| Mitsubishi Galant Λ (Лямбда) | |
|---|---|
.jpg/440px-Mitsubishi_Sapporo_2000_GSL_1982_(15149987908).jpg) Mitsubishi Sapporo 2000 GSL 1982 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Также называемый | Mitsubishi Eterna Λ (Lambda) Mitsubishi Sapporo Mitsubishi Scorpion [1] Chrysler Sigma Scorpion [2] Chrysler Scorpion [3] Colt Sapporo Dodge (Кольт) Challenger Plymouth Sapporo |
| Производство | 1976–1984 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 2-дверный хардтоп / кузов седан купе |
| Макет | Продольный передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Митсубиси Галант |
| Хронология | |
| Предшественник | Кольт Галант , Галант ГТО |
| Преемник | Starion (Япония) Galant / Eterna Σ hardtop (Европа) [4] |
.jpg){kind=link}
Mitsubishi Galant Λ (Lambda) представляет собой двухдверный, четырехместный хардтоп / кузов седана - купе , построенный Mitsubishi с 1976 по 1984 году С 1978 года она была вывезена под разными названиями; как Mitsubishi Sapporo в Европе и Южной Америке (названный в честь японского города Саппоро , который, как считалось, имел положительное международное значение после проведения Зимних Олимпийских игр 1972 года [5] ), Dodge (Colt) Challenger и Plymouth Sapporo в Северной Америке и Пуэрто-Рико , иChrysler Sigma Scorpion , [2] Chrysler Scorpion [3] и позже Mitsubishi Scorpion [1] в Австралии . Он также продавался как Sapporo в Соединенном Королевстве под брендом Colt .
В 1987 году компания Mitsubishi возродила название Sapporo для своего Mitsubishi Galant Sapporo , но это был несвязанный четырехдверный седан с передним приводом .
История [ править ]
Введенная в Японии в декабре 1976 года Lambda был описан не как coupé , а « личным автомобиль повышенной комфортности », как Mitsubishi уже имел Lancer - Celeste купе в своей линейке. В Японии он соревновался с Toyota Crown , Nissan Cedric , Nissan Gloria и купе Mazda Cosmo, недавно представленными в Японии. В Австралию автомобиль был импортирован из Японии в качестве флагманской модели очень успешной линейки Chrysler Australia Sigma .
Стиль [ править ]
| первое поколение - Mitsubishi Galant Λ (Лямбда) | |
|---|---|
1976-1980 - Mitsubishi Galant Lambda для японского рынка | |
| Обзор | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Производство | 1976–1980 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6 л 4G32 I4 1,8 л 4G62 I4 2,0 л 4G52 I4 2,0 л 4G63T с турбонаддувом I4 2,6 л 4G54 I4 2,3 л 4D55 турбодизель I4 |
| Передача инфекции | 5- МКПП 3- АКПП |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,515 мм (99,0 дюйма) |
| Длина | 4510 мм (177,6 дюйма) |
| Ширина | 1,675 мм (65,9 дюйма) |
| Высота | 1330 мм (52,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,035–1,105 кг (2,282–2,436 фунтов) |
| второе поколение - Mitsubishi Galant Λ (Лямбда) | |
|---|---|
Mitsubishi Galant Lambda GSR Turbo для японского рынка | |
| Обзор | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Производство | 1980–1983 гг. |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,530 мм (99,6 дюйма) |
| Длина | 4650 мм (183,1 дюйма) |
| Ширина | 1700 мм (66,9 дюйма) |
| Высота | 1355 мм (53,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,148–1,205 кг (2,531–2,657 фунтов) |
В середине 1970-х, вслед за успехом Cadillac Seville , компактные личные автомобили повышенной комфортности были растущей тенденцией . Следуя этой идее, Lambda / Sapporo отличалась безрамным дверным стеклом , виниловой крышей с навесом , велюровой отделкой, колесными колпаками с белыми шинами и всевозможными силовыми аксессуарами внутри.
В 1980 году второе поколение отличалось стилизованными стальными колесами с шинами blackwall, менее хромированной отделкой и внутренним освещением, блоком предохранителей со встроенной контрольной лампой и под сиденьем, а также консолью для хранения вещей и радиоантенной, встроенной в крышку багажника.
Колесная база и кузов были удлинены с измененной линией крыши, оставаясь при этом в рамках нормативных требований правительства Японии . Изменения предложили увеличенное пространство для плеч, переднее и заднее пространство для ног, пространство для головы и вместимость багажника [6] [7] - и заслужили новый код шасси, переходящий с A120 на A160 . [6] Переключатель был перемещен ближе к водителю, а вентиляция была улучшена. В салоне были добавлены ковровые покрытия и звукопоглощающие материалы, а также передняя перегородка двойной толщины. [7]
Механики [ править ]
Автомобиль был доступен с различными двигателями, в том числе дизельными , рядом бензиновых двигателей без наддува и одним из первых применений долговечного двигателя 2,0 л 4G63T с турбонаддувом в топовой модели GSR, которая также имела независимую заднюю подвеску. На североамериканском рынке он был доступен в одной базовой конфигурации, которая сочетала в себе коробку передач GSR с близким передаточным числом, заднюю подвеску ведущего моста и более мощный двигатель. Задние дисковые тормоза и легкосплавные диски были доступны вместе как пакет. Другие варианты для США были минимальными; кондиционер , магнитола , автомат коробка передач ,круиз-контроль , электрические дверные замки , электрические зеркала , электрические стеклоподъемники и люк на крыше . [8]
Двигатель Astron объемом 2,6 л для американского, австралийского и японского рынков позволил компании Mitsubishi внедрить новую на тот момент технологию двигателя с балансирным валом Silent Shaft , которая минимизировала вибрацию, присущую большому четырехцилиндровому рядному двигателю. Японские покупатели должны были платить больше ежегодного дорожного налога за выбор двигателя 2,6 л вместо двигателей меньшего размера. Версия для США также имела « Jet Valve », небольшой вторичный впускной клапан, который уменьшал выбросы за счет увеличения завихрения в камере сгорания, позволяя сжигать более бедную смесь. Аналогичный двигатель без Jet Valve был доступен в грузовиках Mitsubishi и в канадских версиях Sapporo / Challenger. Он также нашел свое применение в большом количестве автомобилей Chrysler.K-cars и их производные .
Начиная с 1980 года, японские версии этого автомобиля были доступны с электронным впрыском топлива или новым 2,3-литровым турбодизельным двигателем Astron. [9]
Для модели 1980 года (второе поколение) была пересмотрена подвеска с улучшенной геометрией спереди и полностью новой четырехрычажной задней подвеской. Были представлены модели с турбонаддувом, некоторые из которых поставлялись с независимой задней подвеской (как позже было применено к Starion). [10] Второе поколение также принесло усилитель рулевого управления с переменным усилителем, который обеспечивал большую помощь на низких скоростях и меньше на высоких скоростях. [11] Он также был немного больше, с увеличенным пространством для ног, головы и багажного отделения.
Galant Lambda GSR была предшественницей более спортивного Mitsubishi Starion , который базировался на том же шасси и трансмиссии. Starion продолжил кодовые обозначения модели Galants с задним приводом и получил название A180 , в то время как новый Galants с передним приводом начался с E10. [10]
Северная Америка [ править ]
Автомобиль продавался в Северной Америке как импортная продукция подразделений Dodge и Plymouth компании Chrysler; Машины отличались лишь мелкими деталями, такими как задние фонари , внутренняя отделка и доступные цвета. Несмотря на то, что Dodge Colt Challenger был идентичен механически, он был ориентирован на рынок производительности, в то время как Plymouth Sapporo был нацелен на рынок роскоши. Чтобы отметить его спортивный характер, самые ранние Dodge Colt Challengers были доступны только в двухцветной серебристо-угольной окраске. На 1979 год стали доступны еще четыре цветовых сочетания. [12]Оборудование было очень полным для того времени: багажник с дистанционным управлением, наружные зеркала с электроприводом, подсветка карты, сиденья из мятого велюра и т. Д. Модель с более крупным двигателем в стандартной комплектации оснащалась дисковыми тормозами на четыре колеса; оба двигателя были доступны с пятиступенчатой механической коробкой передач или трехступенчатой автоматической коробкой передач. [13]
Как и на других рынках, Challenger / Sapporo получил полностью новый кузов 1981 модельного года. Первоначально также была доступна 1,6-литровая четверка, но автомобили второго поколения для североамериканского рынка получили только 2,6-литровую рядную четверку с балансирными валами и мощностью 105 л.с. (78 кВт). [7] После 1981 года версии Dodge стали просто Dodge Challenger, в их названии не было « Colt ». Электрический люк на крыше также была новой. [7]
Хотя автомобиль получил в целом положительные отзывы, в США он не пользовался большим успехом. Производство Challenger и Sapporo было прекращено после 1983 модельного года, чтобы уступить место продукции недавно образованного совместного предприятия Chrysler-Mitsubishi, Diamond-Star Motors , а также выхода Mitsubishi на американский рынок под своим собственным именем. Та же платформа и 2,6-литровый двигатель у Challenger и Sapporo продолжались до 1989 года в качестве спортивного автомобиля Conquest .
Ссылки [ править ]
- ^ a b Справочник цен и моделей Green Book, март-апрель 1984 г., стр. 68
- ^ a b Брошюра о продажах Chrysler Sigma Scorpion 1978 года (Австралия), www.tocmp.com Проверено 1 июня 2014 г.
- ^ a b Реклама Chrysler Scorpion 2.6, Chrysler Australia Ltd, австралийский Playboy, февраль 1980 г.
- ↑ Факты и цифры, 2005 г. Архивировано 5 марта2007 г. на Wayback Machine , стр. 26, веб-сайт Mitsubishi Motors.
- ^ Сан, Кевин; Птица, Дэвид (июль 2008 г.). «Проблемы: Забытый пленник Mitsubishi». Японский ностальгический автомобиль . DCB Media. 1 (2): 46–47.
- ^ a b Сан и Бёрд , стр. 48
- ^ a b c d Хогг, Тони (ред.). «Справочник покупателя 1981 года». Ежегодный дорожный тест Road & Track и руководство покупателя 1981 (январь-февраль 1981 г.): 92.
- ↑ Plymouth Sapporo Luxury, 1983 г. Архивировано 13 октября 2004 г.в Wayback Machine , CarPrices.com
- ^ «Митсубиси Галант» . Mitsubishi Motors, Южная Африка . Архивировано из оригинала 4 апреля 2007 года . Проверено 17 августа 2017 года .
- ^ a b Сан и Бёрд , стр. 49-50
- ^ "Mitsubishi Scorpion GJ / GK / GL" . Уникальные автомобили и запчасти . Проверено 17 августа 2017 года .
- ↑ Road & Track's Road Test Annual & Buyer's Guide, 1979 , Гринвич, Коннектикут: CBS Publications, январь – февраль 1979, стр. 92
- ↑ «Четыре спортивных купе», Ежегодные испытания Road & Track и руководство покупателя 1979 г. , Гринвич, Коннектикут: CBS Publications, стр. 32, январь – февраль 1979 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mitsubishi Galant Lambda . |
- Страница Allpar Sapporo / Challenger
- msapporo.com (информационный сайт Саппоро)
- "Scorpion Sting" , Майкл Ноулинг, Autospeed , 6 июля 1999 г.
- История Mitsubishi Motors Страница Galant Lambda
| vтеХронология развития автомобилей Mitsubishi Motors с 1960 по 1979 год - след. » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-е | 1970-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Кей седан | Minica | Minica 70-73 | Minica F4 | Minica 5 | Minica Ami 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minica Skipper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кей грузовик / Микровэн | 360 Ван / Пикап | Миника Ван | Minica 5 Ван | Minica 55 Ван | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мини-кабина | Мини-кабина EL | Мини-кабина W | Миникаб 5 | Мини-кабина широкая 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный | 500 | Кольт 600 | Кольт 800 / 1000F / 1100F | Кольт 11-F | Мираж / Кольт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Кольт 1000/1100 | Lancer | Lancer EX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кольт 1500 | Новый Colt (1200/1500) | (Кольт) Галант | Галант | Галант Σ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивное купе | Галант ФТО | Lancer Celeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Галант ГТО | Галант Λ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Исполнительный | Debonair | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | Делика Т100 | Delica T120 / 75 | Delica T120 / 1400 | Делика | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | Форте | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vтеХронология дорожных автомобилей Плимута , 1946–1970-е годы, рынок США - далее » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Малолитражный | Горизонт | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| TC3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Чемпион | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Крикет | Крикет / Кольт | Кольт | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Стрелка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доблестный | Доблестный | Доблестный | Доблестный | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Volaré | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Бельведер | Бельведер | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| спутник | спутник | Ярость | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Делюкс | Конкорд | Plaza | Plaza | Plaza | |||||||||||||||||||||||||||||
| Кембридж | Савой | Савой | Савой | Савой | Савой | |||||||||||||||||||||||||||||
| Специальный делюкс | Cranbrook | Бельведер | Бельведер | Бельведер | Бельведер | Бельведер | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ярость | Ярость | Ярость | Ярость | Ярость | Ярость | Гран Фьюри | ||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный | Барракуда | Барракуда | Дастер | Саппоро | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Барракуда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Road Runner | Road Runner | Воларе Road Runner | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTX | GTX | GTX | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | Трейл Дастер | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | Вояджер | |||||||||||||||||||||||||||||||||
