| Линия метро Милана 3 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Станция Дуомо | |||
| Обзор | |||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Locale | Милан , Италия | ||
| Термини | Comasina San Donato | ||
| Станции | 21 год | ||
| Служба | |||
| Тип | Быстрый транзит | ||
| Система | Милан Метро | ||
| Номер маршрута | 3 | ||
| Оператор (ы) | Азиенда Траспорти Миланези | ||
| Депо (а) | Рогоредо Депо | ||
| Ежедневная поездка | 250 000 (2012) [1] | ||
| История | |||
| Открыт | 3 мая 1990 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 17,1 км (10,6 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||
| Электрификация | Воздушные линии 1500 В постоянного тока | ||
| |||
ооооооооооооооооооооооо | |||||||
 | Комасина | ||||||
   | | Affori FN | |||||
| Affori Centro | ||||||
| Дергано | ||||||
| Maciachini | ||||||
 | | Зара | |||||
| Сондрио | ||||||
 | | Centrale FS | |||||
     | | Repubblica | |||||
| Турати | |||||||
| Монтенаполеоне | |||||||
| Дуомо | |||||||
| Миссори | |||||||
| Crocetta | |||||||
| Порта Романа | |||||||
| Лоди ТИББ | |||||||
| Брента | |||||||
| Корветто | |||||||
| Порто-ди-Маре | |||||||
| Рогоредо ФС | |||||||
| Сан-Донато | |||||||
Линия 3 ( Linea Tre на итальянском языке , также известная как M3 ) - линия метро, обслуживающая Милан , Италия . Линия является частью миланского метро и обслуживается банкоматом . Строительство началось в 1981 году для подготовки к чемпионату мира по футболу 1990 года . Ее также называют Желтой линией ( Linea Gialla ), поскольку она обозначена желтыми указателями.
Линия соединяет юго-восточный пригород Сан-Донато-Миланезе с северо-западной частью города, проходящей через центр города. Его длина составляет 17,1 км, на нем 21 станция.
История [ править ]
Предложение о строительстве третьей линии метро было одобрено муниципалитетом Милана в 1977 году. Маршрут был выбран на основе изучения основных транспортных маршрутов в предыдущие годы. Окончательный проект был представлен в начале 1981 года, а работы на новой линии начались 8 сентября того же года. [2] Первый участок от Центрального до Дуомо был открыт 3 мая 1990 года, незадолго до начала чемпионата мира по футболу . Однако между двумя конечными точками курсировал только шаттл. В конце года линия была продлена до Порта Романа . [3]
Новые пристройки к Сондрио на севере и Сан-Донато на юге открылись 12 мая 1991 года [4].
В последующие годы работы по новой линии замедлились. Станция Zara была открыта только 16 декабря 1995 года, а Maciachini - 8 декабря 2003 года. [4] Последняя пристройка (Maciachini-Comasina) открылась в начале 2011 года. [5]
Подвижной состав [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В поездах используется воздушная линия, обеспечивающая напряжение 1500 В постоянного тока . Ширина колеи составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). 1 ⁄ 2 дюйма) стандартного калибра .
По состоянию на 2020 год на линии курсируют два типа поездов:
Серия 8000, выпускавшаяся между 1989 и 2003 годами, и серия 900 «Meneghino» , представленная в 2011 году для расширения линейки до Комасины.
Серия 8000 имеет три подсерии:
- «стандартная» серия 8000, построенная консорциумом Breda, Fiat Ferroviaria и OMS, с инверторами GTO-VVVF производства ABB.
- Серия 8080, построенная Socimi, с инверторами GTO-VVVF производства Hitachi.
- Серия 8100 с кондиционером, проходная версия более старых моделей 8000, представленных в 2003 году для расширения линейки до Макиакини.
Планируемое продление [ править ]
Планируется продление линии на юг. Новый раздел будет работать с Сан - Донато через муниципалитеты Сан - Донато , Пескьера Борромео , Mediglia , Пантильяте , Settala и Paullo . Расширение будет иметь длину 14,8 км (9,2 мили) с 6 станциями и будет в основном подземным (60%). [6]
Хотя проект был одобрен в 2010 году, он был приостановлен в начале 2011 года из-за отсутствия средств. [7] Работы планировалось начать в будущем году. [8]
Примечания и ссылки [ править ]
- ^ "Area C rilancia i mezzi pubblici è boom di pasggeri sul metrò" . la Repubblica . 19 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года . Проверено 28 октября 2012 года .
- ^ Severi, васини (1989). Метрополитана Милана . Милан: Муниципалитет Азиенда Траспорти.
- ^ "Milano sperimenta il suo terzo metrò" . Corriere della Sera. 1 мая 1990 г.
- ^ а б "La cronistoria della Metropolitana di Milano" . CityRailways. Архивировано из оригинального 20 марта 2012 года . Проверено 23 сентября 2011 года .
- ^ "Nuove fermate linea 3" . Corriere della Sera. Архивировано из оригинального 21 июня 2011 года . Проверено 23 сентября 2011 года .
- ^ "Prolungamento linee Metropolitane e Nodo Interscambio Fiera: Metropolitana linea 3" . Comune di Milano . Проверено 1 октября 2011 года .
- ^ "Metrò choc, bloccato il prolungamento fino a Paullo" . Il Giorno. Архивировано из оригинального 30 марта 2012 года . Проверено 1 октября 2011 года .
- ^ "Пролунгаменти" . Metropolitana Milanese. Архивировано из оригинального 26 октября 2011 года . Проверено 1 ноября 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт банкомата
- Карта метро Милана
