 | |
| Место расположения | Парк Жан-Драпо Монреаль , Квебек H3C 6A1 |
|---|---|
| Часовой пояс | UTC-5 |
| Координаты | 45 ° 30′2,08 ″ с.ш. 73 ° 31′20,86 ″ з.д. / 45.5005778 ° с.ш. 73.5224611 ° з.д. Координаты: 45 ° 30′2,08 ″ с.ш. 73 ° 31′20,86 ″ з.д. / 45.5005778 ° с.ш. 73.5224611 ° з.д. |
| Емкость | 100 000 |
| Оценка FIA | 1 |
| Владелец | Город Монреаль |
| Открыт | 1978 г. |
| Бывшие имена | Трасса Иль-Нотр-Дам (1978–1982) |
| Главные события | Формула-1 Гран-при Канады Чемпионат мира FIA по спортивным автомобилям
Канадские шины NASCAR серии Montreal 200 (2007–2012) |
| Автодром Гран-при (2002 – настоящее время) | |
| Длина | 4,361 км (2,71 мили) |
| Повороты | 14 |
| Рекорд круга гонки | 1: 13.078 ( Валттери Боттас , Mercedes AMG F1 W10 EQ Power + , 2019 ) |
| Автодром Гран-при (1996–2001) | |
| Длина | 4,421 км (2,747 миль) |
| Повороты | 13 |
| Рекорд круга гонки | 1: 17.205 ( Ральф Шумахер , Уильямс - BMW FW23 , 2001 ) |
| Автодром Гран-при (1994–1995) | |
| Длина | 4,450 км (2,781 миль) |
| Повороты | 20 |
| Рекорд круга гонки | 1: 28.927 ( Михаэль Шумахер , Benetton - Ford B194 , 1994 ) |
| Автодром Гран-при (1988–1993) | |
| Длина | 4,430 км (2,753 миль) |
| Повороты | 17 |
| Рекорд круга гонки | 1: 21.500 ( Михаэль Шумахер , Benetton - Ford B193 , 1993 ) |
| Автодром Гран-при (1978–1987) | |
| Длина | 4,41 км (2,74 мили) |
| Повороты | 19 |
| Рекорд круга гонки | 1: 25.443 ( Нельсон Пике , Уильямс - Honda FW11 , 1986 ) |
Circuit Gilles Villeneuve (также пишется Circuit Gilles Villeneuve-французски) гоночный двигатель цепи в Монреале , Квебек , Канада . Это место проведения Гран-при Канады Формулы-1 FIA . Ранее принимал FIA World SportsCar чемпионата , в Champ Car World Series , в NASCAR Canadian Tire Series , в NASCAR XFINITY Series и Гранд-Am Rolex Sports Series автомобилей .
С 2002 по 2006 год здесь проходил Гран-при Champ Car World Series в Монреале .
Формула-1 в Монреале [ править ]
Гран-при Канады впервые был проведен на автодроме в 1978 году, где герой родного города Жиль Вильнев выиграл за Ferrari. Гран-при быстро стал опорой календаря Формулы-1 , гонка проходила в Монреале в течение следующих тридцати лет. После проведения в конце сентября мероприятие было перенесено на его нынешнее место в календаре на середину июня 1982 года, чтобы обеспечить более теплый и приятный уик-энд. За прошедшие годы на трассе было проведено множество отличных гонок, что укрепило ее репутацию действительно непредсказуемого места проведения соревнований. Однако гонка была исключена из календаря Формулы-1 на 2009 год и заменена первым Гран-при Абу-Даби., после более чем двух десятилетий непрерывной работы. 27 ноября 2009 года официальные лица Квебека и организаторы Гран-при Канады объявили о соглашении с администрацией Формулы-1 и подписали новый пятилетний контракт, охватывающий сезоны 2010–2014 годов. [1] [2]
2011 издание состоялось 12 июня в 1:00 вечера (17:00 UTC ) и был самый длинный чемпионат мира Гран когда - либо, из - за длительной задержки дождя. [3]
История схемы [ править ]
Первоначально названный Иль Нотр-Дам цепи , [4] схема была построена и закончена в 1978 году , что было доказано, что главным событием места встречи на протяжении десятилетий, FIA Formula One Гран - при Канады был частью Формулы One World Чемпионат длился 10 лет, ранее он 8 раз проводился в парке Моспорт недалеко от Торонто, а в 1968 и 1970 годах - на трассе Мон-Тремблан в Квебеке. Из-за опасений по поводу безопасности, когда Моспорт испортил гонку 1977 года, было решено перенести гонку на новую трассу в Монреале. В 1982 году он был переименован в честь канадского гонщика Формулы-1 Жиля Вильнева , отца Жака Вильнева , после его смерти в начале года.. [5] Трасса расположена в части города Монреаль, известной как Парк Жана-Драпо . Парк назван в честь мэра Монреаля, который отвечал за организацию Expo 67 .
Гоночная трасса проходит на острове Нотр-Дам , искусственном острове на реке Св. Лаврентия, большая часть которого была первоначально построена для проведения выставки «Экспо» в 1967 году . Остров Святой Елены на северо-западе был искусственно расширен для проведения выставки «Экспо-67» и Видный остаток ярмарки, Биосферу, можно регулярно видеть во время телевизионных репортажей о гонках. Почти половина трассы - от поворота шпильки до зоны пит-стопа - проходит вдоль Олимпийского бассейна , огромного прямоугольного бассейна, который был создан для соревнований по гребле на байдарках и каноэ на летних Олимпийских играх 1976 года в Монреале .
Зимой 2018-19 годов паддок был снесен и полностью перестроен перед Гран-при. Старый загон использовался с 1988 года.
Схема схемы [ править ]
Барьеры располагаются рядом с трассой, и многие опытные водители были пойманы ими. Особенно известной частью трассы является стена за пределами выхода из финальной шиканы перед прямой старт / финиш. В 1999 году стена, которая носит название Bienvenue au Québec («Добро пожаловать в Квебек»), давая ей прозвище «Mur du Québec» ( Стена Квебека ), завершила гонку трех чемпионов мира Формулы-1, Дэймона Хилла , Михаэля Шумахера и Жака. Вильнев вместе с чемпионом FIA GT Рикардо Зонта . С тех пор стену прозвали «Стеной чемпионов» . В последние годы 2009 г.Чемпион мира Дженсон Баттон (2005 г.) и четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель (2011 г., во время свободных тренировок) также стали жертвами стенок.
В течение первых нескольких лет своего существования трасса состояла из технических, среднескоростных шиканов и относительно низкой общей скорости круга. Однако с годами трасса превратилась в силовую, где скорость движения по прямой стала очень приоритетной. В период с 1986 по 1988 год (с перерывом на один год в 1987 году) пит-лейн и прямая старт-финиш были перемещены со шпильки на выход из быстрой право-левой шиканы, которая стала последним поворотом. После фатальных аварий Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны в Имоле в начале этого года, в 1994 году между углом Казино и шпилькой была вставлена шикана, чтобы снизить максимальную скорость. В гонке 1996 года убрали и шикану, и угол казино, а также изменили расположение; спуск от шпильки внизу контура превратился в прямую.
В 2002 году выезд с пит-лейна был изменен, чтобы сделать выезд с пит-лейна более безопасным для водителей. Это также сократило длину цепи.
Изменения, внесенные в 2005 году в бордюры на финальной шикане, вызвали споры среди гонщиков в преддверии Гран-при. Бордюры стали выше, и водителям стало труднее их видеть, что усложнило задачу.
23 июня 2006 года канадская пресса сообщила, что город Монреаль предоставил эксклюзивные права на проведение двух разрешенных гоночных уикэндов на трассе Норманду Лего, промоутеру Гран-при Канады Формулы-1 . Сделка была на 2007 по 2011 год , с возможностью 2012 до 2016. Лего решил заменить гонки Champ автомобилей с гонками от Гранд American Racing Association Роуд «s Rolex Series и NASCAR „s Nationwide Series , соответственно - последняя серия“ первая гонка к северу от канадско-американской границы. 4 августа 2007 года Кевин Харвик вошел в историю, выиграв первую серию NASCAR Busch Series.(теперь Xfinity Series) гонка на Circuit Gilles Villeneuve, что было одной из самых противоречивых гонок NASCAR за всю историю, поскольку Робби Гордон утверждал, что выиграл гонку. [6] Гонки NASCAR повлияли на схему трассы. Произошло расширение пит-лейн , поскольку пит-лейн NASCAR должен вмещать как минимум 43 машины. Гонки 2008 вошел в историю как первый NASCAR гонки для запуска на дождевых шинах.
В 2017 году из-за более высоких скоростей прохождения поворотов новых автомобилей Формулы-1 и новых требований безопасности, предъявляемых FIA , на трассе были установлены дополнительные барьеры Tecpro после удаления старых шин к маю 2017 года. В соответствии с техническим регламентом 2017 года, Эксперты прогнозировали, что в июне в Монреале автомобили Формулы 1 будут быстрее на три-пять секунд за круг. В гонке Формулы-1 в 2017 году также был изменен выход из последней шиканы (Стены чемпионов) с измененным углом, поскольку FIA сочла это опасным.
S-повороты Сенны [ править ]
Комплекс первого и второго поворотов получил название «S» Сенны. С высоты птичьего полета первый и два поворота вместе могут представлять собой S-образную форму. Поскольку выезд из ямы был переработан, чтобы перейти во второй поворот, S-образная форма не так заметна на первый взгляд. [ согласно кому? ]
Уголок Друа дю Казино [ править ]
Очень быстрый угол Друа дю Казино (поворот 8) находится после подземного перехода моста и известен как «быстрый поворот» перед поворотом 9 и стремительным движением к зоне обгона на повороте «Шпилька».
Кривая шпильки [ править ]
Поворот 10 на острове Нотр-Дам , вероятно, является лучшим примером конструкции поворота на 180 ° с полной блокировкой колес во время соревнований F1. Различные линии, входящие в кривую шпильки, могут предсказать обгон на вершине или выход во время гонки. Слишком позднее торможение может привести к тому, что гоночные автомобили выйдут из зоны старта, а многие из них будут крутиться перед переполненными трибунами. Здесь можно увидеть много обгонов из-за различий в двигателях и гоночного мастерства гонщиков.
Стена чемпионов [ править ]
Вступая в 12 и 13 повороты, водители попадают в одну из лучших зон для прохождения длинной прямой после шпильки. Было замечено много дуэлей на выходе из 12-го поворота, когда некоторые гоночные автомобили решали срезать поворот 13-го во время повторной гонки, при этом многие из них шли немного «слишком горячо» в конце 13-го поворота и не выезжали целыми. 14-й поворот называют «стеной чемпионов» после того, как трое бывших чемпионов мира среди пилотов нашли внешнюю стену в гонке 1999 года . В гонках Формулы 1 из автомобиля, поврежденного после того, как он пронесся через Стену чемпионов, выходит автомобиль безопасности или VSC . Барьер выезда ранее был ярко отмечен рекламой Tourisme Québec во время соревнований F1.
Другая круговая деятельность [ править ]
Как часть парка Жан-Драпо , трасса открыта для посетителей в перерывах между гонками для ходьбы, бега, езды на велосипеде, роликовых коньках и вождения. [7] В течение нескольких дней Гран-при остров Нотр-Дам является одним из самых шумных мест в Монреале. В другое время года он является одним из самых тихих, так как он расположен посреди реки, на острове, полном зелени и животных, бегунов и велосипедистов. Однако 4 июня 2009 года администрация острова Нотр-Дам запретила доступ соревнующихся велосипедистов на трассу, оправдывая это мерой безопасности, чтобы избежать увеличения травм, имевших место в период с 2008 по 2009 год. Всего было травмировано 27 человек. сообщил. Запрет для велосипедистов был снят из-за протестов. [ цитата необходима]
Рекорды кругов [ править ]
Поскольку трасса Gilles Villeneuve служит местом проведения различных гоночных серий, можно напрямую сравнивать время прохождения круга в разных гонках.
В 2006 году, когда в последний раз Champ Car и F1 проезжали по одной и той же трассе, Formula One была на 5-7 секунд быстрее, чем Champ Car. Самый быстрый круг в гонке Формулы-1 показал Кими Райкконен за 1: 15,841 , в то время как самый быстрый круг Себастьяна Бурдэ показал 1: 22,325 в гонке Champ Car.
2007 NASCAR Busch Series водитель Патрик Карпентир гонки в NAPA Auto Parts 200 , отправил поул время 1: 42,086. Пул-результат на выставке NAPA Auto Parts 200 2012 года составил 1: 40,865, показанный Алексом Тальяни.
Рекорд серии спортивных автомобилей Rolex - 1: 32,620. Время было установлено Скоттом Пруэттом, выступавшим за Chip Ganassi Racing в классе Daytona Prototype в 2010 году .
Самый быстрый круг за всю историю был установлен Себастьяном Феттелем со временем 1: 10.240, установленным в квалификации (Q3) к Гран-при Канады 2019 года . Поскольку это время было установлено во время квалификации, оно не считается официальным рекордом круга. Льюис Хэмилтон установил предыдущий рекорд круга со временем 1: 11.459 во время квалификации к Гран-при Канады 2017 года , что принесло ему поул-позицию. Это была 65-я поул-позиция Хэмилтона, которая поставила его вровень с Айртоном Сенной в учебниках истории Формулы-1. После квалификации Хэмилтон был награжден шлемом, принадлежавшим его герою, как праздник. Этот шлем был прислан семьей Сенны и был вручен эмоциональному Гамильтону на глазах у толпы.
| Категория | Водитель | Машина | Запись круга | Год |
|---|---|---|---|---|
| Формула один | Валттери Боттас | Мерседес AMG F1 W10 EQ Power + | 1: 13.078 | 2019 г. |
| Автомобиль Champ | Дарио Франкитти | Lola B2 / 00 -Honda | 1: 20,238 | 2002 г. |
| Группа C | Мауро Бальди | Мерседес-Бенц C11 | 1: 28,725 * | 1990 г. |
| Прототип Daytona | Скотт Пруэтт | Riley Mk XX -BMW | 1: 32,620 | 2010 г. |
| Гранд Туринг | Скотт Рассел | Шевроле Корвет C6.R | 1: 39,353 | 2010 г. |
| Национальная серия NASCAR | Алекс Тальяни | Шевроле Импала | 1: 40,865 | 2012 г. |
* Схема схемы 1990 г. отличается от текущей схемы (используется с 2002 г.)
Бывшая серия [ править ]
- Чемпионат мира по автомобилям
- Чемпионат мира по спортивным автомобилям FIA
- Национальная серия NASCAR
- Канадская серия шин NASCAR
- Серия спортивных автомобилей Grand Am Rolex
- Атлантический чемпионат
[8]
См. Также [ править ]
- Список автогонок в Канаде
- Другие гоночные трассы Монреаля
- Схема ICAR
- Автодром Мон-Тремблан
- Санэйр Супер Спидвей
Ссылки [ править ]
- ^ Канада возвращается в F1 чемпионата - f1-live.com, 27 ноября 2009
- ^ Монреаль Гран Back On за 2010 год - The New York Times, 27 ноября 2009 г.
- ^ «Баттон одерживает десятую победу в самой длинной гонке за всю историю» . F1 Фанатик . Проверено 31 декабря 2012 года .
- ↑ Автомобиль, 1978/79, стр. 235.
- ↑ Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 362
- ^ "ESPN - Харвик выигрывает дикую гонку Буша, но дисквалифицированный Гордон утверждает, что он выиграл - Наскар" .
- ^ "Автодром Жиля Вильнева" . Проверено 5 сентября 2011 года .
- ^ "Автодром Жиля Вильнева" . Окончательная история гонок . Проверено 25 марта 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Автодром Жиля Вильнева . |
- Официальный сайт
- Автодром Жиля Вильнева История и статистика
- Статистика с официального сайта F1
- Круг Монреаля с Алексом Вурцем из Honda
- Монреаль - технические требования
- Путеводитель по вождению Жиля Вильнева Trackpedia
- Электронный гид BBC
- Гоночные треки Чиро Пабона в 3D и виртуальные круги всех трасс Формулы 1, включая эту, через Google Планета Земля
- Свидетельство зрителей о трассе Жиля Вильнева
- Серия NASCAR Busch на Play-Montreal
- Парк Жан-Драпо
- Автодром Жиля Вильнева на Google Картах (текущие трассы Формулы-1)
