Midland Highway | |
|---|---|
 | |
Мидленд-Хайвей, в Дайсарте | |
 | |
| Общая информация | |
| Тип | Шоссе |
| Длина | 176 км (109 миль) |
| Номер (а) маршрута |  Национальное шоссе 1 Хобарт - Лонсестон |
| Номер бывшего маршрута |  Государственный маршрут 1 [1] |
| Основные узлы | |
| Южный конец | Brooker Highway Granton , Хобарт , Тасмания |
| |
| Северный конец | Батерст-стрит Веллингтон-стрит Лонсестон , Тасмания |
| Местоположение (а) | |
| Область, край | Тасмания |
| Основные населенные пункты | Перт , Эппинг-Форест, Кэмпбелл-Таун , Росс , Отлендс , Багдад , Брайтон , Бриджуотер |
| Система автомагистралей | |
Boyer Road
Грязевые стены Дорога
Lake Leake Highway
Powranna Road
Leighlands Road
Illawarra Road
Midland шоссе (также известное как Мидлендс шоссе ) является одним из Тасмании основных междугородных «s шоссе , бег на 176 километров (109 миль) между Хобарт и Launceston . Он является частью национальной сети AusLink и является жизненно важным звеном для автомобильных грузоперевозок в оба города и обратно. Он представляет собой крупный транспортный коридор с севера на юг в Тасмании и имеет обозначение маршрута 1 как часть Национальной автомагистрали . Шоссе состоит из различных полос движения , наиболее распространенными из которых являются две полосы движения - по одной в каждом направлении, с возможностью обгона и перекрестками на одном уровне.. На обоих участках автомагистрали Лонсестон и Хобарт есть небольшие участки проезжей части с разделением на разные уровни .
История [ править ]
Сюрвейер Граймс обозначил путь от Хобарта до Лонсестона в 1807 году, а губернатор Маккуори проследовал по этому маршруту в 1811 году, когда посетил колонию в сопровождении своей жены. Путешествие длилось пять с половиной дней.
Маккуори снова посетил колонию в 1821 году, когда дорога была пригодна для проезда повозки, но в его журнале записано много разных участков, и только в 1831 году первым регулярным автобусным сообщением управлял Дж. Э. Кокс.
Первый почтальон, Роберт Тейлор, был назначен в 1816 году, он ходил пешком, покидая Хобарт и Лонсестон поочередно по воскресеньям и неся почту в пачке.
Первое сообщение о движении между двумя центрами было в 1821 году, когда тогдашний губернатор Лахлан Маккуори выбрал места для городов на шоссе.
На протяжении большей части своей истории он был известен как «Главная дорога» или «Хобарт-роуд». В 1930-х годах он стал известен как Мидлендское шоссе, а в 2000-х годах на него также был нанесен ярлык «Шоссе наследия».
Маршрут шоссе первоначально пролегал между Хобартом и Лонсестоном и проходил через населенные пункты, которые теперь известны как: Бриджуотер , Брайтон , Понтвилл , Мангалор , Багдад , Дайсарт , Кемптон , Мелтон-Моубрей , Иерихон , Отлендс , Антилл-Пондс , Вудбери , Танбридж. , Росс , Кэмпбелл-Таун , Конара-Джанкшен , Кливленд , Эппинг-Форест, Перт , Бредалбейн и Кингз-Медоуз .
Последние обновления [ править ]
С начала 1980-х годов было построено несколько двухполосных объездных дорог городов и деревень, в том числе объездная дорога Иерихона, открытая для движения в январе 1982 г. [2]
Строительство разделенных друг на друга проезжих частей к югу от Лонсестона и к северу от Хобарта обеспечило новые превосходные возможности для движения по шоссе Мидленд и сократило маршрут, официально обозначенный как шоссе Мидленд.
21 июня 1983 года то, что тогда называлось «Северной аутлет-роуд Хобарта», было открыто для движения транспорта. Теперь называемая Брукер-Хайвей, она завершила разделенную по классам проезжую часть с двумя проездами между Клермонт-Развязкой и Грантоном в северных пригородах Хобарта. [3]
Строительство первой очереди Launceston Southern Outlet между Glen Dhu и Strathroy началось в феврале 1981 года и включало строительство 7,4 км двусторонней проезжей части и включало три основных моста, а именно: Mt Pleasant Interchange, Westbury Road Overpass и Glen Dhu Overpass. . Шоссе открылось для движения между развязкой Глен Дху и временным соединением со старым шоссе Мидленд в Джинглерс-Крик, Стратрой. [4] Расширение Launceston Southern Outlet Road между Breadalbane и Strathroy открылось для движения 28 августа 1987 года. Это расширение включало строительство 3,7 км двусторонней проезжей части и кольцевой развязки, соединяющей Outlet Road с Midland Highway и Evandale Main Road. . [5]Третья и последняя секция Launceston Southern Outlet открылась для движения 24 мая 1988 года. Дорожные работы включали строительство 1 км дороги с двусторонним движением между эстакадой Glen Dhu Overpass и перекрестком Frankland Street / Wellington Street. [6]
В октябре 2012 года объездная дорога Брайтона была официально открыта, на шесть месяцев раньше запланированного срока. Эта объездная дорога представляет собой разделенную на разные категории проезжую часть городов Брайтон и Понтвилл, сразу за северным пригородом Хобарта. Общая стоимость обхода составила 191 миллион австралийских долларов. [7]
16 апреля 2020 года второй и заключительный этап проекта Perth Link Roads был официально завершен более чем на 3 года раньше запланированного срока, включая открытие давно назревшей объездной дороги Перта . [8] Объездная дорога состоит из 4,5 км проезжей части с двусторонним движением, в том числе развязки с разделенными уровнями дороги и Иллаварра-роуд, развязки, состоящей из двух кольцевых развязок к северу от Перта, и кольцевой развязки к югу от центра города, недалеко от моста через реку Саут-Эск . [9] Этап 1 проекта был завершен в апреле 2018 года, включая строительство новой развязки с разделением классов на Бредалбейн в обход существующей кольцевой развязки, обеспечивающей соединение с аэропортом Лонсестон ,Эвандейл и старое шоссе Мидленд-Хайвей, ведущее к Янгтауну и Кингс-Мидоуз . Новое шоссе с двумя проезжими частями было также построено рядом с существующим шоссе, чтобы соединить новую развязку Breadalbane с объездной дорогой Перта. [10]
В 2002 году подземный переход железнодорожной линии был построен недалеко от Симмонс-Плейнс , к югу от Перта, чтобы создать разделительный железнодорожный переход на самом шоссе. Значительное количество полос обгона также было расширено или создано.
Будущее [ править ]
На протяжении 20 лет растет давление на то, чтобы шоссе было модернизировано до четырехполосной проезжей части, чтобы оно соответствовало сети автомагистралей Auslink, таких как Хьюм и Пасифик, поскольку это самый интенсивно проходимый участок длинной магистрали Тасмании.
В государственные и федеральные Либеральные Стороны обязались 400000000 $ на финансирование двойного проезжей части дороги между Хобарте и Launceston. [11] Либеральная партия утверждает, что с учетом объездной дороги Брайтона , южного выхода и 34 км полос для обгона на шоссе Мидленд составляет 120 км (75 миль) дороги с односторонним движением. [11] Австралийская лейбористская партия заявила , что миллион долларов бюджета 400 грубо недофинансирования, [12] , а не могли бы быть построены по этой цене.
Либеральная партия защитила обвинения в том, что бюджет в 3 миллиона долларов на километр [11] слишком мал, заявив, что они не планируют никаких новых трасс или объездов, а просто добавляют новые полосы к существующей трассе. Они не заявили, планируют ли они включить разделение уровней или Т-образные перекрестки и перекрестки с круговым движением . Если на следующих выборах победят как федеральные, так и государственные либеральные партии, они планируют постепенно модернизировать оставшийся участок дороги с 2014 года. [13]
В настоящее время есть несколько проектов / предложений;
Брайтон [ править ]
Объездная дорога протяженностью 9,5 км (5,9 миль) на южном участке автомагистрали была недавно открыта в рамках Программы инвестиций в южный транспорт , генерального плана транспортного строительства для южной части автомагистрали. Транспортное исследование также касается Багдадской объездной дороги и замены стареющего моста Бриджуотер.
Перт [ править ]
Предполагается, что объездная дорога Перта будет построена в 2 этапа, начиная с объездной дороги Южного Перта, которая приведет к прямому маршруту к главной дороге Иллаварра - жизненно важной дороге, ведущей к автомагистрали Басс . [14] Есть также планы дублировать шоссе Мидленд между Пертом и Лонсестоном. [15]
См. Также [ править ]
- Автомагистрали в Австралии
- Список автомагистралей в Тасмании
- Южный транспортный инвестиционный проект
- Брайтонский транспортный узел
Заметки [ править ]
- ^ Бывшая государственная система нумерации маршрутов в Тасмании , Ozroads: австралийский сайт дорог . Проверено 30 января 2008 года.
- ↑ Отчет за 1981-1982 годы, Парламент Тасмании, Департамент главных дорог, 1983, стр. 23
- ↑ Отчет за 1982-1983 годы, Парламент Тасмании, Департамент магистральных дорог, 1984, стр. 21 год
- ^ Годовой отчет 1984-1985, Тасмания, Департамент главных дорог, 1985, стр. 18
- ^ Годовой отчет 1987-1988, Тасмания, Департамент главных дорог, 1988, стр. 30
- ^ Годовой отчет 1987-1988, Тасмания, Департамент главных дорог, 1988, стр. 32
- ^ Годовой отчет 2012-13, Правительство Тасмании, Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов, 2013, стр. 7
- ^ https://www.midlandhighway.tas.gov.au/projects/under_construction/perth_link_roads/traffic_changes_at_perth2
- ^ https://www.midlandhighway.tas.gov.au/projects/under_construction/perth_link_roads
- ^ https://www.midlandhighway.tas.gov.au/projects/completed_works/perth-breadalbane_dual_carriageway
- ^ a b c «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 21 февраля 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.themercury.com.au/article/2010/02/19/128891_tasmania-news.html
- ^ http://www.liberal.org.au/news.php?Id=4831
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 апреля 2013 года . Проверено 7 июня 2013 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.dier.tas.gov.au/__data/assets/pdf_file/0004/81958/Burnie_to_Hobart_Freight_Corridor_Midland_Highway_-_Duplication,_Perth_to_Breadalbane_01.pdf
Ссылки [ править ]
- Александр, Элисон (2005) Мидлендское шоссе в Александре, А. Эд. Товарищ по истории Тасмании. Хобарт. Центр исторических исследований Тасмании. ISBN 1-86295-223-X
| Ссылки на статьи по теме | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
Канал Хайвей ( Kingston Bypass )
Доменное шоссе
Huon Highway
Южное шоссе
Тасманское шоссе
Goodwood Road
