Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мицуо Фучида
淵 田 美 津 雄
MitsuoFuchida.jpg
Капитан Мицуо Фучида
Родившийся3 декабря 1902 г., префектура Нара , Япония. ( 1902-12-03 )
Умер30 мая 1976 г. (73 года) Касивара , недалеко от Осаки , Япония ( 1976-05-31 )
Верность Японская империя
Сервис / филиал Императорский флот Японии
Годы службы1924–45
КлассифицироватьИмператорский флот Японии-OF-5-collar.svg Капитан
Единица измерения1-й воздушный флот
Команды проведеныАкаги : 1-я (флаг), 2-я и 3-я авиаэскадрильи
Битвы / войныВторая Мировая Война
Другая работа

Мицуо Фучида (淵 田 美 津 雄, Fuchida Mitsuo , 3 декабря 1902 - 30 мая 1976) был японским капитаном [1] в Военно-воздушной службе Императорского флота Японии и летчиком-бомбардировщиком в японском флоте до и во время Второй мировой войны . Он, пожалуй, наиболее известен тем, что возглавил первую волну воздушных атак на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Работая под общим командованием флотом, вице-адмиралом Чуичи Нагумо , Фучида отвечал за координацию всей воздушной атаки.

После окончания войны Фучида стал христианским евангелистом и путешествовал по США и Европе, чтобы рассказать свою историю. Он поселился в США на постоянной основе (хотя гражданином США так и не стал). [2]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Мицуо Фучида родился в том, что теперь является частью Кацураги , префектура Нара , Япония в Yazo и Shika Fuchida на 3 декабря 1902 года он поступил в Императорское японское военно - морское училище в Этадзима , Хиросиме , в 1921 году, где он подружился одноклассник Minoru Genda и обнаружил интерес к полетам. [3] Он получил высшее образование в звании гардемарина 24 июля 1924 года и был произведен в прапорщики 1 декабря 1925 года и до младшего лейтенанта 1 декабря 1927 года. Он получил звание лейтенанта 1 декабря 1930 года. [ Цитата необходима ] Специализируется на горизонтальных бомбардировках. , Фучида был назначен инструктором по этой технике в 1936 г. [4]Он приобрел боевой опыт во время Второй китайско-японской войны , когда его направили на авианосец « Кага» в 1929 году [5], а затем в авиагруппу Сасебо [6]. 1 декабря 1936 года он получил звание лейтенант-командира и был принят. в Военно-морской штабной колледж . [4] Фучида присоединился к авианосцу Акаги в 1939 году в качестве командира авиагруппы. [7] Fuchida был командиром в октябре 1941 года [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Перл-Харбор [ править ]

Фучида готовится к атаке на Перл-Харбор

В воскресенье, 7 декабря 1941 года, японские силы под командованием вице-адмирала Тюичи Нагумо, состоящие из шести авианосцев с 423 самолетами, были готовы атаковать базу Соединенных Штатов в Перл-Харборе , Гавайи. В 06:00 первая волна из 183 пикирующих бомбардировщиков , торпедоносцев , горизонтальных бомбардировщиков и истребителей взлетела с авианосцев в 400 км к северу от Оаху и взяла курс на Тихоокеанский флот США в Перл-Харборе.

В 07:40 по гавайскому стандартному времени Мицуо Фучида, который к этому времени достиг звания командующего , прибыл с первой атакующей волной на северный берег Оаху возле мыса Кахуку. Первая волна атаки затем повернула на запад и пролетела вдоль северо-западного побережья. Фучида приказал « Tenkai » (занять позицию для атаки), и, не увидев активности США в Перл-Харборе, Фучида откинул фонарь своего торпедоносца Nakajima B5N 2 с бортовым кодом AI-301 и выпустил одну темно-синюю ракету, известную как « черный дракон », сигнал к атаке.

Проходя через залив Ваймеа в 07:49, Фучида приказал своему радисту, старшине 1-го класса Норинобу Мидзуки, послать кодированный сигнал « Кому, Кому, Кому» ( totsugekiseyo- «заряжать») на другой самолет. Фучида, подумав, что «Зеро» лейтенанта Сигеру Итаи пропустил сигнал, выпустил вторую ракету. Лейтенант Какуичи Такахаши, генеральный лидер пикирующих бомбардировщиков первой волны, увидел обе сигнальные ракеты и неправильно понял сигнал. Думая, что пикирующие бомбардировщики должны атаковать, он привел свои пикирующие бомбардировщики в позицию немедленной атаки. Лейтенант-коммандер Шигехару Мурата, главный командир торпедоносцев, заметил обе сигнальные ракеты и самолеты Такахаши, планирующие наступление. Он знал, что произошло недоразумение, которое нельзя было исправить, поэтому он повел свои торпедоносцы на позиции атаки. В этот момент пилот командира Фучиды, лейтенант Мицуо Мацудзаки, направил свой бомбардировщик вместе с оставшимися горизонтальными бомбардировщиками в строю вокруг мыса Каэна. и направился вниз по западному побережью Оаху.

В 07:53 Фучида приказал Мизуки отправить кодовые слова « Тора! Тора! Тора! » [A] обратно авианосцу Акаги , флагману 1-го воздушного флота. Сообщение означало, что достигнута полная неожиданность. [8] Из-за благоприятных атмосферных условий передача кодовых слов « Тора! Тора! Тора! » От передатчика средней мощности была услышана по корабельному радио в Японии адмиралом Исороку Ямамото , командующим военно-морским флотом , и его штабом, которые просидели всю ночь в ожидании сообщения о нападении. [9]

Когда первая волна вернулась к авианосцам, Фучида оставался над целью, чтобы оценить урон и наблюдать за атакой второй волны. Он вернулся на свой авианосец только после того, как вторая волна выполнила свою миссию. С большой гордостью он объявил, что флот линкоров США уничтожен. Фучида осмотрел свое судно и обнаружил 21 большую дыру от зениток : основные провода управления едва держались вместе. Успешное нападение сделало Фучиду национальным героем, которому была предоставлена ​​личная аудиенция у императора Хирохито .

Другие действия [ править ]

19 февраля 1942 года Фучида возглавил первую из двух волн 188 самолетов в разрушительном воздушном налете на Дарвин, Австралия . [10] 5 апреля он возглавил еще одну серию авианалетов с авианосной японской авиации на базы Королевского флота на Цейлоне , который был штаб-квартирой Восточного британского флота , что Уинстон Черчилль назвал «самым опасным моментом». Вторая Мировая Война. [ необходима цитата ]

4 июня 1942 года, находясь на борту Акаги , Фучида был ранен в битве за Мидуэй . Он был не в состоянии летать во время восстановления после экстренной аппендэктомии на борту корабля за несколько дней до боя. Он находился на мостике корабля во время утренних атак американских самолетов. После попадания в Акаги цепная реакция от сжигания топлива и боевых бомб привела к разрушению корабля. Когда пламя заблокировало выход с мостика, офицеры спустились по веревке, и когда Фучида соскользнул вниз, взрыв отбросил его на палубу и сломал ему обе лодыжки.

Офицер штаба [ править ]

Проведя несколько месяцев на выздоровлении, Фучида провел остаток войны в Японии в качестве штабного офицера . В октябре 1944 года он был произведен в капитаны. За день до того, как на Хиросиму было сброшено первое ядерное оружие , он был в этом городе, чтобы принять участие в недельной военной конференции с офицерами японской армии . Фучиде позвонили по междугороднему телефону из штаб-квартиры ВМФ с просьбой вернуться в Токио . На следующий день после взрыва он вернулся в Хиросиму с группой, посланной для оценки ущерба. Позже все члены партии Фучиды умерли от радиационного отравления , но у Фучиды не было никаких симптомов. [11]Военная карьера Фучиды закончилась его демобилизацией в ноябре 1945 года во время американской оккупации Японии . [ необходима цитата ]

Послевоенная деятельность [ править ]

После войны Фучиду вызвали для дачи показаний на судебных процессах над некоторыми японскими военными за военные преступления Японии . Это привело его в ярость, поскольку он считал, что это было не более чем «справедливость победителей». Весной 1947 года, убежденный, что США относились к японцам так же, и полон решимости представить эти доказательства на следующем суде, Фучида отправился в гавань Урага.возле Йокосука, чтобы встретить группу возвращающихся японских военнопленных. Он был удивлен, обнаружив своего бывшего бортинженера Кадзуо Канегасаки, который, как все считали, погиб в битве за Мидуэй. Когда его спросили, Канегасаки сказал Фучиде, что они не подвергались пыткам или жестокому обращению, к большому удивлению Фучиды, а затем продолжил рассказывать ему о молодой леди, Пегги Ковелл, которая служила им с глубочайшей любовью и уважением, но чьи родители, миссионеры, был убит японскими солдатами на острове Панай на Филиппинах .

Для Фучиды это было необъяснимо, поскольку в кодексе бусидо месть была не только разрешена, но и была «обязанностью» оскорбленной стороны отомстить, чтобы восстановить честь. Убийца родителей будет заклятым врагом на всю жизнь. Он был почти одержим, пытаясь понять, почему кто-то относится к своим врагам с любовью и прощением. [ необходима цитата ]

Осень 1948 года, Fuchida проходил мимо бронзовой статуи Хатико на станции Сибуя , когда он был передан памфлет о жизни Джакоб Дешазера , член Raid Дулитл , который был захвачен японцами после его B-25 бомбардировщика закончилось топливо над оккупированным Китаем. В брошюре «Я был узником Японии» [12] ДеШазер, бывший штаб-сержант ВВС США и бомбардир , рассказал свою историю заключения, пыток и свой рассказ о «пробуждении к Богу». [13]Этот опыт увеличил любопытство Фучиды к христианской вере. В сентябре 1949 года, прочитав для себя Библию, он стал христианином. В мае 1950 года Фучида и ДеШазер впервые встретились. [14] Фучида создал Евангелистскую ассоциацию капитана Фучиды в Сиэтле, штат Вашингтон, и постоянно говорил о своем обращении в христианскую веру в презентациях под названием «От Перл-Харбора до Голгофы».

В 1951 году Фучида вместе с коллегой опубликовал отчет о битве за Мидуэй с японской стороны. В 1952 году он совершил поездку по США в составе Всемирной христианской миссионерской армии Sky Pilots. Фучида оставался приверженным той же инициативе, что и группа, до конца своей жизни.

В феврале 1954 года Reader's Digest опубликовал рассказ Фучиды о нападении на Перл-Харбор. [15] Фучида также является автором и соавтором книг, в том числе « От Перл-Харбора до Голгофы» , также известного как « От Перл-Харбора до Голгофы» , и расширения его книги 1951 года « Мидуэй» , также известной как « Мидуэй: битва, обреченная на Японию», «История японского флота» . Его автобиография под названием «Shinjuwan Kogeki no Sotaicho no Kaiso» была опубликована в Японии в 2007 году. Она была переведена на английский язык Дугласом Синсато и Таданори Урабе и опубликована в 2011 году под названием «For That One Day: The Memoirs of Mitsuo Fuchida» , Командующий атакой на Перл-Харбор ". История Фучиды также рассказывается вСамурай Бога: ведущий пилот в Перл-Харборе Дональд Голдштейн, Кэтрин В. Диллон и Гордон В. Прейндж.

В 1959 году Фучида был среди группы японцев, посетивших военную технику США во время поездки генерала Пола Тиббетса , который пилотировал Enola Gay , сбросивший атомную бомбу на Хиросиму. Фучида узнал Тиббетса и поговорил с ним. Тиббетс сказал Фучиде, что «[ты] ты действительно удивил нас [в Перл-Харборе]», на что он ответил: «Как ты думаешь, что ты сделал с нами [в Хиросиме]?» Фучида далее сказал ему, что:

Вы правильно сделали. Вы знаете отношение японцев в то время, насколько они были фанатичными, они бы умерли за Императора ... Каждый мужчина, женщина и ребенок в случае необходимости сопротивлялись бы этому вторжению палками и камнями ... резня было бы вторгнуться в Японию ? Это было бы ужасно. Японцы знают об этом больше, чем когда-либо узнает американская публика. [16]

По словам сына Фучиды, его отец имел грин-карту, разрешающую постоянное проживание в США, но он так и не получил гражданство США. Это противоречит утверждениям нескольких авторов. [ количественно ] [17]

Фучида умерла от осложнений, вызванных диабетом, в Кашиваре , недалеко от Осаки, 30 мая 1976 года в возрасте 73 лет.

Опубликованные работы [ править ]

Фучида был автором трех книг: одной о битве за Мидуэй , одной мемуаров и одной о его обращении в христианство .

  • На полпути: Битва, обреченная на Японию, история японского флота ( Naval Institute Press , 2000) написана в соавторстве с Масатаке Окумия . В разделе, озаглавленном «Пять роковых минут», Фучида (как переведено) пишет: «Пять минут! Кто бы мог подумать, что ход битвы изменится за этот короткий промежуток времени? ... Мы застряли в самых уязвимых местах. условие возможно - палубы загружены самолетами, вооруженными и заправленными топливом для атаки ». [18] Более поздние исследования (Паршалл и др.) Оспаривают описание Фучиды. (Отредактировано Кларком Х. Каваками и Роджером Пино; ISBN  9781557504289 )
  • For That One Day: Memoirs of Mitsuo Fuchida, Commander Attack on Pearl Harbor (eXperience, Incorporated, 2011) были его мемуарами. В нем Фучида заявляет, что не было подтверждено другими: «В моей роли штаба Главного штаба ВМФ мне были поручены разные задачи по оказанию помощи в подготовке японской стороны. Поскольку я не был официальным атташе, я наблюдал за происходящим. церемония подписания с верхней палубы вместе с экипажами USS Missouri ". [19] (Перевод Дугласа Т. Шинсато и Таданори Урабе; ISBN 9780984674503 ) 
  • От Перл-Харбора до Голгофы (издательство Pickle Partners Publishing, 28 марта 2016 г., ISBN 9781786259066 ), первоначально опубликованное как « От Перл-Харбора до Голгофы» , - это история обращения Фучиды в христианство. 

Историческое противоречие [ править ]

Фучида был важной фигурой в начале Тихоокеанской войны, и его письменные отчеты, переведенные на английский и опубликованные в США, оказали большое влияние. [20] Тем не менее, правдивость заявлений Фучиды по множеству тем впоследствии была поставлена ​​под сомнение. Этот процесс начался в Японии в 1971 году, когда был опубликован официальный том японской военной истории о битве за Мидуэй , который явно противоречил версии событий Фучиды. [21] В 2001 году историки HP Willmott и Харуо Томацу в своем Перл-Харборе., отклонил версию Фучиды о требовании третьей волны против топливных баков Перл-Харбора как «вопиющую и бесстыдную саморекламу» в отношении «эпизода, которого не было». [22] Эти критические замечания были повторены историком Джонатаном Паршаллом [23] и Торой Марка Стилла ! Тора! Тора! Перл-Харбор 1941 . [24] Атака Алана Зимма на Перл-Харбор в 2011 году : Стратегия, Бой, Мифы, Обман , усилила и расширила эти более ранние критические замечания [25] и добавила новые обвинения, в том числе Фучида сфабриковал оценку боевых повреждений, которая была представлена ​​императору Хирохито . [26]Впоследствии Зимм обвинил Фучиду во лжи о важных решениях и сигналах, которые он делал как руководитель забастовки непосредственно перед атакой, обвиняя других в своих ошибках. [27] Что касается битвы за Мидуэй , счет Fuchida о готовности японского контрудара самолета во время американского пикирующего бомбардировщика нападения оспорен историками Парсхолла и Энтони Туллями в своей работе 2005 Сломанной меч , [28] , а также Мидуэйское расследование Далласа Исома , [29] Крейг Саймондс . Битва за Мидуэй . [30] и Эван Модсли, [31]причем Модсли отмечает, что «Паршалл и Талли убедительно противоречат Фучиде». [32] Паршалл также оспорил неподтвержденные утверждения Фучиды о присутствии на линкоре USS  Missouri во время церемонии капитуляции Японии в 1945 году, [23] эти критические замечания были позже усилены Зиммом. [33]

Образы [ править ]

В фильме 1970 года Тора! Тора! Тора! Фучиду сыграл японский актер Такахиро Тамура .

Аукцион [ править ]

Нарисованная от руки карта Фучиды, показывающая разрушения после нападения на Перл-Харбор, продана на аукционе за 425 000 долларов в Нью-Йорке 6 декабря 2013 года. Карта ранее принадлежала Малкольму Форбсу . [34]

Карта была куплена фондом Джея И. Кислака, который затем передал ее библиотеке Майами-Дейд . Затем в 2018 году библиотека продала его Библиотеке Конгресса [35].

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ (虎tora в переводе с японского означает «тигр», но в данном случае « To » - это начальный слог японского слова 突 撃totsugeki, означающее «атака» или «атака», а « ra » - начальный слог 雷 撃raigeki, означающий «торпедная атака». ".

Цитаты [ править ]

  1. ^ Национальное географическое общество .
  2. ^ Шинсато и Урабе 2011 , стр. [ необходима страница ] .
  3. ^ Goldstein, Диллон & Прейндж 2003 , стр. 5.
  4. ^ a b Гольдштейн, Диллон и Прейндж 2003 , стр. 14.
  5. ^ Goldstein, Диллон & Прейндж 2003 , стр. 9.
  6. ^ Goldstein, Диллон & Прейндж 2003 , стр. 11.
  7. ^ Goldstein, Диллон & Прейндж 2003 , стр. 21.
  8. ^ Agawa 2000 , стр. 267.
  9. ^ Прейндж 1982 , стр. 515.
  10. ↑ Смит, Аарон В этот день: Дарвин подвергся нападению 19 февраля 2011 г., австралийская география Получено 21 февраля 2017 г.
  11. ^ Goldstein, Диллон & Прейндж 2003 , стр. 178-179.
  12. ^ DeShazer 1950 .
  13. ^ Fuchida 1953 .
  14. ^ Кофман 2008 .
  15. ^ Fuchida 1954 .
  16. ↑ Чистая совесть: Атомная бомба против. Суперхолокост, стр. 87, Раймонд Дэвис
  17. ^ Шинсато и Урабе 2011 , стр. 11.
  18. ^ Fuchida & Okumiya 1976 , стр. 177-178.
  19. ^ Fuchida 2011 , стр. 204.
  20. ^ Nofi, AA "Японский флот во время Второй мировой войны, словами бывших японских морских офицеров Книжные обзоры" . StrategyWorld.com . Проверено 3 сентября 2017 года . Первоначально опубликованный в 1969 году, «Военно-морской флот Японии во Второй мировой войне» был фактически единственным доступным материалом, который рассматривал войну на Тихом океане с точки зрения японских офицеров, которые помогали планировать, командовать и бороться с ней. Таким образом, книга быстро стала незаменимой книгой для всех, кто интересуется военно-морской войной в Тихом океане, и в 1986 году вышло исправленное и расширенное второе издание, которое находится здесь на рассмотрении и впервые доступно в мягкой обложке.
  21. ^ Senshi Sosho 1971 , стр. 372-378.
  22. ↑ HP Willmott, Pearl Harbor , pp. 156-157.
  23. ^ а б Паршалл 2010 .
  24. ↑ Stille, стр. 73-75.
  25. ^ Зимм, стр. 301-308 .
  26. ^ Зимм, С. 255-258. 361-365 .
  27. ^ Зимм 2016, стр. 19-22 .
  28. ^ ParshallTully 2005 , стр. 437–442.
  29. ^ Даллас Isom, Midway Дознание , стр. 204-206.
  30. ↑ Крейг Саймондс, Битва за Мидуэй , стр. 304.
  31. ^ Эван Модсли, Война за моря , стр. 219.
  32. ^ Эван Модсли, Война за моря , FFN. 496.
  33. ^ Зимм, стр. 260-263 .
  34. ↑ Ассошиэйтед Пресс (6 декабря 2013 г.). «Японская карта повреждений Перл-Харбора, нарисованная ведущим пилотом атаки, продается на аукционе за 425 тысяч долларов» . Республика . Колумбус, Индиана . Архивировано из оригинального 13 декабря 2013 года . Проверено 13 декабря 2013 года .
  35. ^ Такер, Нили (2020-03-16). «Карта японского пилота атаки на Перл-Харбор теперь в библиотеке | Блог Библиотеки Конгресса» . blogs.loc.gov . Проверено 2 апреля 2020 .

Библиография [ править ]

  • Агава, Хироюки (2000). Неохотный адмирал: Ямамото и Имперский флот . Токио: Kodansha International. ISBN 4-7700-2539-4.
  • Беннет, Мартин (зима 2013 г.). «Исследование« Гамбургеров »Паршалла: проверка фактов различных утверждений и выводов Джонатана Паршалла» . Обзор военно-морского колледжа . Ньюпорт, Род-Айленд: Военно-морской колледж США. 66 (1): 110–125. Архивировано из оригинального 31 марта 2013 года . Проверено 13 июля 2013 года .
  • Беннет, Мартин (лето 2013 г.). «Беседы у камина и погоня за кроликами» . Обзор военно-морского колледжа . Ньюпорт, Род-Айленд: Военно-морской колледж США. 66 (3): 155–157. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2013 года . Проверено 13 июля 2013 года .
  • «Капитан Мицуо Фучида (1902–1976)» . Помимо кино: Перл-Харбор . Национальное географическое общество . Архивировано из оригинального 13 октября 2012 года . Проверено 13 июля 2013 года .
  • Коффман, Елеша (8 августа 2008 г.). «За пределами Перл-Харбора» . Христианская история . Христианство сегодня . Проверено 13 июля 2013 года .
  • ДеШазер, Джейкоб (1950). «Я был узником Японии» . personal.georgias south.edu . Южный университет Джорджии. Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 13 июля 2013 года .
  • Фучида, Мицуо (1953). «От Перл-Харбора до Голгофы» . biblebelievers.com . Проверено 13 июля 2013 года .
  • Фучида, Мицуо (февраль 1954 г.). «Я руководил атакой на Перл-Харбор». Ридерз Дайджест . 64 (382).
  • Фучида, Мицуо; Окумия, Масатаке (1955). Мидуэй: Битва, обреченная на Японию, История японского флота . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. Карточка каталога Библиотеки Конгресса № 55-9027.
  • Фучида, Мицуо; Окумия, Масатаке (1976) [1955]. Кларк К. Каваками (ред.). Мидуэй: Битва, обреченная на Японию, история японского флота . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-372-5.
  • Фучида, Мицуо (2011). For That One Day: Memoirs of Mitsuo Fuchida, Commander of Attack on Pearl Harbor (электронная книга) |format=требует |url=( помощи ) . Перевод Дугласа Т. Шинсато; Таданори Урабе. Ваймеа, Гавайи: ISBN eXperience, Inc. 978-0-9846745-0-3.
  • Фучида, Мицуо (2011). For That One Day: Memoirs of Mitsuo Fuchida, Commander of Attack on Pearl Harbor (электронная книга) |format=требует |url=( помощи ) . Перевод Дугласа Т. Шинсато; Таданори Урабе. Ваймеа, Гавайи: ISBN eXperience, Inc. 978-0-9846745-0-3.
  • Гольдштейн, Дональд; Диллон, Кэтрин V .; Прейндж, Гордон В. (2003). Самурай Бога: ведущий пилот в Перл-Харборе . Воины. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак. ISBN 1-57488-695-9.
  • Исом, Даллас (2007). Midway Inquest . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34904-0.
  • Япония (1971). Боэйчо Боэйкэншудзё Сэншибу (первоначально «Боэйчо Боэйкэншудзё Сэншишицу»), также называемый серией «Сэнши Сошо» (История войны). Мидуэй Кайсен (Морское сражение на полпути). Vol. 43 . Токио: Асагумо Симбунша.
  • Карпицки, Григорий (17 декабря 2005 г.). «Перл-Харбор -« Тигр, Тигр, Тигр » » . Военная история Online.com . Проверено 13 июля 2013 года .
  • Модсли, Эван (2019). Война за моря: морская история Второй мировой войны . Нью-Хейвен и Лондон: Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-19019-9.
  • Паршалл, Джонатан; Талли, Энтони (2005). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй . Даллес, Вирджиния: Потомак. ISBN 978-1-57488-924-6.
  • Паршалл, Джонатан (весна 2010 г.). «Размышления о Фучиде, или« Сказка о трех гамбургах » » . Обзор военно-морского колледжа . Ньюпорт, Род-Айленд: Военно-морской колледж США. 63 (2): 127–138. Архивировано из оригинального 27 ноября 2011 года . Проверено 13 июля 2013 года .
  • Питти, Марк Р. (2001). Санберст: подъем японской военно-морской авиации 1909–1941 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-432-6.
  • Прейндж, Гордон В. (1982). На рассвете мы спали: невыразимая история Перл-Харбора . Нью-Йорк: Пингвин. ISBN 978-0-14-015734-5.
  • Стилле, Марк (2011). Тора! Тора! Тора! Перл-Харбор 1941 . Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-509-0.
  • Саймондс, Крейг (2013). Битва за Мидуэй . Оксфорд, Англия: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-931598-7.
  • Уиллмотт, HP (2001). Перл-Харбор . Лондон, Англия: ISBN Cassell & Co. 978-0-304-35884-7.
  • Райт, Майк (1998). Чему вас не учили о Второй мировой войне . Нью-Йорк: Presidio Press. ISBN 0-89141-649-8.
  • Зимм, Алан (декабрь 2016 г.). «Решение командира Фучиды». Военно-морская история . Аннаполис, Вирджиния: Военно-морской институт США. 30 (6): 16–23.
  • Зимм, Алан (2011). Атака на Перл-Харбор: стратегия, битва, мифы, уловки . Хавертон, Пенсильвания: Каземат Паблишинг. ISBN 978-1-61200-010-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • В разработке кинопроект о жизни Фучиды
  • Капитан Мицуо Фучида - архитектор бомбардировки Перл-Харбора (Шоу Мерва Гриффина, 1965) на YouTube , видео интервью Фучиды и Гриффина
  • Дорога к искуплению (документальный фильм NHK на английском языке о Мицуо Фучиде и Джейкобе ДеШазере)