Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Баржа на реке Сена , одном из водных путей, находящихся в ведении VNF.

Voies navigables de France ( VNF , англ .: Navigable Waterways of France ) - французское судоходное ведомство, ответственное за управление большей частьюсетивнутренних водных путей Франции и связанными с ними объектами - тропинками , торговыми и развлекательными портами , домами шлюпок и другие конструкции. VNF была создана в 1991 году и приняла на себя ответственность за все водные пути от Национального управления судоходства ( французский : Office National de la Navigation ) в 1993 году. Это государственная организация, находящаяся под контролем Министр экологии, энергетики, устойчивого развития и территориального развития (на французском языке : Ministère de l'Écologie, de l'Energie, du Développement Durable et de l'Aménagement du Territoire ). Штаб-квартира VNF находится в Бетуне , Па-де-Кале, с местными офисами по всей Франции.

Сеть водных путей Франции [ править ]

Французская сеть естественных и искусственных водных путей является крупнейшей в Европе [1] и простирается на более чем 8 500 километров (5 300 миль), из которых VNF управляет судоходными участками. Активы, которыми управляет VNF, включают 6700 километров (4200 миль) водных путей, состоящих из 3800 километров (2400 миль) каналов и 2900 километров (1800 миль) судоходных рек , 494 плотины , 1595 шлюзов , 74 акведуков , 65 водохранилищ , 35 туннелей и земельный участок площадью 800 км 2 (310 квадратных миль). [2] Два важных водных пути, которые не находятся под контролем VNF, - это судоходные участки реки Сомма.и каналы Бретани , которые находятся под местным управлением, как и река Лот в Аквитании .

Улучшения [ править ]

Примерно 20% сети подходит для коммерческих судов водоизмещением более 1000  тонн [3], и у VNF есть постоянная программа технического обслуживания и модернизации для увеличения глубины водных путей, ширины шлюзов и высоты под мостами, чтобы поддержать стратегию Франции по стимулированию грузовых перевозок на вода как часть ее программы устойчивого развития - исследование Price Waterhouse Coopers [ когда? ] показал, что 75% французских компаний готовы перейти на баржевые перевозки.

Важной текущей инициативой является проект трансграничного канала Сена – Северная Европа , соединяющего Сену и Шельду , который обеспечит непрерывную ширококолейную навигацию из Гавра в Антверпен . [4]

См. Также [ править ]

  • Список рек Франции
  • Список каналов во Франции

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Развитие водных путей» . ВНФ . Проверено 29 октября 2008 .
  2. ^ «Презентация завершена» (PDF) . VNF (на французском). Архивировано из оригинального (PDF) 20 ноября 2008 года . Проверено 29 октября 2008 .
  3. ^ «Вопросы и ответы» . ВНФ . Проверено 29 октября 2008 .
  4. ^ "Сена-Шельда" . Внутреннее судоходство в Европе . Проверено 29 октября 2008 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт VNF (на английском языке)