 Южный конец | |
| Обзор | |
|---|---|
| Линия | Красная линия - Замок Шеннон Красная линия - деревня Саут-Хиллз |
| Расположение | Округ Аллегейни, Пенсильвания |
| Статус | оперативный |
| Система | Питтсбургский трамвай |
| Начинать | Дормонт Джанкшн |
| Конец | Mt. Ливан |
| Кол- во станций | 0 |
| Операция | |
| Построено | Новый австрийский метод прокладки тоннелей |
| Владелец | Администрация порта округа Аллегейни |
| Оператор | Администрация порта округа Аллегейни |
| Технический | |
| Длина | 3000 футов (910 м) |
| Кол- во треков | 2 |
| Ширина колеи | 5 футов 2 1 / 2 в(+1588 мм) |
| Электрифицирован | контактная сеть над головой |
Mt. Lebanon Tunnel - это тоннель для легкорельсового транспорта в округе Аллегейни, штат Пенсильвания , также известный как Дормонт / Маунт. Ливанский транзитный туннель , часть системы легкорельсового транспорта в Питтсбурге .
Туннель длиной 3 000 футов (910 м) соединяет Dormont Junction и Mt. Станции в Ливане под Вашингтон-роуд и Вест-Либерти-авеню от Шейди Драйв Ист до МакФарланд Роуд на максимальной глубине 100 футов (30 м) и проходят под кладбищем.
Линия троллейбусных улиц перед туннелем, которая закончилась в 1984 году, проходила от давно удаленной остановки Clearview Loop на Альфред-Стрит (гора Ливан) до пересечения с McFarland Rd. и Роли-авеню (Дормонт).
Туннель был построен с использованием технологии, называемой New Austrian Tunneling method , процесса туннелирования, разработанного в начале 1960-х годов и ставшего основной практикой прокладки туннелей в Европе. Это первый раз, когда эта экономичная техника была использована при строительстве транзита в США. [1]
Отличие от NATM заключается в средствах поддержки, необходимых для поддержания полости горной породы, и конфигурации туннельной конструкции. При обычном проходке туннелей опора скальной полости состоит из каркаса грудной клетки из стальных балок и горизонтальных деревянных досок. Добавлена железобетонная футеровка для создания туннеля идеальной формы. С NATM, скала , окружающая отверстие становится система поддержки. Это достигается путем облицовки полости туннеля несколькими тонкими слоями торкретбетона , бетона, который продувается под давлением воздуха. [2]
В туннеле ведется постоянное телевизионное наблюдение . [3]
Ссылки [ править ]
- ^ Оздемир, Левент (17-22 апреля 2004). Североамериканское туннелирование: материалы конференции North American Conference Tunneling Conference 2004 . CRC Press. п. 473. ISBN 9789058096692.
- ^ «Туннель на горе Ливан: что пошло не так». Туннели и тоннели . 21 (4): 61–62. Апрель 1989 г.
- ↑ Джо Грата (10 июля 2005 г.). «Передвижение: в мини-метро Питтсбурга глаза всегда смотрят» . Питтсбург Пост Газетт . Проверено 1 марта 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Mt. Ливанский туннель на Викискладе?- 40 ° 22′59 ″ с.ш. 80 ° 02′36 ″ з.д. / 40.38293 ° N 80.04322 ° W - Южный портал
- 40 ° 23′25 ″ с.ш. 80 ° 02′29 ″ з.д. / 40.39035 ° N 80.04146 ° W - Северный портал
 | Эта статья о транспортировке в Пенсильвании является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о туннелях в США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |