Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Маунт-Хоуп
MtHopeBridge.jpg
Координаты41 ° 38'23,59 ″ с.ш., 71 ° 15'29,54 ″ з.д. / 41.6398861 ° с.ш. 71.2582056 ° з.д. / 41.6398861; -71.2582056 ( Мост Маунт-Хоуп )
Мост Маунт-Хоуп
Мост Маунт-Хоуп расположен в Род-Айленде.
Мост Маунт-Хоуп
Координаты41 ° 38'23,6 ″ с.ш. 71 ° 15'29,5 ″ з.д. / 41.639889 ° с.ш. 71.258194 ° з.д. / 41.639889; -71.258194 Координаты: 41 ° 38'23,6 ″ с.ш. 71 ° 15'29,5 ″ з.д.  / 41.639889 ° с.ш. 71.258194 ° з.д. / 41.639889; -71.258194
NRHP ссылка  No.76000038 [1]
Добавлено в NRHP1976 г.
Несет2 полосы шоссе 114
КрестыМаунт-Хоуп-Бэй
LocaleПортсмут, Род-Айленд и Бристоль, Род-Айленд
ПоддерживаетсяРод-Айлендская магистраль и управление мостов
Характеристики
ДизайнПодвесной мост
Общая длина6130 футов (1868 м)
Ширина28 футов (9 м)
Высота285 футов (87 м)
Самый длинный промежуток1200 футов (366 м)
Оформление ниже135 футов (41 м)
История
Начало строительства1 декабря 1927 г.
Открыт24 октября 1929 г.
Расположение

Мост Маунт-Хоуп - это двухполосный подвесной мост, пересекающий залив Маунт-Хоуп на востоке Род-Айленда в одном из самых узких проходов в заливе Наррагансетт . Мост соединяет города Род-Айленда Портсмут и Бристоль и является частью шоссе 114 . Его башни имеют высоту 285 футов (87 м), длина основного пролета составляет 1200 футов (366 м), а высота над уровнем моря составляет 135 футов (41 м). Общая длина моста составляет 6 130 футов (1868 м).

История [ править ]

До постройки моста между Бристолем и Портсмутом ходил паром. Бристольский паромный свет 1855 года до сих пор остается у основания моста. Мост Маунт-Хоуп был первоначально предложен в 1920 году, а компания New Hope Bridge Company была зарегистрирована в 1927 году после нескольких лет сопротивления со стороны Генеральной ассамблеи Род-Айленда и под влиянием сенатора штата и лидера бизнеса Уильяма Генри Вандербильта III . Строительство началось 1 декабря 1927 года по проекту Робинсона и Штейнмана .

За четыре месяца до его открытия были обнаружены серьезные структурные проблемы, что вынудило подрядчика разбирать и собирать части моста.

Вид на мост Маунт-Хоуп

24 октября 1929 года Вандербильт произнес вступительную речь на церемонии открытия, где была установлена ​​радиосвязь с Вашингтоном, округ Колумбия . [2] Мост стоимостью 5 миллионов долларов был открыт для движения, и пять дней спустя произошла авария на Уолл-стрит в 1929 году . Он принадлежал компании Mount Hope Bridge Company как частный платный мост , первоначальная стоимость которого составляла 60 центов в одну сторону и 1 доллар в обе стороны. К 1931 году компания Bridge обанкротилась, и известный местный пивовар Рудольф Ф. Хаффенреффер приобрел мост в качестве конкурсного управляющего. [3]

Он оставался самым длинным подвесным мостом в Новой Англии в течение 40 лет, пока мост Клэйборн-Пелл не открылся в нескольких милях к югу в Ньюпорте, штат Род-Айленд .

В 1971 году мост Маунт-Хоуп рассматривался для включения в состав так и не построенной межштатной автомагистрали 895 . Этот план потребовал строительства параллельного пролета, и в конечном итоге весь план I-895 был отменен из-за протеста общественности на всем протяжении проектируемого маршрута.

Мост через Маунт-Хоуп был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1976 году. [1]

В период с 1998 по 2004 год на его ремонт было потрачено более 15 миллионов долларов.

По этому мосту можно ездить на велосипедах, но велосипедистам рекомендуется соблюдать крайнюю осторожность. [4] Мост также имеет узкие тротуары с обеих сторон, [5] но пешеходам пользоваться им строго запрещено.

Мост находится в непосредственной близости от велосипедной дороги Ист-Бэй, которая проходит от Провиденса до Бристоля, Род-Айленд. Сам мост обозначен как продолжение (не подключенного к главной велосипедной дорожке и небезопасно для тех, у кого есть маленькие дети, так как большую часть пути нет тротуара) этого государственного велосипедного маршрута, проходящего мимо штата Род-Айленд и плантаций Провиденс. , хотя в нем нет велосипедной полосы или отдельного велосипедного маршрута. На мосту вывешены знаки, призывающие автомобилистов «разделить дорогу». Полный внедорожный велосипедный маршрут будет завершен примерно через три года, который пересечет мост от нынешнего конечного пункта велосипедной дорожки в Бристоле и продолжится с другой стороны через весь остров Авиднек до Ньюпорта. [6]

Жетоны моста [ править ]

Мост через Маунт-Хоуп был приобретен штатом Род-Айленд в 1954 году, при этом компания выступила в качестве конкурсного управляющего . Плата за проезд по мосту была снижена с 60 до 30 центов за поездку в один конец. Окончательно он был прекращен в 1998 году после того, как расчеты показали, что плата за проезд не была достаточно высокой, чтобы покрыть расходы на ее сбор.

  • Один жетон проезда на мосту Маунт-Хоуп спереди и сзади

  • Памятная медаль (спереди и сзади) отчеканена в 1929 году в честь открытия моста через Маунт-Хоуп.

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Бристоль, Род-Айленд
  • Список мостов в Национальном реестре исторических мест Род-Айленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  2. ^ http://www.rihs.org/
  3. ^ Mount Hope Farm
  4. ^ Велосипед Род - Айленд архивации 2007-10-30 в Wayback Machine и руководство по Велотуризм в государстве океана 2005-2006 годов, Род - Айленд Департамент транспорта
  5. ^ Стива Андерсона Bostonroads.com: Mount Hope Bridge (RI 114)
  6. ^ [1]

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография моста через Маунт-Хоуп, сделанная Кэтлин Муртаг.
  • Страница моста Маунт-Хоуп на BostonRoads.com
  • Мост через гору Хоуп в Structurae
  • Записи моста через Маунт-Хоуп из государственных архивов Род-Айленда
  • Здание моста Маунт-Хоуп, фотографии открытия и обслуживания из Государственного архива Род-Айленда
  • Отчет комиссии по платному мосту через Маунт-Хоуп из государственного архива Род-Айленда