающий прицеп имеет обозначение MK38. [1]

Oshkosh получила второй многолетний контракт на MTVR (FY05-FY10) в июле 2004 года. Первоначально эта награда покрывала только потенциальные зарубежные военные продажи (FMS), а также постоянные потребности ВМС США . В конечном итоге по этому контракту ВМС и морская пехота США получили более 2000 машин. [1]

В 2005 году тягач MK31 Medium Equipment Transporter (MET) поступил на вооружение компании Seabees , а позже в том же году - морской пехоты. [9]

MK28C - это вариант MK28. MK28C (C - шасси) заменил типы автомобилей специального назначения (SPV), они основаны на сочетании шасси тактических и коммерческих грузовиков и включают в себя: распределитель воды, 2000 галлонов США ; топливо, 1500 галлонов США; обслуживание на месте; распределитель асфальта ; земляной бур . Сменные серийные (COTS) или модифицированные кузова COTS устанавливаются на шасси MK28C в зависимости от обстоятельств. [1]

Также в 2005 году Oshkosh получила контракт на повторное производство первоначальных 27 MTVR в новой конфигурации и с полной гарантией на новый автомобиль. [1]

16 мая 2008 года был завершен 10-тысячный MTVR. К концу 2011 года было заказано 11 135 MTVR, в том числе 9 221 для ВМС США и 1855 для ВМФ. [1]

В 2012 финансовом году третий (и последний) пятилетний многолетний контракт MTVR был заключен с Oshkosh. Последний известный заказ на поставку MTVR (67 миллионов долларов США на 338 машин; 278 морских пехотинцев, 60 морских пехотинцев) был размещен в сентябре 2012 года, включая этот заказ, 11 359 MTVR были заказаны морскими пехотинцами США, из них около 1900 - для ВМФ. Заказы по окончательному контракту могут быть размещены до июня 2016 года. [1] [10]

Совместно с Pierce Manufacturing (компания Oshkosh Corporation ) компания Oshkosh разработала Hawk Extreme на базе MTVR MK23 / 25, тендер на воду для тушения пожаров в дикой местности. Этот продукт был продан коммерчески. [1]

Техническое описание [ править ]

Все производственные версии MTVR основаны на одной и той же конфигурации привода 6 × 6 [11] и используют шасси, сконструированное с использованием болтовых соединений, формованных каналов (9,75 × 3 × 0,38 дюйма), изготовленных из термообработанной углеродистой марганцевой стали с предел текучести 110000 фунтов на квадратный дюйм минимум. Двигатель расположен под передним капотом из стеклопластика . Кабина вмещает три человека и изготовлена ​​из сварной алюминиевой экструзионной конструкции с клееными алюминиевыми панелями. Кабина складывается, чтобы уменьшить общую высоту до 98 дюймов, и с середины 2007 года серийные автомобили готовы к бронированию и имеют кондиционер, измененные крепления кабины и модернизированную подвеску кабины. [1]

За исключением британских вариантов колесных цистерн, все MTVR оснащены 11,9-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем Caterpillar C-12, Advanced Diesel Engine Management (ADEM) III, который развивает 425 л.с. при 1800 об / мин и 1550 фунт-сила-футов. крутящий момент при 1200 об / мин. [11] Когда центральная система накачки шин (CTIS) настроена на полезную нагрузку от 0 до 2 тонн, выходная мощность двигателя автоматически снижается примерно на 20%. [1] карданной завершается с Allison HD 4070P семь-ступенчатой автоматической коробкой передач , ТС-541 преобразователь крутящего момента и частоты вращения одного Ошкош 30000 Series раздаточной. [10] Полный привод является постоянным, и в условиях движения по шоссе разделение крутящего момента составляет 32% спереди и 68% сзади.

Независимая подвеска на винтовых пружинах Oshkosh TAK-4 устанавливается на MTVR [8] [12], что обеспечивает каждому переднему колесу общий вертикальный ход 16,0 дюйма и ход 12,8 дюйма на задних осях. Переднего моста оценивается в 16000 фунтов, второй в 23500 фунтов, третий в 25400 фунтов MK36 вредитель и варианты MK31 тракторов имеют Хендриксона гидравлический подвеска на задних осей .

Стандартными шинами, установленными на MTVR, являются Michelin 1600 R20 XZL, и, за исключением варианта эвакуатора MK36, запасные части не перевозятся. Компенсация отсутствия запасных частей - это опция настройки Runflat на CTIS . CTIS позволяет водителю регулировать давление в шинах в соответствии с полезной нагрузкой и условиями местности, прямо с сиденья. Стальные колесные диски, состоящие из двух частей, соединенные болтами, снабжены фиксаторами для работы при экстремально низком давлении, и шины останутся на месте при давлении до 10 фунтов на квадратный дюйм. В том случае, если какая-либо одна шина полностью выйдет из строя, приспособление для безвыходных ситуаций позволяет поднять и закрепить блок подвески второй оси.

Параметры мобильности включают рабочий климатический диапазон от -50 ° F до 125 ° F. MTVR имеет максимальную скорость 65 миль в час и запас хода 300 миль по дороге. Он может преодолевать 60% уклон и преодолевать 40% боковой уклон с максимальной нагрузкой на бездорожье. Он может преодолевать 60 дюймов воды. [10] радиус поворота и подход , отход , и рампа опрокидывающими углы варьируются в зависимости от варианта.

Варианты MTVR могут перевозиться внутри транспортными самолетами C-5 , C-17 и C-130 Hercules. MK23 может перевозиться на подвесном вертолете CH-53 . [10]

Оригинальный прицеп MTVR был спроектирован и разработан компанией Oshkosh для обеспечения подходящего прицепа для грузовика MTVR. Два прототипа прицепа MTVR были изготовлены и испытаны в период с мая 2000 года по март 2001 года. В июне 2005 года системное командование морской пехоты США (MARCORSYSCOM) заключило с Choctaw Manufacturing and Developing Corporation (CMDC) контракт на проектирование и разработку единственного источника для малого бизнеса на сумму 1,9 миллиона долларов США. МТВР Прицеп. Oshkosh производит и поставляет соответствующие прицепы для пополнения запаса MK37 HIMARS . [13]

MTVR Armor Systems (MAS) [ править ]

Oshkosh продвигает текущие комплекты брони MTVR как MTVR Armor Systems (MAS). Текущий стандартный комплект MAS с повышением живучести (MAS-SU) доступен для различных моделей. MAS с уменьшаемой высотой (MAS-RH) также доступен. Установка брони требует модернизации передней оси автомобиля и крепления подвески кабины, а также доработки орудийной установки на крыше кабины. Также установлен кондиционер . С середины 2007 года все серийные MTVR были готовы к бронированию, и теперь эти модификации входят в стандартную спецификацию автомобиля. [9] [14]

Разработка комплекта защиты для MTVR началась в 2003 году, первый контракт на производство был заключен в 2004 году и потребовал создания 920 базовых АПК для кабины, а также 460 модульных бронетранспортеров в задней части корпуса. Комплекты кабины и десантного транспортера, хотя и дополняют друг друга, представляют собой отдельные блоки и могут быть установлены как таковые. В 2005 году был заключен следующий контракт на 930 комплектов кабин и 465 задних транспортных отсеков. В 2007 году были заключены еще два контракта на 293 комплекта кабин. В августе 2008 года Oshkosh объявила о заключении первоначального контракта на комплекты брони с уменьшаемой высотой для МВТР. Заказано около 2400 комплектов бронекомплекта с уменьшаемой высотой для МВТР. Были сделаны дополнительные награды за улучшения, связанные с броней / защитой. [9] [14]

Комплект для защиты от огня и разрыва стрелкового оружия для парка колесных цистерн MTVR Министерства обороны Великобритании был разработан и установлен на транспортных средствах, используемых в зарубежных операциях. [9]

Галерея [ править ]

  • Обозначение МТВР со стандартной грузовой колесной базой 4,674 м - МК23 или МК25 (с лебедкой). Этот MK23 / MK25 оснащен бронированной кабиной.

  • До разработки официального комплекта брони для MTVR в 2003 году MTVR были оснащены различными решениями временной брони.

  • Разработка комплекта защиты для MTVR началась в 2003 году, а первый производственный контракт был заключен в 2004 году.

  • Обозначение МТВР с увеличенной грузовой базой 5,486 м - МК27 или МК28 (с лебедкой).

  • Обозначение самосвалов МТВР - МК29 или МК30 (с лебедкой). Этот MK30 оснащен бронированной кабиной.

  • Трактор МТВР МК31 с бронированной кабиной

  • Обозначение для эвакуатора МТВР - MK36, этот образец с бронированной кабиной.

  • Обозначение МТВР со стандартной грузовой колесной базой 4,674 м - МК23 или МК25 (с лебедкой). Этот образец имеет бронированную кабину и оборудован минными катками.

  • В 2003 г. Великобритания стала первым экспортным покупателем MTVR, заказав 218 CST (топливо); 82 TAR (показано здесь)) и 48 CST (вода)

Прототипы и разработки MTVR [ править ]

  • Было построено по два прототипа 6 × 6 и 8 × 8 с погрузочно-разгрузочными системами Hiab. Шасси 6 × 6 рассчитано на 9/14 тонны (8 165/12 701 кг) на дорогах и бездорожье, а два прототипа 8 × 8 рассчитаны на 16,5 тонн (14 967 кг) и полезную нагрузку 15 000 кг. Оба шасси 8 × 8 оснащены трехосной задней осью, задние оси (из которых оси три и четыре управляемые) имеют гидравлическую подвеску. [15] [16]
  • Были разработаны два варианта 4 × 4: грузовой автомобиль с короткой платформой и легкий грузовой автомобиль. Грузовой автомобиль с короткой платформой имеет высокую степень унификации с 6x6 MTVR, в то время как легкий грузовик нацелен на противоположный конец шкалы полезной нагрузки / возможностей, этот вариант оснащен осями балочного типа и более простой листовой рессорой (передняя часть). и настройка подвески подушки безопасности (задней). [17]
  • Вариант четырехдверной кабины экипажа доступен для шасси с более длинной колесной базой. [1]
  • Создан адаптированный для Европы вариант MTVR с передним управлением (с двигателем, установленным за кабиной), обозначенный как Z Series. [1]
  • В июле 2005 года Oshkosh получил пятимесячный контракт от Управления военно-морских исследований на первую фазу четырехэтапного проекта по разработке MTVR с бортовой генерирующей мощностью 60 кВт. [1]
  • Вместе с рядом отраслевых партнеров Oshkosh разработал TerraMax на базе MTVR , автономное транспортное средство, оснащенное множеством датчиков, камер и навигационных компьютеров. [1]
  • Bull MRAP основан на MTVR. В октябре 2007 года Ideal Innovations Inc., Oshkosh Truck Corporation и Ceradyne Inc. объявили, что они поставили автомобили MRAP II категорий I и II в Абердинский испытательный центр армии США для дальнейшей оценки службы. В конечном итоге никаких заказов на автомобили MRAP II размещено не было [1] [18]

Операторы и детали [ править ]

Карта с операторами Oshkosh MTVR синим цветом
  •  Египет [19] (ограниченные доказательства)
  •  Греция - 73: 18 шасси MK27 были поставлены компании ELBO (Hellenic Vehicle Industry) в 2004 году. Еще 15 шасси MK27 были поставлены в течение 2005 года, а в октябре 2006 года были поставлены еще 40 шасси MK27. Первоначальные поставки (2004/2005 гг.) Были оснащены оборудованием для эвакуации среднего размера, поставленным израильской компанией Eyal, а поставка в октябре 2006 г. была оснащена транспортными средствами для перевозки боеприпасов для работы вместе с ОБТ Leopard греческой армии [1] [19]
  •  Ирак [19] (ограниченные доказательства)
  •  Великобритания - 357: В марте 2003 года Великобритания стала первым экспортным покупателем MTVR. Контракт с колесным танкером оценивается примерно в 160 миллионов фунтов стерлингов (250 миллионов долларов США) на первоначальное приобретение транспортных средств и поддержку в течение 15 лет. Контракт требовал 218 танкеров непосредственной поддержки (CST) (топливо); 82 тактических заправщика самолетов (ТАР) и 48 КНТ (вода); опцион контракта на дополнительные девять CST (вода) был исполнен [1] [19]
  •  Соединенные Штаты - 11 359 доставлено Корпуса морской пехоты США и ВМС США (подробности контракта в основной статье)

См. Также [ править ]

  • Семейство средних тактических машин - аналог грузовика на вооружении армии США
  • Грузовики серии M939 - предыдущий 5-тонный грузовик морской пехоты США; заменен на MTVR
  • Грузовики серии M809, предыдущий 5-тонный грузовик морской пехоты США; заменен на MTVR (оставался в использовании вместе с преемником серии M939)
  • Грузовики серии M35 - предыдущий 2,5-тонный грузовик армии / морской пехоты США
  • Logistics Vehicle System (LVS) - тяжелый грузовик морской пехоты США; заменен на Oshkosh LVSR
  • Oshkosh Logistic Vehicle System Replacement (LVSR) - заменен LVS
  • Heavy Expanded Mobility Tactical Truck - тяжелый грузовик армии США
  • Система загрузки на поддонах
  • 4-тонный грузовик Leyland - грузовик британской армии, используемый для аналогичных ролей; заменен на линейку RMMV HX
  • Гамма грузовых автомобилей RMMV HX
  • Серия Navistar 7000 - на базе шасси International Workstar
  • Ошкош М-АТВ

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Энциклопедия современных американских военных тактических машин (страницы 54–55), Carl Schulze / Tankograd ISBN  3936519048 Энциклопедия современных военных тактических машин США
  • Платформы Jane's Land Warfare 2015-2016: логистика, поддержка и беспилотный ISBN 0710631723 
  • Платформы Jane's Land Warfare 2014–2015 : логистика, поддержка и ISBN 0710631308 Jane’s Land Warfare Platform: логистика, поддержка и беспилотные 2014–2015 
  • Военная техника и логистика Джейн 1998-1999 ISBN 0710618026 
  • Замена среднего тактического транспортного средства (MTVR) TP-94-01, Процедуры испытаний на транспортабельность, мягкая обложка - 2001

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Замена средних тактических транспортных средств (MTVR) и прицепы Oshkosh (6 × 6)" . IHS Джейн . Проверено 23 декабря 2015 года .
  2. ^ a b c "Стандартный грузовой автомобиль MK23 и MK25 (данные Oshkosh)" . Защита Ошкоша . Проверено 23 декабря 2015 года .
  3. ^ a b c "Грузовик с увеличенными габаритами MK27 и MK28 (данные Oshkosh)" . Защита Ошкоша . Проверено 23 декабря 2015 года .
  4. ^ a b "Самосвал МК29 и МК30 (данные Oshkosh)" . Защита Ошкоша . Проверено 23 декабря 2015 года .
  5. ^ "MK36 Wrecker (данные Ошкоша)" . Защита Ошкоша . Проверено 23 декабря 2015 года .
  6. ^ "Трактор MK31 (данные Oshkosh)" . Защита Ошкоша . Проверено 23 декабря 2015 года .
  7. ^ "MK37 (данные Ошкоша)" . Защита Ошкоша . Проверено 23 декабря 2015 года .
  8. ^ а б "Ошкош МТВР - Военная сила" . trucktrend.com . Проверено 23 декабря 2015 года .
  9. ^ a b c d e f g "Транспортер среднего оборудования (MET) для замены средней тактической машины Oshkosh MK31 (MTVR)" . IHS Джейн . Проверено 23 декабря 2015 года .
  10. ^ a b c d "Замена средней тактической машины Oshkosh (MTVR), Соединенные Штаты Америки" . army-technology.com . Проверено 30 декабря 2015 года .[ ненадежный источник? ]
  11. ^ a b "military-today.com" . Military-today.com . Проверено 29 декабря 2015 года .
  12. ^ "ТАК-4" . Защита Ошкоша . Проверено 5 августа +2016 .
  13. ^ "Средний Тактический Прицеп Замена Транспортного средства (MTVR) (MTVR-T)" . globalsecurity.org . Проверено 30 декабря 2015 года .
  14. ^ a b "Комплект защиты брони MTVR (APK) Система защиты брони MTVR (MAS)" . globalsecurity.org . Проверено 31 декабря 2015 года .
  15. ^ «МТВР 9-тонный левый» . Защита Ошкоша . Проверено 23 декабря 2015 года .
  16. ^ «МТВР 16,5-тонный левый» . Защита Ошкоша . Проверено 23 декабря 2015 года .
  17. ^ "MTVR 4x4 Short Bed Cargo" . Защита Ошкоша . Проверено 23 декабря 2015 года .
  18. ^ «OsEFP Mines? Ceradyne & i3 Say« Бык! " " . Сделал. 19 декабря 2007 . Проверено 30 декабря 2015 года .
  19. ^ a b c d "Ошкош MTVR Heavy Utility Truck | Military-Today.com" . www.m military-today.com . Дата обращения 6 июля 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Портал Oshkosh Defense MTVR
  • Тяжелый внедорожник Oshkosh MTVR
  • TerraMax; автономный MTVR
  • TerraMax MTVR против Range Rover (Top Gear)
  • Дополнительная информация на Globalsecurity.org