| Мерседес-Бенц L 337 | |
|---|---|
 Пожарная машина Mercedes-Benz L 337 | |
| Обзор | |
| Тип | Грузовик |
| Производитель | Daimler-Benz AG |
| Производство | 1959–1961 |
| сборка | Западная Германия : Гаггенау |
| Кузов и шасси | |
| Класс | 7,2 т грузовик |
| Тип кузова | Обычная кабина Управление передним ходом |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Платформа | Мерседес-Бенц L 337 |
| Связанный | Мерседес-Бенц L 322 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | OM 326 (Дизель, 10809 см 3 , 127 кВт) |
| Передача инфекции | Механическая пятиступенчатая синхронизирующая коробка передач и двухступенчатая планетарная передача заднего моста; 10 передач вперед, 2 назад |
| Движение | Шины |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 3700–5000 мм |
| Хронология | |
| Предшественник | Никто |
| Преемник | L 338 |
Mercedes-Benz L 337 является грузовым автомобилем сделал Daimler-Benz , продаваемый под Mercedes-Benz бренда. Представленный в марте 1959 года [1], он уже был снят с производства в 1961 году и заменен на L 338. L 337 - первое поколение сверхмощных грузовиков Mercedes-Benz с коротким капотом и по умолчанию configuraiton, «длинный» короткий капот, который на 300 мм длиннее, чем капот типичного среднетоннажного грузовика Mercedes-Benz с коротким капотом. Mercedes-Benz также предлагал L 337 в качестве грузовика с передним управлением под названием LP 337 . [2]
L 337 был разработан в соответствии с " законодательством Seebohm ", которое ограничивало максимально допустимую общую массу грузовиков, зарегистрированных в Западной Германии, до 12 000 кг (плюс еще 12 000 кг массы прицепа). Однако L 337 был признан устаревшим после отмены этого закона в 1960 году [3].
Модели [ править ]
- L 337: Базовая модель, предлагается либо в виде подвижного шасси, либо с бортовой платформой [4]
- LK 337: Самосвал [4]
- LP 337: Грузовик с передним управлением [5]
- LS 337: Трактор
- LPS 337: трактор с передним управлением
Описание [ править ]
_(2).jpg/440px-2006_07_15_Wörth_0810_(8584998079)_(2).jpg)
.jpg/440px-2010_09_27_Hannover_173040_(8599738093).jpg)
_(2).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
L 337 - двухосный грузовик с полной допустимой массой 12 000 кг и задним приводом. Имеет лестничную раму с продольными профилями П-образного профиля. На момент запуска Mercedes-Benz предлагал три различных варианта колесной базы (3700 мм, [5] 4200 мм и 4400 мм); [4] в 1960 году была добавлена опция 5000 мм. Кабина представляет собой либо удлиненную версию кабины грузовика с коротким капотом (модели L, LK), либо укороченную версию кабины с передним управлением (модели LP). С 1960 года Mercedes-Benz предлагал удлиненный вариант кабины с передним управлением (модели LP). [6]
И передняя, и задняя оси являются балками. Передний мост - поворотный (мертвый) мост , задний мост - гипоидный ведущий ( ведущий ) мост. Обычно такие оси не имеют дополнительных редукторов, если используются в больших грузовых автомобилях. Однако гипоидная ось L 337 была оснащена дополнительной двухступенчатой планетарной коробкой передач с пневматическим переключением, что давало грузовику 5 × 2 = 10 передач переднего хода. Эта конструкция позволила Daimler-Benz установить модульную пятиступенчатую синхронизирующую коробку передач Daimler-Benz G 32 с синхронизацией, которая в противном случае не имела бы надлежащего распределения передач. [7] Для передачи крутящего момента от двигателя на коробку передач используется муфта сухого типа Fichtel & Sachs GF 50 KR BH.однодисковое сцепление. В L 337 используется рядный шестицилиндровый дизельный двигатель OM 326IV без наддува . Это камера предварительного сгорания с впрыском топлива, водяное охлаждение, мощность 190 л.с. (брутто по SAE) / 172 л.с. 127 кВт (DIN 70020). [4]
Технические характеристики [ править ]
| L 337 | LK 337 | LP 337 | |
|---|---|---|---|
| Размеры и вес | |||
| Колесная база (мм) | 4400 | 4200 | 3700/4200 |
| Длина (мм) | 7650 | 7050 | 6960/7920 |
| Ширина (мм) | 2400 | 2430 | 2400 |
| Высота (мм) | 2470 | 2490 | 2560 |
| Ширина передней колеи (мм) | 1906 г. | ||
| Ширина задней колеи (мм) | 1788 | ||
| Дорожный просвет (мм) | 252 | ||
| Масса (кг) | 4770 | 5370 | 4740/4950 |
| Полезная нагрузка (кг) | 7230 | 6630 | 7260/7050 |
| Максимум. допустимая масса (кг) | 12 000 | ||
| Трансмиссия | |||
| Схватить | Сухое однодисковое сцепление Fichtel & Sachs / GF 50 KR / BH | ||
| Коробка передач | Пятиступенчатая синхронизирующая коробка передач Daimler-Benz G 32 | ||
| Ведомая ось | Задний мост | ||
| Передаточные числа | 1-й: 6.106: 1 2-й: 3,24: 1 3-й: 2,19: 1 4-й: 1,467: 1 5-й: 1: 1 R: 5,64: 1 | ||
| Максимальная скорость (км / ч) | 72,5 | 83,5 | |
| Площадь тормозного барабана (см 2 ) | 2830 | ||
| Двигатель | |||
| Обозначение типа | Мерседес-Бенц OM 326IV | ||
| Тип | Безнаддувный рядный шестицилиндровый дизель | ||
| Топливная система | Впрыск в камеру предварительного сгорания; встроенный ТНВД | ||
| Клапан | Четыре верхних клапана | ||
| Система охлаждения | Воды | ||
| Диаметр цилиндра × Ход | 128 × 140 мм | ||
| Смещение | 10,809 см 3 | ||
| Мощность (DIN 70020) | 172 л.с. (127 кВт) при 2200 оборотах в минуту | ||
| Мощность (брутто по SAE) | 190 л.с. при 2200 об / мин | ||
| Максимум. Крутящий момент (DIN 70020) | 58 кпм (569 Нм) при 1300 оборотах в минуту | ||
| Средняя скорость поршня | 10,3 м / с | ||
| Компрессия ε | 20,5 | ||
| Среднее эффективное давление | 6,75 кПа · см -2 (662 кПа ) | ||
| Давление впрыска | 135 атю (13,2 МПа ) | ||
| Порядок стрельбы | 1-5-3-6-2-4 | ||
| Вход открывается | 31 ° до ВМТ | ||
| Вход закрывается | 67 ° после НМТ | ||
| Выход открывается | 69 ° перед НМТ | ||
| Выход закрывается | 33 ° после ВМТ | ||
| Масса двигателя | 805 кг | ||
| Номинальный расход топлива (DIN 70030, л / 100 км) | 18,1 | - | |
| Объем жидкости | |||
| Топливный бак (л) | 100 | ||
| Масляный поддон (л) | 9–12 | ||
| Охладитель (л) | 40 | ||
| Коробка передач (л) | 3,7 | ||
| Электрическая система | |||
| Пусковой двигатель | Стартер со скользящим якорем на 24 В, Bosch BPD 6/24 AR 169 | ||
| Генератор | Bosch LJ / GK 300 / 12-1400 AR 18 (12 В, 300 Вт) с приводом от частоты вращения коленчатого вала 660 об / мин | ||
| Аккумуляторы | 2 × Свинцово-кислотный, 12 В, 105 Ач | ||
| Источники | [4] | [5] | |
См. Также [ править ]
- Список автомобилей Mercedes-Benz
- Список грузовиков Mercedes-Benz
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz L 337 . |
- ^ Deutsche Gesellschaft Verkehrswissenschaftliche (ред.): Internationales Verkehrswesen , Том 11, А. Tetzlaff-Verlag, 1959, стр. 96
- ↑ Daimler AG (ред.): Премьера грузовика Mercedes-Benz 5 марта 1959 г .: Глобальный успех с коротким носом , 4 марта 2019 г., получено 17 декабря 2020 г.
- ^ Гарри Ниманн, Армин Германн: 100 Jahre LKW: Geschichte und Zukunft des Nutzfahrzeuges , Steiner-Verlag, 1997, ISBN 978-3-515-07053-9 , стр. 97
- ^ a b c d e Verband der Automobilindustrie (ред.): Daimler-Benz AG, Werk Gaggenau: Typ L 337 / LK 337 , Group 14, Number 1200, Франкфурт-на-Майне, апрель 1959 г.
- ^ a b c Verband der Automobilindustrie (ред.): Daimler-Benz AG, Werk Gaggenau: Typ LP 337 , Group 14, Number 1200a, Франкфурт-на-Майне, апрель 1959 г.
- ↑ Verband der Automobilindustrie (ред.): Daimler-Benz AG, Werk Gaggenau: Typ LP 337 , Group 14, Number 1200a, Франкфурт-на-Майне, май 1960 г.
- ↑ Олаф фон Ферзен (редактор): Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Nutzfahrzeuge , Springer, Heidelberg 1987, ISBN 978-3-662-01120-1 , стр. 142–144
