Гран-при Канады

Гран-при Канады

Автодром Жиля Вильнева (1996 – настоящее время)
Информация о расе
Количество раз	56
Первый проведенный	1961 г.
Наибольшее количество побед (водители)	Михаэль Шумахер (7) Льюис Хэмилтон (7)
Большинство побед (конструкторы)	Феррари (14)
Длина контура	4.361  км (2.709  миль)
Длина гонки	305,270  км (189,694  миль)
Круги	70
Последняя гонка ( 2019 )
Поул-позиция
Себастьян Феттель Феррари 1: 10,240
Подиум
1. Л. Гамильтон Мерседес 1: 29: 07.084 2. С. Феттель Феррари +3,658 3. К. Леклерк Феррари +4,696
Самый быстрый круг
Валттери Боттас Мерседес 1: 13.078

Гран При Канады ( французский : Гран - дю Канада ) является ежегодный автопробег проводится в Канаде с 1961 года ^[1] Это было частью Формулы чемпионата One World с 1967 года был первым в постановке Mosport парк в Bowmanville, Онтарио , как событие для спортивных автомобилей , прежде чем чередоваться между Mosport и Circuit Mont-Tremblant , Квебек., после того, как Формула-1 захватила это мероприятие. После 1971 года из-за проблем с безопасностью Гран-при навсегда переехал в Моспорт. В 1978 году, после аналогичных проблем безопасности с Моспортом, Гран-при Канады переехал в свой нынешний дом на автодроме Жиля Вильнева на острове Нотр-Дам в Монреале .

В 2005 году Гран-при Канады был самым популярным Гран-при Формулы-1 в мире. Гонка также стала третьим по популярности спортивным событием в мире после первого места в Суперкубке XXXIX и финале Лиги чемпионов УЕФА . ^[2]

Перед квалификационной сессией в 2014 году организаторы Гран-при объявили о своем согласии на 10-летнее продление, чтобы сохранить Гран-при Канады на трассе Жиля Вильнева до 2024 года. ^[3] Мероприятие 2020 года было отменено из -за пандемии COVID-19 в Канада . ^[4]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Ранний Гран-при Канады был одним из главных событий нового чемпионата Канады по спортивным автомобилям , серии, которая была создана одновременно с Гран-при Канады в парке Моспорт недалеко от Торонто в 1961 году. Парк Моспорт (который все еще находится в своей первоначальной конфигурации) трасса была зрелищной и сложной ^{[ по мнению кого? ] у} которого было много взлетов и падений; схема была популярна среди водителей. В мероприятии приняли участие несколько международных спортивных автомобилей, а также пилоты Формулы-1. В течение первых пяти лет соревнования выигрывались гонщиками, имеющими опыт работы в Формуле-1, или участвовавшими в чемпионате после победы в Гран-при Канады. В 1966 г.Канадско-американский Кубок Вызова провел мероприятие, в котором победил американец Марк Донохью . ^[1] Формула-1 взяла верх в следующем году, хотя серии CSCC и Can-Am продолжали участвовать в Моспорте в своих соревнованиях.

Формула 1 [ править ]

Парк Моспорт и Мон-Тремблан [ править ]

Мероприятие проводилось в рамках чемпионата мира Формулы-1 сначала в 1967 году; Местом проведения мероприятия был выбран парк Моспорт. Схема Ontario чередовались с Circuit Mont-Tremblant в Квебеке, где Гран - при Канады был проведен в 1968 и 1970. Mont-Tremblant, расположенный 1 ¹ / ₂ часасеверозападу от Монреаля был очень похож Mosport парк в томчто это был эффектный контуркоторый имел много изменений высоты и был очень сложным. Первая гонка чемпионата прошла между немецким и итальянским этапами в октябре; его выиграл Джек Брэбэм со своим товарищем по команде из Новой Зеландии Денни Халмом, завершившим Брэбэм 1–2.

В гонке 1968 года, которая была перенесена на конец сентября, чтобы ее можно было провести в паре с Гран-при США в Уоткинс-Глен, неудачливый новозеландец Крис Амон лидировал со старта до 17 кругов от конца дистанции в 90 кругов, когда его коробка передач сломалась. ; Команда McLaren финишировала 1–2, а соотечественники Амона Халм и Брюс Макларен получили высшие награды. В гонке 1969 года в Mosport Park британец Джеки Стюарт поднялся с 4-го места и стал лидером, но Джеки Икс быстро приближался, а Стюарт и Икс сражались до 33-го круга, когда они подошли к каперу Элу Пизу.в четвертый раз Икс попытался обогнать Стюарта, и две машины столкнулись. Стюарт не смог запустить свою «Матру», но Икс действительно запустил свой «Брэбэм» и удерживал лидерство до клетчатого флага. Разгневанный Стюарт пожаловался своему боссу Кену Тирреллу на Пиза, который пожаловался организаторам. 48-летнему Пизу был присвоен черный флаг дисквалификации после того, как он проехал менее половины круга, пройденного лидерами в почти досадно устаревшем Eagle-Climax, и стал единственным гонщиком в истории Формулы 1, когда-либо дисквалифицированным за то, что он был слишком медленно. В 1970 году Икс снова выиграл со своим швейцарским товарищем по команде Клэем Регаццони.в результате получается Феррари 1-2. Но трасса Мон-Тремблан больше не использовалась для Формулы-1 из-за проблем с безопасностью, связанных с суровыми зимами, серьезно влияющими на покрытие трассы, и спора с местными гоночными властями там в 1972 году. Гран-при Канады с 1971 года.

В 1971 году парк Моспорта был затоплен дождем; Главное событие было отложено из-за смертельной аварии на гонке поддержки Формулы Форд, и к тому времени, когда она началась, шел сильный дождь. Джеки Стюарт легко одержал победу на Tyrrell у шведа Ронни Петерсона в марше. В 1972 году Моспорт был модернизирован новыми функциями безопасности, и Стюарт снова победил. 1973 год был интересным событием; Как и гонка двумя годами ранее, это была промокшая от дождя гонка. Новичок из Австрии Ники Лауда на BRM опередил Петерсона на Lotus на 3-м круге, Лауда лидировал до 20-го круга, когда пришел менять шины; после Франсуа Севера и Джоди Шектер возникла значительная путаница.столкнулся на 33-м круге, что привело к перерыву с неумелым пейс-каром, после чего все стало очень запутанным, поскольку пейс-кар не смог подобрать лидера и позволил тем, кто впереди, пройти почти круг. Все это означало, что британец Джеки Оливер лидировал, вторым - американец Питер Ревсон, а третьим - француз Жан-Пьер Бельтуаз . Из этих трех у Ревсона была самая конкурентоспособная машина, и поэтому он в конечном итоге вышел в лидеры и лидировал до флага, в то время как бразильский товарищ Петерсона по команде Эмерсон Фиттипальдиполучил задание наверстать упущенное и на последних кругах обогнал Оливера и Бельтуаза и занял второе место. В течение нескольких часов после гонки царила неразбериха, но в конце концов было подтверждено, что Ревсон стал победителем - благодаря счастливому случаю, когда вышел пейс-кар. В гонке 1974 года Фиттипальди выиграл, его соперник по чемпионату Клей Регаццони финишировал вторым, а Джоди Шектер сильно разбился из-за поломки тормозов на своем Tyrrell. Не было соревнований 1975 года, а в 1976 году британец Джеймс Хант узнал, что у него отняли 9 очков у Brands Hatch, и он был дисквалифицирован; В том же году Хант выиграл Гран-при Канады, яростно гоняя на протяжении всей гонки.

В гонке 1977 года канадец французского происхождения Жиль Вильнев дебютировал за Ferrari. Но опасения по поводу безопасности неровного парка Моспорт возникли, когда британец Ян Эшли попал в ужасную аварию, преодолевая ухабистый подъем. Хескет Эшли перевернулся через поручни Армко и вошел в телебашню. Англичанин немецкого происхождения был серьезно ранен, и операции по его спасению были неэффективными и требовали много времени; и отсутствие безопасности в Моспорте было подчеркнуто, когда Йохен Масс потерял контроль над своим McLaren и врезался в ограждение, которое практически сплющилось при ударе. Джоди Шектер выиграл эту гонку на своем Wolf, но из-за того, что безопасность не была достаточно хорошей для Формулы-1 на пересеченной и очень быстрой трассе Mosport Park, было выдвинуто новое предложение: трасса под названием Circuit Île Notre Dame ; искусственный остров посреди морского пути Святого Лаврентия, на котором проходила знаменитая выставка «Экспо-67» ; определенные дороги на острове были объединены и модифицированы, а затем построены ямы для создания временной гоночной трассы. Гран-при Канады впервые был проведен здесь в 1978 году и проводится там до сих пор, за исключением двух отдельных лет, когда мероприятие было отменено.

Монреаль [ править ]

Первым победителем в Монреале стал уроженец Квебека Вильнев на Ferrari. В 1979 году была изменена схема трассы, чтобы сделать ее быстрее, победил австралиец Алан Джонс , а затем он выиграл гонку 1980 года и чемпионат пилотов в том же году. В 1980 году на старте также произошло большое скопление с участием соперника Джонса за титул чемпиона Бразилии Нельсона Пике после того, как он и Джонс столкнулись в очень быстром повороте Друа дю Казино. Пике вскочил в свою запасную машину с более мощным квалификационным двигателем; но двигатель взорвался, и Пике сошел с дистанции. Француз Жан-Пьер ЖабуйСезон и гоночная карьера в Формуле-1 подошли к концу, когда он врезался на своем Renault в стену из покрышек. У него были сильно сломаны ноги; Высокому французу потребовались месяцы, чтобы прийти в себя. В 1981 году прошел промокший под дождем этап, в котором ближе к концу гонки Вильнев продемонстрировал свои навыки управления автомобилем, когда переднее крыло его Ferrari было перекосилось из-за аварии, и он выехал на третье место с машиной в таком состоянии. Француз Жак Лаффит одержал последнюю победу в Формуле-1, за ним последовали британец Джон Ватсон и Вильнев.

Вильнев погиб в 1982 году на последнем квалификационном круге Гран-при Бельгии . Через несколько недель после его смерти гоночная трасса в Монреале была переименована в его честь - « Автодром Жиля Вильнева» . Жиль Вильнев был одним из первых людей, занесенных в Зал славы канадского автоспорта , и пока что он единственный канадский победитель Гран-при Канады Формулы-1. 1982 Гран - при Канады был трагический случай, в тени смерти Вильнева месяцем ранее. Еще одна авария произошла, когда товарищ Вильнева по команде Дидье Пирони остановился у передней части сетки. Сначала Рауль Бозель нанес скользящий удар по неподвижному автомобилю, а затем Риккардо Палетти.врезался прямо в заднюю часть Ferrari Пирони на скорости более 180 км / ч (110 миль в час). Пирони и доктор Формулы 1 Сид Уоткинс пришли на помощь Палетти, чтобы попытаться вытащить его из машины, которая на короткое время загорелась. Через полчаса 23-летний Палетти был извлечен и доставлен в ближайшую больницу, где скончался от полученных травм. Нельсон Пике выиграл гонку на своем Брэбэме. 1982 год был также знаменателен тем, что гонка была перенесена с октября на июнь, и с тех пор мероприятие проводилось в начале июня. В 1983 году француз Рене Арну выиграл свою первую гонку в качестве пилота Ferrari, а в следующем году Пике снова выиграл на автомобиле Brabham с двигателем BMW. В 1985 году Ferrari финишировала 1–2, а итальянец Микеле Альборето и швед Стефан Йоханссон получили высшие награды у француза.Ален Прост , в то время как «Лотус» завершили свой последний локаут в первом ряду, когда Элио де Анжелис и Айртон Сенна стартовали со счетом 1–2. 1986 год был соревновательной гонкой. Финн Кеке Росберг на McLaren прорвался через поле, поймал и обогнал британского лидера Найджела Мэнселла . Но Росберг, как и другие лидеры, столкнулся с проблемами, что пошло на пользу Мэнселлу, выигравшему гонку. В 1987 году гонка не состоялась из-за спонсорского спора между двумя местными пивоварнями, Labatt и Molson . ^[5] Во время перерыва трек был изменен, а стартовая линия перемещена в текущее положение.

В 1988 году бразилец Айртон Сенна одержал победу во всепобеждающем McLaren MP4 / 4 с его турбомотором Honda, а в следующем году он почти победил снова, но двигатель Honda в его McLaren отказал, и бельгиец Тьерри Бутсен одержал победу, что было первый в его карьере в Формуле-1. 1990 год, как и год назад, был проливным под дождем, и в нем произошло несколько аварий; Сенна снова вышел победить. 1991 год ознаменовался драматическим финалом, в котором Williams Найджела Мэнселла провалился на самом последнем круге всего в нескольких поворотах от финишной черты; Нельсон Пике одержал свою 23-ю и последнюю победу в Формуле-1 на автомобиле Benetton. Австриец Герхард Бергервыиграл соревнование 1992 года после того, как доминирующий Мэнселл отделился после столкновения с товарищем по команде Бергера Сенной. Ален Прост выиграл турнир 1993 года, отражая энергичный драйв Сенны, а в ответ на трагедию Имолы в 1994 году очень быстрая кривая Друа дю Казино превратилась в шикану. Немец Михаэль Шумахер выиграл этот этап. Жан Алези из Ferrari выиграл гонку 1995 года , которая состоялась в его 31-й день рождения и стала единственной победой в его карьере. Алези унаследовал лидерство, когда Михаэль Шумахер столкнулся с проблемами с электричеством, а Дэймон Хилл.вышла из строя гидравлика. Победа стала популярной для Алези, особенно после нескольких без наград за год до этого, а именно в Италии . Победа Алези в Монреале была признана многими самой популярной победой в гонках сезона, поскольку это была Ferrari под номером 27, когда-то принадлежавшая знаменитому Жилю Вильневу на его любимом домашнем Гран-при. Шумахер подвез Алези обратно в боксы после того, как в машине Алези закончилось топливо прямо перед шпилькой Pits.

Гонка Гран-при Канады в это время приобрела большое значение; Прекращение проведения Гран-при в Детройте, Фениксе и Мехико означало, что это был единственный этап Гран-при Северной Америки с 1993 года и останется единственным этапом в Северной Америке до 2000 года, а затем с 2008 по 2011 год после еще одного кончина Гран-при США, на этот раз в Индианаполисе . Это также была одна из двух гонок во всей Америке, вторая - Гран-при Бразилии, хотя Гран-при Аргентины возвращался на 4 коротких года с 1995 по 1998 год. В гонке 1996 года угол казино был удален, а расположение изменилось; пробег от шпильки внизу контура превратился в прямую. Британец Дэймон Хилл выиграл это событие, а гонку 1997 года.был остановлен досрочно из-за аварии с участием Оливье Паниса . Он пропустил девять гонок, и некоторые считают это поворотным моментом в карьере победителя Гран-при Монако 1996 года . Гонки с 1997 по 2004 год (кроме 1999 и 2001 годов) были отмечены множеством побед Михаэля Шумахера, причем все на Ferrari. В 1999 году победил финн Мика Хаккинен , а в 2001 году был первый в истории Формулы 1 финиш со счетом 1–2, когда Ральф и Михаэль Шумахеры возглавили подиум. Братья Шумахеры финишировали 1-2 в выпуске 2003 года , 2001 год также был отмечен для Жана Алези, достигшего Проста.лучший финиш сезона; он отпраздновал свое пятое место, сделав несколько пончиков в своей машине и бросив шлем в толпу. Гонка 2007 была местом новобранца Льюис Хэмилтон первой победы «s. На коленях 67, Такума Сато обогнал McLaren - Mercedes «s Фернандо Алонсо , чтобы возгласы вокруг цепи, только после того, как обгон Ральфа Шумахера и обогнав Феррари Кими Райкконена в начале гонки. ^[6]В гонке Сато переместился из середины сетки в конец группы и поднялся на пятое место, прежде чем ошибка пит-стопа заставила его вернуться на одиннадцатое место. За последние 15 кругов Сато поднялся на 5 мест в поле и занял шестое место. Сато был назван «Пилотом дня» на сайте ITV после первой победы Льюиса Хэмилтона. В гонке также произошла ужасная авария с участием Роберта Кубицы (который выиграл гонку в следующем сезоне , став его единственным игроком в Формуле-1). 2011 Гран При Канады стал самым длинным когда - либо Формулы гонки на сегодняшний день; ливни задержали гонку на несколько часов; но когда это снова началось, британец Дженсон Баттонпосле рестарта на 41-м круге прорвался через поле с последнего места и догнал лидера Германии Себастьяна Феттеля ; которого он заставил совершить ошибку, обогнал гонщика Red Bull, и британец одержал победу в том, что он назвал «моей лучшей гонкой в ​​истории». ^[7] 2013 Гран - при Канадывидел, как Феттель доминировал в своем Red Bull, но он также стал первым за последние 12 лет смертельным исходом, связанным с Формулой-1. Тридцативосьмилетнего маршала трассы Марка Робинсона сбила эвакуационная машина, и авария произошла, когда маршалы снимали Sauber Эстебана Гутьерреса после того, как мексиканец сошел с дистанции во время заключительных этапов гонки. Робинсон скончался позже в больнице и стал первой смертью на трассе в Формуле-1 после смерти маршала Грэма Бевериджа на Гран-при Австралии 2001 года .

Дикая природа [ править ]

За несколько недель до Гран-при городские власти отлавливают как можно больше сурков на ипподроме и вокруг него и перевозят животных на близлежащий остров Сент-Элен. ^[8] Тем не менее, в 1990 году Алессандро Наннини ударил суслика на трассе, повредив его шину. В 2007 году сурок сорвал тренировку Ральфа Шумахера . В день гонки Энтони Дэвидсон был третьим, пока не наткнулся на сурка, который первоначально считался бобром, что заставило его бросить яму и восстановить повреждение переднего крыла. В 2008 году сурок пересек трассу на шпильке во 2-й тренировочной сессии, но, к счастью, не прервал тренировку. В 2018 году Ромен Грожан на подходе к 13-му ходу ударил сурка во 2-й тренировке, повредив переднее крыло.

Стена чемпионов [ править ]

Последний поворот трассы Жиля Вильнева стал известен авариями с участием бывших чемпионов мира . В 1999 году Дэймон Хилл , Михаэль Шумахер и Жак Вильнев врезались в одну стену с лозунгом Bienvenue au Québec ( Добро пожаловать в Квебек ). Стена по иронии судьбы стала известна как «Стена чемпионов». Стена также попала в аварию с Рикардо Зонта , который в то время был действующим чемпионом FIA GT по спортивным автомобилям . В последние годы чемпион CART Хуан Пабло Монтойя , чемпион Formula Renault 3.5Карлос Сайнс-младший и чемпион мира Формулы-1 2009 года Дженсон Баттон также стали жертвами стены. ^[9] В пятничной тренировке 2011 года на стену забил 4-кратный чемпион Формулы-1 Себастьян Феттель . ^[10] Во втором квартале 2019 года стена забрала другого бывшего чемпиона Формулы Renault 3.5, Кевина Магнуссена , хотя он избежал серьезной травмы. ^[11]

До того, как стена была названа, она также унесла жертв, таких как чемпион мира по спортивным автомобилям 1992 года и давний пилот Формулы 1 Дерек Уорвик, который эффектно разбил свой Arrows - Megatron во время квалификации на Гран-при Канады 1988 года . ^[12]

Перерыв в 2009 году [ править ]

7 октября 2008 года Гран-при Канады был исключен из календаря Формулы-1 на 2009 год , в результате чего гонка в Монреале была исключена из списка впервые с 1987 года . ^[13]

Поскольку Гран-при США был отменен после 2007 года, это означало, что в 2009 году ни одна гонка Формулы-1 не проводилась в Северной Америке впервые с 1958 года. ^[14] (Американский Индианаполис 500 стал частью чемпионата мира среди пилотов FIA от С 1950 по 1960 год, но не соответствовал правилам Формулы-1 и очень редко участвовал в регулярных чемпионатах.)

Во время Гран-при Австралии появились сообщения о том, что Гран-при Канады может вернуться в сезоне 2009 года, если гоночная трасса в Абу-Даби не будет готова вовремя. ^[15] 26 апреля 2009 года Speed сообщил Берни Экклстоуну о том, что FIA ведет переговоры о возвращении Гран-при Канады в сезоне 2010 года при условии, что модернизация трассы будет завершена.

29 августа 2009 года BBC сообщила предварительное расписание на сезон 2010 года, в котором Гран-при Канады и Великобритании были помечены как «предварительные». Гран-при Канады был назначен на 6 июня. ^[16] Гран-при Канады 2010 года в конечном итоге был проведен в Монреале 13 июня 2010 года. ^[17]

27 ноября 2009 года официальные лица Квебека и организаторы Гран-при Канады объявили, что достигли соглашения с администрацией Формулы-1 и подписали новый пятилетний контракт, охватывающий сезоны 2010–2014 годов. ^[18] Согласно пятилетнему соглашению, правительство платит 15 миллионов канадских долларов в год за проведение гонки, что намного меньше, чем 35 миллионов в год, которые первоначально запрашивал Экклстоун. ^[19]

Официальные имена [ править ]

• 1961–1966: Гран-при Канады Pepsi Cola
• 1967, 1969 Гран-при Канады для игроков ^{[20] [21]}
• 1968: Гран-при игрока ^[22]
• 1970–1971: Игрок Гран-при Канады ^{[23] [24]}
• 1972-1974, 1976-1977: Labatt в Гран Канады ^{[25] [26] [27] [28] [29] [30]}
• 1978, 2004–2008, 2010–2017: Гран-при Канады ^{[31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] » [43] [44]}
• 1979: Гран-при Канады Лабат ^[45]
• 1980–1986: Гран-при Лабатт дю Канады ^{[46] [47] [48] [49] [50] [51] [52]}
• 1988: Гран-при Канады " Молсон" ^[53]
• 1989–1996: Гран-при Молсон дю Канады ^{[54] [55] [56] [57] [58] [59] [60]}
• 1997–1998: Гран-при Игрока Канады ^{[61] [62]}
• 1999–2003: Гран-при Air Canada ^{[63] [64] [65] [66] [67]}
• 2018: Гран-при Heineken du Canada ^{[68] [69]}
• 2019: Гран-при Канады Pirelli ^{[70] [71]}
• 2021: Гран-при Канады Heineken ^[72]

Из-за табачного законодательства, запрещавшего дальнейшее спонсорство, новые места проведения и максимум 17 гонок в расписании, Гран-при Канады изначально был исключен из расписания Формулы-1 2004 года . Тем не менее, канадские официальные лица смогли собрать достаточно денег, чтобы сохранить гонку Гран-при, а FIA разрешила расширение до 18 гонок. ^{[73] [74]}

Победители Гран-при Канады [ править ]

Повторные победители (водители) [ править ]

Пилоты, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Повторные победители (конструкторы) [ править ]

Команды, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Неоднократные победители (производители двигателей) [ править ]

Производители, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

* Построен Cosworth при финансовой поддержке Ford

** С 1999 по 2005 год построен Ilmor при финансовой поддержке Mercedes.

Год за годом [ править ]

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Предыдущие использованные схемы [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Канады .

• Формула-1 Гран-при Канады
• Зал славы канадского автоспорта
• Автодром Жиля Вильнева на Google Картах (текущие трассы Формулы-1)
• Гран - при Канады в канадской энциклопедии

Координаты : 45.504 ° N 73.527 ° W45 ° 30′14 ″ с.ш. 73 ° 31′37 ″ з.д. /  / 45,504; -73,527