Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шорты Simmons Airlines SD-360-100

Simmons Airlines была авиакомпанией Соединенных Штатов. Это был предшественник American Eagle Airlines . Его штаб - квартира была первоначально около Маркетт, штат Мичиган , в аэропорту Маркетт округа в Negaunee Городке , [1] и в конечном итоге были перемещены в Near North Side в Чикаго, штат Иллинойс . [2]

История [ править ]

Simmons Airlines, Inc. начала свою деятельность в 1978 году между Маркеттом и Лансингом, используя Piper Navajo . Операции расширились в 1980-х годах, чтобы связать несколько точек в Мичигане с Чикаго и Детройтом , а его флот расширился за счет Embraer EMB 110 Bandeirante , Shorts 360 и YS-11 . Он начал работать как перевозчик под брендом Republic Express 28 апреля 1985 года (позже - Northwest Airlink ), обслуживающий рынки из Детройта, и как перевозчик под брендом American Eagle 1 октября 1985 года, обслуживающий рынки из Чикаго.[3]

Simmons была приобретена AMR Corp. 8 августа 1988 года и вскоре после этого прекратила полеты Northwest Airlink. 28 мая 1993 года он приобрел некоторые активы холдинга Metro Airlines . Metro и ее холдинги Metro Airlines Leasing (d / b / a Metroflight ) управляли рейсами American Eagle из международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт и недавно приобрели Chaparral Airlines незадолго до приобретения активов AMR Simmons.

В 1998 году оставшиеся сертифицированные региональные авиаперевозчики Wings West Airlines и Flagship Airlines, которые полностью принадлежали AMR Corporation и работали под брендом American Eagle, были объединены под сохранившимся обозначением Simmons Airlines IATA «MQ», образовав таким образом сертифицированная авиакомпания под названием American Eagle Airlines (а не просто код-шеринговый бренд авиакомпаний Airlink, Connect, Connection, Eagle или Express ).

Инциденты / несчастные случаи [ править ]

  • 19 января 1979 года: самолет Simmons Piper Aerostar, летевший из Лансинга в Маркетт, направился в международный аэропорт округа Кент во время ледяного дождя 19 января 1979 года. Самолет разбился, когда пилот пытался приземлиться, убив пилота и трех пассажиров и серьезно ранив двух пассажиров. . [4]
  • 13 марта 1986 г. Рейс 1746 Simmons Airlines, EMB-110P1 , выполнявший регулярный рейс, вылетел из аэропорта Детройт-Метрополитан по пути в Sault Ste. Мари, штат Мичиган , с остановкой в Алпене, штат Мичиган.. Маршрутная часть полета в Алпену прошла без происшествий. Однако из-за преобладающих метеорологических условий по приборам экипаж не смог выполнить заход на посадку и приземлиться по системе посадки по приборам (ILS), и они объявили уход на второй круг в 2142. В 2153 году полет был разрешен для второго захода на посадку по ILS в Алпену. В 21:56 экипаж подтвердил, что радиолокационное обслуживание прекращается ». Это была последняя передача с самолета. Около 22:15 автомобилист сообщил, что самолет разбился. Самолет был найден в лесистой местности около 300 футов (91 м), слева от расширенной средней линии, и 1 1 / 2  мили (2,4 км) короткая порога взлетно - посадочной полосы 1 в Alpena County Regional Airport. Самолет был уничтожен, двое из семи пассажиров и один из двух членов экипажа на борту погибли. [5]
  • 31 октября 1994: American Eagle Flight 4184 , ATR 72 управляется Simmons Airlines, разбившегося под Roselawn, штат Индиана. Самолет перевернулся, нырнул и разбился от схемы ожидания на высоте 10 000 футов (3050 м) «после того, как ледяная гряда образовалась за пределами ботинок deice», что привело к неожиданному изменению момента шарнира элеронов, что впоследствии привело к потере управления. Все четыре члена экипажа и 64 пассажира погибли. Через несколько месяцев после аварии American Eagle перебросила свой флот ATR в Майами и на Карибские острова, где обледенение не является проблемой. Производитель самолетов ATR с тех пор улучшил противообледенительные ботинки.
  • 9 июля 1995 года. Рейс 4127 American Eagle, самолет ATR 72 авиакомпании Simmons Airlines, потерял заднюю входную дверь кабины во время набора высоты после взлета из международного аэропорта О'Хара в Чикаго . Дверь кабины открылась вскоре после того, как первый помощник начал герметизировать кабину; поэтому между давлением в кабине и атмосферным давлением существовала лишь небольшая разница давлений. Отсутствие повреждений указывает на то, что дверь была открыта / разблокирована при открытии. Самолет был одним из пятнадцати самолетов, оснащенных поручнями и дверными ручками новой конструкции, которые отличались от большинства ATR 72.флот. Старая ручка была опущена, чтобы запереть / запереть дверь, и поднята, чтобы отпереть / отпереть дверь. Направление движения было изменено на противоположное: ручка была поднята, чтобы запереть / запереть дверь, и потянута вниз, чтобы отпереть / отпереть дверь. 10 июля 1995 года частный гражданин обнаружил отдельную дверь примерно в двух футах от воды в реке Дес-Плейн. После этого инцидента компания ATR разработала еще одну новую конструкцию дверной ручки, которая возвращает движение ручки вверх, чтобы открыть / отпереть и потянуть. вниз до защелки / блокировки. [6]

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Джоэл Мюррей» . Горный журнал (некролог). 11 ноября 2009 г.
  2. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Международный рейс . 14–20 марта 1990 г. с. 127.
  3. ^ «Симмонс будет обслуживать 11 городов как звено американских авиалиний» . Чикаго Трибьюн . 15 августа 1985 г.
  4. ^ "CHI79FA025, 14 CFR Part 135 Запланированная работа LJSIMMONS" . Дата обращения 8 апреля 2013 .
  5. ^ NTSB Отчет об авиационных происшествиях (AAR) номер AAR-87/02 «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 19 сентября 2011 года . Проверено 15 августа 2011 . CS1 maint: archived copy as title (link) CS1 maint: unfit URL (link).
  6. [1] Архивировано 28 ноября 2005 г., в Wayback Machine.
  • AMR Corp. подписывает договор о покупке Simmons Airlines. (1988, 4 июля). Авиационная неделя и космические технологии , 129 (1), 69.