Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Смотрите также: Гран-при Канады
Автоспорт в Канаде
Текущие / самые последние сезоны
Чемпионат мира Формулы-1 2020 года
2019 IndyCar Series
2019 Honda Indy Toronto
Статьи по Теме
Гран-при Канады
NASCAR Pinty's Series
Honda Indy Toronto
Formula One Гонщики из Канады
Список автогонок в Канаде
Список канадцев в NASCAR

Автоспорт - популярный нефизический вид спорта, который проводится во многих странах мира, в том числе в Канаде . Одним из наиболее значимых на международном уровне событий в Канаде является Гран-при Монреаля , гонка на чемпионат мира Формулы-1. Действующий с 1967 года, гонщики Лэнс Стролл и Николас Латифи - единственные канадцы, которые участвуют в серии по состоянию на 2020 год.

Другие известные национальные соревнования на сегодняшний день включают серию NASCAR Pinty's Series , которая началась в 2007 году и является римейком гоночной серии CASCAR Super Series 1981 года , и IMSA GT3 Cup Challenge , который стартовал в 2011 году для полупрофессиональных водителей. Porsche 911 GT3s. Помимо этого, такие серии, как Indy Lights и Indy Pro 2000 Championships , также ранее проводили гонки в Канаде.

Парк Моспорт (ныне парк канадских шин ), место проведения первого Гран-при Канады Формулы-1.

История [ править ]

С момента изобретения современного автомобиля первым зарегистрированным примером автоспорта в Канаде была шестидесяти километровая гонка, получившая название «скоростная гонка» из городов Торонто в Гамильтон в 1900 году. Первая официальная гонка была проведена в Форт-Эри . American Buffalo Auto Club . Другие небольшие гонки будут проводиться в начале двадцатого века, например, чемпионат Канадской национальной выставки в 1920-х годах. В этот период местные жители создавали небольшие неофициальные клубы, интересовавшиеся индустрией автогонок, которая развивалась в Канаде. [1]

В послевоенной экономике того времени возникла досуг, и люди использовали для этого свои технические навыки, полученные во время войны. Частное владение транспортными средствами выросло среди населения среднего класса, поэтому самостоятельный ремонт автомобиля с целью повышения производительности при одновременной экономии затрат стал нормой, что в конечном итоге превратилось для многих в хобби. После того, как было проделано различное количество переделок автомобилей , процесс гонок на автомобилях возник естественным образом, что привело к любительским гонкам, которые стали растущим видом спорта в сообществах энтузиастов. [2]

В надежде получить более широкое международное признание и провести мероприятие более крупного масштаба, чем то, что существует в настоящее время, несколько членов независимых автомобильных клубов, автомобильного клуба Святого Лаврентия, спортивного автомобильного клуба и спортивного автомобильного клуба собрались, чтобы сформировать Канадский автомобильный спортивный комитет. (CASC) в 1951 году. Он стал более крупным и профессиональным клубом, который обслуживал автоспорт по всей стране, когда к нему присоединились другие более мелкие клубы. К 1970-м годам его членство выросло до более чем пяти тысяч из сотен других независимых клубов, которые решили пойти по стопам присоединения основателей клуба. [1] [2]

Джим Ганн, один из основателей CASC, сыграл жизненно важную роль в его раннем развитии, продвигая клуб и работая над его участием в первом Трансканадском ралли. В течение следующих нескольких лет дебютируют другие автоспортивные мероприятия, и в конечном итоге CASC был признан Международной автомобильной федерацией (FIA) в качестве национального органа по автоспорту Канады. Благодаря этому официальному разрешению Канада смогла провести свое первое международное мероприятие по автоспорту - чемпионат мира Формулы-1 . [2]

Когда понятие автоспорта стало мейнстримом после этого большого дополнения к списку автогонок внутри страны, к концу двадцатого века определяющими характеристиками автоспорта Канады стали профессиональные соревнования и коммерциализация. Вместо постоянных любительских небольших гонок, которые когда-то проводились, появились крупные соревнования со спонсорами и выплатами. Из-за этого изменения члены CASC вступили в конфликт относительно идеалов клуба, и в конечном итоге он потерял свое влияние и позицию лидера. [2]

Формула 1 [ править ]

После нескольких лет непредвиденных обстоятельств Канада была наконец признана FIA в 1967 году. От ее участия в создании серии Can-Am до непрерывных лет проведения профессиональных гонок и т.п. было решено, что Канада станет домом для новейшей Формулы. Один Гран-при. Его дебютное место будет на трассе Mosport Park (теперь переименованной в Canadian Tire Motorsport Park ), а часть необходимых затрат будет покрыта Imperial Tobacco, впервые спонсирующей мероприятие. [3] В течение следующих нескольких лет места проведения Гран-при будут переключаться между Mosport Park и Circuit Mont-Tremblant. До 1977 года Гран-при в последний раз проводился в парке Моспорт из-за опасений по поводу безопасности трассы при опасных поворотах.

Жиль Вильнев за рулем Ferrari 312T на Гран-при Монако 1979 года

В следующем году Гран-при Канады 1978 года проводился на трассе Иль Нотр-Дам в Монреале, недавно построенной трассе, построенной в том же году, где канадский гонщик Жиль Вильнев стал ее первым победителем. Хотя он больше не выигрывал, Вильнев продолжал участвовать в следующих гонках Гран-при Канады и чемпионатах мира Формулы-1 до своей смерти в 1982 году после несчастного случая в квалификации Гран-при Бельгии . В ответ гоночная трасса Иль Нотр-Дам была переименована в Автодром Жиля Вильнева в честь его участия и влияния на канадскую сцену Формулы-1. [4]

Хотя Гран-при Канады проводится каждый год, было зарегистрировано три случая, когда этого не происходило.

  • 1975 - причина (ы) не подтверждена
  • 1985 - правовые вопросы спонсоров [2]
  • 2009 - спор между должностными лицами округа и коммерческими держателями Формулы-1 [5]

На сегодняшний день Гран-при Монреаля остается активным на том же месте. Канадские гонщики, которые в настоящее время участвуют в чемпионате мира Формулы-1, - это Лэнс Стролл из команды Racing Point и Николас Латифи из команды Williams , хотя есть и другие менее известные канадские тест-пилоты.

NASCAR [ править ]

Начиная с 1981 года, Канадская ассоциация автогонок на серийных автомобилях (CASCAR) запустила серию CASCAR EMCO Western, серию CASCAR CARQUEST Sportsman и ее более заметный чемпионат, CASCAR Super Series , где серийные автомобили участвовали в гонках на двенадцати различных гонках. трассы и автострады в различных регионах Канады каждый год. [6] В 2004 году американская Национальная ассоциация автогонок на серийных автомобилях (NASCAR) и CASCAR объединили усилия, чтобы повысить интерес к этому виду спорта. Соглашение между двумя группами будет действовать в течение следующих нескольких лет, что приведет к возрождению и ремейку CASCAR Super Series. [7]

В результате была сформирована серия NASCAR Canadian Tire Series (NCATS), которая дебютировала в 2007 году, при этом компания Canadian Tire выступила в качестве главного спонсора. [8] Тем не менее, после девяти лет партнерства, Canadian Tire в конце концов отказалась от участия в 2015 году по причине незначительных изменений и низкого освещения мероприятия. [9] Сериал продолжился в 2016 году, и компания Pinty's Delicious Foods стала главным спонсором, что привело к изменению названия сериала на NASCAR Pinty's Series . [10] После того, как сериал проводился на разных трассах только в Канаде, в 2018 году в серию добавили гонку на автодроме Нью-Гэмпшир в США., первое место проведения гонки за пределами Канады. [11]

IndyCar [ править ]

Еще одна форма популярного автоспорта в Канаде - гонки IndyCar. В прошлом в стране проводились одиночные, разовые мероприятия, связанные с соревнованиями в Америке, например, гонки Indy Lights Series или Indy Pro 2000 Championships . Тем не менее, места проведения соревнований, как правило, меняются каждый год, и большинство гонок проводится в США . на постоянной основе. В 1985 году, после десятилетий протеста местных жителей и некоторых членов городского совета, предложение о крупном, более значительном IndyCarгонка была одобрена при условии соблюдения определенных ограничений по шуму и сдерживанию толпы. Они включали план движения, контроль шума, разрешение контролеров мероприятия, а также максимум шестьдесят тысяч гостей, которые могли присутствовать. С пивоваренной компанией Molson в качестве крупнейшего спонсора мероприятие было названо Molson Indy Toronto , которое позже было изменено на Honda Indy Toronto, когда Honda Racing Corporation сменила Molson в качестве основного спонсора. [12]

Другие соревнования [ править ]

Помимо основных международных соревнований по автоспорту, которые проводятся каждый год, в Канаде также проводятся другие автоспортивные гонки и мероприятия.

IMSA GT3 Cup Challenge [ править ]

Кубок IMSA GT3 впервые стартовал в 2011 году в Канаде в результате сотрудничества между Porsche Motorsports North America, Porsche Cars Canada и регулирующим органом мероприятия Международной ассоциацией автоспорта (IMSA). Как заявил представитель FIA , Канада официально стала 20-й страной, принимающей этот чемпионат. Список из примерно 30 пилотов-новичков участвовал в гонках на трассе Calabogie Motorsports Park на своем Porsche 911 GT3.гоночные машины. Помимо основного выступления, были организованы и другие сопутствующие мероприятия, в том числе гонки, живая музыка и ряд других мероприятий. Помимо привлечения энтузиастов автоспорта, задача используется для подготовки водителей-любителей к более сложным соревнованиям. [13] Большинство участников этого соревнования отмечены как канадцы, причем все, кроме одного из действующих чемпионов платинового и золотого классов, являются гражданами страны-организатора. [14]

Культура автоспорта [ править ]

Motorsport сохранил заметное присутствие в Канаде благодаря различным мероприятиям и трассам, которые продолжаются или существовали ранее.

Клубы [ править ]

Например, как CASC помог в создании индустрии автоспорта Канады, многие признанные на национальном уровне клубы, связанные с автогонками, существуют и сегодня.

  • Канадская автомобильная ассоциация (CAA). Сегодня CAA действует как дорожная служба и страховая компания. Его корни уходят в начало двадцатого века, когда небольшая группа автомобилистов сформировала Автомобильный клуб Торонто, прежде чем в конечном итоге изменить его название на Канадскую автомобильную ассоциацию. Помимо дорожных услуг, CAA также предлагает страхование путешествий и дорожное страхование, публикации, связанные с автомобилями, и другие виды сотрудничества, связанные с новыми автомобильными технологиями. [15]
  • Канадский автомобильный спортивный комитет (CASC) - этот клуб, основанный в середине двадцатого века, является одним из старейших действующих клубов. Ранее он вносил большой вклад в развитие автоспорта Канады, но и стал одним из основных факторов, повлиявших на утверждение Гран-при Канады Формулы-1 в 1960-х годах. [2]
  • ASN Canada FIA (бывший) - бывший официально признанный клуб FIA со штаб-квартирой в Онтарио , этот канадский регулирующий орган по автоспорту ушел в отставку из-за его деавторизации в декабре 2019 года из-за конфликта в его руководстве и деятельности. Несмотря на это, связанные с ним текущие события, такие как Гран-при Монреаля , публично не затрагивались. [16]

Музеи [ править ]

  • Канадский автомобильный музей. Созданный в 1962 году Торговой палатой Ошавы в качестве проекта по развитию туризма и автоспорта, этот музей расположен на территории бывшего автосалона Jackson Motor Company. В период с 1921 по 1962 год Канадский автомобильный музей был официально открыт в 1963 году и работает с тех пор. Сегодня он рассказывает об истории автомобилестроения в Канаде и состоит из множества выставленных европейских автомобилей. Также следует отметить сувенирный магазин, площадку для мероприятий и справочную библиотеку. [17]
  • Канадский Motorsport Зал славы - Возникнув в разделе сделаны в канадском спортивном зале славы , провинциально признан музей , посвященный десяткам автоспортивных событий в Канаде был открыт в 1993 году, отображаются различные статьи , относящиеся к автогонкам. После дебатов о его постоянном местонахождении он теперь находится в Халтон-Хиллз , Онтарио . [18]
  • Музей Жиля Вильнева - основан в Монреале , провинции, где родился бывший гонщик Формулы-1 Жиль Вильнев , в этом музее представлены гоночные автомобили, контракты и другие личные вещи Вильнева. Все это здание, бывшее бывшей почтовой службой, посвящено жизни Вильнева и его вещам, а также достижениям его сына Жака Вильнева в автоспорте . [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Чартерс, Дэвид (2017). «Часть первая: любительский возраст, 1951–1960». Клетчатое прошлое: гонки на спортивных автомобилях и ралли в Канаде, 1951–1991 . Торонто: Университет Торонто Press. С. 15–18. ISBN 978-0802093943.
  2. ^ a b c d e f Чартерс, Дэвид (2017). Клетчатое прошлое: гонки на спортивных автомобилях и ралли в Канаде, 1951–1991 . Торонто: Университет Торонто Press. С. 21–26. ISBN 978-0802093943.
  3. ^ Чартерс, Дэвид (2017). «Часть третья: от спорта к зрелищу, 1967–1991». Клетчатое прошлое: гонки на спортивных автомобилях и ралли в Канаде, 1951–1991 . Торонто: Университет Торонто Press. п. 265. ISBN 978-0802093943.
  4. ^ Дора, Ивон (20 июня 2007). «Гран-при Канады» . Канадская энциклопедия . Проверено 25 января 2020 года .
  5. ^ "Монреаль выпал из календаря F1" . CBC . 7 октября 2008 . Дата обращения 5 февраля 2020 .
  6. ↑ Макферсон, Грег (6 января 2012 г.). "CASCAR REUNION: CME ПРОВЕДЕТ ПЕРЕУЛОК ПАМЯТИ" . Внутри Track Motorsport News . Проверено 25 января 2020 года .
  7. ^ «NASCAR вступает в союз с CASCAR» . motorsport.com . 18 ноября 2004 . Дата обращения 1 февраля 2020 .
  8. ^ «Партнеры NASCAR извлекают выгоду из отношений с канадскими шинами» . Обзор шин . Babcox Media, Inc. 108 (2): 55. февраль 2008 . Проверено 10 февраля 2020 г. - через Gale General OneFile.
  9. ^ Pappone, Джефф (12 мая 2018). «Canadian Tire прекращает партнерство с канадской серией NASCAR» . Глобус и почта . Дата обращения 7 февраля 2020 .
  10. ^ Галлахер, Alex (19 сентября 2019). «НОВОСТИ И ПРИМЕЧАНИЯ СЕРИИ НАСКАР ПИНТИ: ПИНТИ ОТМЕТИВАЕТ 50-Й ГОНК СПОНСОРА СЕРИИ» . Внутри Track Motorsport News . Дата обращения 10 февраля 2020 .
  11. ^ "Автострада Нью-Гэмпшира. Первые выходные: Выходные на полном газу обещают удивительные действия и доступ" . Туристическая ассоциация региона озер Нью-Гэмпшира . 28 августа 2018 . Дата обращения 9 февраля 2020 .
  12. ^ Bradburn, Джейми (10 июля 2012). «Ретро ТО: Первый Инди» . Сетка . Архивировано из оригинального 3 -го июля 2014 года . Дата обращения 10 февраля 2020 .
  13. Перейти ↑ McNaughton, Derek (10 мая 2011 г.). «Дебют Калабоджи на Porsche GT3 Cup Challenge Canada» . Монреальский вестник . Архивировано 11 сентября 2014 года . Дата обращения 18 февраля 2020 .
  14. ^ IMSA GT3 Cup Challenge Canada
  15. ^ «О нас, наша история» . CAA . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  16. ^ «FIA снимает санкции с ASN Canada в качестве регулятора Канады» . Новости гонок по всему миру . 12 декабря 2019 . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  17. ^ "История Канадского автомобильного музея" . Канадский автомобильный музей . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  18. ^ "Канадский зал славы автоспорта и музей" . Откройте для себя музеи Онтарио . Дата обращения 10 февраля 2020 .
  19. ↑ Сазерленд, Энн (6 сентября 2013 г.). "Музей Бертьевиля чествует Жиля Вильнева" . Монреальский вестник . Дата обращения 17 февраля 2020 .