Маршрут 75 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Южный Вермонт - Центральный пирс | |||||
Обзор | |||||
Система | Мельбурн | ||||
Оператор | Ярра Трамваи | ||||
Депо | Camberwell | ||||
Транспортное средство | Класс B2 Класс | ||||
Ночь | Пятница суббота | ||||
Маршрут | |||||
Locale | Мельбурн , Австралия | ||||
Начинать | Южный торговый центр Вермонта | ||||
Через | Бервуд ( Burwood Highway ) Camberwell (Camberwell Road) Hawthorn (Riversdale Road) Richmond ( Bridge Road ) City ( Flinders Street ) | ||||
Конец | Центральный пирс , Доклендс | ||||
Длина | 22,8 км (14,2 миль) | ||||
Услуга | |||||
Время путешествий | 60–85 минут | ||||
Работает | Ежедневно | ||||
Зона (ы) | Свободная зона: остановки D2-D6, 1–8 Myki Зона 1: остановки 9–40 Перекрытие зоны 1/2: остановки 41–75 | ||||
Ежегодный патронаж | 9,3 миллиона | ||||
Расписание уроков | Расписание и карта маршрута 75 | ||||
|
Мельбурн трамвайный маршрут 75 управляется Ярра Трамваи на трамвайной сети Мельбурн . Он курсирует от юга Вермонта до центрального пирса, Доклендс , обслуживается трамваями класса A и B от депо Кэмбервелл . [1] [2] На данный момент это самая длинная линия в сети, длина которой составляет 22,8 км. [3] [4]
История [ править ]
Истоки маршрута 75 лежат в отдельных трамвайных линиях, первом в Австралии канатном трамвае от Bourke Street до Hawthorn Bridge и конном трамвае от Hawthorn Bridge до Auburn Road, который был преобразован в электрическую линию и продлен на протяжении многих лет до его нынешней конечной остановки в Вермонте. Юг .
Первая линия канатного трамвая, открытая компанией Melbourne Tramway & Omnibus Company, была от Бурк-стрит до Хоторн-Бридж вдоль Спенсер-стрит , Флиндерс-стрит , Веллингтон-Парад и Бридж-роуд, открывшаяся 11 ноября 1885 года. [5] [6] 27 января 1889 года лошадь был открыт трамвай от Хоторн-Бридж до Оберн-роуд, путешествующий по Бервуд-роуд, Пауэр-стрит и Риверсдейл-роуд.
Компания Hawthorn Tramways Trust закрыла конный трамвай для перевода на электрическую тягу 31 января 1916 года с открытием линии электропередачи в два этапа; Power Street до Auburn Road вдоль Riversdale Road, открытие 7 мая 1916 года, и от Hawthorn Bridge до Riversdale Road вдоль Burwood Road и Power Street 21 июня 1916 года.
Линия Риверсдейл-Роуд была продлена трамвайным трастом Хоторн до Боуэн-стрит, Кэмбервелл вдоль Риверсдейл-роуд и Кэмбервелл-роуд, проходя через Камбервелл-Джанкшен , открывшаяся 31 мая 1916 года, она была снова продлена до Граничной дороги (ныне Warrigal Road ) вдоль Кэмбервелл-роуд и Норвуд-роуд (ныне Турак-роуд) 10 июня 1916 г. [7]
Совет Мельбурна и столичного трамвая (MMTB) преобразовал кабельную линию Бурк-стрит в Хоторн-Бридж в три этапа, закрыв линию 29 июня 1927 года. Вновь открылись электрические трамваи, идущие от Лонсдейл-стрит , короткое электрическое продолжение предыдущего кабеля. конечная остановка Бурк-стрит до Суонстон-стрит 14 июля 1927 года, от Суонстон-стрит до Симпсон-стрит 17 сентября 1927 года и Симпсон-стрит до Хоторн-Бридж 4 декабря 1927 года [8].
Конечная остановка линии City была продлена немного на север и закончилась на улице Ла Троб, когда 15 января 1951 года MMTB открыла линию на улицу Ла Троб. [9]
19 июля 1978 года маршрут был продлен на 3,4 километра от Warrigal Road до Middleborough Road, Burwood East , [10] [11] [12] [13], 8 июля 1993 года до Blackburn Road, [14] [15] и 25 Июль 2005 г. - до нынешней конечной остановки в Южном Вермонте . [16] [17] [18]
Во время избирательной кампании 1999 года Государственная оппозиция стремится к маршруту 75 распространяется на Knox City Shopping Center . Однако линия была продлена только до Южного Вермонта с соединительным автобусом маршрута 732, которым управляет Ventura Bus Lines . [19] Пользователи общественного транспорта Ассоциация агитировала за линию , чтобы продлить его первоначально предложенный конец. [20]
26 января 2014 года трамвай был навсегда изменен на участок Доклендс , заканчиваясь на Центральном пирсе Доклендс и больше не обслуживая Спенсер-стрит. [21] [22] В январе 2016 года маршрут 75 начал работать в ночное время по пятницам и субботам как часть ночной сети . [23]
Даты | Маршрут | Заметки |
---|---|---|
9 декабря 1934 г. - 12 февраля 1965 г. | Хартвелл в город (Бэтмен-авеню) | |
12 февраля 1965 г. - 18 июля 1978 г. | Хартвелл в город (Лонсдейл / Спенсер-стрит) | через Флиндерс-стрит |
19 июля 1978 г. - 7 июля 1993 г. | Ист-Бервуд (Мидлборо-роуд) в город (Лонсдейл / Спенсер-стрит) | через Флиндерс-стрит |
8 июля 1993 г. - декабрь 1993 г. | Ист-Бервуд (Блэкберн-роуд) в город (Лонсдейл / Спенсер-стрит) | через Флиндерс-стрит |
Декабрь 1993 г. - 24 июля 2005 г. | Ист-Бервуд (Блэкберн-роуд) в город (Ла-Троб / Спенсер-стрит) | через Флиндерс-стрит |
25 июля 2005 г. - 25 января 2014 г. | От юга Вермонта до города (Ла Троб / Спенсер-стрит) | через Флиндерс-стрит |
26 июля 2014 г. - далее | Южный Вермонт в Доклендс Стадион Этихад | через Флиндерс-стрит и эспланаду гавани |
Маршрут [ править ]
Описание [ править ]
Маршрут 75 проходит через Центральный пирс Доклендс вдоль Флиндерс-стрит и продолжается мимо станции Флиндерс-стрит , собора Святого Павла и площади Федерации , въезжая в Восточный Мельбурн на восток по Веллингтон-Парад и в Ричмонд, продолжая движение на восток по Бридж-роуд .
На мосту Боярышника он пересекает реку Ярра в Боярышник и продолжается на восток по Бервуд-роуд, ненадолго едет на юг по Пауэр-стрит, прежде чем свернуть на восток на Риверсдейл-роуд, пересекая Боярышник и восток Боярышника . На перекрестке Camberwell Junction он пересекает Burke Road и едет на юго-восток по Camberwell Road.
Он выезжает на Турак-роуд и направляется на восток, на Уорригал-роуд Турак-роуд становится шоссе Бервуд , продолжается на восток, мимо Дикинского университета и через Бервуд-Восток до конечной остановки на юге Вермонта . [19]
Операция [ править ]
Маршрут 75 проходит от депо Камберуэлл [24] и в основном используется трамваями класса B , хотя иногда используются трамваи класса А. Во время Открытого чемпионата Австралии по теннису почти все маршруты обслуживаются трамваями класса А.
Споры по поводу доступности [ править ]
При продолжении маршрута из Бурвуда в Вермонте Юг, все новые остановки были построены как инвалидные коляски , низкопольные платформы, со многими другими остановками по маршруту преобразована в доступные платформы. [25]
В местной газете высказывались споры о том, что, хотя платформы доступны для инвалидных колясок, по маршруту курсируют трамваи с высокими этажами и ступенями. [26] Обновление было раскритиковано как пустая трата денег, потому что пассажиры, использующие инвалидные коляски, и другие пассажиры с ограниченными физическими возможностями по-прежнему ограничены в доступе к трамваям на маршруте.
Карта маршрута [ править ]
Маршрут 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Южный Вермонт - Центральный пирс черезБурвуд,Хоторн,РичмондиСити. Зона бесплатного трамвая покрывает остановки D2-8,тарифная зона 1 применяется от остановок 9 до 75,тарифная зона 2применяется от остановок 41 до 75. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание: зеленым цветом обозначена зона свободного трамвая. |
Ссылки [ править ]
- ↑ Факты и цифры. Архивировано 29 мая 2014 года натрамваях Wayback Machine Yarra.
- ^ Маршрут 75 Трамваи Ярра
- ↑ Радж, Хари (16 мая 2017 г.). "www.theweeklyreview.com.au/live/jump-aboard-the-tram-routes-that-define-melbourne/" . Еженедельный обзор . Проверено 31 августа 2017 года .
- ^ Браун, Саймон Лео (3 июня 2016 г.). «Выборы 2016: отслеживайте взгляды избирателей на 75-м трамвае» . ABC Radio Мельбурн . Проверено 31 августа 2017 года .
- ↑ History of Trams in Melbourne , Yarra Trams, заархивировано из оригинала 29 сентября 2011 г. , извлечено 10 октября 2011 г.
- ^ Melbourne Трамваи & Omnibus Company Limited Запуск журнала объемом 9 нет 3-страничный 16
- ↑ Milestones, 1911-1920 , Yarra Trams, заархивировано из оригинала 27 сентября 2011 года , извлечено 10 октября 2011 года.
- ↑ Milestones, 1921-1930 , Yarra Trams, заархивировано из оригинала 20 марта 2012 года , извлечено 10 октября 2011 года.
- ↑ Milestones, 1951-1960 , Yarra Trams, заархивировано из оригинала 20 марта 2012 года , извлечено 28 сентября 2011 года.
- ^ "East Burwood открыл"выпуск Trolley Wire 177, август 1978, стр. 25
- ^ "Вкратце" Railway Gazette International, сентябрь 1978, стр. 637
- ^ Джонс, Колин (1993). Следите за трамваями . Kenthurst: Kangaroo Press. п. 118. ISBN 0 86417 544 2.
- ↑ Milestones, 1971-1980 , Yarra Trams, заархивировано из оригинала 14 апреля 2012 года , извлечено 28 сентября 2011 года.
- ^ «Бервуд Расширение Востока» Trolley Wire выпуск 254 августа 1993 страница 26
- ↑ Milestones, 1991-2000 , Yarra Trams, заархивировано из оригинала 14 апреля 2012 года , извлечено 28 сентября 2011 года.
- ^ «Открытие Южного расширения Вермаунта» Выпуск Trolley Wire 304, февраль 2006 г., страницы 18/19
- ↑ Milestones, 2001-2011, Yarra Trams, заархивировано из оригинала 20 марта 2012 года , извлечено 28 сентября 2011 года.
- ^ История Мельбурн Трамваи маршрутов с 1950 по 2009 архивной 26 февраля 2017 в Вайбак машины Ярра Трамваи
- ^ a b «732 Box Hill - Верхнее ущелье Фернтри через Южный Вермонт, Нокс-Сити и Маунтин-Гейт» . Общественный транспорт Виктория.
- ^ «Представление Infrastructure Australia о приоритетах транспортной инфраструктуры Виктории» (PDF) , Ассоциация пользователей общественного транспорта , стр. 8 , проверено 3 ноября 2011 г.
- ^ Новое расписание доставляет более 1200 дополнительных трамваев в Доклендс начиная с воскресенья, 26 января. Архивировано 18 марта 2016 г. вобщественном транспорте Wayback Machine, Виктория, 10 января 2014 г.
- ^ Маршрут 75 находится в движении Трамваи Ярра 21 января 2014 г.
- ^ Ночной трамвай Общественный транспорт Виктория
- ^ "Camberwell Depot" , Виксиг , получено 10 октября 2011 г.
- ^ Доступные трамвайные остановки на маршруте 75 , Yarra Trams , проверено 29 января 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Rebecca Thistleton (27 сентября 2011). «Трамваи Bridge Road до сих пор останавливаются отключенными» . Мельбурн Таймс Еженедельно . Архивировано из оригинала на 4 сентября 2012 года . Проверено 29 января 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с трамвайным маршрутом 75 в Мельбурне, на Викискладе?
- Расписание и карта маршрута 75