| Мерседес-Бенц W18 | |
|---|---|
 Mercedes-Benz 290 "Cabriolet B" (ок. 1934 г.) | |
| Обзор | |
| Производитель | Мерседес Бенц |
| Также называемый | Мерседес-Бенц Тип 290 |
| Производство | 1933–1937 7 495 автомобилей |
| сборка | Штутгарт , Германия |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Роскошный автомобиль |
| Тип кузова | Укороченное шасси 1933 - 1937: 4-дверный «Лимузин» (седан / седан) с 6 боковыми окнами Торпедо- кузов 4-дверный «Tourenwagen» 2 и 4-дверные кабриолеты (различные) Более длинное шасси 1934 - 1937: 4-дверный «Лимузин» "(седан / седан) с 4-мя боковыми окнами 4-дверный 6-местный" Pullman-Limousine "(седан / седан) с 6-ю боковыми окнами Торпедо -кузов 4-дверный 6-местный" Tourenwagen " 2 и 4-дверные кабриолеты (различные ) Родстер (с 1936 г.) |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2867 куб.см M18 I6 |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2880 мм (113 дюймов) или 3300 мм (130 дюймов) |
| Длина | 4370 мм (172 дюйма) или 4870 мм (192 дюйма) |
| Ширина | 1730 мм (68 дюймов) |
| Высота | 1440 мм (57 дюймов ) - 1660 мм (65 дюймов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Мерседес-Бенц W10 |
| Преемник | Мерседес-Бенц W142 |
Mercedes-Benz W18 был шестицилиндровый автомобиль представлен как Mercedes-Benz Typ 290 в 1933 году был меньше двигателем преемником производителя Typ 350/370 Мангейм модели. [1] Что касается немецкого автомобильного бизнеса 1930-х годов, он занимал рыночную позицию, примерно эквивалентную той, которую занимал Mercedes-Benz E-Class в последние десятилетия двадцатого века. [2] W18 был заменен в 1937 году производителем W142 (Typ 320) . [3]
Несколько разных моделей с названиями, включающими номер «290», были произведены Mercedes-Benz в 1930-х годах, поэтому во избежание двусмысленности автомобиль часто идентифицируется по заводскому номеру производителя как Mercedes-Benz W18 .
Двигатель и ходовая часть [ править ]
Шестицилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов объемом 2867 см3 развивал максимальную мощность 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) при 3200 об / мин. В 1935 году степень сжатия была увеличена вместе с максимальной мощностью, которая теперь составляла 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.). Мощность передавалась на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач с синхронизаторами двух верхних передаточных чисел. На автомобилях со стандартным кузовом передаточное число 1: 1 было достигнуто на третьей передаче, оставив четвертое передаточное число как передаточное число «повышающей передачи». Задние колеса были прикреплены к качающейся оси, в то время как спереди боковая листовая рессора дополнялась парой винтовых пружин. Ножной тормоз подавал тормозное усилие на все четыре колеса с помощью гидравлического механизма управления. [4]
Mercedes-Benz Typ 290 (короткое шасси) 1933–1937 [ править ]
Более короткие автомобили имели колесную базу 2880 мм (113 дюймов). Кузова очень напоминали те, что устанавливались на модели Typ 200 (W21) того же периода, хотя на самом деле кузова на Typ 290 были немного больше. Автомобиль, оснащенный наименее дорогим из стандартных кузовов W18, который представлял собой четырехместный «лимузин» с шестью легкими двигателями (седан / седан), был указан производителем на отметке 7950 марок . Четырехдверный торпедоносецЧетырехдверный «Tourenwagen» стоил 9500 марок, и с самого начала было не менее трех различных стандартных кузовов кабриолетов с двумя или четырьмя дверями и от двух до четырех сидений, обозначенных как «Cabriolet B», «Кабриолет C» и «Кабриолет D». В 1936 году к ним присоединился четвертый, более спортивный «Cabriolet A», который был на 190 мм (7,5 дюйма) ниже, чем другие автомобили со стандартным кузовом. [5]
Производитель также сделал W18 доступным в форме голого шасси для клиентов, предпочитающих заказывать индивидуальный кузов от независимого производителя кузовов. Кроме того, значительное количество военных Kübelwagen было произведено на базе того же шасси и механических компонентов.
Mercedes-Benz Typ 290 (длинное шасси) 1934–1937 [ править ]
Через год после появления автомобиля с более коротким кузовом стала доступна более длинная колесная база на 3300 мм (130 дюймов). Все типы кузова, предлагаемые для более короткого автомобиля, теперь предлагались и для более длинного. Кроме того, существовали шестиместный «Пуллман-Лимузин» и кабриолет версия шестиместного автомобиля, получившего обозначение «Кабриолет F». Кабриолет «Родстер» был добавлен в 1936 году. [6]
Автомобили с длинным шасси поставлялись с разными передаточными числами, при этом передаточное число 1: 1 соответствовало четвертой передаче, а перегрузка отсутствовала. Отношение главной передачи было также поднято для более длинных автомобилей. [7]
Коммерческий [ править ]
Mercedes-Benz произвел 7 495 легковых автомобилей W18, из которых 3566 были на более коротких шасси, а 3929 - на более длинных. Немецкий автомобильный рынок в середине 1930-х годов поглощал около 200 000 легковых автомобилей ежегодно. В самые успешные годы (1934 и 1935) W18 продавался примерно по 2000 автомобилей в год, что подразумевает рыночную долю примерно в 1%. [8]
Помимо машин было выпущено 719 военных квази-джипов W18 Kübelwagen. [9]
Ссылки [ править ]
- Вернер Освальд: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986, Motorbuch-Verlag, Штутгарт 1987, ISBN 3613011336
- Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (на немецком языке). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.
- Перейти ↑ Oswald , pp. 244 & 245
- ^ Освальд , стр. 244
- ^ Освальд , стр. 244
- ^ Освальд , стр. 245
- Перейти ↑ Oswald , pp. 244 & 245
- Перейти ↑ Oswald , pp. 244 & 245
- ^ Освальд , стр. 245
- ↑ Освальд , стр.206, 207 и 531
- Перейти ↑ Oswald , pp. 206 & 207
| vте«DMG / Mercedes внедорожник хронология - «Benz дорожный автомобиль график - Mercedes-Benz дорожный автомобиль график, 1926-1944 - следующая » | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Маленькая машина | W23 (130) | W28 (170H) | |||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | W15 (170) | W136 (170 В) | |||||||||||||||||
| Семейный автомобиль | Benz 10/35 | W02 (8/38 PS, Stuttgart 200) | W21 (200) | W143 (230) | |||||||||||||||
| W11 (10/50 PS, Stuttgart 260) | W153 (230) | ||||||||||||||||||
| W138 (260 D) | |||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | Benz 16/50 | W03, W04, W05 (300, 320, 350) | W10 (350,370,370S, 380S) / W19 (380S) | Н18 (290) | W142 (320) | ||||||||||||||
| 320A | |||||||||||||||||||
| Большой автомобиль | 15/70/100 л.с. (400) | W08 (460, 500) | |||||||||||||||||
| W31 (Typ G4 - 3-осный внедорожник) | |||||||||||||||||||
| Роскошный автомобиль | 24/100/140 л.с. (630) | W07 (770) | W150 (770) | ||||||||||||||||
| SSK | W22 (380) | W29 (500K) / W24 (540K) | |||||||||||||||||
| Спортивная машина | W06 | ||||||||||||||||||
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz W18 . |
| vте« Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Mercedes-Benz , 1946–1970-е годы - вперед » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4-цилиндровый | Седан | W136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| W191 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W121 | W110 | W115 | W123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-цилиндровый | Седан , Купе | W105 | W110 | W114 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| W111 | W108 | W116 | W126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-класс | Седан | W187 | W180 | W111 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| W128 | W111 | W108 | W116 | W126 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | W187 | W180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| W128 | W111 | C107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | W187 | W180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| W128 | W111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 300 | Седан | W186 | W189 | W112 | W108 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| LWB | W112 | W109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | W188 | W112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ультра-роскошь | Лимузин | W100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Виды спорта | Родстер | W121 B2 | W113 | R107 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | W198 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | W198 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коммерческий | Ван | L319 | Т2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
