Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Metrolink (Калифорния) .
Метролинк
Сент-Луис MetroLink Logo.svg
Сент-Луис Метролинк поезд.jpg
Поезд MetroLink отправляется со станции Union .
Обзор
LocaleСтоличный округ Сент-Луиса
Тип транспортаСкоростной трамвай
Количество строк2
Количество станций38
Ежедневная поездка53 123 (финансовый год 2013) [1]
Штаб-квартираСент-Луис, штат Миссури
Интернет сайтhttps://www.metrostlouis.org
Операция
Началась операция31 июля 1993 г. [2] ( 1993-07-31 )
Оператор (ы)Двухгосударственное агентство развития
dba Metro Transit
Отчетные знакиBSDA
Количество автомобилей87
Длина шлейфа2 сочлененных автомобиля
Вперед12-20 минут
Технический
Длина системы46 миль (74 км) [3]
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) (стандартная колея)
ЭлектрификацияВоздушные линии , 750 В постоянного тока [4] [5]
Средняя скорость24,7 миль / ч (40 км / ч)
Максимальная скорость65 миль / ч (105 км / ч)
Карта системы

Легенда
Синий
Шрусбери – Лансдаун
красный
Sunnen
Ламберт Терминал 1 Ламберт аэропорт
Мэйплвуд-Манчестер
Ламберт Терминал 2 Ламберт аэропорт
Брентвуд I-64
North Hanley
Richmond Heights
UMSL North
Clayton
UMSL Юг
Форсайт
Rock Road
Университетский город - Биг-Бенд
Wellston
Скинкер
Петля Делмара
Лесной парк - Дебаливьер
Central West End
Кора
Гранд
Union Station
Общественный центр
Стадион
8-я и сосна
конференц-центр
Пристань Лакледа
Река Миссисипи
Миссури
Иллинойс
East Riverfront
5-й и Миссури
Эмерсон Парк
Joyner-Kersee Center
Вашингтон Парк
Fairview Heights
Мемориальная больница
Суонси
Бельвиль
Колледж
Шайло-Скотт
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

MetroLink ( отчетный знак BSDA ) - это система легкорельсового транспорта Большого Сент-Луиса, обслуживающая Миссури и Восточный район Метрополитена штата Иллинойс . Система состоит из двух линий (красная линия и синяя линия), соединяющих международный аэропорт Сент-Луис Ламберт и Шрусбери, штат Миссури, с базой ВВС Скотт возле Шайло, штат Иллинойс , Вашингтонским университетом , Форест-парком и центром Сент-Луиса . В системе 38 станций [1]и это единственная система легкорельсового транспорта в стране, пересекающая границы штата. По состоянию на третий квартал 2020 года он уступает только Minneapolis Metro Transit на Среднем Западе Соединенных Штатов по количеству пассажиров легкорельсового транспорта и является 11-й по величине системой легкорельсового транспорта в стране. [6]

MetroLink управляется Агентством развития двух штатов , которое работает как Metro с 2003 года [7] по общей системе тарифов с линиями MetroBus . [8] Несмотря на то, что официально он называется «легкорельсовый транспорт», он обладает многими характеристиками легкого метро или скоростного транспорта , [9] [10], включая полностью независимую полосу отвода, более высокую скорость и платформы высокого уровня. [10] [11]

История [ править ]

По мосту Идс, построенному в 1874 году, оба пути MetroLink проходят через реку Миссисипи между Миссури и Иллинойсом на нижней железнодорожной платформе, под дорогой.

Строительство на начальном участке трассы MetroLink от Lambert-St. Международный аэропорт Луи до 5-й станции и станции Миссури в Ист-Сент-Луисе начался в 1990 году. Первоначальный сегмент длиной 17 миль (27 км) с 19 станциями открылся 31 июля 1993 года между станциями North Hanley и 5th & Missouri . [2] Служба обслуживала 31 высокопольный легкорельсовый транспорт. [12] Около 14 миль из первоначальных 17 миль приходилось на существующую полосу отчуждения. Первый этап MetroLink был завершен, когда 25 июня 1994 года линия была продлена на запад до главной станции аэропорта Ламберт . [13] [14]В то время в Ист-Сент-Луисе открылась еще одна станция - East Riverfront. [15] Четыре года спустя, в 1998 году, была добавлена ​​Восточная станция аэропорта Ламберт. [16] Капитальные затраты на строительство первой фазы MetroLink составили 465 миллионов долларов. Из этой суммы 348 миллионов долларов было предоставлено Федеральным транзитным управлением (FTA). [17]

Совершенно новый блок Siemens SD-400 в недавно открытой системе MetroLink в 1993 году.

Строительство участка MetroLink округа Сент-Клер от 5-й станции и станции Миссури до станции Колледж в Бельвилле началось в 1998 году и открылось в мае 2001 года. При расширении было добавлено восемь новых станций и семь парковок. Общая стоимость проекта составила 339,2 миллиона долларов, при этом на транзитный округ FTA и округа Сент-Клер пришлось разделить бремя на 72% (243,9 миллиона долларов) и 28% (95,2 миллиона долларов) соответственно. Местное финансирование было предоставлено транзитным округом округа Сент-Клер в результате налога с продаж в размере 1/2 цента, принятого в ноябре 1993 года [17].

В мае 2003 года открылось расширение на 3,5 мили (5,6 км) от колледжа Юго-Западного Иллинойса до станции Шайло-Скотт. Этот проект стоимостью 75 миллионов долларов был профинансирован за счет гранта в размере 60 миллионов долларов от программы Illinois FIRST (Фонд инфраструктуры, дорог, школ и транспорта) и 15 миллионов долларов от транзитного округа округа Сент-Клер. [17]

Станция University City-Big Bend на голубой линии, недалеко от Вашингтонского университета .

Расширение округа Кросс от станции Forest Park-DeBaliviere до станции Shrewsbury-Lansdowne-I-44 открылось для публики 26 августа 2006 года . Это 8-мильное (13 км) расширение на 9 станций соединило Вашингтонский университет , Клейтон , популярный торговый центр Saint Louis Galleria , Maplewood и Shrewsbury с системой. [18] ( 2006-08-26 )Весь проект финансировался за счет выпуска облигаций Metro на сумму 430 миллионов долларов. Metro сослалась на неоднократные задержки и перерасход средств в качестве причин увольнения генерального подрядчика летом 2004 года. Metro подала в суд на Collaborative на 81 миллион долларов за мошенничество и бесхозяйственность. Collaborative подала встречный иск на 17 миллионов долларов за работу, за которую Metrolink еще не заплатила. 1 декабря 2007 года жюри проголосовало за организацию Cross County Collaborative, присудив им 2,56 миллиона долларов за работу, за которую еще не заплатили.

27 октября 2008 г. компания Metro переименовала две линии MetroLink с использованием цветовых обозначений: филиал аэропорта Ламберт был переименован в Красную ветку; ветвь Шрусбери, Голубая линия. Обслуживание было также продлено на Голубой линии от бывшей конечной остановки в Эмерсон-парке до Фэрвью-Хайтс . У всех поездов есть красный или синий знак на передней панели, который идентифицирует поезд как поезд красной или синей ветки, и все операторы делают объявления на станциях, определяя красную или синюю ветку. [12] [19] ( 2008-10-27 )

9 сентября 2014 года Министерство транспорта США объявило о выделении 10,3 миллиона долларов на строительство новой станции Metrolink между станциями Central West End и Grand в исследовательском районе Cortex. Дополнительные 5 миллионов долларов были предоставлены в рамках государственно-частного партнерства, включая Вашингтонский университет, BJC HealthCare, Great Rivers Greenway и Cortex Innovation Community. Новая станция Cortex , расположенная к востоку от Бойл-авеню, открылась для публики 31 июля 2018 года . [20] ( 09.09.2014 ) ( 2018-07-31 )

Хронология [ править ]

Ниже приводится список дат, в которые части системы MetroLink открылись для обслуживания.

ДатаМероприятиеСтанцииДлина
31 июля 1993 г. [21] ( 1993-07-31 )Линия открывается между North Hanley и 5th & Missouri1613,9 миль (22 км)
14 мая 1994 г. [21] ( 1994-05-14 )East Riverfront открывается между существующими станциями1-
25 июня 1994 г. [21] ( 1994-06-25 )Открывается пристройка к главному аэропорту Ламберт13,15 миль (5,1 км)
23 декабря 1998 г. [21] (1998-12-23)Lambert Airport East открывается между существующими станциями1-
5 мая 2001 г. [21] (2001-05-05)Открытие поступления в колледж817,4 миль (28 км)
23 июня 2003 г. [21] (2003-06-23)Расширение на Шайло-Скотт открывается13,5 миль (6 км)
26 августа 2006 г. [22] (2006-08-26)Открытие расширения на шоссе Шрусбери-Лансдаун I-4498 миль (13 км)
31 июля 2018 г. [23] (2018-07-31)Cortex открывается между существующими станциями1-
Общий3846 миль (74 км)

Линии [ править ]

Красная линия [ править ]

Основная статья: Красная ветка (Сент-Луис Метролинк)
Вид на поезд красной линии, проезжающий через Бельвиль, штат Иллинойс .

Красная линия составляет в общей сложности 38 миль с 29 станциями. Он начинается в Терминале 1 международного аэропорта Ламберт Сент-Луис и направляется на восток, обслуживая Терминал 2. Он следует через Беркли и делает остановку в Норт-Хэнли с многочисленными автобусными остановками, обслуживающими Северный округ Сент-Луис. Затем он делает две остановки ( станции UMSL North и South ) в кампусе Университета Миссури в Сент-Луисе, расположенном в Нормандии . Линия продолжается вдоль старой полосы отвода Wabash Railroad до Grand Avenue [14] [21], делая остановки в Pagedale на станции Rock Road и вВеллстон , прежде чем пересечь границу графства на бульваре Скинкер и остановиться в Дельмаре в популярном районе Дельмар-Луп . Красная линия пересекается с голубой линией на станции Forest Park-DeBaliviere . Две линии пересекают путь от этой станции до станции Fairview Heights в округе Сент-Клер. Для остальной части красной линии см. «Совместное выравнивание».

Синяя линия [ править ]

Вид на поезд Blue Line, приближающийся к платформе Civic Center возле Enterprise Center .
Основная статья: Синяя линия (Сент-Луис Метролинк)

Голубая линия начинается в Шрусбери, к западу от реки Перес . Он пересекает межштатную автомагистраль 44, а затем продолжает движение на северо-восток до следующих 2 станций, расположенных в Мейплвуде , одна в промышленном комплексе Sunnen, другая на Манчестер-роуд. Оттуда он продолжается на север до станции Brentwood I-64, расположенной в Брентвуде, к югу от межштатной автомагистрали 64 . Затем он следует под межштатной автомагистралью 64, продолжая движение до станции Richmond Heights в Richmond Heights . Эта станция обслуживает популярный торговый центр St. Louis Galleria . После этого он следует до станции Клейтон в Клейтоне., обслуживающий центральный деловой район округа Сент-Луис . Отсюда он продолжается в туннеле прямо под Forest Park Parkway , делая остановки на Forsyth Boulevard и Big Bend Boulevard в University City , обслуживая Вашингтонский университет . Затем он делает остановку на бульваре Скинкер в Сент-Луисе , а затем встречается с красной линией на станции Forest Park DeBaliviere. Это 24 мили в длину, с 22 станциями. Остальную часть синей линии см. В разделе «Совместное выравнивание».

Совместное выравнивание [ править ]

Схема системы MetroLink, показывающая текущее выравнивание красной и синей линий

Обе линии MetroLink встречаются на станции Forest Park-DeBaliviere и продолжаются еще 14 станциями на восток по общим путям, пока синяя линия не заканчивается на Fairview Heights. [24]

От станции Forest Park поезда следуют до станции Central West End, обслуживая комплекс Barnes-Jewish Hospital и популярный торговый район Евклид-авеню. Оттуда он продолжается до Большой станции под виадуком Гранд-Бульвар , которая обслуживает комплекс университета Сент-Луиса и больницу. Поезда проходят под виадуком Джефферсон-авеню, прежде чем попасть на следующую станцию ​​возле вокзала Юнион, расположенную под 18-й улицей, недалеко от популярного вокзала Юнион . Чуть позже поезда останавливаются на станции Civic Center, откуда они отправляются в транспортный центр Gateway и Enterprise Center.. Затем поезда продолжают идти параллельно под виадуками 14-й улицы и бульвара Такер к эстакаде межштатной автомагистрали 64 до станции Busch Stadium, которая первоначально обслуживала старый , а теперь и новый стадион Busch . С этого момента линия уходит под землю в туннель метро со станциями на 8-й и Пайн-стрит, а также в конференц-центр под Вашингтон-авеню и 6-ю улицу , обслуживая The Dome в центре Америки . Затем он делает остановки по обе стороны от моста Идс на станции Arch - Laclede's Landing и на станции East Riverfront вИст-Сент-Луис , который обслуживает казино и отель Casino Queen Gambling. Оттуда он проходит на одном уровне от станции 5th & Missouri до станции Fairview Heights в Fairview Heights, штат Иллинойс . Здесь заканчиваются поезда синей линии, а поезда красной линии продолжают движение до конечной остановки на станции Шайло- Скотт AFB у ворот базы в Шайло, штат Иллинойс .

Подвижной состав [ править ]

Интерьер легкорельсового транспорта MetroLink.

MetroLink имеет парк из 87 легкорельсовых транспортных средств, состоящий из 31 автомобиля SD-400 и 56 автомобилей SD-460 . Каждое 90-футовое (27 м) одно- сочлененное транспортное средство имеет 4 двери с высокой платформой с каждой стороны и вмещает 72 сидячих и 106 стоящих пассажиров. [25] [26] Автомобили приводятся в движение электродвигателем, который получает электроэнергию от контактного провода с напряжением питания 750 вольт. [27]

На каждом конце каждого вагона имеется закрытая кабина оператора. Это обеспечивает наиболее гибкую систему управления операциями, но предотвращает перемещение между автомобилями, за исключением станций. В каждом вагоне также есть отдельные двери для доступа на уровне станции и пути. В нормальных условиях двери уровня пути (оборудованные лестницей) не используются.

Система также имеет две разные железнодорожные станции вдоль линии для хранения и обслуживания легкорельсового транспорта: Ewing Yard расположен между остановками Grand и Union Station к западу от центра Сент-Луиса; 29th Street Yard находится между остановками JJK и Washington Park в Иллинойсе. В октябре 2009 года Metro открыла покрасочную камеру на железнодорожной станции в Иллинойсе в Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс, стоимостью 1,1 миллиона долларов. [28]

Информация о составе [ править ]

Тип устройстваГод постройкиКоличествоЧисла [29]
Сименс SD400 LRV1991–199331 год1001–1031
Siemens SD460 LRV1999 г.102001–2010 гг.
Siemens SD460 LRV2000 г.243001–3024
Siemens SD460 LRV2004–2005224001–4022

Тарифы [ править ]

Поезд MetroLink приближается к платформе Grand Station в центре Сент-Луиса до реконструкции 2011 года.

MetroLink использует систему подтверждения оплаты . Билеты можно приобрести в автоматах по продаже билетов на входе на все станции, и их необходимо подтвердить перед посадкой в ​​поезд. Билет на разовую поездку действителен до двух часов в том направлении, в котором пассажир изначально садится. [12]Некоторые тарифы, такие как месячные или еженедельные, не требуют подтверждения, но пассажиры должны иметь проездной билет во время поездки и должны показать его сотрудникам службы безопасности по запросу. Пассажиры также могут загружать тарифы на карту Gateway Card, многофункциональную смарт-карту, которую можно получить в розничном магазине Metro в центре города. Чтобы подтвердить этот тип тарифа, пассажиры должны приложить свою карту шлюза к считывателю карт на любом устройстве проверки перед посадкой. Metro все еще находится в процессе полного внедрения карты шлюза. При полном внедрении Metro планирует отказаться от большинства бумажных пропусков и билетов, и пассажиры смогут получить карту шлюза онлайн или в любом торговом автомате Metrolink Gateway на каждой станции. С 1 июля 2014 г. действуют следующие тарифы: (2014-07-01)

  • 1 билет на поездку - 2,50 доллара США (льготный тариф - 1,25 доллара США) (только по железной дороге)
  • 2-часовой проездной - 3 доллара (льготный тариф - 1,50 доллара) (неограниченное использование на Metrobus и Rail только в течение 2 часов)
  • Билет на 2 часа из аэропорта Ламберт 4 доллара США (неограниченное использование на автобусах MetroBus и Rail)
  • Абонемент на 24 часа - 7,50 долларов США (неограниченное использование на MetroBus и Rail)
  • Еженедельный проездной - 27 долларов США (неограниченное использование в MetroBus и Rail).
  • Месячный абонемент - 78 долларов (льготный тариф - 39 долларов) (неограниченное использование на MetroBus и Rail)

Льготные тарифы могут приобрести пожилые люди старше 65 лет, люди с ограниченными возможностями и дети в возрасте 5–12 лет. До трех детей до 5 лет могут ездить бесплатно с водителем, оплачивающим проезд. Подтверждение возраста может потребоваться от всех людей, путешествующих по льготным тарифам. В дополнение к тарифам, перечисленным выше, доступны и другие типы пропусков, такие как Semester Pass для студентов очной формы обучения. [30]

Галерея и список станций [ править ]

Основная статья: Список станций Сент-Луиса MetroLink

  • 8-я и сосна

  • Брентвуд I-64

  • Central West End

  • Общественный центр

  • Clayton

  • конференц-центр

  • Кора

  • Петля Делмара

  • East Riverfront

  • Forest Park-DeBaliviere

  • Форсайт

  • Приземление Ласеледы

  • Терминал 1 аэропорта Ламберт

  • Мэйплвуд-Манчестер

  • Richmond Heights

  • Шрусбери – Лансдаун I-44

  • Скинкер

  • Sunnen

  • Union Station

Расширения в процессе [ править ]

Аэропорт MidAmerica [ править ]

Расширение красной линии на 5,3 мили (8,5 км) от Шайло-Скотт до аэропорта MidAmerica в Маскуте в 2019 году получило финансирование в размере 96 миллионов долларов от штата Иллинойс [31].

Возможные планы и расширения [ править ]

Коридор Дэниела Буна [ править ]

Коридор Дэниела Буна - Клейтон в Вестпорт

Исследование, проведенное в 2000 году, рекомендовало новую линию MetroLink от Клейтона, штат Миссури, до Вестпорт-Плаза в Мэриленд-Хайтс, штат Миссури . Линия длиной 8–10 миль (13–16 км) будет проходить на север от станции Клейтон по старой полосе отвода «Центральный пояс» ассоциации конечных железных дорог Сент-Луиса, параллельной I-170, затем повернуть на запад, чтобы следовать по существующей Железнодорожный путь Union Pacific Railroad, которым управляет Central Midland Railway, ведет к Пейджу, где линия будет следовать по Пейдж-авеню до Вестпорт-Плаза . [32] [33]Эта будущая трасса добавит до шести станций между Clayton и Maryland Heights в коридоре I-170-Page. Представители метро предположили, что эта линия может стать следующим расширением MetroLink. [34] [35]

MetroNorth Corridor [ править ]

Метро Северный коридор - от Клейтона до Флориссанта

Этот проект расширения на 12 миль (19 км) продлит текущую Голубую линию от Клейтона до Северного округа до Флориссанта. Как и линия Даниэля Буна, некоторые из них будут следовать по старой конечной железнодорожной ассоциации Сент-Луиса "Центральный пояс", параллельной I-170.

MetroSouth Corridor [ править ]

Южный коридор метро - Шрусбери - Батлер-Хилл

Этот проект расширения на 12 миль (19 км) продлит текущую Голубую линию от конечной точки в Шрусбери до Южного округа за пределами I-270 / I-255 до Butler Hill Road. Исследование воздействия на окружающую среду было завершено в 2004 году; однако выбор предпочтительной для местных условий альтернативы был отложен из-за отсутствия местных источников финансирования, а также многих других факторов. [36]

Коридор Метролинк Север-Юг [ править ]

Коридор NorthSide - от центра до Гудфеллоу и от I-70 до муниципального колледжа Сент-Луиса - Флориссант-Вэлли

Расширение на 12 миль (19 км) начинается на север от центра города Сент-Луис, далее на северо-запад, до муниципального колледжа Флориссант-Вэлли . Исследование этого расширения было завершено в 2008 году, и была выбрана местная альтернатива. [37]

Южный коридор - от центра до Бейлесса и до Батлер-Хилла

Расширение на 9 или 17 миль (14 или 27 км) начинается от центра города к югу от округа Сент-Луис до Бейлесс I-55. Исследование этого расширения было завершено в 2008 году, и была выбрана местная альтернатива. Предпочтительная местная альтернатива начинается в Мультимодальном транзитном центре на 14-й улице и Спрус-стрит, продолжается на юг по 14-й улице до Шуто-авеню, затем идет на запад по Шуто до Джефферсон-авеню, затем идет на юг по Джефферсону до улицы Мерамек, где затем он следует по полосе отвода на Межгосударственном шоссе 55 до конечной остановки на Бейлесс-авеню [38].

Коридор Север-Юг не будет характеризоваться скоростным транспортом, подобным характеристикам Красной и Синей линий, а вместо этого будет похож на другие линии легкорельсового транспорта в США, такие как Хьюстон или Феникс , и будет отделен от остальной системы. [39] [40]

См. Также [ править ]

  • Тележка петли Delmar
  • Перечень трамвайных и легкорельсовых транспортных систем
  • Список систем железнодорожного транспорта в Соединенных Штатах

Примечания [ править ]

  1. ^ a b « Полный годовой финансовый отчет (FY 2013 / FY2012) » (PDF) . Двухгосударственное агентство развития. 22 ноября 2013 г. с. 149 . Проверено 9 июня 2014 года .[ мертвая ссылка ]
  2. ^ а б «История - 1990-е годы - Метролинк» . Двухгосударственное агентство развития (метро). 2010. Архивировано из оригинала на 2013-08-23 . Проверено 11 августа 2013 .
  3. ^ «Информация о закупках» . Двухгосударственное агентство развития (метро). 2010. Архивировано из оригинала на 2013-08-18 . Проверено 11 августа 2013 .
  4. ^ Проект линии метро Сент-Луиса, Заключительное заявление о воздействии на окружающую среду . Управление городского общественного транспорта Министерства транспорта США, Координационный совет Восточно-Западных ворот. 9 октября 1987 г. С. 2–26 . Проверено 10 декабря 2018 .
  5. ^ "Урок для Джексонвилля: Метролинк Сент-Луиса" . Метро Джексонвилл. 9 апреля 2009 . Проверено 10 декабря 2018 .
  6. ^ «Отчет APTA о 3-м квартале 2020 года по транзиту легкорельсового транспорта» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) на 2021-01-03 . Проверено 28 января 2020 .
  7. ^ "Агентство развития двух штатов принимает" Метро "как новое название" (PDF) (пресс-релиз). Метро . 2003-01-24. Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2006 года . Проверено 8 августа 2008 .
  8. ^ «Повышение платы за проезд 2014» . www.metrostlouis.org . Архивировано из оригинала на 2016-04-16 . Проверено 10 апреля 2016 .
  9. ^ Справочник по проектированию путей для легкорельсового транспорта . Совет по транспортным исследованиям. 2012. ISBN 978-0-309-25824-1.
  10. ^ a b http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/circulars/ec112.pdf Стр. 671
  11. ^ Генри, Линдон (2006). Совместное использование инфраструктуры железнодорожного транспорта трамваями и более крупными легкорельсовыми транспортными средствами: вопросы проектирования и эксплуатации . ISBN 978-1-931594-23-3.
  12. ^ a b c "world.nycsubway.org: Сент-Луис, штат Миссури" . www.nycsubway.org . Проверено 10 апреля 2016 .
  13. ^ Типтон, Вирджил (1994-06-22). «Взлет: MetroLink открывает Ламберт Стоп в субботу». Пост-отправка Сент-Луиса .
  14. ^ a b Фокс, Тим (1995-01-01). Где мы живем: Путеводитель по общинам Сент-Луиса . Исторический музей Миссури. ISBN 9781883982126.
  15. ^ Гудрич, Роберт (1994-04-27). «Ист-Сент-Луис в главной роли в MetroLink». Пост-отправка Сент-Луиса .
  16. ^ "Вторая станция MetroLink открывается в Ламберте" . Бизнес-журнал Сент-Луиса. 1998-12-23 . Проверено 7 августа 2008 .
  17. ^ "Metro объявляет 26 августа дату торжественного открытия расширения MetroLink Cross County" (PDF) (пресс-релиз). Метро . 7 августа 2006 года Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2007 года . Проверено 7 июня 2007 .
  18. ^ «Изменения службы, вступающие в силу 27 октября 2008 г.» (PDF) (пресс-релиз). Метро . Проверено 24 октября 2008 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ MetroLink проявляет изобретательность, открывая первую новую станцию ​​более чем за десять лет.
  20. ^ a b c d e f g "UrbanRail.Net> Северная Америка> США> Миссури> Сент-Луис Метролинк" . www.urbanrail.net . Проверено 10 апреля 2016 .
  21. ^ «Метро Сент-Луиса запустит расширение MetroLink 26 августа» . www.apta.com . Архивировано из оригинала на 2017-02-02 . Проверено 10 апреля 2016 .
  22. ^ Хемфилл, Эви. «Скоро открывающаяся станция Cortex MetroLink - это больше, чем просто еще одна остановка, - говорят региональные лидеры транзита» . news.stlpublicradio.org . Проверено 17 июня 2019 .
  23. ^ "Карта-схема MetroLink Сент-Луис" (PDF) . metrostlouis.org . Метро. Архивировано из оригинального (PDF) 28 марта 2016 года . Проверено 10 апреля 2016 года .
  24. ^ «Сименс АГ - Проекты - Подвижной состав» . Siemens AG . Архивировано из оригинала на 2007-02-07 . Проверено 23 января 2007 .
  25. ^ «SD460 High Floor Light Rail Vehicle - Сент-Луис, Миссури» (PDF) . Siemens AG . Архивировано из оригинального (PDF) 10 февраля 2015 года . Проверено 10 февраля 2015 .
  26. ^ «Трамвай Сент-Луиса и MetroLink: проблемы совместимости, которые необходимо решить перед расширением - nextSTL» . nextSTL . Проверено 10 апреля 2016 .
  27. ^ «Обновление Capital Projects: Иллинойсская покрасочная камера | NextStop STL | Сент-Луис, Миссури» . www.nextstopstl.org . Архивировано из оригинала на 2016-04-22 . Проверено 10 апреля 2016 .
  28. ^ Современные городские железнодорожные системы Архивировано 11 июля 2012 г. в Archive.today Информация о транзите между штатами и список
  29. ^ «Таблица тарифов» . Метро . Проверено 1 июня 2014 .
  30. ^ «Иллинойс заплатит за долгожданное расширение MetroLink до аэропорта MidAmerica» . 2019-06-14 . Проверено 15 июня 2019 .
  31. ^ «Планирование MetroLink - Дэниел Бун» . Восточно-западные ворота. Архивировано из оригинала 20 марта 2007 года . Проверено 1 июня 2007 .
  32. ^ http://railsandtrails.com/Maps/StLouis/index.htm
  33. ^ Хиллиганд, Терри; Брайант, Тим (2008-07-29). «Пассажиры пригородных поездов в Сент-Чарльз, округ Мэдисон, все еще ждут поезда» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала на 2009-03-25 . Проверено 30 октября 2008 .
  34. ^ Лейзер, Кен (2008-10-30). «Расширение MetroLink округа Сент-Луис: Западный Порт-Хо!» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала на 2009-03-25 . Проверено 30 октября 2008 .
  35. ^ "Совет Восточно-Западного шлюза откладывает выбор альтернативы MetroLink для зоны исследования Южного метро" (PDF) . Восточно-западные ворота. 3 ноября 2004 года Архивировано из оригинального (PDF) 15 мая 2013 года . Проверено 29 сентября 2010 года .
  36. ^ «Планирование MetroLink - Нортсайд» . Восточно-западные ворота. Архивировано из оригинала 3 августа 2008 года . Проверено 30 октября 2008 .
  37. ^ «Планирование MetroLink - Саутсайд» . Восточно-западные ворота. Архивировано из оригинального 26 марта 2009 года . Проверено 30 октября 2008 .
  38. ^ https://www.ewgateway.org/wp-content/uploads/2019/09/Locally-Preferred-Alternative-Report.pdf
  39. ^ https://nextstl.com/2016/06/official-st-louis-county-exec-fight-north-south-metrolink-extension/

Ссылки [ править ]

  • Тузик, Роберт (август 1990). «Что отличает легкорельсовый транспорт в Сент-Луисе, так это его низкая стоимость за километр пути» . Железнодорожный век . Проверено 18 мая 2007 .
  • «МетроЛинк: долгий путь от идеи к реальности» . Вест-Энд Слово. 2006-08-30. Архивировано из оригинала на 2007-05-09 . Проверено 7 июня 2007 .
  • Гарнизон, Чад (20 августа 2008 г.). «Неконтролируемая кража в магазине Сент-Луис Галлериа. Жестокие нападения в районе Дельмара. Является ли MetroLink средством совершения преступлений?» . The Riverfront Times . Проверено 25 февраля 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is not from Wikidata
Внешние изображения
значок изображения Системы скоростного транспорта - Сент-Луис Фотографии системы MetroLink.
значок изображения Фотоархив железной дороги: MetroLink - Фотографии MetroLink в фотоархиве железной дороги.
значок изображения Пропускает страницу с фотографиями в метро "Железнодорожное депо"
  • Официальный веб-сайт
  • Официальный сайт блога
  • Восточно-западные ворота - MPO Сент-Луиса : страница планирования MetroLink
  • Cross County Extension - Официальный сайт проекта
  • Metro South Study - Официальный веб-сайт исследования
  • Граждане за современный транзит - группа защиты общественного транспорта Сент-Луиса
  • Перемещение транзита вперед
  • Веб-сайт транзитного альянса Сент-Луиса
  • Варианты расширения MetroLink