Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Наклон Montech воды ; подвижные ворота подняты

Склона воды Montech является тип самолета канала наклонена построен на Канал де Гарон , в коммуне MONTECH , Тарн и Гаронна , Юго - Западной Франции . Он управляется государственной компанией Voies navigables de France и обходит серию из пяти шлюзов. Склон используется для больших судов длиной до 40 метров, в то время как меньшие лодки продолжают использовать шлюзы.

Склон не работает из-за отказа двигателя в 2009 году, и его планируется открыть летом 2020 года.

Принципы работы [ править ]

Принцип водного уклона основан на наклонном канале, вверх или вниз по которому перемещается клин воды, удерживаемый (почти) водонепроницаемыми затворами. Этот метод был изобретен в 19 веке немецким инженером Юлиусом Греве и описан французским инженером Жаном Обером [1] в 1961 году. [2] [3] Водный склон Монтек был открыт в июле 1974 года.

Бетонный канал с равномерным уклоном снабжен заслонкой наверху, по которой может течь непрерывная струйка воды, чтобы компенсировать любую утечку. Нижние ворота, которые можно поднять, установлены на траверсе между двумя бывшими железнодорожными локомотивами, которые курсируют по бетонным путям с прямой стороны канала.

Чтобы лодка могла подняться, нижние ворота поднимаются, лодка входит в канал, а затем ворота опускаются за ней, оставляя ее плавающей на изолированном клине воды. Локомотивы поднимаются по склону, толкая водяной клин перед нижними воротами. Когда уровень воды в клине совпадает с уровнем воды в верхнем канале, открывается верхний затвор, и лодке разрешается плавать. Для спуска процесс обратный.

Детали оборудования [ править ]

Железнодорожные локомотивы на водном склоне Montech

Благодаря своей мощности и изобретательности мобильный барьер на склоне является ключом к системе. Это состоит из:

  • Два локомотива, жестко соединенные поперечиной, проходящей через канал, с локомотивами, движущимися по берегам канала.
  • Затвор, выполняющий роль большого золотника, соединен с жесткой поперечиной рычагом.
  • Горизонтальная балка, служащая амортизатором между лодками и воротами.

Каждый дизель-электровоз имеет мощность 1000 лошадиных сил (750 кВт), распределяемую на приводные двигатели на каждой из четырех осей, каждая с двумя большими пневматическими шинами.

Три контактные поверхности затвора с каналом снабжены уплотнениями, чтобы удерживать клин воды на месте. Ворота поднимаются или опускаются с помощью гидроцилиндра.

Амортизатор представляет собой откидной металлический каркас с гидравлическим выравниванием. Это позволяет подключать лодки к воротам во время подъемов и спусков. Электронная система обеспечивает плавное и плавное движение. Наконец, тройные тормоза замедляют работу системы без рывков.

Особенности дизайна [ править ]

  • Масса двигателей: 200 тн.
  • Толкающее усилие: 60 тонн
  • Скорость: 4,5 км / ч
  • Объем перемещаемой воды: 1500 м 3.
  • Уклон канала: 3%
  • Высота склона: 13,30 м.
  • Глубина перемещенного водяного клина: 3,75 м.
  • Длина водного клина: 125 метров.
  • Мощность локомотивов: 2 × 1000 л.с. (750 кВт)
  • Длина канала: 443 м.
  • Ширина канала: 6 м.
  • Продолжительность перехода: около 6 минут.
  • Длина, ширина и грузоподъемность лодок: 38,5 м, 5,5 м и 250 тонн.

Публичность [ править ]

Водный склон Монтек был показан в эпизоде телесериала BBC «Французская одиссея Рика Штайна » в 2005 году .

Показан как отрывок из сериала "Тайны заброшенных" (2018) S2: E7 - Научный канал Amazon Ghost Town

Также был показан в эпизоде ​​"Abandoned Engineering" на канале Yesterday в Великобритании (серия 2, серия 6).

Галерея [ править ]

  • Вид на склон снизу; сдвижные ворота на вершине склона

  • Ожидающий

  • Закрытие ворот

  • Ворота закрыты

  • Подъем на лодке

  • Двигатели вид сбоку

  • Вид на двигатели снизу / снизу по потоку

  • Двигатели и сдвижные ворота наверху склона

См. Также [ править ]

  • Водный склон Fonserannes
  • Гаронна
  • Канал дю Миди

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Улеманн, Ханс-Иоахим (2002). Канальные подъемники и уклоны мира (изд. Softback). Междунар. ISBN 0-9543181-1-0.
  • Хэдфилд, Чарльз (1986). Мировые каналы (Первое изд.). Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8555-0.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Rolt, LTC (1973). От моря к морю . Издательство Университета Огайо. ISBN 9780713904710.
  2. ^ Лэнс Дэй; Ян Макнил. Биографический словарь истории техники . Тейлор и Фрэнсис. п. 29 . Канал Жана Обера.
  3. ↑ Ян Макнил. Энциклопедия истории техники . Тейлор и Фрэнсис. п. 485 . Канал Жана Обера.

Внешние ссылки [ править ]

  • Водный шлюз Монтек в Structurae
  • Канал дю Миди

Координаты : 43 ° 58′13 ″ с.ш., 1 ° 13′39 ″ в.д. / 43,97028 ° с.ш.1,22750 ° в. / 43.97028; 1,22750