Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ми-28
ВВС 100-й IMG 0063 (обрезанный) .jpg
Ми-28Н ВВС России
РольУдарный вертолет
национальное происхождениеСоветский Союз / Россия
ПроизводительMil
Первый полет10 ноября 1982 г. [1]
Вступление15 октября 2009 г. (Ми-28Н) [2]
Положение делНа службе [3]
Основные пользователиВВС России ВВС
Алжира ВВС
Ирака
Произведено1982 – настоящее время
Количество построенных126 [4]

Мили Ми-28 ( по классификации НАТО названия «Havoc» ) является русским всепогодным, день-ночь, военный тандем, два сиденья против брони боевого вертолета . Это ударный вертолет без дополнительных транспортных средств, который лучше оптимизирован для этой роли, чем боевой вертолет Ми-24 . Он несет единственную пушку в форме барбета- носа , а также внешние нагрузки на пилонах под короткими крыльями.

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

В 1972 году, после завершения создания Ми-24 , началась разработка уникального ударного вертолета с транспортными возможностями. В новой конструкции были уменьшены транспортные возможности (3 военнослужащих вместо 8) и отсутствовала кабина, чтобы обеспечить лучшие общие характеристики и более высокую максимальную скорость. Улучшение характеристик было важно для его предполагаемой роли в борьбе с танками и вертолетами противника, а также при прикрытии операций по приземлению вертолетов. Первоначально рассматривалось множество различных конструкций, в том числе нетрадиционный проект с двумя несущими винтами, размещенными с двигателями на концах крыльев (в перпендикулярном расположении); и в одном сходстве с конструкцией американского ударного вертолета Lockheed AH-56 Cheyenne конца 1960-х годов с дополнительным толкателемпропеллер на хвосте. В 1977 г. был выбран эскизный проект в классической одновинтовой компоновке. Он потерял сходство с Ми-24, и даже фонари стали меньше, с плоскими поверхностями.

Конструкторские работы по Ми-28 начались при Марате Тищенко в 1980 году. [5] В 1981 году были приняты проект и макет. Опытный образец (№ 012) впервые поднялся в воздух 10 ноября 1982 г. [5] Второй прототип (№ 022) был завершен в 1983 г. В 1984 г. Ми-28 завершил первый этап государственных испытаний, но в октябре 1984 г. Советские ВВС выбрали более совершенный Камов Ка-50 в качестве нового противотанкового вертолета. Разработка Ми-28 продолжалась, но с меньшим приоритетом. В декабре 1987 года было утверждено производство Ми-28 на заводе «Росвертол» в Ростове-на-Дону .

Ранний серийный Ми-24 был оснащен стрелой данных с воздуха в качестве раннего испытания технологий Ми-28. Позже несколько Ми-24Д были оснащены обтекателем Ми-28 для проверки возможностей прицельно-пилотажно-навигационного комплекса, а у других были модернизированы фюзеляжи, которые очень напоминали будущий Ми-28, но с закругленными кабинами. [6]

В январе 1988 г. взлетел первый прототип Ми-28А (№ 032). Он был оснащен более мощными двигателями и рулевым винтом типа «Х» вместо трехлопастной версии. Ми-28А дебютировал на Парижском авиасалоне в июне 1989 года. В 1991 году был построен второй Ми-28А (№ 042). Программа Ми-28А была отменена в 1993 году, так как он считался неконкурентоспособным с Ка-50, в частности, не всепогодным.

Ми-28Н на выставке

Ми-28Н был открыт в 1995 году N обозначение означает «ночь». Прототип (№ 014) впервые поднялся в воздух 14 ноября 1996 года. Его наиболее важной особенностью является радар в круглой крышке над несущим винтом, подобный радару американского AH-64D Apache Longbow . Ми-28Н также имеет улучшенное зрение и устройство прицеливания под носом, включая телекамеру и FLIR . Из-за проблем с финансированием разработка была приостановлена. Второй прототип с улучшенной конструкцией ротора был представлен в марте 2004 года на заводе «Росвертол».

Изменения в военной ситуации после холодной войны сделали специализированные противотанковые вертолеты менее полезными. Становились важными такие преимущества Ми-28Н, как всепогодные действия, меньшая стоимость и сходство с Ми-24. В 2003 году глава ВВС России заявил, что Ми-28Н и Ка-50 станут стандартными российскими ударными вертолетами. [ необходима цитата ]

Первый серийный Ми-28Н был доставлен в армию 5 июня 2006 года. [7] [8] К 2015 году планировалось закупить 67 Ми-28Н, когда предполагалась полная замена Ми-24. [8] [9] В 2012–2014 годах завод « Роствертол » поставил отечественным и зарубежным заказчикам около 140 вертолетов Ми-28Н и Ми-35М; В 2015 году поставлено 28 вертолетов [10].

Миль также разработал экспортный вариант Ми-28Н, получивший обозначение Ми-28НЭ , и более простой вариант дневного вертолета Ми-28Д , основанный на конструкции Ми-28Н, но без РЛС и FLIR.

Производное пятого поколения, получивший название Ми-28nm, находится в разработке с 2008 года По словам тогдашнего генерального директора по Вертолеты России Андрей Шибитов, критерии модернизированного вертолета включают низкой радиолокационной заметности , расширенный диапазон полета, современное оружие системы управления , некоторая мощность истребителя и скорость до 600 км / ч. [11]

В 2016 году российские СМИ сообщили, что для Ми-28Н разрабатывается новая усовершенствованная система шлемов, предназначенная для отображения визуальной информации для наведения на цели в любом поле зрения. [ необходима цитата ]

Дизайн [ править ]

Ми-28 ВВС России

Ми-28 - ударный вертолет нового поколения, который выполняет функции воздушного и наземного помощников для Ми-24 Hind и Ка-50 Hokum. Пятилопастной несущий винт установлен над средней частью корпуса, короткие, широкие, конические, несущие оружие крылья крепятся к задней части средней части корпуса. Два турбовальных двигателя в гондолах установлены вдоль верхней части фюзеляжа с опущенными выхлопными трубами. Фюзеляж тонкий и сужается к хвостовой балке и носу. Он имеет тандем, форсированные кокпиты, пушка монтируется под животом, и неубирающийся трехколесный велосипед хвост колеса типа шасси. Благодаря энергопоглощающим шасси и сиденьям экипаж выдерживает вертикальное падение со скоростью до 12 м / с. Ми-28 имеет полностью бронированную кабину, включая лобовое стекло, которое выдерживает бронебойные пули калибра 7,62 и 12,7 мм, а также осколки снарядов калибра 20 мм.[12]

Конструкция вертолета основана на стандартной конфигурации гондолы и стрелы с рулевым винтом. Головка несущего винта имеет эластомерные подшипники, а лопасти несущего винта изготовлены из композитных материалов. Хвостовой винт выполнен в виде биплана с независимо управляемыми Х-образными лопастями. На ночном варианте Ми-28Н установлена ​​цельнопластиковая лопасть несущего винта, способная выдерживать 30-мм снаряды.

Ми-28Н с РЛС и новыми датчиками носа

Он оснащен двумя усиленно бронированными кабинами, лобовым стеклом, выдерживающим пули калибра 12,7–14,5 мм, носовой электроникой и хвостовым винтом с узким X (55 град) с пониженными шумовыми характеристиками . Он оснащен двумя турбовальными двигателями Изотов ТВ-3-117ВМ (т / н 014) мощностью 2200 л.с.

Хотя Ми-28 не предназначен для использования в качестве транспортного средства, у него есть небольшой пассажирский салон, способный перевозить трех человек. Планируемая цель - спасение экипажей сбитых вертолетов.

На Ми-28Н установлен нашлемный дисплей для пилота. Пилот обозначает цели для штурмана / офицера по вооружению, который приступает к стрельбе из оружия, необходимого для выполнения этой конкретной задачи. Интегрированная система наблюдения и управления огнем имеет два оптических канала, обеспечивающих широкое и узкое поле зрения, оптический телевизионный канал с узким полем зрения и лазерный дальномер. Система может двигаться в пределах 110 градусов по азимуту и ​​от +13 до -40 градусов по углу места. [12]

Датчики носа Ми-28

Вариант ночного боевого вертолета сохраняет большую часть конструкции оригинального Ми-28. Основное отличие - установка интегрированной электронной боевой системы. К другим модификациям относятся: новый главный редуктор для передачи более высокой мощности на ротор, новые высокоэффективные лопасти со стреловидными наконечниками и система управления впрыском топлива в двигатель. [12]

Пилот использует нашлемный целеуказатель, который передает цель системе наблюдения и управления огнем штурмана. После этого штурман / офицер по вооружению может применить управляемое оружие или пушки по цели. Система наведения следует за направлением глаз пилота. [12]

Российский парк военных винтокрылых самолетов полностью переоборудован новыми очками ночного видения (ПНВ). Боевые вертолеты Ми-28Н ВКС России получили ПНВ семейства ГЕО-ОНВ1. [13]

Вооружение [ править ]

Ми-28 оснащен подбородком монтаж НППЫ-28 башни с 30 - мм автоматических Шипунов 2А42 автопушкой . [14] Он имеет выборочный огонь и двойную подачу, что обеспечивает циклическую скорострельность от 200 до 800 выстрелов в минуту. [15] Его эффективная дальность варьируется от 1500 метров для наземной техники до 2500 метров для воздушных целей. Могут быть использованы снаряды от фугасно-зажигательного (HEI) до бронебойного сбрасывающего сабо (APDS). Заявленная бронепробиваемость снаряда 3УБР8 составляет 25 мм RHA на дистанции 1500 метров.

Установка Ми-28

Одним из распространенных вооружений Ми-28 является пара из 8 ракетных стоек « Атака » и 2 ракетных блока Б-13Л , каждая из которых может нести 5 ракет С-13 . Другие варианты ракет включают в себя две ракетные установки B-8, каждая из которых может нести 20 ракет S-8 .

Есть четыре варианта ракеты Атака для разных задач. Вариант тандемной осколочно-противотанковой (HEAT) боевой части 9М120 используется против танков, оснащенных взрывоопасной реактивной броней (ERA) , заявленная пробивающая способность составляет 800 мм катаной однородной брони (RHA) . [16] Термобарический вариант 9М120Ф используется против пехоты , зданий, бункеров и пещер. Вариант боевой части с расширительным стержнем 9М120О применяется против вертолетов. Все варианты имеют дальность действия 6 км. Улучшенная версия 9М120М имеет большую дальность (8 км) и лучшую бронепробиваемость (900 мм RHA). [17] Все варианты используютНаведение ракеты SACLOS .

Ракеты С-8 и С-13, используемые на Ми-28, обычно неуправляемые. В наиболее распространенной конфигурации можно ожидать 40 ракет С-8 или 10 ракет С-13. Обе ракеты имеют свои варианты, от кумулятивных боеголовок до термобарических боеголовок. У С-8 меньшая дальность и меньшая боеголовка, чем у С-13, но это компенсируется цифрами. В настоящее время российские ВВС модернизируют свои ракеты С-8 и С-13 до ракет с лазерным наведением с предлагаемой системой Угроза («Угроза»). Модернизированные под Угрозой ракеты получили обозначения С-8Кор и С-13Кор соответственно. [18]

Ми-28 может также нести ИК руководствоваться Р-73 воздух-воздух ракеты, Х-25 ракеты воздух-поверхность, а также до 500 кг авиационные бомбы. [19]

История операций [ править ]

Россия [ править ]

Первый серийный Ми-28Н успешно завершил летные испытания и испытания вооружения в конце мая 2006 г. и был принят в строй 5 июня 2006 г. [ необходима цитата ] Три года спустя, в октябре 2009 г., вариант был принят на вооружение ВВС России. . [2] предполагалось , Ми-28Н будет полностью заменить старую Ми-24 вариант в ВС РФ к 2015 году [ править ]

В сентябре 2011 года шесть вертолетов Ми-28Н ВВС России приняли участие в совместных российско-белорусских учениях « Щит Союза 2011» на полигоне Ашулук в Астраханской области , Россия . [2]

Для повышения уровня подготовки пилотов Ми-28Н Минобороны России объявило о закупке до 60 учебно-боевых модификаций Ми-28УБ к 2020 году. На каждое подразделение, эксплуатирующее Ми-28УБ, будет закуплено от четырех до шести Ми-28УБ. 28N. [ необходима цитата ] Первая партия из 24 учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ была заказана в апреле 2016 года [20], а первые два серийных Ми-28УБ прибыли на авиабазу Торжок 16 ноября 2017 года [21].

В октябре 2016 года опытный образец модернизированного вертолета Ми-28НМ совершил первый полет. [22] Минобороны России заказало первую партию вертолетов Ми-28НМ в декабре 2017 года, не разглашая количество заказанных вертолетов. [23] В марте 2019 года прототип Ми-28НМ был замечен в сопровождении Ми-24 / Ми-35М во время боевого вылета над контролируемой повстанцами территорией в северной части Хамы . [24] Сообщается, что вертолет был отправлен в Сирию для испытаний в сложных погодных и климатических условиях. [25] Российские ВВС получили первые два серийных Ми-28НМ 23 июня 2019 года. [26]Спустя месяц в рамках Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2019» Минобороны и Ростех подписали долгосрочный контракт на поставку 98 Ми-28НМ до 2027 года [27].

Военное вмешательство России в Сирии в 2015 г. [ править ]

Основная статья: Военное вмешательство России в сирийскую гражданскую войну

В ходе гражданской войны в Сирии Ми-28Н дебютировал в боевых условиях во время битвы за Пальмиру в 2016 году, когда несколько Ми-28Н российских ВВС поддерживали Сирийскую арабскую армию (САА) в их продвижении к городу. [28] Во время их поддержки SAA, российские Ми-28Н направлены несколько IS позиции с S-8 неуправляемых ракет и 9М120 АТАКА противотанковых управляемых ракет. [29] [30]

Кения [ править ]

В конце 2011 года Кения начала процесс приобретения 16 штурмовиков Ми-28 для своей 50-й воздушной кавалерийской дивизии, базирующейся в Эмбакаси. Боевые вертолеты должны были быть доставлены 50-й воздушной кавалерийской дивизии в Кении 3 января 2012 года российской государственной корпорацией « Рособоронэкспорт» , которая является посредником в импорте и экспорте военной техники. [31] Однако в 2013 году «Оборонпром» опроверг сообщения о том, что этот тип был принят на вооружение кенийской армии. [32]

Ирак [ править ]

В октябре 2012 года сообщалось, что Россия и Ирак могут подписать контракт на поставку оружия на сумму 4,2–5,0 млрд долларов, включая закупку 30 вертолетов Ми-28НЭ. [33] Сделка была подтверждена 9 октября. [34] Сделка, как сообщается, была отменена из-за опасений Ирака по поводу коррупции, [35] но эта проблема была устранена, и министр обороны Ирака заявил, что «сделка продолжается». [36] [37] Несмотря на ранние осложнения, все части контрактов на сумму 4,2 миллиарда долларов были подписаны и вводятся в должность. Поставки 10 вертолетов Ми-28НЭ в Ирак начались в сентябре 2013 года. Еще одна партия из 13 вертолетов Ми-28НЭ была доставлена ​​в январе 2014 года [38].

Иракские Ми-28 впервые были задействованы в боевых действиях во время битвы при Рамади в ноябре 2015 года [39].

Индия [ править ]

Индийский военный попросил модифицированный прототип Ми-28 установлен с французским и бельгийской авионикой. Российские производители обсуждали, как удовлетворить эти требования. [40] В конце октября 2011 года сообщалось, что американский AH-64D вышел вперед, опередив Ми-28Н, чтобы удовлетворить потребность в 22 боевых вертолетах. [41] [42]

Алжир [ править ]

В июне 2010 г. ожидалось, что Алжир разместит заказ на 42 вертолета Ми-28НЭ. [43] 30 августа 2016 года Алжир продемонстрировал по телевидению первую партию вертолетов Ми-28НЭ, подтверждая покупку в процессе. [44]

Венесуэла [ править ]

В апреле 2010 года Венесуэла согласилась заказать 10 Ми-28 для венесуэльской армии . [45]

Варианты [ править ]

Боевое вооружение Ми-28
Ми-28
Версия прототипа; Первый полет в 1982 году.
Ми-28А
Оригинальный противотанковый вертолет.
Ми-28Н / MMW Havoc
Всепогодная дневно-ночная версия принята на вооружение российских вооруженных сил в 2009 году. Оснащена установленным сверху радаром миллиметрового диапазона , термографической камерой- телевизором и лазерным дальномером . Оснащен двумя российскими двигателями Климов ТВ3-117ВМА-СБ3 (2500 л.с. каждый), произведенными украинской Мотор-Сич и замененными на двигатели ВК-2500 российского производства с 2016 года. [46] Максимальная взлетная масса: 11500 кг, максимальная полезная нагрузка : 2350 кг.
Ми-28НЭ
Экспортный вариант Ми-28Н. На вооружении ВВС Ирака и Алжира. [47] В августе 2018 года « Вертолеты России» представили модернизированный вариант Ми-28НЭ с улучшенными несущими винтами и двигателем, а также новым бортовым радиоэлектронным оборудованием. [48] Вертолет имеет усиленную броню и оснащен современными средствами направленного ИК-противодействия (DIRCM) от управляемых ракет ближнего действия с ИК- подсветкой . Его лопасть несущего винта из композиционных материалов могут выдержать оболочки до 20-30 мм, в то время как топливная система должна быть от пожаров и взрыва. [49] Он также сможет использовать новые противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) 9М123 «Хризантема-В ».[50]
Ми-28НМ
Модернизированная версия Ми-28Н находится в разработке с 2009 года. У вертолета изменена конструкция носовой части корпуса за счет снятия носовой антенны, установлена ​​новая радиолокационная станция H025 для кругового обзора, более мощные двигатели VK-2500P с FADEC вместо прежних Klimov. Двигатели ТВ3-117ВМА и улучшенные лопасти несущего винта увеличили его максимальную скорость на 13% и крейсерскую скорость на 10%. Кроме того, он имеет модернизированную систему управления огнем и новую бортовую систему радиоэлектронной обработки информации "Изделие 296". [51] [52]Он будет оснащен противотанковыми ракетами 9М123 "Хризантема-В" и 9М127-1 "Атака-ВМ". Планируется также оснастить его новой многоцелевой ракетой "Изделие 305" или ЛМУР (Light Multi-role Unified Missile), предназначенной для поражения воздушных и наземных целей и имеющей инерциальное наведение в начальном полете, с промежуточным курсом. обновления, выполняемые оператором до того, как цель будет обнаружена собственным искателем ракеты, что дает дальность действия 25 км (16 миль). [53] Ми-28НМ совершил первый полет в октябре 2016 года, а государственные испытания модернизированных двигателей ВК-2500П завершились в октябре 2020 года. [22] [54]
Ми-28Д
Упрощенная версия для работы при дневном свете. Аналогичен Ми-28Н, но без радиолокационной станции и FLIR . [ необходима цитата ]
Ми-28НАэ
Экспортный вариант предлагается Северной Корее. [55]
Ми-40
Предлагается вооруженный транспортный вариант. Так и не дошла до стадии прототипа.
Ми-28УБ
( Учебно-Боевой - учебно-боевой) вариант, предназначенный для обучения Ми-28Н. Имеет двойные гидромеханические органы управления полетом, которыми можно управлять из тандемной кабины, более просторную нижнюю кабину для размещения летного инструктора, более широкую кабину пилота и новые энергопоглощающие сиденья экипажа. Выступает в качестве тренера, но может выполнять задачи ударного вертолета. [56]

Ми-40 [ править ]

Ми-40 был спроектированной утилитарной версией Ми-28, впервые представленной в 1983 году, анонсированной в 1992 году и показанной на Московском авиасалоне в 1993 году. Он в первую очередь предназначался для категории « Боевая машина пехоты » как преемник. на Ми-24 и Ми-8 штурмовых вертолетов. Это было запланировано использовать два тысячу восемьсот шестьдесят три кВт тв3-117 турбовальных двигателей, четыре лопасти несущего винта, четыре лезвия Дельты H хвостовой ротор (оба из Ми-28), и выдвижное трехколесный велосипед типа шасси. Ожидается, что он будет весить 11–12 000 кг и достигнет потолка 3300 м, максимальной скорости 314 км / ч и крейсерской скорости 260 км / ч.

Технические характеристики требовали работы днем, ночью и в плохую погоду, а также переноски восьми солдат (на практике было достигнуто семь), восьми носилок или больших внешних грузов. Акцент был сделан на живучести с упором на резервирование, подавление ИК-излучения и специальные амортизаторы для экипажа, чтобы увеличить максимальную «безопасную» скорость столкновения. Конструкция включала в себя вращающуюся пушку калибра 23 мм (скорее всего, ГШ-23Л ) для защиты в передней полусфере и крупнокалиберный пулемет калибра 12,7 мм (скорее всего, Як-Б ) для защиты в задней части. Обтекатели фюзеляжа, содержащие топливо, заменили короткие крылья с ракетами, установленными сверху на специальных узлах подвески.

Его конструкция во многом была заимствована у Ми-36, разработанного в течение двух предыдущих лет, а через год был заменен на проект Ми-42 . Хотя проект Ми-40 был возрожден на короткий период в 1990-х годах, когда были завершены оптимизационные исследования, он не достиг стадии прототипа.

Операторы [ править ]

 Алжир
  • Алжирские ВВС [57]
 Ирак
  • Авиация иракской армии [57]
 Россия
  • ВВС России [57]

Известные аварии [ править ]

2 августа 2015 года на полигоне Дубровичи в Рязанской области разбился вертолет Ми-28.

2 августа 2015 года в Рязани разбился Ми-28 из эскадрильи «Беркут» во время выполнения пилотажных соревнований с другими вертолетами. В результате крушения погиб пилот подполковник Игорь Бутенко, второй пилот старший лейтенант Александр Клетнов выжил. Хотя конкретная причина крушения остается неустановленной, второй пилот указал в своем отчете, что у самолета произошел отказ гидравлики. В результате во время расследования российские военные заземлили все Ми-28. [58]

Технические характеристики (Ми-28Н) [ править ]

Данные РИА Новости, [59] ОАО «Вертолеты России», [60] Jane's All The World's Aircraft, 2000–2001 гг. [61]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (1 пилот, 1 WSO)
  • Длина: 17,01 м (55 футов 10 дюймов) без роторов
  • Размах крыла: 4,88 м (16 футов 0 дюймов), короткие крылья
  • Высота: 3,82 м (12 футов 6 дюймов) до верха головки ротора
  • Пустой вес: 8,590 кг (18,938 фунтов) с снаряжением
  • Полная масса: 10,700 кг (23,589 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 11500 кг (25353 фунта)
  • Запас топлива: 1337 кг (2948 фунтов) / 1720 л (450 галлонов США; 380 имп галлонов) внутреннего топлива + до 445 кг (981 фунт) / 571 л (151 галлон США; 126 имп галлонов) в 4 откидных баках
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя Климов ТВ3-117 мощностью 1636 кВт (2194 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 17,2 м (56 футов 5 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 232,35 м 2 (2501,0 кв. Футов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 320 км / ч (200 миль / ч, 170 узлов)
  • Крейсерская скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов) макс.
  • Диапазон: 435 км (270 миль, 235 миль) с запасом хода 5%
  • Боевая дальность: 200 км (120 миль, 110 миль) 10 минут бездельничанья с 5% запасом хода
  • Перегоночная дальность: 1100 км (680 миль, 590 миль) 4 сбрасываемых бака с 5% запасом хода
  • Выносливость: 2 часа
  • Практический потолок: 5700 м (18700 футов)
  • Потолок парения НГЕ: 3600 м (11811 футов)
  • Пределы g: + 3 - 0,5
  • Скорость подъема: не более 13,6 м / с (2680 футов / мин) на уровне моря.
  • Загрузка диска: 49,5 кг / м 2 (10,1 фунт / кв. Фут) макс.
  • Мощность / масса : 0,31 кВт / кг (0,19 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Орудия: 1 × подбородочная 30-мм пушка Шипунова 2А42 с боезапасом 250 снарядов (горизонтальный огонь ± 110 °).
  • Узлы подвески: два пилона под каждым крылом-заглушкой для установки бомб, ракет, ракет и пушек. Основные конфигурации вооружения включают:
    • 16 противотанковых ракет Атака-В и 40 ракет С-8 или
    • 16 противотанковых ракет Атака-В и 10 ракет С-13 или
    • 16 противотанковых ракет «Атака-В» и две 23-мм артиллерийские установки УПК-23-250, каждая из которых содержит по ГШ-23Л с боезапасом 250 снарядов.
    • Прочие боеприпасы: противотанковые ракеты 9К121 « Вихрь» и 9М123 «Хризантема», АГМ / ПТУР « Из 305 » ЛМУР, 8 ракет класса «воздух-воздух» « Игла-В» и « Вымпел Р-73 », 2 противоминных устройства КМГУ-2.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Ми-24

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Agusta A129 Mangusta
  • Bell AH-1Z Viper
  • Боинг AH-64 Apache
    • AgustaWestland Apache
  • CAIC Z-10
  • Денел Руивальк
  • Еврокоптер Тигр
  • Легкий боевой вертолет HAL
  • Камов Ка-50 / Ка-52
  • TAI / AgustaWestland T129

Ссылки [ править ]

Первоначальная версия статьи была основана на материалах сайта aircraft.ru . Он был выпущен владельцем авторских прав на условиях GFDL .

Цитаты
  1. ^ "Ми-28" . Jane's Helicopter Markets and Systems . Jane's Information Group, 2010 г. (Подписная статья от 30 апреля 2010 г.).
  2. ^ a b c "Журнал Взлёт : ВВС России передано еще шесть Ми-28Н" . Take-off.ru. 8 октября 2011 года Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года.
  3. ^ "Министарство одбране РФ увело у оперативну употребу" Ноћне ловце "Ми-28Н" . Руска реч . 31 декабря 2013 года. Архивировано 10 января 2016 года . Проверено 21 февраля 2014 года .
  4. ^ "Mil Mi-28 Havoc с тех пор стал стандартным ударным вертолетом для российских ВВС и армии - выставлялся вместе с конкурирующими сериями Ка-50 / Ка-52" . MilitaryFactory.com. 26 февраля 2014. Архивировано 14 января 2010 года . Проверено 16 августа 2009 года .
  5. ^ a b Фроули, Джеральд. «Ми-28». Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 , с. 128. Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  6. ^ http://www.mvzmil.ru/rus/index.php?id=145 [ постоянная мертвая ссылка ] Русская страница. Фотографии ранних Ми-28 можно посмотреть здесь.
  7. ^ «Первый вертолет Ми-28Н проходит заводские испытания». Архивировано 26 августа 2012 года на Wayback Machine . РИА Новости, 30 мая 2006 г.
  8. ^ a b «Российские ВВС получают первый вертолет Ми-28 Ночной Охотник». Архивировано 16 октября 2011 года на Wayback Machine . РИА Новости, 5 июня 2006 г.
  9. ^ «Российские военные будут закупать 10–15 вертолетов Ми-28Н в год». Архивировано 23 августа 2009 г. на Wayback Machine . РИА Новости, 22 января 2008 г.
  10. ^ "ЦАМТО / Новости /" Роствертол "поставит более 120 вертолетов Ми-28 и Ми-35 в 2016-2018 гг" . www.armstrade.org . Архивировано 14 сентября 2016 года . Проверено 5 июля +2016 .
  11. ^ «Россия разработает ударный вертолет 5-го поколения к 2017 году» . airrecognition.com . 23 декабря 2013 года. Архивировано 4 апреля 2016 года . Проверено 28 ноября 2019 .
  12. ^ a b c d "МИ-28 Havoc - российский военный анализ" . Warfare.be. Архивировано 25 октября 2013 года . Проверено 15 марта 2014 года .
  13. ^ "Русские вертолеты получают новую систему ПНВ | Jane's 360" . Архивировано 23 марта 2019 года . Проверено 23 марта 2019 года .
  14. ^ "Ми-28" . all-aero.com . Архивировано 10 апреля 2019 года . Проверено 10 апреля 2019 .
  15. ^ "КБП Конструкторское бюро приборостроения - 2А42" . Архивировано 7 апреля 2019 года.
  16. ^ "Рособоронэкспорт - Каталог аэрокосмических систем" . Scribd.com. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 1 июня 2011 года .
  17. ^ "Атака-В 9М120 (АТ-16)" . Fas.org. Архивировано 16 марта 2011 года . Проверено 1 июня 2011 года .
  18. ^ "Комплекс авиационного оружия Угроза (С-5кор, С-8кор, С-13кор)" . rbase.new-factoria.ru . Архивировано 10 апреля 2019 года . Проверено 10 апреля 2019 .
  19. ^ "Ми-28Н" . airwar.ru . Архивировано 10 апреля 2019 года . Проверено 10 апреля 2019 .
  20. ^ "ЦАМТО / Новости / Минобороны России заключило контракты на поставку вертолетов Ми-28УБ и Ми-26" . armstrade.org . Архивировано 29 июня 2016 года . Проверено 26 апреля 2016 года .
  21. ^ "Первые два вертолета Ми-28УБ прибыли в Торжок" . bmpd.livejournal.com . 19 ноября 2017 . Дата обращения 1 августа 2019 .
  22. ^ a b Mlandenov Air International, февраль 2020 г. , стр. 84
  23. ^ "Минобороны России заказывает первую партию ударных вертолетов Ми-28НМ" . Признание в воздухе . 20 декабря 2017. Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Проверено 26 декабря 2017 года .
  24. ^ "Вертолет Ми-28НМ в Сирии" . bmpd.livejournal.com . 23 марта 2019 года. Архивировано 23 марта 2019 года . Проверено 23 марта 2019 года .
  25. ^ "Наглотаться пыли:" Ночной суперохотник "обкатают жарой и песком" . iz.ru . 21 марта 2019 года. Архивировано 23 марта 2019 года . Проверено 23 марта 2019 года .
  26. ^ "ВКС России получили первые два серийных вертолета Ми-28НМ" . bmpd.livejournal.com . 24 июня 2019 . Проверено 30 июня 2019 .
  27. ^ "Ростех заключил контракт с Минобороны РФ на поставку 98 Ми-28НМ" . russianhelicopters.aero . 27 июня 2019 . Проверено 30 июня 2019 .
  28. ↑ Axe, David (30 марта 2016 г.). «Секретное оружие России в войне с ИГИЛ» . Ежедневный зверь . Архивировано 2 апреля 2016 года . Дата обращения 3 апреля 2016 .
  29. ^ "Русский Камов Ка-52" Аллигатор "видит боевой дебют в Сирии" . ainonline.com . 5 апреля 2016 . Проверено 22 февраля 2020 .
  30. ^ RT (7 апреля 2016 г.). «Боевая камера: российские вертолеты Ми-28НЭ« Ночной охотник »ликвидируют цели ИГИЛ» . Архивировано 9 апреля 2016 года . Проверено 8 апреля 2016 г. - через YouTube.
  31. ^ Wabala, Dominic (9 февраля 2012). «КЕНИЯ ПОКУПАЕТ РУССКИЕ ОРУЖИЕ» . Звезда . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2014 года.
  32. ^ "Россия стремится пополнить запасы вертолетной индустрии" . 13 мая 2016 г. Архивировано 13 мая 2016 г.CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  33. ^ «Baby Come Back: Ирак снова покупает российское оружие». Архивировано 14 октября 2012 года в Wayback Machine . Defenseindustrydaily.com, 12 ноября 2012 г.
  34. ^ "Премьер-министр Ирака подтверждает сделку с Россией о поставках оружия на 4 миллиарда долларов". Архивировано 29 сентября 2013 года в Wayback Machine . РИА Новости, 9 октября 2012 г.
  35. ^ «Ирак отменяет сделку с Россией по оружию на 4,2 миллиарда долларов из-за« коррупции »». Архивировано 7 октября 2018 года в Wayback Machine . BBC, 10 ноября 2012 г.
  36. ↑ «Ирак продвигает сделку по поставке российского оружия на миллиард долларов». Архивировано 8 декабря 2012 года в Wayback Machine . Globalpost.com, 10 ноября 2012 г.
  37. ^ Венявский, Сергей. «Ирак отрицает отмену сделки с Россией на сумму 4,2 миллиарда долларов». Архивировано 3 июля 2013 года в Wayback Machine . РИА Новости, 10 ноября 2012 г.
  38. ↑ Первые изображения новых иракских вертолетов Ми-28 Night Hunter, заархивированные 23 июля 2016 года в Wayback Machine - The Aviationist, 27 февраля 2014 года.
  39. ↑ «Смерть сверху - иракские Ми-28». Дождь на ИГИЛ » . funker530.com . 9 ноября 2015. Архивировано 5 июля 2017 года . Проверено 23 марта 2019 года .
  40. ^ [1] [ мертвая ссылка ] . Новости обороны
  41. ↑ Sputnik (25 октября 2011 г.). «Россия проигрывает тендер на индийский ударный вертолет на 600 млн долларов» . rian.ru . Архивировано 21 июля 2013 года . Дата обращения 3 апреля 2016 .
  42. ↑ «США, вероятно, заключат сделку на 1,4 миллиарда долларов на 22 вертолета». Архивировано 30 октября 2011 года на Wayback Machine . Times of India, 28 октября 2011 г.
  43. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 17 октября 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ), (Английский перевод) Дата архивации 14 октября 2015 в Wayback Machine
  44. ^ Бинни, Джереми (31 августа 2016). «Алжир впервые демонстрирует вертолеты Ми-28НЭ» . IHS Джейн . Лондон . Проверено 31 августа 2016 года .
  45. ^ "Латиноамериканская Herald Tribune - Путин: Венесуэла купит более 5 миллиардов долларов российского оружия" . Laht.com. Архивировано 13 июня 2012 года . Проверено 1 июня 2011 года .
  46. ^ " " Ночной охотник "сменил украинские двигатели на российские - Еженедельник" Военно-промышленный курьер " " . vpk-news.ru . Архивировано 7 апреля 2016 года . Дата обращения 3 апреля 2016 .
  47. ^ "Ми-28НЭ Ночной Вертолет Охотника" . airforce-technology.com . Архивировано 23 марта 2019 года . Проверено 23 марта 2019 года .
  48. ^ «Вертолеты России» демонстрируют модернизированный вариант ударного вертолета Ми-28НЭ » . armyrecognition.com . 23 августа 2018. Архивировано 26 марта 2019 года . Проверено 23 марта 2019 года .
  49. ^ «Новый русский боевой корабль реализует сирийские уроки боевых действий» . Defense-update.com . 22 августа 2018. Архивировано 23 августа 2018 года . Проверено 9 апреля 2018 .
  50. ^ «Армия-2018: Вертолеты России представляют модернизированный вертолет Ми-28НЭ» . 21 августа 2018. Архивировано 23 августа 2018 года.
  51. ^ "Ми-28НМ" . airwar.ru . Архивировано 10 апреля 2019 года . Проверено 10 апреля 2019 .
  52. ^ " " Вертолеты России "приступили к госиспытаниям вертолета Ми-28НМ" . ТАСС . 25 марта 2017. Архивировано 10 апреля 2019 года . Проверено 10 апреля 2019 .
  53. ^ Mlandenov Air International февраль 2020 , стр. 82-83
  54. ^ https://www.defenseworld.net/news/28151/VK_2500P_Engine_for_Russia___s_Mi_28NM_Helicopter_Passes_State_Trials#.X7pZLIuP7IU
  55. ↑ Mil Mi-28 Havoc. Архивировано 14 января 2010 года на Wayback Machine . Militaryfactory.com
  56. ^ Русский Helos объявляет о Ми-28 Combat Training Вариант архивации 2 февраля 2014 в Wayback Machine - Aviationweek.com, 9 августа 2013
  57. ^ a b c «Мировые ВВС 2019» . Flightglobal Insight. 2019. Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 .
  58. ^ "Место крушения вертолета" Русские вертолеты " . BBC World News. 2 августа 2015 года. Архивировано 15 июня 2018 года . Проверено 20 июня 2018 .
  59. ^ "Ми-28Н" Ночной охотник " " . РИА Новости . 2011. Архивировано из оригинала 7 марта 2014 года . Проверено 7 марта 2014 .
  60. ^ «Ми-28НЭ« Ночной охотник » » . Вертолеты России. Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 7 марта 2014 .
  61. ^ Джексон, Пол, изд. (2000). Джейн - самолет всего мира 2000–01 (91-е изд.). Колсдон, Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. С. 428–429. ISBN 978-0710620118.
Библиография
  • Иден, Пол, изд. (Июль 2006 г.). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон, Великобритания: Amber Books, 2004. ISBN. 978-1-904687-84-9.
  • Младенов, Александр (январь 2020). "Подлый хаос нарастает". Air International . Vol. 98 нет. 1. С. 82–89. ISSN  0306-5634 .
  • Младенов, Александр (февраль 2020 г.). «Поднятие опустошения: Часть 2». Air International . Vol. 98 нет. 2. С. 80–85. ISSN  0306-5634 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Ми-28 на сайте army-technology.com
  • Страница Ми-28 на helis.com
  • Ми-28 на globalsecurity.org
  • Видео с авиашоу на YouTube
  • Российские Ми-28Н получат радары N025 в 2016 году Jane's Information Group , IHS Jane's Defense Weekly, 27 августа 2015 года, Николай Новичков, Москва.