Micro Aviation B22 Bantam

B22 Бантам

B22J Bantam
Роль	Сверхлегкий самолет
национальное происхождение	Новая Зеландия
Производитель	Micro Aviation NZ
Положение дел	В производстве (2012)
Количество построенных	Более 300 (2011 г.)

Micro Aviation B22 Bantam является Новой Зеландии самолет сверхлегкого , разработанный и произведенный Micro авиации Новой Зеландии в Гамильтон, Новая Зеландия , а позже Мандевиль, Новой Зеландии . Самолет поставляется в полной готовности к полету. ^[1]^[2]

Дизайн и развитие

Самолет соответствует правилам сверхлегкой авиации Международной авиационной федерации, а также правилам Великобритании BCAR, раздел «S». Он имеет стойки-приготовился высокого крыла , два сиденья-in бок о бок конфигурации заключены кабины, фиксированные трехколесным шасси и один двигатель в конфигурации трактора . ^[1]^[2]

Самолет сделан из скрепленных болтами алюминиевых труб, а его летающие поверхности покрыты дакроновой парусиной. Его крыло с размахом 9,03 м (29,6 фута) имеет площадь 15,1 м ² (163 кв. Фута) и поддерживается V-образными распорками и распорками . Двигатель установлен над кабиной на переднем конце основной килевой трубы. Стандартные двигатели Доступные 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двухтактный и 85 л.с. (63 кВт) Jabiru 2200 четырехтактный силовой агрегат. ^[1]^[2]

История эксплуатации

Два бантама используются смотрителями парка в национальном парке Крюгера в Южной Африке . ^[3]^[4] Общий объем производства превысил 300 самолетов. ^[1]^[2]

Всемирный справочник отдыха авиации рассмотрел Bantam и описал его как «простой практической авиации характеризуется своей маневренности, вице-бесплатно обработки и простота в обслуживании.» ^[1]^[2]

Варианты

B22J: Версия с более высокой производительностью ^[5]
B22S: Стандартная модель ^[5]

Технические характеристики (B22J Bantam)

Данные Bayerl & Tacke ^[1]^[2]

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Размах крыла: 9,03 м (29 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 15,1 м ² (163 кв. Фута)
Вес пустого: 215 кг (474 фунта)
Полная масса: 430 кг (948 фунтов)
Емкость топливного бака: 50 литров (11 галлонов имп; 13 галлонов США)
Силовая установка: 1 × Jabiru 2200 A, четырехцилиндровый, четырехтактный авиационный двигатель с воздушным охлаждением , 60 кВт (80 л.с.)

Представление

Максимальная скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 кН)
Крейсерская скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
Скорость сваливания: 55 км / ч (34 миль / ч, 30 узлов)
Скорость подъема: 3,4 м / с (670 фут / мин)
Нагрузка на крыло: 28,5 кг / м ² (5,8 фунт / кв. Фут)

использованная литература

^ Б с д е е Bayerl, Robby; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 65. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
^ Б с д е е Tacke, Willi; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 68. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ "АВИАЦИОННАЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ СОДЕРЖАНИЕ СТРАХОВАНИЯ" , стр. 6, www.sanparks.org
^ "Рейнджеры KNP полетят, чтобы остановить бойню"
^ a b «Продукция» . Microaviation.co.nz . Проверено 1 августа 2012 .

внешние ссылки

Официальный веб-сайт

[WDLA11-1] Б с д е е Bayerl, Robby; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 65. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

[WDLA15-2] Б с д е е Tacke, Willi; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 68. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X

[3] "АВИАЦИОННАЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ СОДЕРЖАНИЕ СТРАХОВАНИЯ" , стр. 6, www.sanparks.org

[4] "Рейнджеры KNP полетят, чтобы остановить бойню"

[Products-5] «Продукция» . Microaviation.co.nz . Проверено 1 августа 2012 .

[1]