Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Mortensrud является быстрой транзитной станцией на Østensjø линии в метро Осло . Он расположен в Мортенсруде в районе Сёндре - Нордстранд в Осло , Норвегия . Строительство станции началось в 1995 году, и она была введена в эксплуатацию 24 ноября 1997 года, когда она стала конечной станцией линии - после удлинения на 2,4 км (1,5 мили) от Скуллерада.. Строительство пристройки обошлось в 215 миллионов крон, и большая часть секции проходит в туннелях. Станция построена из бетона, дерева и камня и стоит 35 миллионов норвежских крон. Он обслуживается линией 3, помимо того, что он является важным автобусным вокзалом для района, включая фидер до Бьорндала . Время в пути по 13,6-километровой (8,5 миль) части до центра города составляет 24 минуты. В 2001–2002 годах на станцию ​​ежедневно заходили 2 077 пассажиров. Станция обслуживает близлежащий жилой район, а также прилегающий торговый центр. К югу от станции находится поворотная ветка для поездов.

История [ править ]

Линия Østensjø открылась как скоростной трамвай 18 декабря 1923 года. 29 октября 1967 года впервые был использован модернизированный стандарт метро , и линия была соединена с метро Осло. Месяц спустя открылась пристройка к Скуллеруду. [1] Работы по строительству пристройки между Скуллерудом и Мортенсрудом изначально планировалось начать в 1992 году, а завершение - в 1994 году. [2]Однако строительство не началось до 1995 года. Пристройка протяженностью 2,4 км (1,5 мили) построена для обеспечения скорости 100 километров в час (62 миль в час) и представляет собой значительно большее расстояние между станциями, чем обычно в сети. Большая часть участка проходит в туннелях, хотя есть еще два путепровода. Расширение (без новой станции) обошлось в 215 миллионов норвежских крон. Линия проходит несколько к югу от станции, что позволяет выстраивать поезда и в будущем расширить линию. [3]

Станция была введена в эксплуатацию 24 ноября 1997 года, но официально открыта не была до 4 января 1998 года. [1] [4] В день официального открытия автовокзал был введен в эксплуатацию. Станция стоит 35 миллионов норвежских крон. [5] В то время было подсчитано, что у него было около 6000 ежедневных пользователей - как при посадке, так и при высадке, включая автобусный вокзал. [6]

Услуги [ править ]

Станция расположена в жилом районе Мортенсруд, в Сёндре-Нордстранд. Мортенсруд - открытая станция без преград и свободный доступ с автобусных остановок. Территория вокзала находится этажом ниже от окрестностей. Подъезд без ступенек , на том же уровне, что и автобусы. Используется только западная часть двух боковых платформ, откуда можно напрямую добраться автобусами. Станция расположена рядом с торговым центром в Мортенсруде. [5] Станция спроектирована Arkitektskap. Он построен из бетона, покрыт красным кирпичом, сталью, натуральным камнем и деревом, что позволит расти на них лианам . Крыша над западной платформой изогнута, сделана из дерева и стекла. Есть подземный паркинг на двух уровнях.[7]

Сервис [ править ]

Мортенсруд обслуживается линией 3 на линии Østensjø, которой управляет Oslo T-banedrift по контракту с Ruter . Скоростной общественный транспорт обслуживает вокзал каждые 15 минут, кроме позднего вечера и утра в выходные дни, когда есть 30-минутный интервал . [8] Время в пути по 13,6-километровой (8,5 миль) части до Стортингета в центре города составляет 24 минуты. [1] [6] В 2001–2002 годах на станцию ​​ежедневно заходили 2 077 пассажиров . [9]

Станция функционирует как главный автовокзал Сёндре Нордстранд. Ruter обслуживает подъездные автобусы к Далю, Бренне, Кантареллену (все № 72) и Бьёрндалу (№ 71). Станция является конечной станцией маршрута 74 до центра города и промежуточной остановкой на маршруте 76 до Хельсфира и Хвервенбукты. Маршруты 71E и 73 до центра города также обслуживают вокзал в час пик. [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Рутер (11 марта 2008 г.). "T-banestasjonene i øst" (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 24 февраля 2009 года . Проверено 18 марта 2009 года .
  2. ^ Грю, Øystein (24 февраля 1992). "Millioner løser trafikkflokene". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 15.
  3. ^ Осло Пакет 2 . «Мортенсруд» - T-baneforlengelse (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 25 июля 2011 года . Проверено 21 марта 2009 года .
  4. ^ Бьерка, Тор и Finn Holom (2004). Banedate 2004 . Хамар / Осло: Норвежский железнодорожный музей / Норвежский железнодорожный клуб. п. 348. ISBN 82-90286-28-7.
  5. ^ a b Осло Пакет 2 . «Мортенсруд-ный терминал» (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 25 июля 2011 года . Проверено 21 марта 2009 года .
  6. ^ Б Пять Генриетта (19 августа 1997). "Rødt og dyrt på Mortensrud". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 10.
  7. ^ Arkitektskap. "Mortensrud T-banestasjon og bussterminal" (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 10 мая 2009 года . Проверено 21 марта 2009 года .
  8. ^ Ruter (18 августа 2008). "Rutetider T-banen" (PDF) (на норвежском языке) . Проверено 21 марта 2009 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Муниципалитет Осло (2003). «Стратегии коллективного трафика» (PDF) (на норвежском языке). Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2011 года . Проверено 31 марта 2009 года .
  10. ^ Рутер (2007). "Linjekart buss syd" (PDF) (на норвежском языке) . Проверено 21 марта 2009 года . [ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Мортенсрудом Стасьоном на Викискладе?