Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Китобойный промысел Монтегю 0038.jpg
Монтегю Уэйлер на верфи Chatham Dockyard
Обзор класса
Имя:27-футовый китобойный суд Montagu
Строители:Многочисленные
Операторы:
В комиссии:1900–1970 годы
Общие характеристики
Тип:морской корабль
Тонны нагрузки:2 000–3 000 м3
Длина:27 футов (8,2 м)
Луч:6 футов (1,8 м)
Проект:1 фут 5 дюймов (0,43 м)
План паруса:стоячий рывок
Дополнение:6
Китобой Монтегю в сопровождении вооруженной абордажной группы, собирающейся проверить нейтральное судно, остановился в море. Октябрь 1941 г.
Восстановленный китобойный корабль Montagu на верфи Портсмута. Грот отображается в состоянии рифов: двор обычно выше по мачте, а парус опускается ниже.

Монтеий китолов был стандартный seaboat из Королевского военно - морского флота между 1910- 1970, это был клинкер построен 27 на 6 футов (8,2 м × 1,8 м) открытой лодка, которая может быть запряженными веслами или питания от паруса. Это было двусторонним; имеющий заостренный шток и корму. Конструкция этого морского китобойного судна была предложена отставным контр-адмиралом достопочтенным Виктором Александром Монтегю в 1890 году для замены множества небольших судов одним единственным универсальным судном. [1]

Они использовались в Королевском флоте - и связанных с ним флотах Содружества, таких как Королевский флот Австралии , Королевский флот Новой Зеландии - до 1960-х годов. Их использовали для обслуживания, обучения и отдыха, между кораблями и портами устраивались китобойные гонки; мелкие члены королевской семьи часто раздавали трофеи. [2] После службы некоторые были переданы другим группам, включая морских кадетов . [3]

Позднее китобойный корабль был оснащен подвесными моторами, а менее успешная версия имела встроенный бензиновый мотор. Во время гребли у него было пять гребцов и рулевой; Всего он мог перевозить 27 человек. [4]

История [ править ]

Naval китолов была получена из коммерческих вельбот , которые были успешными морские лодки , которые были пусковая из whaleships в погоне за китами. Это были корабли, построенные из клинкера, которые приводились в движение веслами или двумя парусами, фоком и гротом.

Первое упоминание о « вельботах » относится к 1756 году. Они были введены в королевскую военно-морскую службу примерно в 1810 году, когда их называли « китобойными кораблями ». Их использовали для абордажа на вражеские корабли. Чтобы они были непотопляемыми, они были оснащены резервуарами плавучести. Они играли второстепенную роль как спасательные шлюпки.

В середине 19 века они использовались на судах, пресекающих рабскую торговлю в Африке, в условиях прибоя, которые преобладали в этой работе. К 1862 году их официально стали называть «китобоями». [5]

На рубеже 20-го века вышедший на пенсию Hon. Контр-адмирал Виктор Александр Монтегю (1841–1915) предложил несколько изменений к стандартному китобойному судну. Он должен был быть двух длин: 27 футов и 25 футов, а балка была расширена, чтобы сделать его более устойчивым. Был добавлен откидной киль, который изменил баланс, так что оснастка была заменена на грот и бизань. Это стало известно как китобойный промысел Монтегю . В этой конфигурации он продолжал эксплуатироваться до 1970-х годов в Новой Зеландии [5].

После 1956 года Montagu постепенно был заменен 27-футовым Motor Whaler, китобойным судном «три в одном» [6] с внутренним бензиновым двигателем: его также можно было тянуть или плыть под парусом. Они были тяжелыми и плохо управляемыми, и их заменил Motor Whaler Mod 1., который отказался от парусной установки. [6] Они продолжались до 1990-х годов.

Описание [7] [ править ]

Китобойный промысел Монтегю, Чатем

Whaler Montagu - это лодка длиной 27 футов (8,2 м), построенная из клинкера, с большой шириной 6 футов (1,8 м) и откидным килем. В Англии их строили из вяза или песчаного вяза . На Мальте использовали красное дерево . [8]

Длина: 27 футов (8,2 м)

Ширина: 6 футов (1,8 м)

Осадка: 1 фут 5 дюймов (0,43 м)

Вес: (нормальная нагрузка) 20,5 цвт (1020 кг)

Спасательная способность: 27

Буровая установка типа K [ править ]

Это рысканая установка с гротом ( стоячая проушина ). Грот-мачта наступает на кильсон и крепится железным зажимом ко второй балке. Удерживается форштагом и двумя кожухами. Бизань наступает за кормовыми скамьями в туфле на кабана.[8]

Грот-мачты: 5,0 м (16 футов 6 дюймов)

Бизань-мачта: 13 футов (4,0 м)

Двор: 15 футов 3 дюйма (4,65 м) (стоячий выступ)

Стрела: 6 футов 10 дюймов (2,08 м)

Канва типа K [ править ]

Грот: 142 квадратных фута (13,2 м 2 ). Парусный парус со свободной опорой, привязанный к двору, который поднимается на грот-мачте путешественником. Простыни прикреплены к задней стенке. Накладки на горловину установлены и используются при качении. [8]

Удлинитель 32 квадратных фута (3,0 м 2 )

Trisail 68 квадратных футов (6,3 м 2 )

Бизань 30 квадратных футов (2,8 м 2 )

Весла: 4 x 17 футов (5,2 м)

1 x 16 футов (4,9 м)

Виктор Александр Монтегю [ править ]

«Китовая кабина» Королевского флота 1878 года. Это тип лодки, из которой был разработан Montagu Whaler.

Виктор Александр Монтегю был вторым сыном седьмого графа Сэндвича . [9] Его мать, дочь маркиза Англси, командовавшего кавалерией при Ватерлоо. Его предок, четвертый граф Сэндвич, Джон Монтегю, был первым лордом Адмиралтейства и спонсировал путешествия капитана Джеймса Кука.

Виктор Александр поступил в военно-морское училище в сентябре 1853 года в возрасте двенадцати лет. В декабре 1853 года он присоединился к HMS Princess Royal, 91-пушечной второсортной винтовой самоходке, в качестве младшего офицера-мичмана, где он стал адъютантом своего дяди. Ему дали его первую команду, 12-веселый катер своего дяди. [6]

Он участвовал в действительной службе во время Крымской войны 1854–1856 гг., 2-й Китайской войны, где он пережил кораблекрушение фрегата HMS Raleigh (1845 г.) , и Индийского восстания в 1857 г., выиграв пять медалей за службу, он вышел в отставку в качестве капитана в 1886 г. [ 6] и 14 февраля 1892 г. был произведен в контр-адмиралы в отставке [10].

Использование службы [ править ]

Китобой часто был самой большой лодкой на многих меньших военных кораблях. Поэтому обычно он выполнял роль морского корабля. Это лодка, готовая к немедленному спуску на воду в море. Он оборудован водой, продуктами питания и другими запасами на случай, если лодку придется отделить от корабля на какое-то время. С каждого борта корабля есть по одной морской лодке, так что лодку с подветренной стороны можно спустить. Падения шлюпбалок прикреплены к запатентованному отключающему устройству, так что они могут быть отсоединены от лодки одновременно, когда лодка находится прямо над водой. Это позволяет опустить морскую лодку, пока у корабля еще есть путь. Каждой вахте был назначен экипаж морского корабля и группа спусковщиков, чтобы отвести лодку. Это означало, что не было никаких задержек с набором экипажа, если лодка понадобилась немедленно. [11] : 33, 244–252.

В порту важной функцией было поддержание связи с берегом, когда судно стоит на якоре. Желание подключить к берегу электричество привело к тому, что военные корабли идут вдоль причала, пристани или причала. Китобойня использовалась для постановки или подъема якоря, а также для доставки воды. Кроме того, он использовался для тренировок и многочисленных соревнований. [1]

Это будет экипаж из шести человек:

  • Рулевой - пилотирует лодку и дает команду перед мачтой бизань.
  • Ход (крайний задний)
  • Боуман - дозорный (именуемый «Лук»)
  • №2 - стоит у мачты
  • № 3 - мидели дислокации
  • №4 - размещен до инсульта

Подготовка китобойного судна к отплытию представляла собой совместный процесс с участием всех членов экипажа, по команде ВВЕРХ МАЧТУ, УСТАНОВИТЬ ЛОДКУ, мачта должна быть установлена ​​и закреплена, шверт опущен. Паруса нужно поднять и подрезать. [4]

Гонки на бегу [ править ]

Гонка китобоев в Индии в 2016 году

Использование в свободное время [ править ]

Когда китобои были заменены жесткими надувными лодками, некоторые из них были переданы вспомогательным резервам и морским кадетским частям в качестве учебных судов. Другие были заброшены, а некоторые спасены энтузиастами, двое из них видели много лет разлагающимися в Сандерленд-Пойнт , Ланкастер. Лебедь принимал участие в 2019 Great River Race в Лондоне, завершив курс в 3 ч 15 мин 10 сек. [12]

Лебедь был типичным Монтеим, она была сильно обгорела затем была приобретена Bernie Bruing в 1960 - х и отбуксирована в Корнуолле - Бич , где она была восстановлена и используется для семейной лодки. Он был продан Брауну из Фалмута и впоследствии передан паромной компании, но оставлен гнить. Строители лодок Фалмута вернули ее и отремонтировали, чтобы ее можно было использовать снова, но она больше не использовалась. Берни Брюинг написал народную песню «Плач китобойного промысла Монтегю» [13].

Стив Эванс из Bristol Charity All Aboard Watersports наткнулся на нее во время интернет-исследования, купил ее за несколько фунтов и привез в Бристоль, чтобы она была полностью восстановлена ​​во дворе Underfall, а затем присоединилась к флоту All Aboard Watersports. [13]

Глоссарий [7] [ править ]

Фартук
Деревянная доска, прикрепленная к внутренней стороне ствола, к которой привинчиваются концы планок.
Щит
Кусок дерева в кормовой части скамейки
Скамейки
Сиденья вокруг кормовых простыней
Нижние платы
Кусочки дерева, соединенные вместе, уложенные на дно лодки в качестве настила.
Поклон
передний конец лодки
Бутсы
куски дерева или металла, прикрепленные к бортам лодки для фиксации листов и бревен
Deadwood
Брусок прикреплен к килю для усиления соединения между килем, форштевнем и кормой.
Подставка для картона
На дно лодки положили первую доску
Киль
Костяк, в который встроена лодка
Колени
Кусочки дерева, выращенные до требуемой формы, которые используются для прикрепления борта к бортам лодки.
Боров
Деревянный кусок, прикрепленный к верхней части киля и увеличивающий длину киля до валежника, к которому крепятся обвязки и бревна обшивки.
Тянуть
Катера Королевского флота тянулись, а не гребли. [1]
Восстания
Деревянные бруски, простирающиеся вперед и назад над бревнами, которые поддерживают концы опор
Морские лодки
Катера, катера, катера, галеры, весельные лодки, кабины, китобойные суда и шлюпки - лодки, перевозимые на шлюпбалках или палубе корабля [1]
Носилки
Куски дерева, лежащие поперек лодки, на которые гребцы ставят ноги.
Мешает
Боковые распорки иногда используются в качестве сидений на лодке [14]
Пиломатериалы
Изогнутые куски дерева, которые выступают наружу и вверх от киля и фактически являются нервюрами лодки.
Иго
Крейцкопф из дерева или металла, установленный на рулевой колонке, к которой прикреплены тросы, ведущие к румпелю для плавания.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Лодки британских военных кораблей, 1905 год" . www.kiplingsociety.co.uk . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  2. ^ "Служебное судно; Китобойное судно; Китобойное судно Монтегю" . Маленькие лодки . Королевские музеи Гринвича . Дата обращения 16 февраля 2020 .
  3. ↑ Форстер. "Montagu Whaler 536 - фунт" . lbt.rforster.org . Дата обращения 16 февраля 2020 .
  4. ^ a b Справочное руководство по такелажу и плаванию 27-футового китобойного судна (PDF) . Канада: Национальная защита . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  5. ^ а б «Военно-морские китобои» . Национальный музей Королевского флота Новой Зеландии . 1 октября 2015 . Дата обращения 15 февраля 2020 .
  6. ^ a b c d "серфинг" . www.surfresearch.com.au . Дата обращения 16 февраля 2020 .
  7. ^ a b Адмиралтейское руководство по морскому делу, 1922, стр. 277-8. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  8. ^ a b c Folkard, H C. Парусная лодка . С. 273–276.
  9. ↑ Воспоминания адмирала Монтегю, опубликованные в Лондоне, 1910 г.
  10. ↑ Список ВМС, январь 1914 г.
  11. ^ Адмиралтейство Руководства судовождения (1941 сокращенной перепечатка ред.). Лондон: HMSO. 1937 г.
  12. ^ «Результаты гонки на Великой реке 2019» . www.greatriverrace.co.uk . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  13. ^ a b Двор, Подземелье. "Кит Монтегю" . Подземный двор . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  14. ^ Макклейн, Рик. «Морские (парусные) термины (слова и фразы), номенклатура и иллюстрации для парусного спорта и парусного спорта (виндсерфинг)» . www.photographers1.com . Дата обращения 16 февраля 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Canadian Montagu Whaler инструкция
  • [1] Учебный фильм Королевского флота о китобойном судне Монтегю (плохое качество видео)
  • [2] гонки в китобоях Монтегю