Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Metro Airlines Inc.
Логотип Metro Airlines, июль 1974.png
ИАТАИКАОПозывной
HYMTRМЕТРО
Основан1969 г.
Прекращенные операцииМай 1993 г.
Операционные базыClear Lake City STOLport
Международный аэропорт Даллас - Форт-Уэрт
Альянсамериканский орел
Дочерние компанииСм. Информацию о приобретениях и дочерних компаниях холдинга Metro ниже
Размер флотаСм. Парк турбовинтовых двигателей ниже
НаправленияСм. Разделы "Назначение" ниже
Штаб-квартираХьюстон , Техас , США
Грейпвайн, Техас , США

Metro Airlines , первоначально Хьюстон Metro Airlines , был пригородный авиакомпания , которая была первоначально со штаб - квартирой в Хьюстоне , штат Техас , США ,. [1] Metro впоследствии перенесла свою штаб-квартиру в северный Техас. Авиакомпания имела оперативную базу, расположенную на территории международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт, а также офисы на территории аэропорта и в Грейпвайн, штат Техас . [2] [3] [4] Metro превратилась в холдинговую компанию.с приобретением или созданием ряда различных авиакомпаний, в том числе в качестве основного перевозчика (коммерческая авиация), обслуживающего фидерные услуги для Eastern Airlines, таких как Eastern Metro Express, которая базировалась в Атланте, штат Джорджия, и Metroflight Airlines, которая обслуживала рейсы American Eagle из Далласа / Ft. Стоит аэропорт. Компания объявила о банкротстве в 1993 году, и активы были приобретены AMR Simmons Airlines .

  • Metro Airlines DHC Twin Otter в DFW

  • Metro Airlines Шорты 330 на DFW

История [ править ]

В 1969 году была основана авиакомпания, чтобы обслуживать район Хьюстона рейсами "через город". [5] Houston Metro Airlines построила собственную взлетно-посадочную полосу с укороченным взлетом и посадкой ( STOL ) длиной 2500 футов, а также здание пассажирского терминала и ангар для обслуживания, примыкающий к Клир-Лейк-Сити, штат Техас, недалеко от Космического центра имени Джонсона НАСА . Clear Lake City Столпорт был по существу собственный аэропорт Хьюстон метрополитена. Первоначальный маршрут авиакомпании соединял Клир-Лейк-Сити (CLC) с межконтинентальным аэропортом Хьюстона (IAH), который открылся в 1969 году. В начале 1970 года метрополитен Хьюстона работал по двум маршрутам: Клир-Лейк-Сити - межконтинентальный Хьюстон и аэропорт Хьюстон-Хобби.(HOU) - Хьюстон Интерконтиненталь. [6] В расписании метрополитена Хьюстона на 1 февраля 1970 года указано 24 рейса туда и обратно каждый будний день между CLC STOLport и Houston Intercontinental и 14 рейсов туда и обратно каждый будний день между Houston Hobby и Houston Intercontinental. Согласно опубликованному в феврале 1976 г. « Официальному справочнику авиакомпаний» (OAG), авиакомпания выполняла 22 рейса в оба конца каждый будний день в рамках своего пассажирского челнока между Клир-Лейк-Сити и Houston Intercontinental. Позднее система маршрутов была расширена и теперь включает ряд направлений на юго-востоке и юге Техаса с рейсами в межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша.. В какой-то момент авиакомпания также летала между Ларедо, Техас (LRD) и Сан-Антонио, Техас (SAT). Все первоначальное обслуживание Хьюстон Метро работал с де Хэвилленд Канада DHC-6 Twin Otter твин турбовинтового STOL самолета как Clear Lake City Столпорт был разработан специально для этого самолета. Дополнительные новые услуги были позже расширены до Лафайета, Лос-Анджелес (LFT) и Лейк-Чарльза, Лос-Анджелес (LCH), с рейсами в Хьюстон Интерконтиненталь (IAH), при этом эти услуги выполнялись на более крупных двухтактных турбовинтовых самолетах Short 330 . Short 330 также использовался Metro для полетов между IAH и Бомонтом / Порт-Артуром (BPT), где один из них был уничтожен торнадо в 1983 году, когда он сидел пустым на рампе аэропорта (см. Несчастные случаи и инциденты ниже).

В 1972 году авиакомпания перевозила от 90 000 до 100 000 пассажиров в год. Он показал прибыль в размере 156 510 долларов США за восьмимесячный период. [7]

В 1978 году Metro вошла в «эру широкофюзеляжных кабин», когда были объявлены первые заказы на пять (5) сдвоенных турбовинтовых двигателей Short 330 . [1] Эти самолеты ирландского производства будут использоваться в дополнение к Twin Otters, которые уже используются на маршрутах с повышенным спросом, а также для новых рейсов в Лафайет , Лос-Анджелес и Лейк-Чарльз, Лос-Анджелес, и предлагать пассажирам гораздо более удобные сиденья. Добавление турбовинтовых самолетов Short 330 на 30 пассажиров потребовало от Metro позаботиться о бортпроводниках, а также привело к тому, что перевозчик пополнил ряды региональных авиакомпаний за счет использования более крупных самолетов. Компания также самостоятельно выполняла рейсы изАэропорт Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в это время с самолетами DHC-6 Twin Otter и Short 330 обслуживает несколько пунктов назначения в восточном Техасе, причем некоторые из этих рейсов продолжаются или вылетают из Houston Intercontinental (IAH). Эти пассажирские рейсы Twin Otter и Short 330 в DFW были доставлены подразделением Metroflight Airlines, которое в конечном итоге будет выполнять рейсы American Eagle . Metroflight также независимо обслуживал несколько пунктов назначения в Оклахоме и северном Техасе из Далласа / Форт. Уорт и Оклахома-Сити (OKC).

В 1982 году Metro приобрела четырнадцать (14) самолетов Convair 580 у оригинальной Frontier Airlines . Эти 50-местные турбовинтовые самолеты были затем использованы для запуска первого в истории обслуживания American Eagle в рамках нового соглашения о совместном использовании пассажирских перевозок с American Airlines . Самолет Convair 580 эксплуатировался подразделением Metroflight Airlines, которое также летало на самолетах DHC-6 Twin Otter на рейсах American Eagle.

Metro Airlines осуществляла свою деятельность из международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт через свое 100-процентное подразделение Metroflight под брендом American Eagle с 1 ноября 1984 года. В 1985 году авиакомпания объявила о прекращении обслуживания в межконтинентальном аэропорту Хьюстона (ныне межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша ). . [5] Royale Airlines , пригородный / региональный авиаперевозчик, базирующийся в Луизиане, затем взял на себя многие маршруты, которые ранее использовались Metro в Хьюстон. Однако в 1987 году Royale объявила о банкротстве и прекратила все регулярные пассажирские рейсы.

Приобретения и дочерние компании [ править ]

Metro Airlines выделила свою сертифицированную авиакомпанию, будучи Metro Airlines, и образовала холдинговую компанию. Среди пригородных и региональных авиаперевозчиков, приобретенных или созданных Metro, были:

  • Brockway Air - приобретенная летом 1989 года, Metro изменила название Brockway на Metro Air Northeast и работала в качестве код- шерингового партнера, выполняющего рейсы под именем TWExpress от имени Trans World Airlines ( TWA ).
  • Chaparral Airlines - приобретена в 1987 году [8] авиакомпанией Metro Airlines; его самолеты были объединены в операциях дочерней компании Metroflight, которая находится в полной собственности компании, для « полетов под код-шеринговым брендом American Eagle». Чапаррал управлял услугами American Eagle в основном из международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт (DFW) от имени American Airlines до того, как был объединен с Metroflight.
  • Metro Express II - это продукт, созданный на основе оригинальной авиакомпании Metro Airlines для «баннерного полета под брендом Eastern Express». Эта региональная авиакомпания , базирующаяся в Атланте, штат Джорджия , и работает как Восточной Метро Экспресс летающий British Aerospace BAe Jetstream 31 и де Havilland Canada DHC-8 -100 Даш 8 твин турбовинтового самолета. Eastern Metro Express обеспечивал питание пассажиров в узле Eastern Air Lines, расположенном в международном аэропорту Атланты Хартсфилд (ATL).
  • Sunaire - название изменено на Aviation Associates . Этот пригородный авиаперевозчик работал как Eastern Express в Карибском бассейне, выполняя рейсы на турбовинтовых самолетах de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и обеспечивая питание пассажиров в хабе Eastern Air Lines, расположенном в международном аэропорту Луиса Муньоса Марина (SJU). Рейсы выполнялись на островах Санта-Крус (STX), Сент-Томас (STT), Тортола, Британские Виргинские острова (EIS), Верджин-Горда, Британские Виргинские острова (VIJ), Маягуэс, PR (MAZ), и Сен-Мартен, Северная Америка (SXM), и другие направления на короткие расстояния в Карибском бассейне. Служба Eastern Express в основном выполнялась из Сан-Хуана, хотя также выполнялись прямые рейсы между различными другими островами. Twin Otter хорошо подходила для полетов в Верджин-Горду. поскольку взлетно-посадочная полоса на этом острове в то время была грунтовой, взлетно-посадочной полосой из песка и гравия.
  • Eastern Metro Express - Metro также выполняла фидерные перевозки в качестве Eastern Express для Eastern Air Lines в / из межконтинентального аэропорта Хьюстона (IAH) в середине 1980-х годов, летая на турбовинтовых самолетах de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Пункты назначения, которые обслуживаются без пересадок из IAH этой службой Eastern Express, включают Бомонт / Порт-Артур, Техас (BPT); Клир-Лейк-Сити, Техас (CLC), Лейк-Чарльз, Лос-Анджелес (LCH); Лонгвью, Техас (GGG); Шугар Лэнд, Техас (SGR); Тайлер, Техас (TYR); и Виктория, Техас (ДКТ). Метро также использовало в это время услугу Eastern Express из международного аэропорта Сан-Антонио (SAT) с обслуживанием в Ларедо, штат Техас (LRD) [9]

Банкротство [ править ]

В 1991 году [10] Metro прошла процедуру банкротства по главе 11, а затем в мае 1993 года Metro Airlines полностью прекратила свою деятельность. Активы авиакомпании были оперативно приобретены и переименованы корпорацией AMR, которая уже была связана с Metro Airlines посредством код-шеринговых полетов, которые Metro выполняла для AMR через свое подразделение Metroflight, при этом эти услуги были созданы совместно устаревшим перевозчиком , являющимся американским. Airlines и региональная , являющаяся дочерней компанией Metro Metroflight, в середине 1980-х годов называлась American Eagle . В соответствии с AMR многие активы Metroflight перешли к Simmons Airlines .

Первоначальный дом Хьюстонского метрополитена, являющийся портом КВД в Клир-Лейк-Сити, расположенный в районе Хьюстона рядом с Космическим центром имени Джонсона НАСА , был заброшен и впоследствии снесен, чтобы освободить место для застройки пригородов. В настоящее время нет никаких следов этого новаторского аэродрома.

В последующие годы Continental Express , региональная авиакомпания и бренд региональных авиакомпаний; и в то время переживший пост-дерегулирование и весьма неоднозначные годы приобретения Texas Air Corporation Continental Airlines и Eastern Air Lines из Хьюстона управлял регулярными пассажирскими авиаперевозками из Эллингтон-Филд (EFD) недалеко от бывшего места КВП в Клир-Лейк-Сити. Подобно оригинальному метрополитену Хьюстона и последующим коротким перелетам Eastern Metro Express дружественным партнером Metro Airlines ; короткие перелеты Continental Express начались в 1980-х годах с использованием ATR-42и турбовинтовые Embraer EMB-120 Brasilia, а затем региональные самолеты Embraer ERJ-135 для перевозки пассажиров через город в межконтинентальный аэропорт Хьюстона имени Джорджа Буша (IAH). Однако в конце концов и эта услуга была прекращена.

Направления [ править ]

Метро и метро Хьюстона

Эти направления обслуживались Houston Metro Airlines во время и после смены названия на Metro Airlines из штаб-квартиры Clear Lake, City, с турбовинтовыми двигателями de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и / или с турбовинтовыми двигателями Short 330:

  • Бомонт / Порт-Артур, Техас ( BPT )
  • Округ Бразория, Техас (Бразоспорт) ( LBX ) *
  • Clear Lake City, TX STOLport (CLC) **
  • Корпус-Кристи, Техас ( CRP )
  • Галвестон, Техас ( GLS )
  • Хьюстон, Техас ( IAH ) * - узловой аэропорт
  • Лафайет, штат Луизиана ( LFT )
  • Лейк-Чарльз, штат Луизиана (LCH )
  • Озеро Джексон, Техас (LJN) **
  • Ларедо, Техас ( LRD )
  • Сан-Антонио, Техас ( SAT )
  • Шугарленд / Хьюстон, Техас Халл Филд ( SGR ) *
  • Виктория, Техас ( ДКТ ) [11]
* Переименованы аэропорты
Аэропорт Бразориа Каунти (LBX), Межконтинентальный аэропорт Хьюстона (IAH), Халл Филд (SGR)
** Постоянно отключенные аэропорты
Clear Lake City STOLport (CLC), Лейк Джексон (LJN)

Направления от имени American, Eastern и Trans World Airlines [ править ]

Направления метрополетов d / b / a American Airlines Metroflight

Эти направления первоначально обслуживались независимо подразделением Metroflight с самолетом de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter:

  • Альтус, ОК (AXS)
  • Даллас / Форт. Уорт, Техас (DFW) - Хаб
  • Энид, ОК (WDG)
  • Хьюстон, Техас (IAH)
  • Лотон, ОК (ЗАКОН)
  • Лонгвью, Техас (GGG)
  • Луфкин, Техас (LUF)
  • Макалестер, Оклахома (MLC)
  • Накогдочес, Техас (OCH)
  • Оклахома-Сити, Оклахома (OKC) - Центр
  • Париж, Техас (PRX)
  • Понка-Сити, Оклахома (PNC)
  • Стиллуотер, хорошо (SWO)
  • Тайлер, Техас (TYR)
  • Уичито-Фолс, Техас (SPS)

Позже Metroflight будет предоставлять услуги код-шеринга для американских авиалиний, летающих на турбовинтовых самолетах Convair 580 под именем American Eagle .

Метро Экспресс II направления д / б / у Eastern Metro Express

Эти направления обслуживались турбовинтовыми двигателями British Aerospace BAe Jetstream 31 и / или турбовинтовыми двигателями de Havilland Canada DHC-8-100 Dash 8:

  • Олбани, Джорджия (ПБЯ)
  • Эшвилл, Северная Каролина (AVL)
  • Атланта, Джорджия (ATL) - Хаб
  • Огаста, Джорджия (AGS)
  • Бристоль / Кингспорт / Джонсон-Сити (TRI, региональный аэропорт Tri-Cities, обслуживающий этот район в штатах Теннесси и Вирджиния)
  • Чаттануга, Теннесси (CHA)
  • Колумбус, Джорджия (CGS)
  • Дотан, Алабама (DHN)
  • Ft. Уолтон-Бич, Флорида (VPS)
  • Галфпорт / Билокси, MS (GPT)
  • Хилтон-Хед-Айленд, Южная Каролина (HHH)
  • Хантсвилл, Алабама (HSV)
  • Ноксвилл, Теннесси (TYS)
  • Лексингтон, Кентукки (LEX)
  • Мейкон, Джорджия (MCN)
  • Moultrie, GA (MGR) ( один рейс в день )
  • Монтгомери, Алабама (MGM)
  • Миртл-Бич, Южная Каролина (MYR)
  • Панама-Сити, Флорида (PFN, аэропорт сейчас закрыт)
  • Уилмингтон, Северная Каролина (ILM)
Направления Aviation Associates d / b / a Eastern Express

После приобретения авиакомпании "Sunaire" и последующего изменения названия на "Aviation Associates" турбовинтовые самолеты de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 250 и 300 обслуживали следующие направления:

  • Сан-Хуан, PR (SJU) - Hub
  • Маякес, ПР (МАЗ)
  • Понсе, PR (PSE)
  • Санта-Крус, USVI (STX) - хаб
  • Сент-Томас, USVI (STT)
  • Тортола / Биф-Айленд, Британские Виргинские острова (EIS)
  • Верджин-Горда, Британские Виргинские острова (VIJ)
  • Сен-Мартен, Северная Каролина (SXM)
Метро (Хьюстон, штат Техас) - Пункты назначения д / б / а Eastern Express

Многие из этих направлений ранее обслуживались маркетинговым альянсом Metro Airlines с Eastern Airlines и ранее использовали собственные самолеты DHC-6 Twin Otter:

  • Бомонт / Порт-Артур, Техас (BPT);
  • Клис-Лейк-Сити, Техас (CLC),
  • Лейк-Чарльз, штат Луизиана (LCH);
  • Лонгвью, Техас (GGG);
  • Шугар Лэнд, Техас (SGR);
  • Тайлер, Техас (TYR); и
  • Виктория, Техас (ДКТ).

Метро также использовало в это время услугу Eastern Express из международного аэропорта Сан-Антонио (SAT) с обслуживанием в Ларедо, штат Техас (LRD) [9]

Метро Air Northeast направления д / б / у TWExpress

После приобретения авиакомпании «Brockway Air» и его последующее изменение названия на «Metro Air северо - восток,» Бук-1900C и пригородный самолет Saab-340A служили следующие направления по TWA «s TWExpress сети:

  • Посмотреть направления авиакомпании Brockway Air

Флот [ править ]

  • British Aerospace BAe Jetstream 31 (выполняется компанией Eastern Metro Express от имени Eastern Air Lines и базируется в Атланте, штат Джорджия)
  • Beechcraft Модель 99
  • де Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (первоначально управляется Хьюстон метро , а затем на метро и Metroflight. Также работает как Восточный экспресс в Карибском бассейне и в фидерных услуг как из Хьюстона Intercontinental Airport и Международный аэропорт Сан - Антонио , как Восточный экспресс от имени Восточной Воздушные линии )
  • de Havilland Canada DHC- 8-100 Dash 8 (летает Eastern Metro Express от имени Eastern Air Lines и базируется в Атланте, штат Джорджия)
  • Короткий 330
  • Convair 580 (самолеты были зарегистрированы и выполнялись как рейсы American Eagle )

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • Beechcraft 99 разбился при взлете из Галвестона в 1974 году. [12]
  • Шорт 330 разрушен торнадо в Бомонте, штат Техас, 20 мая 1983 года. [13]

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 30 марта 1985 г. 95. Проверено 17 июня 2009 г.
  2. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 14–20 марта 1990 г. «Метро» 112 . "One Metro Center, 1700 W 20th Street, аэропорт DFW, Техас 75261-2626, США"
  3. ^ « Следы, заархивированные 2010-05-27 на Wayback Machine ». Город Виноградной лозы. Проверено 10 декабря, 2009.
  4. ^ " Виноградная лоза 1990 Tiger данных ." Бюро переписи населения США . Проверено 11 декабря, 2009.
  5. ^ a b Вайс, Майкл. " АВИАКОМПАНИИ МЕТРО ПЕРЕМЕСТИТСЯ ИЗ ХЬЮСТОНА " Утренние новости Далласа . 14 августа 1985 г. Проверено 25 марта 2009 г.
  6. ^ http://www.timetableimages.com , 1 февраля 1970 г., расписание Houston Metro Airlines
  7. ^ Крей, Дуглас В. « Авиакомпании для пассажиров пригородных поездов ». Нью-Йорк Таймс . Бизнес / Финансы F17. 10 сентября 1972 года. Проверено 25 марта 2009 года.
  8. ^ http://rzjets.net/operators/?show=2360
  9. ^ a b departedflights.com, 15 февраля 1985 г., издание Official Airline Guide (OAG)
  10. ↑ Reuters (2 апреля 1991 г.). "НОВОСТИ КОМПАНИИ; Заявление о банкротстве авиакомпанией Metro" . Проверено 2 ноября 2017 г. - через www.nytimes.com.
  11. ^ « Экономьте время и деньги. Летайте на метро и дельте на Северо-Восток или Средний Запад » (реклама). Адвокат Виктории через Новости Google . 13 мая, 1974. Проверено 26 мая, 2016.
  12. ^ "Галвестон, штат Техас, пригородный самолет разбивается при взлете, апрель 1974 - GenDisasters ... Генеалогия в трагедиях, катастрофах, пожарах, наводнениях" . www.gendisasters.com . Проверено 2 ноября 2017 года .
  13. ^ Рантер, Харро. "ASN Aircraft Shorts 330-100 N935MA Муниципальный аэропорт Бомонт, Техас (BMT)" . Aviation-safety.net . Проверено 2 ноября 2017 года .