Метро Нага | |
|---|---|
 Улица Элиаса Анхелеса в Наге | |
 | |
.svg)  Метро Нага Карта Филиппин | |
| Координаты: 13 ° 37'N 123 ° 10'E / 13,617 ° с. Ш. 123,167 ° в. Координаты : 13 ° 37'N 123 ° 10'E. / 13,617 ° с. Ш. 123,167 ° в. | |
| Страна | Филиппины |
| Область, край | Бикол регион (регион V) |
| Провинция | Camarines Sur |
| Учредил | 18 июня 1993 г. |
| Подразделения | 15 муниципальных образований (1 город, 14 муниципальных образований) |
| Область | |
| • Общее | 1258,54 км 2 (485,93 квадратных миль) |
| численность населения (2015) [1] | |
| • Общее | 799 955 |
| • Плотность | 640 / км 2 (1600 / кв. Миль) |
| Часовой пояс | UTC + 8 ( PST ) |
| Интернет сайт | Совет по развитию Metro Naga |
Метрополитен Нага был столичным регионом в регионе Бикол на Филиппинах, который состоял из города Нага и его 14 соседних муниципалитетов в Камаринес-Сур . Территория с пригородами, которой управлял Совет развития Метро Нага, также включала Пили , столицу Камаринес-Сур, и охватывала большую часть 2-го округа провинции и часть ее 1-го , 3-го и 4-го округов . Метро-наги составляли около 40% всего населения провинции и 22,9% территории провинции. [2]
В 2017 году Национальное управление экономики и развития (NEDA) сократило количество городских агломераций на Филиппинах с 12 до 3. Реклассификация лишила Метрополию статуса столицы. [3]
История [ править ]
Когда в 1991 году в результате войны в Персидском заливе разразился мировой нефтяной кризис , разработчикам планов развития в Наге и окружающих его муниципалитетах пришлось пересмотреть свои цели и направления. Им приходилось уделять больше внимания своей общности, а не разнообразию, совместному использованию ресурсов, а не политическому подъему.
Поскольку почти все автозаправочные станции в Metro Naga расположены в Наге, тогдашний мэр города созвал мэров соседних муниципалитетов, чтобы наметить их потребности и приоритеты в установлении системы и процедуры нормирования доступного топлива. Полученная в результате схема поддерживала работу жизненно важных служб, и ее успех проложил путь для других совместных усилий и начинаний - все они привели к созданию института - Совета по развитию Metro Naga - который будет решать эти трансграничные вопросы и проблемы.
Другим стимулом было принятие Кодекса местного самоуправления (LGC) 1991 года, который предписывал поглощение делегированного персонала, создавая хаос в бюджетах многих единиц местного самоуправления (LGU). И снова мэры Нага и соседних муниципалитетов провели неформальные встречи, чтобы поделиться опытом и сформулировать общие стратегии преодоления первоначальных трудностей, сопровождавших реализацию LGC.
Затем пожилые жители соседних муниципалитетов потребовали, чтобы им были предоставлены те же льготы, что и их коллеги в Наге. Еще в 1989 году Naga ввел в действие программу для пожилых людей, которая предоставляла пожилым людям различные скидки в государственных и частных учреждениях. Мэры снова встретились, была придумана «Metro Naga», и впоследствии была сформирована Лига пожилых людей Metro Naga, чтобы облегчить предоставление скидок пожилым людям из Metro Naga. Это было третье мероприятие.
Вскоре после этого от городских мэров поступили запросы на использование тяжелой техники, что выдвинуло на первый план необходимость в механизме, способствующем такому разделению ресурсов между городом и его соседями. Новый LGC дал ответ, предоставив LGU расширенные полномочия и прерогативы, что позволило им объединить свои усилия и ресурсы для общедоступных проектов и мероприятий. Была сформирована целевая группа для изучения механизмов использования таких способностей.
Осталось только подготовить меморандум о соглашении (MOA), формально детализирующий заветы ролей и обязанностей различных LGU, и одобрить MOA их соответствующими законодательными советами. Это МПД было подписано 23 апреля 1993 года в Наге при участии тогдашнего министра внутренних дел и местного самоуправления Рафаэля Алунана III в качестве главного свидетеля.
Так родился Совет по развитию Metro Naga - совместные усилия, возникшие в результате реакции на войну в Персидском заливе, которая позже превратилась в партнерство для совместной разработки 15 LGU. Эта местная инициатива была подтверждена самим тогдашним президентом Рамосом в Указе № 102 от 18 июня 1993 года [4].
Города и муниципалитеты [ править ]
| Подразделение местного самоуправления | Население (перепись 2015 г.) [5] | Площадь [6] (км²) | Классификация доходов |
|---|---|---|---|
| Бомбон | 16 512 | 28,73 | Муниципалитет 4 класса |
| Була | 69 430 | 167,64 | Муниципалитет 1-го класса |
| Калабанга | 83 033 | 163,80 | Муниципалитет 1-го класса |
| Камалиган | 24 109 | 4,68 | Муниципалитет 5 класса |
| Canaman | 34 210 | 43,27 | Муниципалитет 3-го класса |
| Gainza | 11 262 | 14,75 | Муниципалитет 5 класса |
| Магарао | 25 694 | 44,97 | Муниципалитет 4 класса |
| Милаор | 31 150 | 33,64 | Муниципалитет 3-го класса |
| Миналабак | 52 390 | 126,10 | Муниципалитет 3-го класса |
| Наги | 196 003 | 84,48 | Город 2-го класса |
| Окампо | 45 934 | 118,33 | Муниципалитет 1-го класса |
| Памплона | 36 390 | 80,60 | Муниципалитет 2 класса |
| Pasacao | 49 035 | 149,54 | Муниципалитет 1-го класса |
| Пили (столица провинции) | 89 545 | 126,25 | Муниципалитет 1-го класса |
| Сан-Фернандо | 35 258 | 71,76 | Муниципалитет 2 класса |
Транспорт [ править ]
До Нага очень легко добраться воздушным, автомобильным и железнодорожным транспортом, что делает это место удобным местом для отдыха. Philippine Airlines и Cebu Pacific летают дважды в день между Манилой и Нагой, время полета составляет всего 50 минут.
По дороге этот район соединен с Манилой новым шоссе Андайя, что сокращает время в пути до 6 часов, а ежедневные железнодорожные перевозки в Манилу и обратно предоставляются Филиппинскими национальными железными дорогами .
Транспортные средства Metro Naga служат основными воротами в Metro Manila на севере и в Metro Cebu на юге. Программа стимулирования замены парка для автобусных операторов также позволила модернизировать автобусы, курсирующие по маршруту Бикол-Манила. В совокупности это усилило интеграцию экономики Metro Naga с остальной частью страны. [7]
Чтобы стимулировать развитие района Метро Нага, Совет по регулированию платы за проезд объявил платную дорогу 5 продолжением скоростной автомагистрали Южного Лусона . [8] 420-километровая четырехполосная скоростная автомагистраль, начинающаяся от конечной точки строящейся в настоящее время платной дороги SLEX 4 в Барангай-Маяо, город Лусена в Кесоне, до Матног, Сорсогон, недалеко от паромного терминала Матног. 25 августа 2020 года San Miguel Corporation объявила, что инвестирует в проект, который сократит время в пути из Лусены в Матног с 9 часов до 5,5 часов. [9]
Еще одна скоростная автомагистраль, которая будет обслуживать Metro Naga, - это Quezon-Bicol Expressway (QuBEx), которая свяжет Лусену и Сан-Фернандо, Камаринес-Сур . [10]
Источник питания [ править ]
Обеспечение роста экономики Metro Naga - это адекватное электроснабжение. В настоящее время четыре электрических кооператива объединяются для обеспечения стабильного электроснабжения региона от национальной сети.
Четыре электроэнергетические компании, работающие в Metro Naga, обеспечивают этот район совокупной номинальной мощностью 55 МВА и все еще расширяют свои сети, используя другие возобновляемые и экономически эффективные источники энергии. [11]
Водоснабжение [ править ]
Пышные леса Метро Нага являются основными источниками питьевой воды в этом районе. Крупная компания водоснабжения в этом районе, Metropolitan Naga Water District (MNWD), получает воду в основном из трех источников на горе Исарог . Точно так же несколько компаний по розливу минеральной воды берут воду с этой горы.
Общая производительность MNWD составляет 1048,5 литров в секунду, в то время как потребность домашних хозяйств в настоящее время составляет 465 литров в секунду. Другие источники и грунтовые воды также используются для удовлетворения растущего спроса на питьевую воду для промышленности Metro Naga и увеличения населения. [12]
Средства связи [ править ]
Metro Naga имеет самые современные средства телекоммуникации. BayanTel и Digitel , две основные телефонные компании в стране, имеют более 138 000 абонентов в городских районах, в то время как три крупных компании мобильной связи - Smart Communications , Globe Telecom и Sun Cellular - предлагают беспроводную связь и службу коротких сообщений (SMS).
Широкополосный доступ в Интернет широко доступны через DSL объектов в стационарных телефонных компаний и компаний кабельного телевидения. Их дополняют по крайней мере восемь интернет-провайдеров (ISP) и несколько интернет-кафе , которые предлагают подключения по доступным ценам. [13]
Медицинские услуги [ править ]
Metro Naga имеет современное и хорошо оборудованное медицинское оборудование. Только у Нага есть четыре вторичных больницы, один региональный медицинский центр и один лазарет. Помимо этого, в муниципалитете Окампо находится районная больница с круглосуточной службой неотложной помощи. Кроме того, в Metro Naga имеется более 800 частных стоматологических и медицинских клиник и отличные лаборатории.
Здравоохранение соответствует высоким стандартам с опытными и хорошо обученными практикующими врачами и службами поддержки больниц. [14]
Грамотность [ править ]
Компьютерная грамотность в Metro Naga начинается в раннем возрасте, когда большинство детей впервые знакомятся с различными компьютерными технологиями. Помимо ПК в большинстве школ, настольные компьютеры и развлекательные игры, такие как PlayStation, популярны во многих домах. Использование Интернета домашними хозяйствами увеличивается из-за высокой плотности телефонных разговоров между домашними хозяйствами и доступной стоимости подключения. [15]
Отдых и досуг [ править ]
Биоразнообразия ландшафта является популярной приманкой для внутренних и международных рынков приключенческого туризма. Места для экотуризма , дайвинга, альпинизма и треккинга , а также некоторые из самых известных исторических достопримечательностей Филиппин, включая Храм Девы Пеньяфрансии и другие памятники испанской архитектуры, имеющие археологическое значение. В Наге и его окрестностях есть несколько курортов, а в муниципальных городах в окрестностях можно найти местные гостевые дома.
Дневные и вечерние развлекательные заведения многочисленны, а присутствие местных артистов предлагает неограниченные возможности для создания джаз-лаунджей и кафе-баров.
Существуют возможности для создания туристических нишевых рыночных пакетов, предлагающих широкий спектр мероприятий, включая пешие прогулки, подводное плавание с аквалангом, банджи-джампинг и даже сбор фруктов в сельской местности. [16]
| Подразделение местного самоуправления | Роль развития |
|---|---|
| Бомбон | Миска для первичной пищи; освоение водных ресурсов |
| Була | Миска для первичной пищи |
| Калабанга | Миска для первичной пищи; развитие рыбной промышленности |
| Камалиган | Поставщик вспомогательных пищевых продуктов; развитие индустрии подарков и домашнего декора |
| Canaman | Площадь пристройки к жилью среднего класса |
| Gainza | Поставщик вспомогательных пищевых продуктов; развитие индустрии подарков и домашнего декора |
| Магарао | Миска для первичной пищи |
| Милаор | Центр складирования и бестарного хранения |
| Миналабак | Поставщик вспомогательных продуктов питания |
| Наги | Деловой, образовательный и культурный центр; база операций для фирм, которые хотят использовать потенциал региональных рынков |
| Окампо | Миска для первичной пищи |
| Памплона | Девелопмент индустриальной недвижимости; развитие животноводства и молочной промышленности |
| Pasacao | Выход на основные рынки через порт Пасакао; развитие животноводства и молочной промышленности; развитие рыбной промышленности |
| Пили | Вторичный торговый центр; агропромышленное развитие |
| Сан-Фернандо | Развитие животноводства и молочной промышленности; освоение водных ресурсов |
Ссылки [ править ]
- ^ Ошибка цитирования: указанная ссылка
census2015была вызвана, но не была определена (см. Страницу справки ). - ^ "Рост воспитания, LGU" . Совет по развитию Metro Naga. Проверено 15 мая 2012.
- ^ «План развития Филиппин на 2017-2022 годы, глава 3: наложение экономического роста, демографических тенденций и физических характеристик» (PDF) . Национальное управление экономики и развития . 2017 . Проверено 6 сентября 2018 года .
- ^ «О нас - Подробнее» . Совет по развитию Metro Naga. Проверено 15 мая 2012.
- ^ (01.05.2010). «Общая численность населения по провинциям, городам, муниципалитетам и Барангаю: по состоянию на 1 мая 2010 г.» Архивировано 19 ноября 2012 г., в Wayback Machine , стр. 30-62. Статистическое управление Филиппин. Проверено 29 января 2014.
- ^ "Camarines Sur - муниципалитеты и города" Архивировано 25 октября 2007 г. в Wayback Machine . Координационный совет статистики Филиппин. Проверено 15 мая 2012.
- ^ «Транспорт» . Совет по развитию Metro Naga. Проверено 15 мая 2012.
- ^ "Платная дорога SLEX 5, соединяющая провинцию Кесон с Сорсогоном" . ЮгаТех . 18 августа 2020 . Проверено 9 января 2021 года .
- ^ "Сан-Мигель инвестирует P122B в проекты SLEX Toll Road 5, Pasig River Expressway" . Новости GMA в Интернете . 25 августа 2020 . Проверено 9 января 2021 года .
- ^ "QUEZON – BICOL EXPRESSWAY | Департамент общественных работ и автомобильных дорог" . www.dpwh.gov.ph . Архивировано 6 февраля 2017 года . Проверено 6 февраля 2017 .
- ^ «Источник питания» . Совет по развитию Metro Naga. Проверено 15 мая 2012.
- ^ «Водоснабжение . Совет по развитию Metro Naga. Проверено 15 мая 2012 года.
- ^ «Телекоммуникации» . Совет по развитию Metro Naga. Проверено 15 мая 2012.
- ^ «Медицинские услуги» . Совет по развитию Metro Naga. Проверено 15 мая 2012.
- ^ «Грамотность» . Совет по развитию Metro Naga. Проверено 15 мая 2012.
- ^ «Отдых и досуг» . Совет по развитию Metro Naga. Проверено 15 мая 2012.
Внешние ссылки [ править ]
- https://web.archive.org/web/20090505133531/http://www.bicolmail.com/issue/november18/pagbasura.html
