Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ми-24 / Ми-25 / Ми-35
Mi24CP (модифицированный) .jpg
Ми-24W Сухопутных войск Польши
РольУдарный вертолет с транспортными возможностями
национальное происхождениеСоветский Союз / Россия
ПроизводительMil
Первый полет19 сентября 1969 г.
Вступление1972 г.
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС России
58 других пользователей (см. Раздел «Операторы» ниже)
Произведено1969 – настоящее время
Количество построенных2648
Разработано изМи-8

Ми-24 ( русский : Мили Ми-24 , по классификации НАТО : Hind ) является большим боевым вертолетом , ударный вертолет и низкой пропускной способность войск транспорта с комнатой для восьми пассажиров. [1] Он производится на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля и с 1972 года эксплуатируется Советскими ВВС и их преемниками, а также 48 другими странами.

В кругах НАТО экспортные версии Ми-25 и Ми-35 обозначаются буквенным суффиксом «Hind D» и «Hind E». Советские летчики называют Ми-24 «летающий танк» (летающий танк, letayushchiy танк ), термин , используемый исторически с известной Второй мировой войны советский Ил-2 Штурмовик бронированного штурмовика. Более распространенными неофициальными прозвищами были «Галина» (или «Галя»), «Крокодил» (Крокодил; Крокодил ) из-за схемы камуфляжа вертолета и «Стакан для питья» (Стакан; Стакан ) из-за плоских стеклянных пластин, которые раньше окружали. Варианты Ми-24 'кабины . [2]

Развитие [ править ]

В начале 1960-х годов для советского конструктора Михаила Миля стало очевидно, что тенденция к постоянно растущей мобильности на поле боя приведет к созданию летающих боевых машин пехоты , которые можно было бы использовать как для огневой поддержки, так и для транспортных задач пехоты. Первым воплощением этой концепции стал макет, представленный в 1966 году в экспериментальном цехе завода № 329 Министерства авиации, где Миль был главным конструктором. Макет, получивший обозначение V-24, был основан на другом проекте - универсальном вертолете V-22., который ни разу не полетел. V-24 ​​имел центральное пехотное отделение, которое могло вместить восемь военнослужащих, сидящих спиной к спине, и набор небольших крыльев, расположенных в верхней задней части пассажирской кабины, способных удерживать до шести ракет или ракет и двухствольный ГШ. Пушка -23L закреплена на посадочной платформе.

Ми-24А

Миль предложил проект руководству советских вооруженных сил. Хотя он пользовался поддержкой ряда стратегов, ему противостояли несколько более высокопоставленных представителей вооруженных сил, которые считали, что обычное оружие является более эффективным использованием ресурсов. Несмотря на возражения, Милю удалось убедить первого заместителя министра обороны маршала Андрея Гречко созвать экспертную комиссию для изучения этого вопроса. Хотя мнения комиссии были неоднозначными, сторонники проекта в конечном итоге взяли верх, и был направлен запрос предложений по конструкции вертолета поддержки поля боя. Разработка и использование боевых кораблей и ударных вертолетов армией США во время войны во Вьетнаме.убедил Советы в преимуществах наземной поддержки вооруженных вертолетов и способствовал поддержке разработки Ми-24. [3]

Инженеры Mil подготовили две основные конструкции: 7-тонную конструкцию с одним двигателем и дизайн двухмоторный 10,5-тонный, оба основаны на 1700 л.с. Изотов TV3-177A турбовальные . Позже были изготовлены три полных макета, а также пять макетов кабины, чтобы можно было отрегулировать позиции пилота и оператора боевой станции.

КБ Камова предложило в качестве недорогого варианта армейский вариант своего противолодочного вертолета Ка-25 . Это было рассмотрено, но позже было отклонено в пользу новой двухмоторной конструкции Миля. По настоянию военных был внесен ряд изменений, в том числе замена 23-мм пушки на скорострельный крупнокалиберный пулемет, установленный в подбородочной башне, и использование противотанкового пулемета 9К114 Штурм (АТ-6 Спираль). танковая ракета.

6 мая 1968 года была издана директива о продолжении разработки двухмоторной конструкции. Работа продолжалась под руководством Миля до его смерти в 1970 году. Работа над детальным дизайном началась в августе 1968 года под кодовым названием Yellow 24. Полномасштабный макет проекта был рассмотрен и утвержден в феврале 1969 года. Летные испытания прототипа начались 15 сентября. 1969 г. с привязным висением, а через четыре дня был совершен первый свободный полет. Был построен второй прототип, за которым последовала испытательная партия из десяти вертолетов.

Ми-24П ВВС России

Приемочные испытания конструкции начались в июне 1970 года и продолжались 18 месяцев. Изменения, внесенные в конструкцию, касались прочности конструкции, проблем усталости и уровней вибрации. Кроме того, крылья были сделаны под углом 12 градусов, чтобы устранить склонность самолета к крену по- голландски на скоростях, превышающих 200 км / ч (124 миль в час), а пилоны ракет Falanga были перемещены с фюзеляжа на законцовки крыла. Хвостовой винт был перемещен с правой на левую сторону хвостового оперения, а направление вращения изменилось. Хвостовой винт теперь поворачивался вверх сбоку по направлению к передней части самолета в потоке ротора вниз, что увеличивало эффективность рулевого винта. Ряд других конструктивных изменений был внесен до серийной версии Ми-24А (изделия 245 ) поступили в производство в 1970 году, получили первоначальную работоспособность в 1971 году и были официально приняты на государственный арсенал в 1972 году [4].

В 1972 году после завершения создания Ми-24 началась разработка уникального ударного вертолета с транспортными возможностями. Новая конструкция имела пониженные транспортные возможности (три военнослужащих вместо восьми) и получила название Ми-28 и ударного вертолета Ка-50 , который меньше по размеру и маневреннее и не имеет большой кабины для перевозки войск. В октябре 2007 года ВВС России объявили о замене своего парка Ми-24 на Ми-28Н и Ка-52 к 2015 году. [5] [6] Однако после успешной эксплуатации этого типа в Сирии было решено сохранить он находится на вооружении и модернизирует его новой электроникой, прицелами, оружием и очками ночного видения. [7]

Дизайн [ править ]

Обзор [ править ]

Ми-35М ВВС России

Ядро самолета было заимствовано от Ми-8 (по классификации НАТО "Hip") с двумя установленными наверху турбовальными двигателями, приводящими в движение 17,3-метровый пятилопастной несущий винт и трехлопастной хвостовой винт. Конфигурация двигателя придавала самолету характерный двойной воздухозаборник. Оригинальные версии имеют угловую кабину в тепличном стиле; Модель D и более поздние модели имеют характерную тандемную кабину с двойным куполом . Остальные детали планера были взяты от Ми-14 «Дымка». Два установленных посередине крыла-заглушки служат узлами подвески оружия , каждое из которых имеет по три станции, а также обеспечивает подъем.. Состав снаряжения зависит от миссии; Ми-24 можно использовать для непосредственной авиационной поддержки, противотанковых операций или воздушного боя.

Фюзеляж Ми-24 бронирован и может выдерживать попадания снарядов калибра 12,7 мм (0,50 дюйма) под любым углом. Эти титановые лопасти ротора устойчивы до 12,7 мм патронов. Кабину защищают баллистически стойкие ветровые стекла и бронированная титановая ванна. [8] Кабина и экипаж находятся под избыточным давлением для защиты экипажа в условиях ОМП . [9]

Летные характеристики [ править ]

Кабина Ми-24Д
Ми-35М с обзорно-прицельным комплексом ОПС-24Н совместно с гиростабилизированным МЛС ГОЭС-324

Большое внимание уделялось повышению скорости Ми-24. Планер был обтекаемым и снабжен убирающимся шасси с трехопорным шасси для уменьшения лобового сопротивления. На высокой скорости крылья обеспечивают значительную подъемную силу (до четверти общей подъемной силы). Несущий винт был наклонен на 2,5 ° вправо от фюзеляжа, чтобы компенсировать тенденцию к переводу при зависании. Шасси также было наклонено влево, чтобы ротор все еще находился в горизонтальном положении, когда самолет находился на земле, а остальная часть планера наклонялась влево. Хвостовое оперение также было асимметричным, чтобы давать боковую силу на скорости, тем самым разгружая хвостовой винт. [10]

Модифицированный Ми-24Б, получивший название А-10, использовался в нескольких попытках установления мировых рекордов скорости и времени набора высоты. Вертолет доработали, чтобы максимально снизить вес - одной из мер было удаление коротких крыльев. [4] Предыдущий официальный рекорд скорости был установлен 13 августа 1975 г. на закрытой 1000-километровой дистанции со скоростью 332,65 км / ч (206,7 миль / ч); многие женские рекорды были установлены полностью женским экипажем Галины Расторгуевой и Людмилы Полянской. [11] 21 сентября 1978 года A-10 установил абсолютный рекорд скорости для вертолетов - 368,4 км / ч (228,9 миль / ч) на дистанции 15/25 км. Рекорд держался до 1986 года, когда его побил нынешний официальный рекордсмен - модифицированная британская Westland Lynx . [12]

Сравнение с западными вертолетами [ править ]

Ми-24П Hind-F эксплуатируется в США
Ми-24 SuperHind, модернизированный Hind южноафриканской фирмы ATE. На выставке Ysterplaat Airshow 2006.

Как сочетание боевого бронированного корабля и десантного транспорта, Ми-24 не имеет прямого аналога в НАТО . Хотя вертолеты UH-1 («Хьюи») использовались во Вьетнамской войне либо для переброски войск, либо в качестве боевых кораблей, они не могли делать и то, и другое одновременно. Преобразование UH-1 в боевой вертолет означало разборку всей пассажирской зоны для размещения дополнительного топлива и боеприпасов, а также удаление его транспортных средств. Ми-24 был разработан для решения обоих задач, и это широко использовалось воздушно-десантными подразделениями Советской Армии во время советско-афганской войны 1980–89 годов . Ближайшим западным аналогом был Sikorsky S-67 Blackhawk., в котором использовались многие из тех же принципов проектирования, а также он был построен как высокоскоростной, маневренный ударный вертолет с ограниченными возможностями транспортировки войск с использованием многих компонентов существующего Sikorsky S-61 . Однако С-67 так и не был принят на вооружение. [1] Другими западными эквивалентами являются IAR 330 румынской армии , которая представляет собой лицензионную вооруженную версию Aérospatiale SA 330 Puma , и MH-60 Direct Action Penetrator, вооруженный вариант специального назначения Sikorsky UH-60 Black Hawk. . Hind был назван единственным в мире «штурмовым вертолетом» из-за сочетания огневой мощи и способности перевозить войска. [ необходима цитата ]

История операций [ править ]

Огаденская война (1977–1978) [ править ]

Первое боевое применение Ми-24 произошло с эфиопскими войсками во время Огаденской войны против Сомали . Вертолеты были частью масштабной воздушной перевозки военной техники из Советского Союза после того, как Советы перешли на сторону в конце 1977 года. Вертолеты сыграли важную роль в комбинированном воздушном и наземном нападении, которое позволило эфиопам вернуть Огаден к началу войны. 1978. [13]

Чадско-ливийский конфликт (1978–1987) [ править ]

Смотрите также: Toyota War и Operation Mount Hope III

ВВС Ливии использовали Ми-24А и Ми-25 во время многочисленных интервенций в гражданскую войну в Чаде . [10] Ми-24 впервые были использованы в октябре 1980 года в битве при Нджамене , где они помогли Народным вооруженным силам захватить столицу.

В марте 1987 года Вооруженные силы Севера при поддержке США и Франции захватили базу ВВС Ливии в Уади-Думе в Северном Чаде. Среди самолетов, захваченных в ходе этого налета, было три Ми-25. Они были поставлены во Францию, которая, в свою очередь, отправила один в Великобританию, а другой в США. [4]

Советская война в Афганистане (1979–1989) [ править ]

Советский штурмовик Ми-24 HIND E, вид спереди

Самолет активно эксплуатировался во время советско-афганской войны , в основном для бомбардировки боевиков моджахедов . Когда США поставили моджахедам ракеты " Стингер " с тепловым наведением, советские вертолеты Ми-8 и Ми-24 оказались излюбленными целями повстанцев.

Общее количество Ми-24, используемых в Афганистане, определить сложно. [14] В конце 1990 г. вся Советская Армия имела 1420 Ми-24. [15] Во время афганской войны, по оценкам источников, численность вертолетов составляла около 600 машин, из которых до 250 - Ми-24. [16] В то время как (ранее секретный) отчет ЦРУ 1987 года говорит, что количество Ми-24 на театре военных действий увеличилось с 85 в 1980 году до 120 в 1985 году. [17]

Первое развертывание и бой [ править ]

В апреле 1979 года Ми-24 были поставлены афганскому правительству для борьбы с партизанами-моджахедами. [18] Афганские пилоты были хорошо обучены и эффективно использовали свои машины, но моджахеды не были легкой мишенью. Первый потерянный в бою Ми-24 был сбит партизанами 18 июля 1979 г. [19] [20]

Советская «Вертолетно-танковая» операция в Афганистане

Несмотря на сильное сопротивление афганских повстанцев, Ми-24 оказался очень разрушительным. Мятежники назвали Ми-24 « Шайтан-Арба » (Колесница Сатаны) ». [18] В одном случае пилот Ми-24, у которого кончились боеприпасы, сумел спасти роту пехоты, агрессивно маневрируя по отношению к партизанам моджахедов и запугивая их. Ми-24 был популярен среди наземных войск, так как он мог оставаться на поле боя и обеспечивать огонь по мере необходимости, в то время как «быстроходные» ударные самолеты могли оставаться только на короткое время, прежде чем отправиться обратно на базу для дозаправки.

Излюбленным боеприпасом Ми-24 была 80-миллиметровая (3,1 дюйма) ракета С-8 , 57-мм (2,2 дюйма ) С-5 оказалась слишком легкой, чтобы быть эффективной. 23-мм (0,91 дюйма) гондола также была популярна. Дополнительные патроны реактивных снарядов часто носили внутри, чтобы экипаж мог приземлиться и самостоятельно перезаряжаться в полевых условиях. Ми-24 мог нести десять 100-килограммовых (220 фунтов) железных бомб для атак на лагеря или опорные пункты, в то время как более сложные цели могли быть поражены грузом в четыре 250-килограммовых (550 фунтов) или две 500-килограммовых (1100 фунтов) железные бомбы. [21] Некоторые экипажи Ми-24 научились сбрасывать бомбы именно на цели. Топливо-воздушное взрывчатое вещество бомбы также использовались в нескольких случаях, хотя экипажи первоначально недооценили чистую силу взрыва такого оружия и были захвачены ударными волнами.

Боевой опыт быстро продемонстрировал недостатки наличия Ми-24, несущего войска. Экипажи боевых кораблей обнаружили, что солдаты вызывают беспокойство и отвлекают, когда в них стреляют, и в любом случае предпочитали летать с легким грузом, особенно с учетом их операций с большой высоты в Афганистане. Броню десантного отделения Ми-24 часто снимали для снижения веса. Войска будут перевозиться на вертолетах Ми-8, а Ми-24 обеспечивать огневую поддержку.

Миль Ми-24/25

Было полезно иметь в боевом отделении Ми-24 техника для управления ручным пулеметом в иллюминаторе. Это давало Ми-24 некоторую возможность «прикрывать спину», покидая заданную зону. В некоторых случаях с обеих сторон был установлен легкий пулемет, чтобы техник мог перемещаться с одной стороны на другую, не забирая с собой пулемет.

Эта конфигурация вооружения по-прежнему оставляла боевой корабль слепым прямо в корму, и Миль экспериментировал с установкой пулемета в задней части фюзеляжа, доступного для стрелка через узкий проход. Эксперимент был крайне неудачным, так как пространство было тесным, полным выхлопных газов двигателя и в остальном невыносимым. Во время демонстрации ползучий генерал советских ВВС застрял в пути. [4] Оперативные Ми-24 были оснащены зеркалами заднего вида, чтобы помочь пилоту обнаруживать угрозы и уклоняться от них.

Помимо защиты от нападений вертолетов и поддержки наземных действий, Ми-24 также защищал колонны, используя ракеты с флешетными боеголовками для предотвращения засад; наносили удары по заранее обозначенным целям; и занимался зачистками "охотников-убийц". Ми-24 «Охотники-убийцы» действовали как минимум парами, но чаще были группами по четыре или восемь человек для взаимной огневой поддержки. Моджахеды научились двигаться в основном ночью, чтобы избежать столкновения с боевыми кораблями, и в ответ Советы обучили свои экипажи Ми-24 ночным боям, сбрасывая парашютные ракеты для освещения потенциальных целей для атаки. Моджахеды быстро уловили и рассеялись как можно быстрее, когда поблизости зажглись советские ракеты целеуказания.

Истощение в Афганистане [ править ]

Ми-24 во время учений "Центр-2019"

Война в Афганистане принесла убытки на истощение. [18] Сама среда, пыльная и часто горячая, была грубой для машин; пыльные условия привели к разработке воздухозаборных фильтров PZU. Основным оружием ПВО повстанцев в начале войны были крупнокалиберные пулеметы и зенитные орудия, хотя снаряды меньшего размера, чем 23 миллиметра, как правило, не наносили большого ущерба Ми-24. Стеклянные панели кабины были стойкими к выстрелам 12,7 мм (0,50 калибра).

Повстанцы также быстро начали использовать переносные зенитно-ракетные комплексы ПЗРК советского и американского производства, такие как « Стрела» и « Редай», которые были либо захвачены у Советов или их афганских союзников, либо поставлены из западных источников. Многие из них поступали из запасов, захваченных израильтянами во время войн с поддерживаемыми Советским Союзом государствами на Ближнем Востоке. Из-за сочетания ограниченных возможностей этих ранних типов ракет, плохой подготовки и плохого материального состояния ракет они не были особенно эффективными. Вместо этого РПГ-7Первоначально разработанный как противотанковое оружие, был первым эффективным средством противодействия лани. РПГ-7, не предназначенный для противовоздушной обороны, имел несколько недостатков в этой роли. Поскольку РПГ-7 неуправляемый, пилоты могли успешно уклониться, если бы узнали о снаряде. Кроме того, при стрельбе под углами, необходимыми для поражения воздушных целей, обратный выстрел мог легко ранить стрелка, а неизбежное облако дыма и пыли позволяло стрелкам легко определить положение стрелка.

С 1986 года [21] ЦРУ начал поставлять афганским повстанцам с новыми Стингер плечевых запускаемых, тепловому лучу ЗУР. [22] Это было заметное улучшение по сравнению с предыдущим оружием, но они сбили 43 самолета всех типов. [ необходимая цитата ] Хотя их фактическое военное воздействие было незначительным, их реальная ценность заключалась в сдерживании против авиации и для пропаганды групп, выступавших против советской оккупации. [ необходима цитата ]Ракеты "Стингер" блокировали инфракрасное излучение самолета, в частности выхлоп двигателя, и были устойчивы к помехам от ложных ракет. На всех советских вертолетах Ми-2 , Ми-8 и Ми-24 будут установлены сигнальные ракеты и системы предупреждения о ракетном нападении, что даст пилотам возможность уклоняться от выпущенных по ним ракет. На выхлопе также были установлены устройства отвода тепла, чтобы уменьшить тепловую сигнатуру Ми-24. Были внесены тактические и доктринальные изменения, чтобы противнику было сложнее эффективно использовать это оружие. Это уменьшило угрозу Stinger, но не устранило ее.

Изначально доктрина атаки Ми-24 заключалась в том, чтобы подойти к цели с большой высоты и пикировать вниз. После появления «Стингера» доктрина изменилась на полет « дремой земли », при котором они подходили очень низко к земле и атаковали более горизонтально, выскакивая только на расстояние около 200 футов (61 м) для прицеливания ракет или пушек. [23]

Ми-24 также использовались для прикрытия реактивных транспортных средств, летящих в Кабул и вылетающих из него, от «Стингеров». Боевые корабли несли осветительные ракеты, закрывающие ракеты с тепловым наведением. Экипажи назвали себя «Мандатные Матросовы » в честь советского героя Второй мировой войны, который бросился через немецкий пулемет, чтобы дать своим товарищам прорваться.

По данным российских источников, было потеряно 74 вертолета, в том числе 27 сбит Стингером и два - Редай. [21] Однако во многих случаях вертолеты, благодаря своей броне и прочности конструкции, выдерживали значительные повреждения и могли вернуться на базу.

Экипажи Ми-24 и прекращение советского участия [ править ]

Экипажи Ми-24 были вооружены автоматами АК-74 и другим ручным оружием, чтобы иметь больше шансов на выживание в случае падения. [18] В начале войны Марат Тищенко, глава конструкторского бюро Миля, посетил Афганистан, чтобы узнать, что военные думают о его вертолетах, и экипажи боевых кораблей установили для него несколько дисплеев. Они даже продемонстрировали маневры, такие как перекатывание ствола , которые конструкторы считали невозможными. Ошеломленный Тищенко прокомментировал: «Я думал, что знаю, на что способны мои вертолеты, теперь я не уверен!» [18]

Последний советский Ми-24 был сбит ночью 2 февраля 1989 года, оба члена экипажа погибли. Это был также последний советский вертолет, потерянный за почти 10 лет войны. [21]

Два вертолета Ми-35 Хинд ведут огонь из 12,7-мм орудия Гатлинга во время учебного вылета над южным Афганистаном 4 октября 2009 года. Американские летчики из 438-й авиационной экспедиционной учебной группы

Ми-24 в Афганистане после вывода советских войск [ править ]

Ми-24, переданные поддерживаемым Советским Союзом афганским силам во время войны, продолжали сокращаться в тяжелой гражданской войне, которая продолжалась после вывода советских войск. [18]

Ми-24 афганских ВВС, находившиеся в руках восходящего Талибана, постепенно приходили в негодность, но несколько самолетов Северного Альянса , имевшего помощь России и доступ к запасным частям, оставались в строю вплоть до вторжения США в Афганистан в конце 2001 года. В 2008 году ВВС Афганистана получили шесть отремонтированных вертолетов Ми-35, закупленных в Чехии. Афганские пилоты прошли подготовку в Индии и в мае 2009 года начали боевые стрельбы для сопровождения транспортных вертолетов Ми-17 во время боевых действий в неспокойных частях страны.

Иранско-иракская война (1980–1988) [ править ]

Ми-25 широко использовался иракской армией во время длительной войны против Ирана. [24] Его тяжелое вооружение нанесло тяжелые потери иранским сухопутным войскам во время войны. Однако у Ми-25 не было эффективных противотанковых средств, поскольку он был вооружен только устаревшими ракетами 9М17 «Скорпион ». [25] Это привело иракцев к разработке новой тактики боевых действий с помощью советников из Восточной Германии . Ми-25 будут формировать группы «охотников-убийц» с французскими самолетами Aérospatiale Gazelles , причем Ми-25 возглавят атаку и используют свою огромную огневую мощь для подавления иранской ПВО, а «Газели» используют свои ракеты HOT для поражениябоевые бронированные машины . Эта тактика оказалась эффективной при остановке иранских наступательных операций, таких как операция Рамадан в июле 1982 года [25].

Иракский Ми-25, сбитый во время ирано-иракской войны , выставлен в военном музее Тегерана .

В ходе этой войны также были подтверждены единственные в истории подтвержденные боевые действия вертолетов «воздух-воздух», когда иракские Ми-25 несколько раз летали против иранских самолетов AH-1J SeaCobras (поставляемых Соединенными Штатами до иранской революции ). В ноябре 1980 года, вскоре после первоначального вторжения Ирака в Иран, две иранские SeaCobra атаковали два Ми-25 с управляемыми противотанковыми ракетами TOW . Один Ми-25 сразу упал, другой был сильно поврежден и разбился, не достигнув базы. [21] [26] Иранцы повторили это достижение 24 апреля 1981 года, уничтожив два Ми-25, не неся потерь для себя. [21] Один Ми-25 был также сбит F-14A IRIAF . [27]

Иракцы нанесли ответный удар, заявив, что 14 сентября 1983 г. был уничтожен один самолет SeaCobra (с пулеметом YaKB), затем три SeaCobra 5 февраля 1984 года [26] и еще три 25 февраля 1984 года (два с ракетами Falanga, один с S-5). ракеты). [21] В отчете 1984 года также утверждается, что иракский Ми-24Д сбил иранский F-4 Phantom II с помощью неуправляемых ракет S-5 , одна из которых попала в фюзеляж F-4. [28]

После некоторого затишья в потерях вертолетов каждая сторона потеряла боевой корабль 13 февраля 1986 года. [21] Позже, Ми-25 заявил, что SeaCobra был сбит из пушки ЯКБ 16 февраля, а SeaCobra заявила, что Ми-25 был сбит ракетами. 18 февраля. [21] Последний бой между этими двумя типами произошел 22 мая 1986 года, когда Ми-25 сбили SeaCobra. Окончательный подсчет заявлений составил 10 уничтоженных SeaCobra и 6 Ми-25. Относительно небольшое количество и неизбежные споры по поводу фактического количества убитых делают неясным, имел ли один боевой вертолет реальное техническое превосходство над другим. Иракские Ми-25 также уничтожили 43 других иранских вертолета, таких как Agusta-Bell UH-1 Hueys . [26]

В целом иракским пилотам Ми-25 понравился, в частности, за его высокую скорость, большую дальность действия, универсальность и большую боевую нагрузку, но не понравились относительно неэффективное вооружение и недостаточная маневренность. [25] Ми-25 также использовался Ираком в химической войне против иранцев и курдских мирных жителей в Халабдже . [26]

Гражданская война в Никарагуа (1980–1988) [ править ]

Ми-25 также использовались никарагуанской армией во время гражданской войны 1980-х годов. [29] [30] В середине 1980-х годов Никарагуа получила 12 Ми-25 (некоторые источники утверждают, что их было 18) для борьбы с повстанцами " контрас ". [26] Ми-25 наносили наземные удары по «контрас», а также были достаточно быстрыми, чтобы перехватывать легкие самолеты, использовавшиеся повстанцами. Администрация Рейгана США расценила появление Ми-25 как серьезную эскалацию напряженности в Центральной Америке.

Два Ми-25 были сбиты «Стингерами», выпущенными «контрас». Третий Ми-25 был поврежден при преследовании Контрас возле границы с Гондурасом, когда его перехватили гондурасские F-86 Sabers и A-37 Dragonflies . Четвертый самолет был доставлен в Гондурас дезертировавшим пилотом- сандинистом в декабре 1988 года.

Гражданская война в Шри-Ланке (1987–2009) [ править ]

Индийский сил по поддержанию мира (1987-90) в Шри - Ланке использовали Ми-24s , когда ВВС Индии отряд был развернут там в поддержку индийских и Шри - Ланки вооруженных сил в борьбе с различными группами боевиков тамильской , таких как Тигры освобождения Тамил Илам (ТОТИ). Считается, что индийские потери были значительно уменьшены за счет мощной огневой поддержки их Ми-24. В ходе операции индейцы не потеряли Ми-24, так как в то время у «Тигров» не было оружия, способного сбить боевой корабль. [26] [31]

С 14 ноября 1995 года Ми-24 использовался ВВС Шри-Ланки в войне против ТОТИ и доказал свою высокую эффективность в обеспечении непосредственной авиационной поддержки наземных войск. Военно-воздушные силы Шри-Ланки эксплуатируют несколько версий Ми-24 / -35П и Ми-24В / -35, входящих в состав 9-й эскадрильи ударных вертолетов . Недавно они были модернизированы современными израильскими системами FLIR и радиоэлектронной борьбы . Пять из них были модернизированы для перехвата самолетов за счет добавления радаров, полнофункциональных нашлемных систем сопровождения целей и ЗРК. Более пяти Ми-24 были потеряны из-за ПЗРК ТОТИ , еще два - в результате атак на авиабазы, причем один был сильно поврежден, но позже вернулся в строй. [31]

Перуанские операции (1989–1995) [ править ]

ВВС Перу получили от Советов 12 Ми-25Д и 2 Ми-25ДУ в 1983, 1984 и 1985 годах после того, как они заказали их после конфликта Пакиша 1981 года с Эквадором . Еще семь бывших в употреблении единиц (4 Ми-24Д и 3 Ми-25Д) были получены из Никарагуа в 1992 году. С тех пор они постоянно базируются на авиабазе Витор недалеко от Ла-Хойя и находятся в ведении 2-й авиационной группы 211-й авиационной эскадрильи. Их первое развертывание произошло в июне 1989 года во время войны против коммунистических партизан в высокогорье Перу, в основном против « Сияющего пути» . Несмотря на продолжающийся конфликт, его масштабы уменьшились и теперь ограничиваются джунглями долины рек Апуримак ,Эне и Мантаро (ВРАЕМ). [32] [33] [34] [35]

Война в Персидском заливе (1991) [ править ]

Иракский Ми-25 Hind-D, захваченный во время войны в Персидском заливе 1991 года.

Ми-24 также активно использовался иракской армией во время вторжения в Кувейт, хотя большинство из них были отозваны Саддамом Хусейном, когда стало очевидно, что они понадобятся для сохранения его власти после войны. Во время последовавших за этим восстаний 1991 года в Ираке эти вертолеты использовались против диссидентов, а также для спасения бегства гражданских беженцев. [36] [37]

Гражданская война в Сьерра-Леоне (1991–2002 гг.) [ Править ]

Три вертолета Ми-24В, принадлежащие Сьерра-Леоне и управляемые южноафриканскими военными подрядчиками, включая Нилла Эллиса , были использованы против повстанцев ОРФ . [38] В 1995 году они помогли изгнать ОРФ из столицы Фритауна . [39] Нил Эллис также пилотировал Ми-24 во время британской операции Barras против West Side Boys . [40] Гвинея также использовала свои Ми-24 против ОРФ по обе стороны границы и, как утверждается, оказывала воздушную поддержку повстанцам ЛУРД на севере Либерии в 2001–2003 годах.

Война в Абхазии (1992–1993) [ править ]

В 1992 году во время военной операции в Абхазии, русский ВВС Ми-24VP сбит грузинский Су-25 с использованием 9K114 ШТУРМ противотанковые ракеты. [28]

Хорватская война за независимость (1990-е годы) [ править ]

Двенадцать Ми-24 были доставлены в Хорватии в 1993 году, и были эффективно использованы в 1995 году Хорватской армии в операции Буря против в армии Краины . Ми-24 использовался для нанесения ударов вглубь территории противника и нарушения коммуникаций армии Краины. Один хорватский Ми-24 разбился из-за сильного ветра недалеко от города Дрвар в Боснии и Герцеговине. И пилот, и оператор остались живы. Используемые Хорватией вертолеты Ми-24 были получены из Украины. Один Ми-24 был модифицирован под торпеды Mark 46 . Вертолеты были сняты с эксплуатации в 2004 году. [41]

Первая и Вторая войны в Чечне (1990–2000-е гг.) [ Править ]

Во время Первой и Второй чеченских войн , начиная с 1994 и 1999 годов соответственно, Ми-24 находились на вооружении российских вооруженных сил.

В первый год Второй чеченской войны российские войска потеряли 11 Ми-24, около половины из которых были потеряны в результате действий противника. [42]

Cenepa War (1995) [ править ]

Перу использовало Ми-25 против эквадорских сил во время короткого конфликта в Сенепе в начале 1995 года. Единственная потеря произошла 7 февраля, когда Ми-25 ФАП был сбит после быстрого попадания по крайней мере двух, а возможно, трех, плеча 9К38 Игла. - выпущены ракеты во время полета на малой высоте над долиной Сенепа. Трое членов экипажа погибли. [43]

К 2011 году два Ми-35П были закуплены в России для пополнения 211-й авиационной эскадрильи. [44]

Суданская гражданская война (1995–2005) [ править ]

В 1995 году ВВС Судана приобрели шесть Ми-24 для использования в Южном Судане и горах Нуба для борьбы с НОАС . Как минимум два самолета были потеряны в небоевых ситуациях в течение первого года эксплуатации. Еще двенадцать были куплены в 2001 году [45] и широко использовались на нефтяных месторождениях Южного Судана. Ми-24 также были отправлены в Дарфур в 2004–2005 годах.

Первая и Вторая войны Конго (1996–2003) [ править ]

Три Ми-24 использовались армией Мобуту, а позже были приобретены новыми ВВС Демократической Республики Конго . [46] Они были поставлены в Заир в 1997 году в рамках французско-сербского контракта. По крайней мере, один из них был доставлен сербскими наемниками. Один из них попал в линию электропередачи и разбился 27 марта 1997 года, в результате чего погибли три члена экипажа и четыре пассажира. [47] Зимбабвийские Ми-24 также эксплуатировались в координации с конголезской армией.

Миротворческая миссия Организации Объединенных Наций использовала вертолеты Ми-24 / -35 ВВС Индии для оказания поддержки во время Второй войны в Конго . IAF действует в регионе с 2003 года. [48]

Косовская война (1998–1999) [ править ]

Два Ми-24 использовались югославским подразделением специальных операций (JSO) против косовских албанских повстанцев. [ необходима цитата ]

Конфликт в Северной Македонии (2001) [ править ]

Македонский Ми-24В

Македонские военные приобретенное использовали украинского Ми-24Vs, которые затем были использованы часто против албанских боевиков во время конфликта 2001 года в Македонии . Основные районы боевых действий находились в Тетово, Радуше и Арачиново. [49]

Гражданская война в Кот-д'Ивуаре (2002–2004 гг.) [ Править ]

Во время Гражданской войны в Кот-д’Ивуаре пять Ми-24, пилотируемых наемниками, использовались для поддержки правительственных войск. Позже они были уничтожены французской армией в отместку за воздушную атаку на французскую базу, в результате которой погибли девять солдат. [50]

Война в Афганистане (2001-настоящее время) [ править ]

Афганская ВВС Ми-35 над Кандагаром, 2009

В 2008 и 2009 годах Чешская Республика подарила шесть Ми-24 в рамках программы пожертвования оборудования ANA. В результате Авиакорпус Афганской национальной армии (ANAAC) теперь имеет возможность сопровождать свои вертолеты хорошо вооруженными ударными вертолетами. ANAAC эксплуатирует девять Ми-35. Майор Калеб Ниммо, пилот ВВС США , был первым американцем, который пилотировал Ми-35 Hind или любой другой российский вертолет в бою. [51] [52] 13 сентября 2011 года вертолет Ми-35 афганских ВВС был использован для отражения атаки на здания ИСАФ и полиции. [53]

Польский вертолетный отряд предоставил Ми-24 Международным силам содействия безопасности (ISAF). Польские пилоты прошли подготовку в Германии перед отправкой в ​​Афганистан и проходят обучение с американским военным персоналом. 26 января 2011 г. один Ми-24 загорелся при взлете со своей базы в Газни . Один американский и четверо польских солдат эвакуированы целыми и невредимыми. [54]

Индия также передает Ми-35 Афганистану, что является первым случаем, когда Индия передала разрушенную войной страну смертоносной военной техники. Планируется поставить четыре вертолета, три из которых уже переданы в январе 2016 года. [55] По словам генерала Джона Кэмпбелла, командующего войсками США в Афганистане, три Ми-35 сыграли большую роль в наступлении на боевиков. [56]

Война в Ираке (2003–2011) [ править ]

Польский контингент в Ираке использовал шесть Ми-24Д после декабря 2004 года. Один из них разбился 18 июля 2006 года на авиабазе в Эль-Дивании . [57] Польские Ми-24Д, использовавшиеся в Ираке, не были возвращены Польше из-за их возраста, состояния, низкой боевой ценности варианта Ми-24Д и высокой стоимости доставки; в зависимости от их состояния они были переданы в новую иракскую армию или списаны. Новые Ми-35П были закуплены польской армией в качестве «замены оборудования, истощенного в ходе боевых действий» для Ми-24Д, использовавшихся и оставленных в Ираке. [ необходима цитата ]

Война в Сомали (2006–2009) [ править ]

Эфиопские ВВС работают около три Ми-35 и десять Ми-24D вертолетов в сомалийской театре . Один из них был сбит сомалийскими повстанцами 30 марта 2007 года возле международного аэропорта Могадишо . [58]

Русско-грузинская война 2008 г. [ править ]

Ми-24 использовались обеими сторонами во время боевых действий в Южной Осетии . [59] Во время войны вертолеты Ми-24 ВВС Грузии атаковали свои первые цели рано утром 8 августа, нацелившись на президентский дворец Осетии. Второй целью стал цементный завод под Цхинвалом, где были сосредоточены основные силы противника и боеприпасы. [59] Последний боевой вылет Ми-24 ГАФ произошел 11 августа, когда большая российская колонна, состоящая из легких грузовиков и БМП БМП, направлялась в грузинское село Авневи, была атакована Ми-24, полностью уничтожив конвой. [59]Военно-воздушные силы Грузии потеряли на авиабазе Сенаки 2 Ми-24. Они были уничтожены российскими войсками на земле. Оба вертолета не эксплуатировались. [60] Российская армия активно использовала Ми-24 в конфликте. Российские модернизированные Ми-24ПН были приписаны уничтожению двух грузинских танков Т-72SIM1 с применением управляемых ракет в ночное время, хотя некоторые источники приписывают эти убийства Ми-28 Ми-28. [59] Российская армия не потеряла Ми-24 на протяжении всего конфликта, в основном потому, что эти вертолеты были развернуты в районах, где не действовала грузинская противовоздушная оборона, [59] хотя некоторые были повреждены огнем стрелкового оружия и по крайней мере один Ми 24 были потеряны по техническим причинам.

Война в Чаде (2008) [ править ]

По возвращении в Абече один из чадских Ми-35 совершил вынужденную посадку в аэропорту. Утверждалось, что его сбили повстанцы. [61] [62]

Ливийская гражданская война (2011) [ править ]

В ливийских ВВС Ми-24 были использованы обеими сторонами атаковать вражеские позиции во время ливийской гражданской войны 2011 года . [63] Некоторые были захвачены повстанцами, которые вместе с другими захваченными военно- воздушными силами сформировали Свободные воздушные силы Ливии . Во время боя за аэропорт Бенина 23 февраля 2011 года на земле был уничтожен один Ми-35 (заводской номер 853). В этой же операции повстанцы захватили серийный номер 854 вместе с Ми-14 (заводской номер 1406). ). [ Править ] Два Ми-35С , действующий на про- Каддафи ливийских ВВС были уничтожены на земле 26 марта 2011 года французского самолета исполнившего бесполетную зону. [64]Один Ми-25D свободных ливийских ВВС (серийный номер 854, захвачен в начале восстания) нарушил запретную для полетов зону 9 апреля 2011 года, чтобы нанести удар по позициям лоялистов в Адждабии. Во время боевых действий он был сбит ливийскими наземными войсками. Пилот, капитан Хусейн Аль-Варфали, погиб в результате крушения. [ необходима цитата ] Повстанцы утверждали, что были сбиты еще несколько Ми-25.

Кризис 2010–2011 гг. [ Править ]

Вертолеты Ми-24П украинской армии в составе миротворческих сил ООН выпустили четыре ракеты по военному лагерю сторонников Гбагбо в Абиджане , главном городе Кот-д'Ивуара . [65]

Сирийская гражданская война (2011-настоящее время) [ править ]

Смотрите также: Список авиационных сбоев и аварий во время сирийской гражданской войны

Сирийских ВВС использовали Ми-24s атаковать повстанцев по всей Сирии, в том числе многие из крупных городов страны. [66] Разногласия возникли вокруг предполагаемой поставки Ми-25 сирийским вооруженным силам из-за того, что Турция и другие члены НАТО не разрешили такие поставки оружия через свою территорию. [67]

3 ноября 2016 года российский вертолет Ми-35 совершил вынужденную посадку возле сирийского города Пальмира и после приземления был подбит и уничтожен, скорее всего, неуправляемым безоткатным орудием. Экипаж благополучно вернулся на авиабазу Хмеймим. [68]

Качинский конфликт (2012–2013) [ править ]

ВВС Мьянмы использовали Ми-24 в Качинской конфликте против Армии независимости Качин . [69]

Постамериканское восстание в Ираке [ править ]

Новые ВВС Ирака получают 40 Ми-35, заказанных в рамках сделки с Россией, в том числе ударные вертолеты Ми-28 и Ка-52 , а также системы ПВО « Панцирь» . О поставке первых четырех было объявлено тогдашним премьер-министром Нури аль-Малики в ноябре 2013 года. [70] [71]

Их первое развертывание началось в конце декабря против лагерей «Аль-Каиды», связанных с « Исламским государством Ирака и Леванта» (ИГИЛ), и нескольких исламистских боевиков в провинции Аль-Анбар , взявших под контроль несколько районов Фаллуджи и Рамади . [72] Видеозаписи ударов FLIR опубликованы военными. [73]

Сообщается, что 3 октября 2014 года боевики ИГИЛ применили управляемую с плеча ракету FN-6 в Байджи, Ирак, чтобы сбить боевой вертолет Ми-35М иракской армии . [74] На видеозаписи, опубликованной боевиками ИГИЛ, видно, как минимум два иракских Ми-24/35 сбиты легкой зенитной артиллерией. [75]

Крымский кризис (2014) [ править ]

Во время аннексии Крымского полуострова Россия направила 13 Ми-24 для поддержки своей пехоты, продвигавшейся через регион. Однако во время развертывания эти самолеты не принимали участия в боевых действиях. [76]

Война в Донбассе (2014) [ править ]

Во время блокады Славянска 2 мая 2014 года пророссийские боевики сбили два украинских Ми-24. Вооруженные силы Украины утверждают, что они были сбиты ПЗРК во время патрулирования недалеко от Славянска. [77] Правительство Украины подтвердило, что оба самолета были сбиты, а Ми-8 поврежден огнем из стрелкового оружия. В первоначальных сообщениях упоминалось о двух убитых и раненых; позже было подтверждено, что пять членов экипажа погибли и один взят в плен до освобождения 5 мая. [78] [79] [80]

5 мая 2014 года еще один украинский Ми-24 был вынужден совершить аварийную посадку из-за пулеметного огня во время патрулирования недалеко от Славянска. Украинские силы задержали двух пилотов и уничтожили вертолет ракетным ударом самолета Су-25, чтобы предотвратить его захват пророссийскими боевиками. [81]

Ми-24 поддерживали штурмовик Су-25 , а истребители МиГ-29 обеспечивали верхнее прикрытие во время боя за Донецкий аэропорт . [82]

13 октября 2018 года украинский Ми-24 сбил из артиллерийского огня БПЛА Орлан-10 недалеко от Лисичанска . [83]

Чадское наступление на Боко Харам (2015) [ править ]

Чадские Ми-24 использовались во время наступления в Западной Африке в 2015 году на Боко Харам . [84]

Нагорный Карабах (2014–2016 гг.) [ Править ]

С 12 ноября 2014 года сила Азербайджана сбила армянин силы Ми-24 с образованием двух , которые были летящими вдоль спорной границы, недалеко от линии соприкосновения войск Азербайджана и Армении в спорной нагорно-карабахской территории. Вертолет был поражен управляемой с плеча ракетой « Игла-С », выпущенной азербайджанскими солдатами во время полета на малой высоте, и разбился, в результате чего все трое находились на борту. [85] [86] [87]

2 апреля 2016 года во время столкновения азербайджанских и армянских сил азербайджанский вертолет Ми-24 был сбит вооруженными силами Нагорного Карабаха. Сбитие подтвердили в Минобороны Азербайджана. [88] [89] [90] [91]

Нагорный Карабах 2020 [ править ]

9 ноября 2020 года во время столкновения азербайджанских и армянских сил российский Ми-24 был сбит азербайджанскими войсками из ПЗРК . [92] Министерство иностранных дел Азербайджана заявило, что сбитие произошло случайно. Два члена экипажа погибли, один получил травмы средней степени тяжести. Министерство обороны России подтвердило факт сбития в пресс-релизе, опубликованном в тот же день. [93]

Другие пользователи [ править ]

20 августа 2015 года Пакистан заказал четыре Ми-35М, и ожидается, что их количество будет расти. Россия завершила поставку вертолетов в августе 2017 года. [94] [95]

23 октября 2019 года Нигерия заказала 12 Ми-35. [96] [97]

Беларусь заказала 4 Ми-35М в августе 2020 г. [98]

Варианты [ править ]

Основная статья: Список вариантов Ми-24

Операторы [ править ]

Карта с операторами Ми-24 синим цветом и бывшими операторами красным
 Афганистан
  • Афганские ВВС [99]
 Алжир
  • Алжирские ВВС [99]
 Ангола
  • Ангольские ВВС [99]
 Армения
  • Армянские ВВС [99]
  • Армия обороны Нагорного Карабаха [99]
 Азербайджан
  • ВВС Азербайджана [99]
 Беларусь
  • Военно-воздушные силы Беларуси [99]
 Бразилия
  • Бразильские ВВС [99]
Ми-35М ВВС Бразилии
 Болгария
  • Болгарские ВВС [99]
Ми-24 в полете ВВС Болгарии
 Буркина-Фасо
  • ВВС Буркина-Фасо [99]
 Бурунди
  • Национальная армия Бурунди [99]
 Чад
  • Военно-воздушные силы Чада [99]
 Конго, Республика
  • Конголезские ВВС [99]
 Демократическая Республика Конго
  • Конголезские демократические ВВС [99]
 Куба
  • Кубинские ВВС [99]
 Кипр
  • ВВС Кипра [99]
 Чехия
  • Чешские ВВС [99]
Ми-24 ВВС Чехии
 Джибути
  • Джибути ВВС [99]
 Египет
  • Египетские ВВС [100]
 Экваториальная Гвинея
  • Военно-воздушные силы Экваториальной Гвинеи [99]
 Эритрея
  • Военно-воздушные силы Эритреи [99]
 Эфиопия
  • ВВС Эфиопии [99]
 Грузия
  • Военно-воздушные силы Грузии [99]
Ми-24 ВВС Грузии
 Гвинея
  • Гвинейские ВВС [99]
 Венгрия
  • Венгерские ВВС [99]
Венгерский Ми-24
 Индия
  • ВВС Индии [99]
 Индонезия
  • Индонезийская армия [99]
Индонезийская армия Ми-35П
 Ирак
  • Иракская армия [99]
 Казахстан
  • Военные Казахстана [99] [101]
 Кыргызстан
  • Военные Кыргызстана [99]
 Ливия
  • Ливийские ВВС [99]
 Мали
  • Военно-воздушные силы Мали [99]
 Мозамбик
  • Военные Мозамбика [99]
 Мьянма
  • Военно-воздушные силы Мьянмы [99]
 Намибия
  • ВВС Намибии [99]
 Никарагуа
  • Никарагуанские ВВС [99]
 Нигер
  • Военно-воздушные силы Нигера [99]
 Нигерия
  • Военно-воздушные силы Нигерии [99]
 Северная Корея
  • Воздушные и противовоздушные силы Корейской народной армии [99]
 Северная Македония
  • ВВС Северной Македонии [99]
 Пакистан
  • Армия Пакистана [99]
 Перу
  • Перуанские ВВС [99]
Ми-25Д ВВС Перу
 Польша
  • Польские сухопутные войска [99]
 Россия
  • ВВС России [99]
  • Пограничная служба России [102]
  • Внутренние войска России [103]
Ми-35П ВВС России
 Руанда
  • Военно-воздушные силы Руанды [99]
 Сербия
  • ВВС Сербии [104]
 Сенегал
  • Сенегальские ВВС [99]
 Сьерра-Леоне
  • Авиационное крыло Сьерра-Леоне [99]
 Шри-Ланка
  • ВВС Шри-Ланки [99]
 Судан
  • Суданские ВВС [99]
 Сирия
  • Сирийские ВВС [99]
 Таджикистан
  • Военные Таджикистана [99]
 Туркменистан
  • Военные Туркменистана [99]
 Уганда
  • ВВС Уганды [99]
 Украина
  • Сухопутные войска Украины [99]
Украинский Ми-24
 Соединенные Штаты
  • Армия США [99]
 Узбекистан
  • Военные Узбекистана [99]
 Венесуэла
  • Армия Венесуэлы [99]
 Вьетнам
  • Вьетнамские народные военно-воздушные силы [99]
Ми-24 ВВС Вьетнама
 Йемен
  • Йеменские ВВС [99]
 Зимбабве
  • Военно-воздушные силы Зимбабве [99]

Бывшие операторы [ править ]

 Хорватия
  • Хорватские ВВС [105]
 Чехословакия
  • Чехословацкие ВВС [106] [107]
 Восточная Германия
  • ВВС Восточной Германии [108] [109]
 Германия
  • Немецкая армия [110] [111]
Кампучия
  • Народно-революционные военно-воздушные силы Кампучии [112]
 Никарагуа
  • Fuerza Aérea Sandinista [110]
 Словакия
  • Словацкие ВВС [113] [114]
 Советский союз
  • Советские ВВС [115] [116]
 Югославия
  • Группа специальных операций [117]

Самолет на дисплее [ править ]

Вертолеты Ми-24 можно увидеть в следующих музеях:

РоссияЦентральный музей ВВС , Монино - Ми-24А, Ми-25
БельгияКоролевский музей вооруженных сил и военной истории , Брюссель - Ми-24
БолгарияМузей на авиация, Пловдив - Ми-24
ЧехияПражский музей авиации, Кбелы - тактический номер Ми-24Д 0220
КитайКитайский музей авиации , Пекин - Ми-24
Германия
  • Luftwaffenmuseum der Bundeswehr , Берлин - Ми-24Д, Ми-24П
  • Technik Museum Speyer
Венгрия
  • Музей венгерской авиации , Сольнок
  • Кертесет, Шажол - Ми-24Д тактический номер 577
ИранМузей Саад Абада в Тегеране
ЛатвияРижский музей авиации , Рига - Ми-24А тактический номер 20
НикарагуаАвиабаза Международный аэропорт Аугусто Сандино , Манагуа , тактический номер Ми-25 361
Польша
  • Музей Войска Польского , Варшава - Ми-24Д тактический номер 013
  • Музей ВВС Польши , Демблин - тактический номер Ми-24Д 016
Южная АфрикаЮжноафриканский музей ВВС , база ВВС Сварткопс - экспонат Ми-24А ВВС Алжира .
СловакияВоенно-исторический музей, Пьештяны - тактический номер Ми-24Д 0100 [118]
Шри-Ланка
  • Музей ВВС Шри-Ланки , Ратмалана
  • SLAF Hingurakgoda
Украина
  • Музей Великой Отечественной войны, Киев - Ми-24Б
  • Государственный музей авиации Украины , Киев - Ми-24А, Ми-24Д, Ми-24П, Ми-24В
объединенное Королевство
  • Имперский военный музей , Даксфорд, Кембриджшир - Знаки немецких ВВС на Ми-24Д № 96
  • Музей вертолетов , Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет - Ми-24Д "96 + 26". [119]
  • Музей авиации Мидленд , аэропорт Ковентри - Ми-24Д "Red 6" предоставлен BAE SYSTEMS. [120]
Соединенные Штаты
  • Южный музей авиации , Бирмингем, Алабама
  • Музей авиации и космонавтики Пима , Тусон, Аризона
  • Музей авиации холодной войны , Ланкастер, Техас [121]
  • Военный музей Рассела , Сион, Иллинойс - Ми-24Д "110" [122]
Вьетнам
  • Музей ВВС Вьетнама, Ханой - Ми-24А

Технические характеристики (Ми-24) [ править ]

Дверь кабины в задний десантно-бытовой отсек
Возможная конфигурация вооружения Ми-24W
Пулемет Якушева-Борзова ЯкБ-12,7

Данные Indian-M military.org [123]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2-3 пилота, офицер по системе вооружения и техник (по желанию)
  • Вместимость: 8 военнослужащих / 4 носилок / 2400 кг (5291 фунт) груза на внешней подвеске
  • Длина: только фюзеляж 17,5 м (57 футов 5 дюймов)
19,79 м (65 футов), включая роторы
  • Размах крыльев: 6,5 м (21 фут 4 дюйма), короткие крылья
  • Высота: 6,5 м (21 фут 4 дюйма)
  • Пустой вес: 8 500 кг (18 739 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 12000 кг (26455 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя Изотов ТВ3-117 мощностью 1600 кВт (2200 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 17,3 м (56 футов 9 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 235,1 м 2 (2531 кв. Футов) NACA 23012 [124]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 335 км / ч (208 миль / ч, 181 кН)
  • Диапазон: 450 км (280 миль, 240 миль)
  • Практический потолок: 4900 м (16100 футов)

Вооружение

Внутренние пушки
  • гибкая 12,7-мм пушка Якушева-Борзова Як-Б Гатлинга на большинстве вариантов. Максимальный боекомплект 1470 патронов.
  • неподвижная двухствольная автопушка ГШ-30К на Ми-24П. 750 патронов.
  • гибкая двухствольная автопушка ГШ-23Л на Ми-24ВП и Ми-24ВМ. 450 патронов.
  • гибкая 20-мм автоматическая пушка GIAT с двойной подачей (M693) на Ми-24 SuperHind Mk.II / III / IV / V. Боекомплект 320 патронов.
  • Оконные пулеметы ПКБ в салоне
Внешние магазины
  • Общая полезная нагрузка внешних магазинов составляет 1500 кг.
  • Внутренние узлы подвески могут нести не менее 500 кг.
  • Внешние узлы подвески могут нести до 250 кг.
  • Пилоны на законцовках крыла могут нести только 9М17 Фаланга (в Ми-24А-Д) или комплекс 9К114 Штурм (в Ми-24В-Ф).
Бомбовая нагрузка
  • Бомбы в диапазоне масс (предположительно ЗАБ, ФАБ, РБК, ОДАБ и др.), До 500 кг.
  • Стойки многоэжекторные МБД (предположительно МБД-4 с 4 × ФАБ-100)
  • Подбоеприпасы / противоминные блоки КГМУ2В
Вооружение первого поколения (серийный Ми-24Д)
  • Стрелковая установка ГУВ-8700 (с комбинацией 12,7 мм Як-Б + 2 × 7,62 мм ГШГ-7,62 мм или одной 30 мм АГС-17 )
  • Ракетные установки УБ-32 С-5
  • Ракета С-24 240 мм
  • 9М17 Флейта (по паре на каждом пилоне законцовки крыла)
Вооружение второго поколения (Ми-24В, Ми-24П и наиболее модернизированный Ми-24Д)
  • Стрелковая установка УПК-23-250 с ГШ-23Л
  • Б-8В20 - легкий длиннотрубный вертолетный вариант ракетной установки С-8.
  • 9К114 Штурм попарно на внешнем пилоне и пилоне законцовки крыла

Популярная культура [ править ]

Основная статья: Самолеты в художественной литературе § Ми-24 'Хинд'

Ми-24 снимался в нескольких фильмах и часто использовался во многих видеоиграх.

Бельгийская электронной тело музыки группа Front 242 б изображения Ми-24s в качестве задников во время концертов в 1980 - х и 1990 - х годах и по различным пунктам товаров , таких как футболки. [ необходима цитата ] [ важность? ]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Ми-8
  • Ми-14
  • Ми-28
  • Ми-36
  • Ми-40

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Сикорский S-67
  • MH-60L Пенетратор прямого действия (DAP)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Противовоздушная оборона для ударных вертолетов" (PDF) . Архивировано 4 декабря 2011 года (PDF) . Проверено 22 ноября 2012 года .
  2. ^ Дэй, Дуэйн А. «Ми-24 Хинд 'Крокодил ' » . Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано 18 октября 2015 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  3. ^ Culhane, Кевин В. (1977). «Студенческий исследовательский доклад: Советский ударный вертолет» (PDF) . DTIC . Архивировано 29 июня 2011 года (PDF) . Проверено 1 июля 2011 года .
  4. ^ a b c d Ефим Гордон и Дмитрий Комиссаров (2001). Миль Ми-24, боевой вертолет . Эйрлайф.
  5. ^ "Ми-28 Замена Ми-24" . Страница стратегии . 1 октября 2007 года. Архивировано 3 декабря 2007 года . Проверено 19 ноября 2007 года .
  6. ^ «ВВС России заменят боевые вертолеты к 2015 году» . Коммерсантъ . 24 октября 2007 года Архивировано из оригинала 26 октября 2007 года.
  7. ^ http://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/april/6154-russia-upgrades-mi-24-helicopter-fleet.html
  8. Перейти ↑ Halberstadt, Hans (1994). "Истребители Красной Звезды и наземная атака" . Валдроу и Грин. стр. 85, 88. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 . Проверено 2 декабря 2011 года .
  9. ^ "Вертолет Ми-24 - Военные силы" . Военные силы . Архивировано 2 сентября 2017 года . Проверено 4 июля 2017 года .
  10. ^ a b Гордон, Ефим; Комиссаров, Дмитрий (2001). Миль Ми-24 Хинд, ударный вертолет . Эйрлайф.
  11. ^ «Мировые рекорды винтокрылых машин: список рекордов, установленных« А-10 » » . Fédération Aéronautique Internationale . Архивировано из оригинала 23 июля 2003 года . Проверено 17 сентября 2009 года .
  12. ^ "Мировые рекорды винтокрылых машин: История мировых рекордов винтокрылых машин" . Fédération Aéronautique Internationale . Архивировано из оригинала 11 января 2009 года . Проверено 17 сентября 2009 года .
  13. ^ Купер, Том. «Огаденская война, 1977–1978» . Информационная группа воздушного боя. Архивировано из оригинального 7 -го января 2007 года . Проверено 18 марта 2007 года .
  14. ↑ Грау, Лестер В. Медведь перешагнул через гору: советская боевая тактика в Афганистане. Архивировано 1 декабря 2012 года в Wayback Machine . Издательство Национального университета обороны, 1996.
  15. ^ Джон Пайк. «Техника Российской Армии» . Globalsecurity.org. Архивировано 26 июня 2012 года . Проверено 6 июля 2012 года .
  16. ^ "Советская авиация" . Airpower.au.af.mil. Архивировано из оригинального 24 февраля 2013 года . Проверено 22 ноября 2012 года .
  17. ↑ «Цена участия СССР в Афганистане». Архивировано 29 ноября 2011 года в Wayback Machine . Управление советской аналитики
  18. ^ a b c d e f Гебель, Грег (1 апреля 2009 г.). "Задние варианты / Советская служба" . Архивировано из оригинального 20 -го января 2008 года . Проверено 17 января 2008 года .
  19. ^ Харро Рантер. «Авиационная катастрофа АСН 18-ИЮЛ-1979 Ми-24А» . Aviation-safety.net . Архивировано 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  20. ^ «Афганистан - ВВС в локальных войнах» . Skywar.ru . Архивировано 13 мая 2015 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  21. ^ a b c d e f g h i Якубович Николай. Боевые вертолеты России. От "Омеги" до "Аллигатора" (Боевые вертолеты России. От Омеги до Аллигатора). Москва, Юза и Эксмо, 2010, ISBN 978-5-699-41797-1 , с.164–173. 
  22. Перейти ↑ Silverstein, Ken (2 октября 2001 г.). "Стингеры, стингеры, у кого есть стингеры?" . GlobalSecurity.org. Архивировано 27 июля 2008 года . Проверено 8 октября 2008 года .
  23. ↑ В Сирии, намеки на тактику советских вертолетов из Афганистана. Архивировано 29 октября 2015 г. на Wayback Machine - Washingtonpost.com, 8 октября 2015 г.
  24. ^ Купер, Том; Епископ, Фарзад (9 сентября 2003 г.). «I Война в Персидском заливе: вторжение Ирака в Иран, сентябрь 1980 года» . Информационная группа воздушного боя. Архивировано 21 февраля 2014 года . Проверено 12 ноября 2006 года .
  25. ^ a b c Купер, Том; Епископ, Фарзад (9 сентября 2003 г.). «Пожар на холмах: иранские и иракские сражения осенью 1982 года» . Информационная группа воздушного боя. Архивировано 22 августа 2014 года . Проверено 17 января 2008 года .
  26. ^ a b c d e f Гебель, Грег (16 сентября 2012 г.). "Hind in Foreign Service / Hind Upgrades / Mi-28 Havoc" . Ми-24 Hind и Ми-28 Havoc . Архивировано 13 ноября 2013 года . Проверено 16 сентября 2012 года .
  27. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 8 -го августа 2016 года . Проверено 18 июня +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  28. ^ a b «Как Ми-24В уничтожил израильский истребитель: уникальные рекорды российских вертолетов» . ТВ Звезда . 17 октября 2015 . Дата обращения 3 ноября 2019 .
  29. ^ "Ми-24" . Палитра крыла . Архивировано 23 июля 2011 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  30. ^ "Ми-24" . Aerospaceweb.org . Архивировано 7 июня 2011 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  31. ^ a b Купер, Том (29 октября 2003 г.). «Шри-Ланка, с 1971 года» . Информационная группа воздушного боя. Архивировано 3 октября 2008 года . Источник +26 Июня 2006 .
  32. ^ "Лос Ми-25 де ла ФАП" . Geocities.ws . Архивировано 26 апреля 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  33. ^ "Арекипа: Presentan los Helicópteros MI - 25 para la lucha en el VRAEM" . Perú.com . Архивировано 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  34. ^ "Ofensiva Mayor en el VRAE" . YouTube . Архивировано 18 мая 2015 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  35. ^ "PeruDefensa.com - Фотографии PeruDefensa.com - Facebook" . Facebook.com . Архивировано 18 октября 2015 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  36. ^ Джонс, Дэйв. «Подавление восстания 1991 года» . Преступления Саддама Хусейна . PBS . Архивировано 30 ноября 2011 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  37. ↑ Brew, Найджел (16 июня 2003 г.). «За спиной моджахедов-э-Хальк (МЭК)» . Парламент Австралии . Архивировано из оригинального 5 -го августа 2009 года.
  38. ↑ Коркоран, Марк (28 сентября 2000). «Боевой корабль по найму» . Иностранный корреспондент . ABC News (Австралия). Архивировано из оригинального 26 декабря 2007 года . Проверено 20 октября 2006 года .
  39. ^ Купер, Том; Чик, придворный "Скайлер" (5 августа 2004 г.). «Сьерра-Леоне, 1990–2002 годы» . Информационная группа воздушного боя. Архивировано 14 апреля 2012 года . Проверено 20 октября 2006 года .
  40. ↑ Фаулер, Уилл (10 апреля 2010 г.). Эллис Верная смерть в Сьерра-Леоне: САС и операция «Баррас 2000» Проверить значение ( справка ) . Рейд 10. Оспри Паблишинг . п. 46. ISBN|url= 9781846038501.
  41. ^ Бергер, Хайнц (июль 2011 г.). «20 лет ВВС Хорватии». Боевой самолет . 12 (7): 83. ISSN 2041-7470 . 
  42. ↑ Пашин, Александр. «Операции и вооружение Российской армии во время второй военной кампании в Чечне» . Краткий обзор защиты Москвы. Архивировано из оригинала на 1 мая 2014 года . Проверено 6 марта 2014 .
  43. ^ Купер, Том. «Перу против Эквадора; Война Альто-Сенепа, 1995» . ACIG.org . Архивировано 4 октября 2013 года . Проверено 18 февраля 2013 года .
  44. ^ «Перу принимает вертолеты против русских Ми-35» .
  45. ^ «Государственные доходы от нефти и расходы на оружие» . Судан, нефть и права человека . Хьюман Райтс Вотч . Сентябрь 2003 г. ISBN. 978-1-56432-291-3. Проверено 1 июля 2011 года .
  46. ↑ Купер, Том (26 ноября 2004 г.). «Mil-Helicopters на мировом вооружении, часть 1» . Информационная группа воздушного боя. Архивировано 13 мая 2007 года . Проверено 25 мая 2007 года .
  47. ^ Купер, Том; Вайнерт, Пит (2 сентября 2003 г.). «Заир / ДР Конго с 1980 года» . Информационная группа воздушного боя. Архивировано 30 июля 2007 года . Проверено 26 августа 2009 года .
  48. ^ Датт, Гаутам (27 июля 2005). «В Конго может идти больше войск» . DefenceIndia . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года.
  49. ↑ Купер, Том (30 ноября 2003 г.). «Македония, 2001» . Информационная группа воздушного боя. Архивировано 8 февраля 2012 года . Проверено 27 октября 2006 года .
  50. ^ Bridgland, Фред (8 ноября 2004). «Кот-д'Ивуар погружается в хаос и войну» . Шотландец . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Архивировано из оригинального 7 -го января 2008 года.
  51. ^ "Первый американец летает на Ми-35 HIND в бою" . Аф.мил . Архивировано 18 июля 2018 года . Проверено 17 июля 2018 года .
  52. Перейти ↑ Radin, CJ (июль 2009 г.). «Боевой порядок Афганских национальных сил безопасности, Воздушный корпус Афганской национальной армии (ANAAC)» (PDF) . Журнал "Долгая война" . Архивировано 2 сентября 2009 года (PDF) . Проверено 2 октября 2009 года .
  53. ^ «Талибан атакует посольство США, другие здания в Кабуле» . Ассошиэйтед Пресс. 13 сентября 2011 г.
  54. ^ "Миль Ми-24 Газни, Афганистан" . Helihub - источник данных по вертолетной индустрии. 26 января 2011. Архивировано 22 июля 2011 года . Проверено 22 ноября 2012 года .
  55. ^ «Почему Индия передала ударные вертолеты Афганистану» . Дипломат . 1 февраля 2016 года. Архивировано 1 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля +2016 .
  56. ^ "Индийские многоцелевые вертолеты Ми-35 сделали разницу в Афганистане: генерал США Джон Кэмпбелл" . Новости ДНК. 3 февраля 2016 года. Архивировано 8 марта 2016 года . Проверено 12 апреля +2016 .
  57. ^ "Migłowce Mi-24 w PKW w Iraku" (на польском языке). Ministerstwo Obrony Narodowej . 24 января 2005 Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года.
  58. ^ "Вертолет сбит в Сомали" . BBC. 30 марта 2007 года. Архивировано 2 июня 2007 года . Проверено 30 марта 2007 года .
  59. ^ a b c d e "Танки августа" (PDF) . Cast.ru . Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2018 года . Проверено 12 сентября 2018 года .
  60. ^ Ираклий Аладашвили. Потери ВВС Грузии были минимальными. // Авиация и время. - 2008. - № 6. - С.19.
  61. ↑ Axe, Дэвид (4 августа 2008 г.). «Чадский вертолет сбит» . Демотикс . Архивировано из оригинального 29 июля 2012 года.
  62. ^ "Вертолет Чада в" жесткой посадке "после воздушного нападения на повстанцев" . AFP. 12 июня 2008. Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года .
  63. ^ «Варианты в Ливии после голосования в ООН», Стратегические комментарии , 17 , IISS, 2011 г., заархивировано из оригинала 31 мая 2011 г. , получено 4 июня 2011 г.
  64. ^ "Libye: point deposition, opération Harmattan", Actualités , Opérations (на французском языке), FR: Défense, заархивировано из оригинала 23 июля 2012 г. , получено 27 марта 2011 г.
  65. ^ "Вертолеты ООН обстреливают армейский лагерь Гбагбо - свидетели" . Рейтер . 4 апреля 2011 года. Архивировано 20 июня 2017 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  66. ^ "Сирийские войска атакуют Алеппо" . YouTube. 25 июля 2012 года. Архивировано 18 октября 2015 года . Проверено 14 августа 2012 года .
  67. ^ "Чтобы вернуть ударные вертолеты из России, Сирия просит Ирак о помощи, документы показывают" . ProPublica . 29 ноября 2012 года. Архивировано 19 октября 2017 года . Проверено 1 декабря 2012 года .
  68. ^ От редакции, Reuters (3 ноября 2016 г.). «В Сирии сбили российский вертолет - цитирует агентство Минобороны России» . reuters.com . Дата обращения 4 июня 2017 .
  69. ^ «Мьянма продолжает нападение на повстанцев Качина» . Аль-Джазира. 8 января 2013 года. Архивировано 10 января 2013 года . Проверено 8 января 2013 года .
  70. ^ "Ирак начинает принимать российские вертолеты Ми-35" . IHS Джейн архивации 28 января 2014 в Wayback Machine
  71. ^ "يادة يران الجيش تتسلم مروحيات Ирак получает вертолеты Ми-35 - YouTube" . YouTube . Архивировано 30 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  72. ^ «Использование Аль-Каидой старых лагерей вызывает напряженность и насилие в Ираке» . Аль-Баваба . Архивировано 15 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  73. ^ «Иракские военные разрушают лагеря ИГИЛ в Анбаре» . YouTube . Архивировано 18 октября 2015 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  74. ↑ Кирк Семпл и Эрик Шмитт (26 октября 2014 г.). «Ракеты ИГИЛ могут представлять опасность для экипажей в Ираке» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 2 ноября 2014 года . Дата обращения 2 ноября 2014 .
  75. ^ Джереми Бинни. «Обнаружены потери иракского« Абрамса »» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано 2 мая 2015 года . Проверено 20 июня 2014 .
  76. ^ "The Aviationist" Новое видео показывает 12 российских вертолетов Ми-24 и Ми-8 в Крыму " . The Aviationist . Архивировано 13 октября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  77. ^ Харро Рантер. «АСН Авиационная катастрофа 02 МАЯ-2014 Ми-24П 02 ЖЕЛТЫЙ» . Aviation-safety.net . Архивировано 30 октября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  78. ^ "Два украинских Ми-24 сбиты ПЗРК" . Архивировано из оригинального 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  79. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 6 мая 2014 года . Дата обращения 8 мая 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  80. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Дата обращения 8 мая 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  81. ^ Харро Рантер. «Авиакатастрофа АСН 05-МАЯ-2014 Ми-24П Hind 29 RED» . Aviation-safety.net . Архивировано 30 октября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  82. ^ "Авиационист" Впечатляющие видеоролики украинских воздушных ударов по Донецку " . Авиационист . Архивировано 19 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  83. ^ "Украинский Ми-24 сбивает российский дрон пушками" . funker530.com . 15 октября 2018. Архивировано 9 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 .
  84. Рианна Форестье, Патрик (17 апреля 2015 г.). "Наступление против Боко Харам" . Парижский матч . Архивировано 29 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 .
  85. ^ "Азербайджан сбил армянский вертолет" . BBC News . Архивировано 14 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  86. ^ Харро Рантер. «АСН Авиационная катастрофа 12-НОЯ-2014 Ми-24» . Aviation-safety.net . Архивировано 12 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  87. ^ "Ağdamda helikopterin vurulma anı (həqiqi görüntülər)" . YouTube . Архивировано 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  88. ^ «Вооруженные силы Азербайджана уничтожили 10 армянских танков и военнослужащих - ОБНОВЛЕНИЕ» . AzerNews.az . 3 апреля 2016 года архивации с оригинала на 10 декабря 2018 . Проверено 1 января 2019 .
  89. ^ «Армия обороны НКР обнародовала свежие данные о сбитом азербайджанском вертолете» . armenpress.am . Архивировано 10 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 .
  90. ↑ Ходж, Натан (2 апреля 2016 г.). «В Нагорном Карабахе сообщается о десятке погибших в тяжелых боях» . Wall Street Journal . Архивировано 2 апреля 2016 года . Проверено 2 апреля 2016 года .
  91. ^ аида султанова, ассоциированная пресса. «Азербайджан утверждает, что в боях погибло 12 его солдат - ABC News» . Abcnews.go.com . Архивировано 2 апреля 2016 года . Дата обращения 3 апреля 2016 .
  92. ^ https://theaviationist.com/2020/11/09/russian-mi-24-hind-gunship-shot-down-in-armenia-two-crewmembers-dead/
  93. ^ https://www.wionews.com/world/azerbaijan-admits-accidentally-shooting-down-the-russian-helicopter-offers-apology-342013.
  94. ^ «Россия поставила в Пакистан штурмовые вертолеты Ми-35М» . Quwa.org . Архивировано 18 июля 2018 года . Проверено 17 июля 2018 года .
  95. ^ «Пакистан завершает заднюю сделку с Россией» . Новости обороны . 21 августа 2015 . Проверено 23 ноября 2015 года .
  96. ^ "Россия и Нигерия подписали контракт на поставку 12 вертолетов Ми-35" . ria.ru . 23 октября 2019 . Дата обращения 3 ноября 2019 .
  97. ^ «Нигерия подписывает контракт с Россией на 12 боевых вертолетов Ми-35» . thedefensepost.com . 24 октября 2019 . Дата обращения 3 ноября 2019 .
  98. ^ https://tass.com/defense/1193245
  99. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg «ВВС мира 2019» . Flightglobal Insight. 2019. Дата обращения 14 октября 2019.
  100. ^ https://www.defenceweb.co.za/aerospace/m military- helicopters / egypt- confirms- it- is- operating- mi- 24- attack- helicopters/
  101. ^ https://tass.com/defense/1170779
  102. ↑ Mladenov Air International, май 2011 г., стр. 112.
  103. ↑ Mladenov Air International, май 2011 г., стр. 114.
  104. ^ "Вертолеты Ми-35М стили у Србию" . rts.rs . Дата обращения 2 декабря 2019 .
  105. ^ "ВВС Хорватии" . aeroflight.co.uk. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 10 февраля 2015 года .
  106. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 49" . flightglobal.com. Архивировано 1 ноября 2013 года . Проверено 7 марта 2013 года .
  107. ^ "Чехословацкая армия военно-воздушные силы" . Архивировано 2 ноября 2013 года . Проверено 7 марта 2013 года .
  108. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 50" . flightglobal.com. Архивировано 17 мая 2013 года . Проверено 7 марта 2013 года .
  109. ^ "Ландстрейткрафте Ми-24" . Архивировано 2 ноября 2013 года . Проверено 7 марта 2013 года .
  110. ^ a b "Кто еще этим пользовался?" . nationalcoldwarexhibition.org. Архивировано 14 февраля 2015 года . Проверено 7 марта 2013 года .
  111. ^ "96 + 50 ВВС Восточной Германии Ми-24 - Planespotters.net Just Aviation" . Planespotters.net. 25 апреля 2010. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 6 июля 2012 года .
  112. ^ "Торговые регистры" . Armstrade.sipri.org. Архивировано 14 апреля 2010 года . Проверено 20 ноября 2014 года .
  113. ^ "Словакия Ми-24 сняты с вооружения" (PDF) . Архивировано 5 марта 2016 года (PDF) из оригинала . Дата обращения 3 апреля 2016 .
  114. ^ SME - Petit Press, as "Vrtuľníky Mi-24 vzlietli v Prešove nosledy" . presov.korzar.sme.sk . Архивировано 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  115. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 86" . flightglobal.com. Архивировано 17 мая 2013 года . Проверено 7 марта 2013 года .
  116. ^ "Советский Союз" . nationalcoldwarexhibition.org. Архивировано из оригинала на 6 ноября 2013 года . Проверено 7 марта 2013 года .
  117. ^ "Военизированная полиция Сербии" . Aeroflight.co.uk . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  118. ^ "Военно-исторический музей, Пьештяны". Архивировано 26 июня 2013 г.,фото № 7на Wayback Machine.
  119. ^ "Восточноевропейские вертолеты". Архивировано 9 мая 2015 года в Музее вертолетов Wayback Machine . Дата обращения: 10 августа 2014.
  120. ^ «Мидлендский музей авиации - исследуйте наши экспонаты - список самолетов» . Midlandairmuseum.co.uk . Архивировано 18 июня 2007 года . Проверено 17 июля 2018 года .
  121. ^ «Самолет» . Cwam.org . Архивировано 14 декабря 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  122. ^ "Военный музей Рассела" . Архивировано 15 марта 2019 года . Дата обращения 17 мая 2019 .
  123. ^ «Миль Ми-24, Ми-25, Ми-35 (Хинд) Акбар» . Indian-M military.org . 5 октября 2009 года в архив с оригинала на 5 сентября 2012 года.
  124. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .
  • Хойл, Крейг (11–17 декабря 2012 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 182 нет. 5370. С. 40–64. ISSN  0015-3710 .
  • Хойл, Крейг (5–11 декабря 2017 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 192 нет. 5615. С. 26–57. ISSN  0015-3710 .
  • Младенов, Александр (май 2011). «Борьба с терроризмом и соблюдение закона в России». Air International . Vol. 80 нет. 5. С. 108–114. ISSN  0306-5634 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон, Великобритания: Amber Books, 2004. ISBN. 978-1-904687-84-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Миль Ми-24, Ми-25, Ми-35 Хинд Акбар в базе данных индийских военных
  • Галерея CzechAirSpotters Ми-24
  • Галерея Ми-24ПН
  • Сервис Ми-24, тактика и варианты
  • Спасательная операция ВВС Шри-Ланки с вертолетом Ми-24
  • Ми-24 Hind глазами моделиста
  • Фотографии вертолета Ми-24Д