Штат Миннесота шоссе 135

Магистральное шоссе, 135
MN 135 выделен красным
Информация о маршруте
Определено MS § 161.114 ()
Поддерживается MnDOT
Длина	36,160 миль [1] (58,194 км)
Существовал	2 ноября 1920 г. [2] - настоящее время.
Основные узлы
Южный конец	США 53 в Вирджинии
	MN 37 в Gilbert CR 20 в McKinley CR 4 в Biwabik CR 100 в Aurora CR 21 в Embarrass Twp.
Северный конец	MN 1 / MN 169 в Башне
Место расположения
Графства	Святой Луи
Система автомагистралей
Магистральные шоссе Миннесоты Межгосударственный нас Состояние Законодательные маршруты ← MN 127 → MN 139

Minnesota State Highway 135 ( MN 135 ) является 36,160-километровый (58,194 км) шоссе в северо - восточном штате Миннесот , которая проходит от его развязки с шоссе США 53 в городе Вирджиния и продолжается на северо - востоке к его северному конечному на ее пересечение с государством Шоссе 1 в Башне .

Маршрут также известен как историческая вермилионная тропа от Бивабика до Башни . Шоссе 135 также известно как Главная улица в городе Бивабик.

Первоначально автомагистраль 135 была обозначена как 35, пока ее не перенумеровали, чтобы не путать с межштатной автомагистралью 35 .

Между Вирджинией и Гилбертом шоссе дважды пересекает Лаврентьевский водораздел .

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 135 служит маршрутом с востока на запад и с севера на юг между городами Вирджиния , Гилберт , Бивабик , Аврора и Тауэр на северо-востоке Миннесоты.

Маршрут меняет направление на север-юг по мере приближения к Авроре и продолжается с севера на юг до своей северной конечной точки в Башне .

Шоссе официально обозначено как маршрут с севера на юг его шлагбаумами от начала до конца.

Маршрут юридически определен как Конституционный маршрут 35 в Уставе Миннесоты. ^[2]

История [ править ]

2 ноября 1920 года автомагистраль была разрешена как State Highway 35. ^[2] Первоначально она начиналась на шоссе 18 на северо-западном берегу озера Mille Lacs Lake около Николса . Он бежал на север к Гранд-Рапидсу и повернул с востока на северо-восток через Железный хребет к Эли. ^{[2] [3]} К 1923 году единственный асфальтированный участок был от Гранд-Рапидса до Чисхолма , а шоссе в нескольких милях к северу от Хилл-Сити еще не было улучшено . ^{[3] В том же году} этот отрезок был вымощен могилой, и участок от Чисхолма до Авроры также был заасфальтирован. ^{[3] [4]}Шоссе было заасфальтировано от Тауэра до Эли в конце 1920-х годов. ^{[5] [6]}

Когда в 1930 году в Миннесоте была отмечена трасса 169 США , она была проложена по шоссе 35 от южной конечной станции до пересечения с шоссе 11 штата около Вирджинии. ^{[6] [7]} Он был заасфальтирован от Эйткина до его первого пересечения с рекой Миссисипи и покрыт битумом вдоль оставшейся части дороги от Гарнизона до Гранд-Рапидс в 1931 году, ^{[7] [8]} и перенаправлен к югу от его прежнего выравнивания. между Киватином и Хиббингом в 1932 г. ^[9]

Шоссе 35 было сокращено до его нынешней протяженности в 1934 году, его заменили шоссе США 169 к западу и югу от Вирджинии и недавно обозначенное шоссе штата 1 к востоку от Тауэра. ^[10]

Шоссе было перестроено возле Эмбаррасса в 1950-х годах. В 1951 году сегмент к югу от современной Каунти-роуд 21 был перестроен к западу от его первоначальной трассы, сократив дорогу почти на две мили; этот участок был заасфальтирован в 1952 году. ^{[11] [12]} Также в том же году часть к северу от 21 графства была перестроена, сократив проезжую часть на одну милю. Этот участок был проложен в 1954 году ^{[11], в результате} чего весь маршрут был заасфальтирован. ^[13]

Шоссе было переименовано в 135 в 1958 ^{[14] [15],} чтобы избежать дублирования с Межгосударственным шоссе 35 , которое строилось в Миннесоте в то время.

В 1964 году шоссе претерпело значительную реконструкцию; вместо того, чтобы войти в центр города Аврора, он был изменен так, чтобы повернуть на север на границе города и пройти несколько миль, прежде чем сделать крутой поворот на восток, чтобы снова присоединиться к существующему маршруту. Это изменение увеличило длину шоссе почти на 2½ мили. ^{[11] [16] [17]} Этот живописный маршрут был открыт для движения той осенью. ^[18]

Также в том же году шоссе было продлено через город Вирджиния как деловой маршрут до США 53 после строительства объездной дороги США 53 вокруг города. ^{[16] [17]} Этот деловой маршрут проходил по 2-й авеню и 9-й улице Север в Вирджинии, пока не был удален в 1996 году. ^[19]

Шоссе было изменено между Гилбертом и Бивабиком в 1972 году. Там, где первоначальный маршрут поворачивал на северо-восток в месте пересечения с шоссе 37 , теперь он шел на юго-восток и пересек южную сторону железной дороги Дулут, Миссабе и Айрон-Рейндж на несколько миль, прежде чем повернуть на на север, снова пересекая железную дорогу и возвращаясь к своей первоначальной линии в Бивабике. ^{[20] [21]} Рудник Миннкор теперь существует вместо частей первоначальной трассы.

Северный конечный пункт шоссе был изменен в 2010 году и сдвинут на 0,08 мили к западу, следуя по Пайн-стрит до ее пересечения с шоссе 1, вместо того, чтобы пересекать реку Ист-Два на Энтерпрайз-драйв. ^{[11] [22] [23]} Новая дорога была позже построена еще дальше на запад, в обход городских улиц Башни. ^[24]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Сент-Луис .

Место расположения	mi [1]	км	Направления	Заметки
Вирджиния	3,546– 3,794	5.707- 6.106	США 53  - Дулут , Вирджиния	Обмен
Гилберт	6.040	9,720	CR 105 (Индиана-авеню)
	6,641	10,688	MN 37 запад (Нокомис-стрит) / FFH 11 ( живописный переулок Superior National Forest ) - Eveleth	Западный конец Лесного шоссе 11 перекрывается
Biwabik Township	9,546	15,363	CR 20
Бивабик	14,443	23,244	CR 4 (Киноварь)
	15.303	24,628	CR 138
Аврора	17,904	28,814	CR 100 на восток / FFH 11 ( Живописная дорога Superior National Forest ) / CR 110 на юг	Восточный конец Лесного шоссе 11 перекрывается
Embarrass Township	28 578	45,992	CR 21
Kugler Township	34 371	55,315	CR 26
Башня	39,475	63,529	MN 1 / MN 169  - Эли , Кук
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

Шоссе 135 на неофициальной странице шоссе Миннесоты