Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Miles M.33 Monitor )
Перейти к навигации Перейти к поиску

M.33 Монитор
Miles M.33 Monitor.jpg
РольЦелевой буксир
ПроизводительМайлз Самолет
Первый полет5 апреля 1944 г.
Основной пользовательНикто
Количество построенных22

Miles M.33 Monitor был двухмоторный британский целевой буксира самолет спроектирован и построен Miles Aircraft к концу Второй мировой войны . Предназначенный для использования Королевскими военно-воздушными силами и ВВС флота , самолет также не поступал на вооружение.

Дизайн и разработка [ править ]

Монитор стал ответом на спецификацию Q9 / 42 для двухмоторного высокоскоростного буксира-мишени для Королевских ВВС . Спецификация призвала к буксировке со скоростью не менее 300 миль в час (480 км / ч), способности развивать скорость до 90 миль в час при обтекании целей [1] , выдерживать 3–4 часа [2] и, что наиболее необычно, обеспечивать демонтируется и помещается в стандартные упаковочные ящики. [1] Было заказано два прототипа; Первый прототип ( серийный номер NF900 ) впервые поднялся в воздух 5 апреля 1944 года и был способен развивать скорость 360 миль в час (580 км / ч). [2] [3]

Монитор представлял собой высокоплан с цельнометаллическим фюзеляжем и деревянными крыльями. Первоначально предполагалось, что самолет будет включать в себя крыло и шасси Bristol Beaufighter для ускорения проектирования и производства, но из-за возросшего спроса на Beaufighter использовалось только шасси, и было спроектировано новое цельнодеревянное цельное крыло. . Самолет был оснащен двумя Wright Cyclone R-2600 -31 радиальных двигателей вождения Гамильтон Стандарт HYDROMATIC пропеллеров. [2] Он был оснащен новой гидравлической лебедкой, так как обычные лебедки нельзя было использовать на скоростях намного выше 150 миль в час (240 км / ч), [3] в то время как Монитор требовался для буксировки целей с удвоенной скоростью.

Первоначальное требование к самолету-буксирующему самолету для Королевских ВВС было отказано, а заказы на Мониторы были переданы Авиационной службе флота , которой требовался самолет, способный имитировать бомбовые атаки с пикирования на военные корабли. Чтобы выполнить это требование, для точного определения высоты использовался самолет, оснащенный тормозами пикирования с гидравлическим приводом, носовыми камерами для обозначения артиллерийского огня флота, верхней башенкой миделя и радиолокационным оборудованием [2], известный как Monitor TT Mk II. [1]

Лебедка Monitor мощностью 10 л.с. (7,5 кВт) была оснащена буксирным тросом длиной 6000 футов (1800 м) и была способна буксировать флаговые и гильзовые цели, а также специальные крылатые цели с размахом 16 и 32 футов (4,9 и 9,8 м). Запасные цели были размещены на борту и могли быть изменены в полете, а крылатые цели буксировались от земли по линии 250 футов (76 м). [2]

В конце войны контракты на 600 Мониторов были расторгнуты, всего было построено 20. [4] Как и все самолеты для служебного пользования, Монитор был оценен экспериментальным центром самолетов и вооружений (A&AEE) в Королевских ВВС Боскомб Даун . [4]

Первый, полученный в A & AEE (NF900), загорелся во время приземления в августе 1944 года, в результате чего погиб один член экипажа, второй прототип (NF904) совершил приземление на A&AEE в августе 1945 года, а NP409 на Intensive Flying потерпел крушение в море в августе 1945 года. Август 1945 г. погибли оба экипажа. [5]

Ни один из них не поступил на вооружение, а все оставшиеся в живых были списаны. [6]

Варианты [ править ]

Монитор TT Mk I
Прототип буксира-мишени для Королевских ВВС , один построен.
Монитор TT Mk II
Буксир-мишень для ВВС флота , один опытный образец и 20 серийных самолетов.

Технические характеристики (TT.Mk.2) [ править ]

Данные компании Miles Aircraft с 1925 г. [7] Краткое руководство Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны. [8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 47 футов 8 дюймов (14,53 м)
  • Размах крыла: 56 футов 3 дюйма (17,15 м)
  • Высота: 14 футов 3 дюйма (4,34 м)
  • Площадь крыла: 500 кв.м (46 м 2 )
  • Соотношение сторон: 6,3
  • Профиль : корень: NACA 23021 ; совет: NACA 2412
  • Вес пустого: 15850 фунтов (7189 кг)
  • Полная масса: 21 075 фунтов (9 559 кг)
  • Запас топлива: 480 имп галлонов (576 галлонов США; 2182 л) топлива; 32 имп гал (38 галлонов США; 145 л) масла
  • Силовая установка: 2 × Wright R-2600-31 Twin Cyclone 14-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 1700 л.с. (1300 кВт) каждый
  • Гребные винты: 3-лопастные гребные винты постоянной скорости.

Представление

  • Максимальная скорость: 330 миль / ч (530 км / ч, 290 узлов) на высоте 15000 футов (4572 м)
  • Крейсерская скорость: 265 миль / ч (426 км / ч, 230 узлов) на высоте 15000 футов (4572 м)
  • Диапазон: 2,750 миль (4,430 км, 2390 миль)
  • Практический потолок: 29000 футов (8800 м)
  • Скорость подъема: 2480 фут / мин (12,6 м / с)
  • Время до высоты:
  • 15000 футов (4572 м) за 6 минут 24 секунды
  • 20000 футов (6096 м) за 10 минут 6 секунд
  • Нагрузка на крыло: 42,1 фунта / кв. Фут (206 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,161 л.с. / фунт (0,265 кВт / кг)
  • Разбег: 1035 футов (315 м)
  • Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 2430 футов (741 м)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • de Havilland Mosquito
  • Короткий осетр

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Мондей, Дэвид (1982). Руководство Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны . Канцлер Пресс. п. 173. ISBN. 1851526684.
  2. ^ a b c d e Бриджмен (Джейнс) 1998, стр. 131.
  3. ^ a b Thetford 1978, стр. 256–257.
  4. ^ a b «Архив авианосцев флота - Miles Monitor» . Архивировано из оригинального 25 февраля 2017 года . Проверено 5 марта 2007 года .
  5. ^ Мейсон 2010, стр. 252.
  6. ^ Sturivant, 2004.
  7. ^ Браун, Дон Л. (1970). Miles Aircraft с 1925 г. (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 207–211. ISBN 0-370-00127-3.
  8. ^ Mondey 2002, стр. 173.

Библиография [ править ]

  • Амос, Питер. и Браун, Дон Ламберт. Самолет Майлза с 1925 года, Том 1 . Лондон: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN 0-85177-787-2 . 
  • Бриджмен, Л. (редактор) (1998) Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны. Полумесяц. ISBN 0-517-67964-7 . 
  • Мейсон, Тим. Секретные годы: летные испытания в Боскомб Даун, 1939-1945 гг . Кроуборо, Великобритания: Hikoki Publications, 2010. ISBN 978-1-9021-0914-5 . 
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны . Лондон: Chancellor Press, 2002. ISBN 1-85152-668-4 . 
  • Стюривант, Рэй. Самолеты с неподвижным крылом флота с 1946 года . Тонбридж, Кент: Air-Britain, 2004. ISBN 0-85130-283-1 . 
  • Тетфорд, Оуэн. Британские военно-морские самолеты с 1912 года . Лондон: Патнэм, четвертое издание, 1978 ISBN 0-370-30021-1 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Архив авиации флота
  • Полет Miles Monitor Первый буксирующий мишень двухмоторный самолет, специально спроектированный для работы 4 октября 1945 г.