Подразделение морской полиции (MPU) - это водное полицейское подразделение Лондонской столичной полиции , входящее в состав Оперативной группы метрополитена (MO7) в рамках Met Operations . Его 22 судна отвечают за водную охрану реки Темзы в Большом Лондоне и поддерживают остальную часть столичной полиции и полиции лондонского Сити при реагировании на инциденты на любом водном пути в Лондоне или вокруг него. Специализированная группа по поиску подводных и замкнутых пространств проводит поиск по всему полицейскому округу столицы.. В подразделении также работают 24 офицера, которые обучены технике веревочного доступа и обучены проводить обыск и контрдемонстрационные операции на высоте.
В 1839 году морская полиция была объединена с столичной полицией в подразделение Темзы. Он носил это название до тех пор, пока в 2001 году не был переименован в Подразделение поддержки морской пехоты, а спустя семь лет получил свое нынешнее название. Штаб-квартира подразделения по-прежнему находится в Уаппинге, где в бывшей столярной мастерской также находится Музей речной полиции, основанный в 1974 году и ныне курируемый Джоном Джослином и Робом Джеффрисом, двумя бывшими офицерами подразделения. [1] [2] [3]
Область ответственности [ править ]
Первоначально он был сосредоточен на лондонском бассейне, с 19 века он отвечал за 47 миль Темзы между Хэмптон-Корт на западе и Дартфорд-Крик на востоке. Это включает в себя участок реки в пределах лондонского Сити , поскольку у полиции лондонского Сити нет собственного морского подразделения. Над Хэмптон-корт отвечает полиция Суррея , но запуск осуществляется Агентством по охране окружающей среды . Ниже Дартфордская Крик, ответственность лежит как Эссекс полиции и Кент полицию , которые объединили свои силы и создали совместную морскую пехоту, с Кентом , основанную на Sheerness и Эссексе основы в Бернхэмом-на-Крауч.
Звания [ править ]
До 1839 года речная полиция занимала должности 3-го, 2-го и 1-го инспекторов из-за особых полномочий, наделенных речными инспекторами законодательством о высадке на борт судов на Темзе. Эти звания были сохранены, когда речная полиция стала подразделением Темзы, уникальным среди подразделений столичной полиции и занявшим место сержантов или вокзальных сержантов в других подразделениях столичной полиции. Инспекторы 3-го класса были ранжированы и оплачены как сержанты в остальной части сил, инспекторы 2-го класса как сержанты и инспекторы 1-го класса как основныеИнспекторы. Эти звания были заменены обычными званиями столичной полиции в 1903 году, хотя в течение многих лет после этой даты офицеры Темзы все еще числятся в своих служебных листах, используя эти старые звания инспектора.
История [ править ]
1839-1945 [ править ]
В 1839 году морская полиция была объединена в столичную полицию , сохранив базу в Уаппинге. Первоначально патрули продолжали в гребных лодках, некоторые из которых оставались в использовании до был предоставлен 1905. Толчка к изменению , когда 3 сентября 1878 г., пар угольщика замок Bywell врезался в прогулочном пароход принцесса Алиса в галеонах Reach, что приводит к потере более 600 жизней. Последующее расследование и расследование рекомендовали, чтобы у Дивизиона Темзы были паровые катера, поскольку гребные галеры показали себя неадекватными для полицейской службы, и первые две были введены в эксплуатацию в середине 1880-х годов. В 1910 году были представлены первые теплоходы. [4]
Уэппинг и несколько бывших кораблей флота были единственными базами Дивизии до 1874 года, когда она открыла участок на полицейском пирсе Ватерлоо (ныне станция спасательных шлюпок Башни ). Вторая наземная станция была построена восточнее в Блэкуолле в 1893 году на земле, освобожденной от причала для крупного рогатого скота General Steam Navigation Company в Колдхарборе - это было трехэтажное здание, включающее камеры, жилые помещения и лодочный катер. В 1907 году была построена нынешняя Уаппинг-станция.
1945-настоящее время [ править ]
Послевоенное подразделение Thames ознаменовало своих основателей названиями полицейских судов, включая катера наблюдения John Harriott (1947-1963) и Patrick Colquhoun (1963-2003), а также дежурные лодки Targa, John Harriott и Gabriel Franks . [5]
Из-за упадка доков в Кэнэри-Уорф в конце 20-го века полицейский участок Блэкуолл-Ривер был закрыт в 1970-х годах и преобразован в жилую недвижимость в 1982 году. [6] В ноябре 1978 года Темзское отделение стало специализированным подразделением под непосредственным руководством. команда помощника комиссара «А» .
20 августа 1989 г. произошла катастрофа « Маркиза », когда земснаряд Bowbelle столкнулся с пассажирским судном « Маркиза» возле железнодорожного моста на Кэннон-стрит . Четыре патрульных катера столичной полиции помогли спасти 87 человек. Однако погиб 51 пассажир, и после последующих расследований правительство попросило Агентство морской и береговой охраны , Управление лондонского порта и Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок работать вместе над созданием специальной поисково-спасательной службы для приливной реки Темзы. Вследствие этого 2 января 2002 г. RNLI открыло четыре станции спасательных шлюпок в Грейвсенде., Тауэр Пирс , Чизвик и Теддингтон , взяв на себя роль основной поисково-спасательной службы на реке от Темзы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Музей полиции Темзы" . Проверено 30 ноября 2020 .
- ^ "Приливная Темза - Знакомьтесь, Роб Джеффрис" .
- ^ Том Chesshyre, От истоков до моря: Записках из 215-Майл Прогулка вдоль реки Темзы (Summersdale Издатели: Лондон, 2018), глава 9
- ↑ History of the Marine Support Unit, доступ 7 февраля 2007 г. Архивировано 16 июля 2007 г. в Wayback Machine.
- ^ Thames Музей полиции Фотогалерея и Патрик Колквхаун Катера - Серебро роль . Проверено 7 февраля 2007 года.
- ^ http://www.british-history.ac.uk/survey-london/vols43-4/pp607-624#p73
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с подразделением морской полиции на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- Официальный веб-сайт
- Сайт музея
