Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с моторизованным самокатом .
Два человека, использующие скутеры для передвижения

Мобильности скутер является электрической транспортным средством и подвижным средства эквивалент или вспомогательная к коляске , но настроено как motorscooter . Когда они моторизованы, их также обычно называют механическим транспортным средством / скутером или электросамокатом. Немоторизованные скутеры для передвижения менее распространены, но, по оценкам, они предназначены для 60% инвалидов-колясочников, которые хотя бы частично используют свои ноги.

История [ править ]

Первый примитивный самокат был представлен в 1954 году и был объявлен компанией Sears как электрическая инвалидная коляска, но у него было больше общего с мобильным самокатом с его большим сиденьем, очень большой емкостью аккумулятора и трехколесной конструкцией. Это не имело коммерческого успеха. [1]

Описание [ править ]

Мобильный самокат имеет сиденье с тремя, четырьмя или более колесами , иногда плоскую площадку или подножки для ног , а также руль или дельтовидное рулевое устройство спереди для поворота управляемых колес. Сиденье может поворачиваться, чтобы обеспечить доступ, когда передняя часть заблокирована рулем. Самокаты для передвижения обычно работают от батарей . Одна или две батареи хранятся на борту скутера и заряжаются через бортовое или отдельное зарядное устройство от стандартной электроэнергии . БензинСамокаты с приводом от двигателя также могут быть доступны в некоторых странах, хотя их быстро заменяют электрические модели. Самокаты с приводом от пользователя приводятся в движение рычагом, используемым в толчково-вытяжном гребном движении, чтобы обеспечить упражнения и мобильность одновременно.

Рулевое управление с прямым / обратным направлениями и регуляторами скорости - это центральная рулевая колонка в передней части скутера. На румпеле могут быть также другие функции, например, ограничитель скорости, органы управления освещением (для использования в ночное время) и указатели поворота.. Также часто присутствует индикатор использования батареи. Направление вперед / назад можно контролировать с помощью переключателей для большого пальца, пальцевого управления или переключателя. Самокаты бывают двух типов: переднеприводные (FD) или заднеприводные (RD). Передний привод обычно меньше по размеру и лучше всего подходит для использования в помещении. Максимальный вес водителя составляет от 170 фунтов (77 кг), как правило, до 980 фунтов (440 кг). Задний привод используется как в помещении, так и на открытом воздухе с грузоподъемностью 350 фунтов (160 кг). Сверхмощный задний привод может перевозить до 500 фунтов (230 кг), в зависимости от производителя.

Самокаты Mobility бывают разных типов:

  • небольшие и легкие ручные самокаты с приводом от пользователя для путешествий, без батареи или двигателя, приводимые в движение центральным рычажным приводом (CLD) в двухтактном гребном движении, чтобы обеспечить мобильность и одновременно тренироваться. Некоторые модели выглядят как большие трехколесные велосипеды без педалей, которые, по оценкам, 60% инвалидов-колясочников, которые хоть немного используют свои ноги, могут двигаться самостоятельно, стимулируя мышцы и выполняя упражнения. [2]
  • маленькие и легкие самокаты для путешествий, которые складываются или легко разбираются на более мелкие части для транспортировки;
  • большие и тяжелые самокаты для бездорожья;
  • самокаты среднего класса, которые предназначены как для использования в помещении, так и на улице.
  • медленные и устойчивые, используются для покупок в магазинах и других местах.

Обычно скутеры средней мобильности развивают скорость от 5 до 7 миль в час (от 8 до 11 км / ч). Мобильные самокаты обычно имеют сиденье от 16 до 20 дюймов, но многие из них имеют различные варианты сиденья, доступные при покупке.

Преимущества [ править ]

Вспомогательные и небольшие сидячие электрические самокаты для передвижения обеспечивают важные преимущества для людей с ограниченными возможностями передвижения по всему миру. Самокат полезен для людей без выносливости или гибкости рук / плеч, необходимых для использования инвалидной коляски с ручным управлением. Кроме того, повернуть сиденье электросамоката, как правило, проще, чем перемещать опоры для ног на большинстве обычных инвалидных колясок. Самокат для передвижения очень полезен для людей с системными нарушениями или ограничениями всего тела (коронарные заболевания или проблемы с легкими , некоторые формы артрита, ожирение и т. Д.), Которые все еще могут стоять и ходить несколько шагов, сидеть прямо без поддержки туловища , и управляйте румпелем.

Основным преимуществом мобильных самокатов для многих пользователей является то, что они не похожи на инвалидную коляску, а инвалидность по- прежнему многими рассматривается как постыдная. Мобильные скутеры в целом более доступны, чем инвалидные коляски с электроприводом, поэтому их приобретают как более дешевую альтернативу.

В последнее время производители модифицируют внешний вид самокатов, чтобы понравиться пользователям. Сейчас есть скутеры для передвижения, которые выглядят как короткие, тонкие, маленькие автомобили, и другие, очень похожие на мотоциклы .

Ограничения [ править ]

В то время как самокат для мобильности устраняет большую часть проблем с ручной силой , присущих инвалидному креслу без электропривода, его рулевой механизм по-прежнему требует вертикальной осанки , силы плеч и рук , а также некоторой мобильности и силы верхней части тела, хотя дельта-румпель в некоторой степени смягчает эти ограничения. . [3] Контроллер, установленный на подлокотнике, типичный для моделей кресел с электроприводом, может больше подходить для многих пользователей. У самокатов также меньше возможностей для поддержки тела, например, опоры для головы или ног . Они редко предназначены для облегчения переноса пациента с места на кровать.

К другим недостаткам можно отнести большую длину, которая ограничивает радиус поворота и возможность использования некоторых лифтов или технологий доступа для инвалидных колясок, таких как подъемники для автобусов на коленях . Большая длина также может затруднить доступ к кнопкам открывания двери или дверным ручкам . У некоторых мобильных самокатов низкий дорожный просвет, что может затруднить преодоление определенных препятствий, таких как путешествие по городам без надлежащих срезанных бордюров (также называемых сброшенными бордюрами). Навигация в ограниченных пространствах, будь то дома или в общественных местах и ​​зданиях, также может быть проблемой.

В то время как новые общественные здания обычно проектируются с учетом функций доступности, по крайней мере, в Северной Америке, большая длина и больший радиус поворота могут затруднить их использование. Это более серьезная проблема для старых зданий, которым, возможно, пришлось пойти на компромисс при модернизации средств обеспечения доступности. Например, лифт или подъемник может быть подходящим для инвалидной коляски, но слишком коротким для скутера. Коридоры могут быть слишком узкими для поворота под прямым углом. Или же стена для уединения в большинстве туалетов может ограничивать вход, так что скутер не может маневрировать вокруг нее.

Минимальный вес и ограничения могут вызывать беспокойство, так как минимальный вес составляет 170 фунтов, а максимальный - от 250 до 400 фунтов в зависимости от марки.

Эти ограничения могут помешать некоторым инвалидам пользоваться самокатами. Кроме того, ограничения на самокат могут различаться в зависимости от модели и производителя. Ограничение одной марки / модели не обязательно распространяется на все. Индивидуальные потребности могут повлиять на пригодность той или иной модели. В целом, четырехколесные скутеры имеют больший радиус поворота, чем трехколесные. В частности, покупатель должен сравнить длину, ширину, радиус поворота и дорожный просвет, чтобы убедиться, что самокат будет соответствовать наиболее часто встречающимся препятствиям в окружающей среде пользователя.

В настоящее время в Соединенных Штатах , Medicare не утвердят питания инвалидное кресло для лиц , которые не нужно использовать стул «внутри своего собственного дома», даже если их медицинские потребности ограничить использование мобильности скутера. Например, человек с тяжелым артритом плеч и рук может быть не лучшим кандидатом на самокат, но, поскольку он может пройти несколько шагов в собственном доме, такие люди также не рассматриваются как утвержденные кандидаты на кресло-коляску с электроприводом. Различные группы по защите прав людей с ограниченными возможностями проводят кампании за Medicare, чтобы изменить эту политику. Тем, кто имеет право на участие в программе Medicare, они могут возместить до 80% допустимой стоимости скутера по программе Medicare.

Такие ограничения также применяются по крайней мере в некоторых провинциях Канады. Например, чтобы иметь право на частичное финансирование по Программе вспомогательных устройств Онтарио, пользователю должен понадобиться самокат для использования в собственном доме.

Аналогичные ограничения на предоставление кресел с электроприводом NHS существуют в Великобритании, при этом кресла-коляски с ручным управлением предписаны пользователям с любой способностью ходить. Это привело к тому, что многие пользователи, которым, возможно, лучше подойдет кресло с электроприводом, приобретают в частном порядке мобильный скутер в качестве более дешевой замены.

Правовые вопросы [ править ]

В Великобритании мобильные скутеры широко доступны за счет государственных субсидий по схеме Motability . В юридических целях они классифицируются Правилами об использовании инвалидных колясок на автомагистралях 1988 года как инвалидные вагоны класса II или III. Скорость скутера класса II должна быть ограничена 4 миль в час (6,4 км / ч) для использования только на пешеходных дорожках, в то время как скорость скутера класса III должна быть ограничена до 8 миль в час (13 км / ч) для использования на дороге / шоссе и иметь дополнительные 4 Ограничитель миль / ч для проезжей части. Чтобы быть безопасным на дорогах как в Великобритании, так и в ЕС из-за разницы в максимальной разрешенной скорости (8 миль в час для Великобритании и 16 миль в час для ЕС), некоторые электрические самокаты оснащены переключателем ограничителя скорости. [ необходима цитата ] По состоянию на март 2010 г.в настоящее время проводятся консультации с правительством, чтобы определить, как закон должен адаптироваться к возрастающему использованию скутеров, следует ли разрешать более высокие скорости на дорогах и о замене архаичного термина «недействительная перевозка». Из-за опасений по поводу вопросов безопасности и проблем с привлечением к ответственности безответственных пользователей в соответствии с действующим законодательством, на консультации также будет рассмотрен вопрос о том, следует ли сделать страхование третьих лиц обязательным, рассмотреть вопрос о введении обязательного обучения для пользователей и обсудить, как привлечь пользователей скутеров к более широкому дорожному движению. законодательство.

Поскольку электрические скутеры подпадают под категорию медицинской помощи, при покупке такого транспортного средства люди с ограниченными возможностями или длительными заболеваниями могут иметь право на освобождение от уплаты НДС. Кроме того, HMRC заявляет, что любые запасные части и услуги для товаров, приобретенных с освобождением от НДС, также должны продаваться без НДС. [4]

Неверная перевозка 2 класса не требует регистрации. Инвалидные коляски 3 класса не могут водить лица моложе 14 лет; они должны быть зарегистрированы в DVLA и облагаться акцизом на транспортные средства («автомобильный налог»), хотя ставка равна нулю.

Инвалид Эссекс сообщил Комитету о четырех смертельных случаях в результате несчастных случаев со скутерами за один год только в Эссексе, но мало свидетельств того, что случаи со смертельным исходом такого масштаба повторяются по всей стране. [5]

В Канаде пользователи мобильных скутеров классифицируются как пешеходы и, таким образом, могут на законных основаниях использовать тротуары для путешествий. Эта классификация основана на диаметре колеса. Однако самокат для передвижения без водителя весит примерно от 150 до 180 фунтов (от 70 до 80 кг) и может стать причиной серьезных травм или смерти . Пользователи должны проявлять осторожность, объезжая пешеходов по тротуарам. Растет беспокойство и даже враждебность по поводу использования мотороллеров в густонаселенных городских районах .

Расследование австралийского сената по поводу скутеров для передвижения было объявлено в 2017 году после того, как жена политика Джона Уильямса Нэнси была ранена одним из них. [6]

См. Также [ править ]

  • Дополнительный блок питания для инвалидной коляски
  • Машина для гольфа
  • Подъемное кресло
  • Мопед
  • Моторизованная тележка для покупок
  • Моторизованная инвалидная коляска
  • Segway PT
  • Пандус для инвалидных колясок

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Электрическое кресло-коляска". Популярная механика , ноябрь 1954 г., стр.101.
  2. ^ Шиффер, Эмили. «Актриса Сельма Блэр подарила мобильник Алинкер пациенту с РС» . www.womenshealthmag.com . Проверено 19 октября 2019 .
  3. ^ «4 вещи, которые должен иметь ваш самокат для передвижения» . Блог CareCo . 2018-05-28 . Проверено 25 октября 2019 .
  4. ^ «Получите скидку с НДС на определенные товары, если у вас есть инвалидность» . HM Revenue & Customs. 22 января 2019.
  5. ^ Publications.par Parliament.uk
  6. ↑ Анна Хендерсон (7 декабря 2017 г.). «Комитет Сената по расследованию проблем безопасности мобильных скутеров» . ABC.