| Мерседес-Бенц W 142 | |
|---|---|
 Mercedes-Benz Typ 320 (W142 / I) 2-дверный удлиненный «Cabriolet A» (1938) | |
| Обзор | |
| Производитель | Мерседес Бенц |
| Также называемый | Mercedes-Benz Typ (e) 320 Mercedes-Benz W 142 / I (более короткая колесная база) Mercedes-Benz W 142 / II (более длинная колесная база) Mercedes-Benz W 142 / III (более короткая колесная база «Kübelwagen» для военного использования)) Mercedes -Benz W 142 / IV |
| Производство | 1937–1942 гг. 7 017 шт. |
| сборка |  Германия: Штутгарт |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Большой роскошный автомобиль |
| Тип кузова | 320N (укороченная колесная база): 3-местный кабриолет- купе со съемной крышей 320 (более длинная колесная база): 4-дверный «Лимузин» (седан) 4-дверный «Pullman-Limousine» («шестицилиндровый» седан / седан) с кузовом торпедо 6-местный «Tourenwagen» 2- и 4-дверный кабриолет (различные) 6-местный Pullman-Cabriolet Roadster «Stromlinien-Lmousine» ( седан / седан ) с особенно обтекаемым кузовом) |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2880 мм (113 дюймов ) (320 Н) или 3300 мм (130 дюймов ) (320) |
| Длина | 4700 мм (190 дюймов ) - 5250 мм (207 дюймов) |
| Ширина | 1,630 мм (64 дюйма) |
| Высота | 1580 мм (62 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Мерседес-Бенц W18 |
Mercedes-Benz W 142 ( Mercedes-Benz Typ 320 ) был шестицилиндровый легковой автомобиль запущен в феврале 1937 года в качестве преемника Mercedes-Benz Typ 290 (Mercedes-Benz W 18) . [1] Автомобиль был известен под названием Typ 320 во время его производства и обслуживания, но в ретроспективе он обычно упоминается с использованием заводского номера Mercedes-Benz, «W142», что дает более однозначно уникальную номенклатуру.
Mercedes-Benz Typ 320 n (заводской номер W142 / I) 1937–1938 [ редактировать ]
Версия W142 со стандартной колесной базой разделяла колесную базу 2880 мм (113 дюймов) со стандартными удлиненными версиями своего предшественника , но более обтекаемая форма с более длинными свесами означала, что даже в этой форме W142 был значительно длиннее и действительно шире, чем у модели. ранняя машина. Передняя решетка была слегка отодвинута назад, и перед ней больше не было планки для размещения фар, что придавало автомобилю более спортивный вид, чем модель, которую он заменил. [1]
Мощность поступала от недавно увеличенного рядного шестицилиндрового двигателя объемом 3208 куб. См с боковым клапаном и заявленной максимальной мощностью 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 4000 об / мин, что обеспечивает заявленную максимальную скорость 130 км / ч (81 миль в час). Это передавалось на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач, которая, что необычно для 1930-х годов, включала синхронизаторы всех четырех передаточных чисел. В ножном тормозе использовался гидравлический механизм управления, и он работал на всех четырех колесах. Подвеска была перенесена с W18 с качающейся осью сзади и передней подвеской с центральной поперечной листовой рессорой и винтовыми пружинами рядом с колесами. [2]
Клиенты, желающие самостоятельно организовать кузов, могли купить W142 со стандартной колесной базой в виде базового шасси по заявленной производителем цене в 6500 марок . В остальном выбор стандартных кузовов ограничивался трехместным кабриолетом (известным как «Кабриолет А») или эквивалентом купе со съемной крышей по цене 11 800 или 12 300 марок соответственно. [2]
Mercedes-Benz Typ 320 (заводской номер W142 / II) 1937–1938 [ редактировать ]
Автомобили с более длинным кузовом имели дополнительную колесную базу на 420 мм (16,5 дюйма), и Mercedes-Benz предлагал широкий выбор стандартных вариантов кузова для более длинных автомобилей.
Клиенты, счастливые принять собственные меры в отношении кузова, могли купить W142 с более длинной колесной базой в форме базового шасси по заявленной производителем цене в 6800 марок , что на 300 марок больше, чем цена более короткого шасси. Модель начального уровня с кузовом Mercedes-Benz, включенным в цену, был четырехдверным «Лимузином» (седан / седан) по цене 8 950 марок. Было предложено не менее четырех версий автомобиля с удлиненной колесной базой с кузовом кабриолет: двухдверный 2/3-местный («Кабриолет А»), двухдверный 4-местный автомобиль с четырьмя боковыми окнами («Кабриолет» B "), четырехдверный 4-местный (" Кабриолет D ") и очень солидный на вид четырехдверный 6-местный автомобиль с тремя рядами сидений (" Pullman-Cabriolet F ").Другие версии со стандартным кузовом с мягким верхом - это торпедо.6-местный «Tourenwagen» и спортивный 2-местный родстер . Еще был шестиместный «Пуллман-Лимузин» с тремя рядами сидений и шестью боковыми окнами под обычной стальной крышей. Заднее сиденье автомобилей с кузовом Pullman находилось над задней осью, а дополнительный багажный отсек в задней части оставил общую длину Pullman-Limousine на уровне 5250 мм (207 дюймов) при использовании колесной базы 3300 мм (130 дюймов). . Самая высокая цена на Mercedes-Benz W142 с кузовом составляла 14 500 марок за "Stromlinien-Limousine" с поразительно современным, исключительно обтекаемым стальным кузовом. [3]
Mercedes-Benz Typ 320 (заводской номер W142 / III) 1937–1939 [ редактировать ]
Версия автомобиля с короткой колесной базой также послужила основой для «Wehrmachtskübelwagen» (военный автомобиль), одного из нескольких таких автомобилей, которые, возможно, послужили источником вдохновения для последующего (1941 г.) Jeep . W142 «Kübelwagen» сохранил фронтальный стиль автомобиля, на котором он был основан, но с горизонтальной перекладиной перед передней решеткой, на которой можно было установить фары. Он имел четыре распашные двери, брезентовый верх и шины с широким протектором для бездорожья. В таком виде автомобиль развивал максимальную скорость 118 км / ч (73 мили в час).
Mercedes-Benz Typ 320 (заводской номер W142 / IV) 1938–1942 [ редактировать ]
В 1938 году производитель увеличил диаметр цилиндра до 85 мм (3,3 дюйма), тем самым увеличив объем двигателя до 3405 куб. Тем не менее машины сохранили обозначение «Тип 320». Также не было изменений в выходной мощности, которая по-прежнему составляла 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 4000 об / мин, и не было никаких заявлений об улучшении характеристик. Вместо этого степень сжатия была снижена в ожидании будущего дефицита, вынуждающего использовать топливо, синтезированное из угля, которое, как ожидалось, будет иметь более низкое октановое число, чем «нормальное» топливо, используемое в то время. Автомобиль с более крупным двигателем также поставлялся с передаточным отношением повышающей передачи (1: 0,73), добавленным к ранее существовавшей четырехступенчатой коробке передач, которую автомобиль имел с момента запуска. [4]
В 1939 году более крупный двигатель также использовался в W142 / III Kübelwagen, на этот раз с небольшим увеличением максимальной мощности до 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) и подтверждением того, что максимальная скорость не уменьшилась.
Коммерческий [ править ]
Между 1937 и 1942 годами Mercedes-Benz произвел 4326 из 3208 куб.см автомобилей и 885 из 3405 кубовых автомобилей.
Также зарегистрировано производство еще 1806 военных Kübelwagen на базе W142 в период с 1938 по 1940 год. [5]
См. Также [ править ]
- Автомобильный портал
Заметки [ править ]
- ^ a b Освальд, стр. 259
- ^ a b Освальд, стр. 261
- ^ Освальд, стр. 259-261
- Перейти ↑ Oswald, pp. 259 & 261
- ^ Освальд, стр. 209
Ссылки [ править ]
- Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920–1945, Band (vol) 2 (на немецком языке). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.
Эта запись включает информацию из эквивалентной статьи немецкой Википедии.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Mercedes-Benz W142 на Викискладе?
| vте«DMG / Mercedes внедорожник хронология - «Benz дорожный автомобиль график - Mercedes-Benz дорожный автомобиль график, 1926-1944 - следующая » | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Учебный класс | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Маленькая машина | W23 (130) | W28 (170H) | |||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | W15 (170) | W136 (170 В) | |||||||||||||||||
| Семейный автомобиль | Benz 10/35 | W02 (8/38 PS, Stuttgart 200) | W21 (200) | W143 (230) | |||||||||||||||
| W11 (10/50 PS, Stuttgart 260) | W153 (230) | ||||||||||||||||||
| W138 (260 D) | |||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | Benz 16/50 | W03, W04, W05 (300, 320, 350) | W10 (350,370,370S, 380S) / W19 (380S) | Н18 (290) | W142 (320) | ||||||||||||||
| 320A | |||||||||||||||||||
| Большой автомобиль | 15/70/100 л.с. (400) | W08 (460, 500) | |||||||||||||||||
| W31 (Typ G4 - 3-осный внедорожник) | |||||||||||||||||||
| Роскошный автомобиль | 24/100/140 л.с. (630) | W07 (770) | W150 (770) | ||||||||||||||||
| SSK | W22 (380) | W29 (500K) / W24 (540K) | |||||||||||||||||
| Спортивная машина | W06 | ||||||||||||||||||
