Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для турнира по футболу в Аргентине, проводившегося с 1967 по 1984 год, см. Чемпионат Метрополитано .
Метрополитано
Metropolitano arg logo.svg
Электровоз EMD GT22CW (A903) - 01.jpg
EMD GT-22CW локомотив в Ла - Плате .
ТипЧастный
ПромышленностьЖелезнодорожный транспорт
ПредшественникFEMESA
ПреемникUGOFE
Основан1994 г.
Несуществующий2007 ; 14 лет назад ( 2007 )
СудьбаНесуществующий
Штаб-квартира
Буэнос айрес
,
Аргентина
Обслуживаемая площадьПровинция Буэнос-Айрес
УслугиПассажирский транспорт
Дочерние компанииТМС, ПМР, ТМБ

Metropolitano SA был частным консорциумом, образованным в 1994 году для принятия на себя концессий, предоставленных правительством Аргентины в рамках приватизации железной дороги во время президентства Карлоса Менема для работы пригородных железнодорожных перевозок в провинции Буэнос-Айрес [1] Metropolitano управляла железнодорожным транспортом Сан-Мартин , Линии Roca и Belgrano Sur .

История [ править ]

Toshiba электрический мультиединичным прибывает Хосе Mármol, 2004.

Пассажирские перевозки на линиях Сан-Мартин, Рока и Бельграно-Сур ранее осуществлялись государственной компанией Ferrocarriles Argentinos с момента национализации железных дорог в 1948 году, а затем - FEMESA (временная компания, которая управляла услугами городских поездов до завершения процесса приватизации. ).

Услуги, которыми управляет Metropolitano, начинались с конечных остановок в центре города или рядом с ним и обслуживались в Большой Буэнос-Айрес следующими дочерними компаниями, названными «Transportes Metropolitanos»:

ФилиалЛиния работаетДата операции
ТМССан-Мартин04.01.1994 - 01.07.2005
TMRРока01.01.1995 - 22.05.2007
TMBБельграно-Сур05.01.1994 - 22.05.2007

Несмотря на то, что эти компании получали крупные государственные субсидии [2], качество их услуг ухудшилось до такой степени, что пользователи неоднократно сообщали о Metropolitano, в результате чего правительство Аргентины несколько раз оштрафовало компанию. [3] [4] [5] [6]

Наконец, в 2004 году концессия на эксплуатацию Línea San Martín была отменена в 2004 году на основании национального указа № 798 [7].

Насильственный протест пользователей на станции Constitución 15 мая 2007 г. [8] привел к аннулированию концессионного договора в том же году [9] на основании Указов 591 и 592. [10] [11]

После отмены концессии три железнодорожные линии были переданы консорциуму UGOFE , сформированному частными компаниями Ferrovías , Metrovías и Trenes de Buenos Aires . [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Una empresa que nació en los años 90", Clarín , 16 мая 2007 г.
  2. ^ "Los que viven del subsio", Página / 12, 16/05/2007
  3. ^ "Hubo numerosos alertas que no se atendieron" , La Nación , 17 мая 2007 г.
  4. ^ "Metropolitano, una compañía con reiteradas sanciones", Terra, 16 мая 2007 г.
  5. ↑ Protestaron contra el ex Roca en Constitución , Clarín , 16 января 2007 г.
  6. ^ "Lo que pasó se veía venir" , Página / 12 , 17 мая 2007 г.
  7. ^ Декрет 798/04: "Sobre Transporte Ferroviario", Сийшо веб Infoleg архивации 2014-03-13 в Wayback Machine
  8. ^ "Caos y furia en Constitución por el atraso en los trenes" , Clarín , 16 мая 2007 г.
  9. ^ "" , La Nación , 22 мая 2007 г.
  10. ^ Декрет 591/07: "Sobre Servicios Ferroviarios де Pasajeros" на сайте Infoleg
  11. ^ Декрет 592/07 "Sobre Servicios Ferroviarios де Pasajeros" на сайте Infoleg
  12. ^ "La UGOFE se hará cargo de los servicios de las dos líneas ferroviarias" , Ла-Пренса

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (Архив)
  • Pasajeros del Roca , блог , в котором обсуждаются текущие проблемы линии Roca Line