1961 Гран-при Канады | |||
---|---|---|---|
Детали гонки | |||
Дата | 30 сентября 1961 г. | ||
Расположение | Парк Моспорт , Боуманвилль , Онтарио , Канада | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 3.957 км (2.459 миль) | ||
Расстояние | 100 кругов, 395,7 км (245,9 миль) | ||
Погода | Теплый с температурой, приближающейся к 26,7 ° C (80,1 ° F); скорость ветра до 15 километров в час (9,3 мили в час) [1] | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Лотос - кульминация | ||
Время | 1: 35,7 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Стирлинг Мосс | Лотос - кульминация | |
Время | 1: 34,2 | ||
Подиум | |||
Первый | Лотос - кульминация | ||
Второй | Феррари | ||
В третьих | Лотос - кульминация |
1961 Гран - при Канады был проведен автопробег в Mosport парке 30 сентября 1961 года, предназначенных для спортивных автомобилей , имеющих право на канадский чемпионата спортивных автомобилей правил. 26 машин начали гонку. Впервые автогонка носила название Гран-при Канады , которое в будущем станет событием чемпионата мира Формулы-1 . Гонку выиграл канадский гонщик Питер Райан на Lotus 19 . Райан закончил круг впереди мексиканский гонщик Педро Родригес вождения Североамериканской Racing Team -run Ferrari 250 TR с полюсным нянейСтирлинг Мосс стал третьим на другом Lotus 19, которым управляет его команда Формулы-1, UDT Laystall Racing .
Победители класса выделены жирным шрифтом .
Поз | Учебный класс | Нет | Водитель | Машина | Команда | Круги | Время / На пенсии | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +2,0 | 52 | Питер Райан | Лотос 19 - кульминация | Комсток Гоночная Команда | 100 | 2:46:44 | 3 |
2 | +2,0 | 2 | Педро Родригес | Феррари 250 TR I / 61 | Североамериканская гоночная команда | 99 | - 1 круг | 4 |
3 | +2,0 | 7 | Стирлинг Мосс | Лотос 19 - кульминация | UDT Laystall Racing | 99 | - 1 круг | 1 |
4 | +2,0 | 20 | Георгий Константин | Феррари 250 TR | Североамериканская гоночная команда | 99 | - 1 круг | 5 |
5 | 2.0 | 39 | Людвиг Хеймрат | Порше 718 RS 60 | Эглинтон и Каледония Моторс Лтд. | 97 | - 3 круга | 7 |
6 | 2.0 | 3 | Джон Фулп | Феррари Дино 196 S | Североамериканская гоночная команда | 96 | - 4 круга | 16 |
7 | 2.0 | 25 | Фрэнсис Брэдли | Лола мк 1 - кульминация | RM Hollingshead Corp. of Canada Ltd. | 92 | - 8 кругов | 12 |
8 | 2.0 | 86 | Лебедь с травами | Порше 718 RS 61 | Лебедь с травами | 92 | - 8 кругов | 11 |
9 | 2.0 | 8 | Фред Хейс | Osca S1000 | Североамериканская гоночная команда | 88 | - 12 кругов | 19 |
10 | 2.0 | 131 | Брент Моррис | Lotus Mark IX - кульминация | Брент Моррис | 88 | - 12 кругов | 18 |
11 | +2,0 | 72 | Оливер Клабин | Тор - Триумф | Manshaw Motors | 84 | - 16 кругов | |
12 ДНФ | +2,0 | 6 | Оливье Гендебьен | Лотос 19 - кульминация | UDT Laystall Racing | 82 | Передача инфекции | 2 |
13 | +2,0 | 169 | Нат Адамс | Ягуар XKSS | Канадская компания Tidewater Oil Co. | 80 | - 20 кругов | 15 |
14 | +2,0 | 4 | Уэйн Бернетт | Феррари 250 TR | Уэйн Бернетт | 80 | - 20 кругов | |
15 DNF | +2,0 | 13 | Боб Клифт | Chevrolet Special | Лаура Нельсон Клифт | 70 | На пенсии | 9 |
16 ДНФ | +2,0 | 1 | Рикардо Родригес | Феррари Дино 246 S | Североамериканская гоночная команда | 48 | Давление масла | 6 |
17 DNF | +2,0 | 11 | Боб Хёрт | Феррари 250 TR | Роберт Керт | 34 | На пенсии | 14 |
18 DNF | 2.0 | 140 | Г. Д. Кокерилл | Триумф Специальный | Клуб автоспорта Оттавы | 25 | На пенсии | 20 |
19 DNF | +2,0 | 51 | Дэн Шоу | Sadler Mk.V- Шевроле | Комсток Гоночная Команда | 20 | Передача инфекции | |
20 DNF | 2.0 | 75 | Рэй Хеппенстолл | Оска 2000 | 12 | На пенсии | ||
21 DNF | 2.0 | 49 | Джим Маззин | Porsche 550 RS | Центр города Порше | 7 | Двигатель | |
22 DNF | 2.0 | 5 | Деннис Коуд | Lotus Mark IX - кульминация | Лебедь с травами | 6 | На пенсии | |
23 ДНФ | 2.0 | 14 | Боб Холберт | Порше 718 RS 61 | Гараж Гольберта | 0 | Несчастный случай | 8 |
24 DNF | +2,0 | 10 | Джордж Макинс | Макинс Специальный - Шевроле | Макинс Авто Кузов | 0 | Передний мост | 17 |
DSQ | +2,0 | 63 | Джордж Рид | Феррари 250 т.р. 59/60 | Североамериканская гоночная команда | 96 | Нарушение ямы | 10 |
DSQ | 2.0 | 132 | Гарри Энтвистл | Лотос 15 - кульминация | Гулливер Мотор Лтд. | 94 | Нарушение ямы | 13 |
[2] [3] |
Предшественник None | Гран-при Канады 1961 | После Гран-при Канады 1962 года. |