Железная дорога Мюнхен-Хольцкирхен - это двухпутная железная дорога с непрерывной электрификацией в немецкой земле Бавария . Он проходит из Мюнхена в Хольцкирхен через Дайзенхофен .
Мюнхен – Хольцкирхен железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 5505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бавария , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 955, 956, 999,3, 999,20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 35,5 км (22,1 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Линия Мюнхен-Хольцкирхен была построена как часть баварской железной дороги Максимилиана вместе с участком Мюнхен-Розенхайм современной железной дороги в долине Мангфолл . Участок между Мюнхеном и Розенхаймом был спроектирован между 1840 и 1850 годами. Первый участок от Мюнхена до Гесселоэ был построен в 1845 году. Продолжение до Розенхайма первоначально предполагалось пройти через Глонн и Кирхдорф-ам-Хаунпольд. После утверждения в 1850 году линия была наконец построена через Хольцкирхен. Этот маршрут изменил планы 1850 Джозеф Антон фон Maffei для Мюнхен-Розенхайм-Зальцбург железнодорожная компания ( Мюнхен-Розенхайм-Зальцбургский-Eisenbahn-Verein ), чтобы запустить ближе к Мисбах каменноугольных бассейнов. Строительство моста Großhesselohe началось в 1851 году. Когда он был открыт, он был вторым по высоте железнодорожным мостом в мире. В 1852 году ответственность за его финансирование взяло на себя баварское государство, поскольку компания столкнулась с финансовыми трудностями. Линия была завершена до Розенхайма в 1857 году. С открытием более короткой железной дороги Мюнхен – Розенхайм через Графинг в 1871 году на линии было меньше движения. В 1891 году линию пересекла железная дорога долины Изар, которая шла параллельно реке Изар . В 1968 году линия была электрифицирована. [2] [3] [4] В 1981 году станция Großhesselohe была закрыта после нескольких ремонтов, так как железная дорога Isar Valley со станцией Grosshesselohe Isartal была полностью интегрирована в сеть городской железной дороги Мюнхена .
Железная дорога теперь интегрирована в сеть городской электрички Мюнхена. Он также обслуживается поездами Bayerische Oberlandbahn (BOB).
Маршрут
Линия отправляется с центрального вокзала Мюнхена ( Hauptbahnhof ) на запад по маршруту городской железной дороги. Перед станцией München Donnersbergerbrücke путь, ведущий из города, проходит над колеями магистрального маршрута городской железной дороги, ведущего в город, так что поезда, идущие в том же направлении, могут иметь пересадку на платформу на станции Donnersbergerbrücke. Сразу после станции Donnersbergerbrücke пути уходят под землю и проходят под обеими линиями, идущими на запад от Hauptbahnhof, и под линией от Hauptbahnhof до восточной станции Мюнхена ( Южное кольцо ), по которой они затем следует. После Heimeranplatz линия поворачивает от Южного кольца и идет в южном направлении, где образует границу между районами Зендлинг и Зендлинг-Вестпарк . Между станциями Харрас и Миттерсендлинг он соединяется с железнодорожным сообщением от Мюнхен-Пазинг , которое проходит к западу от линии со времен Heimeranplatz. Затем он достигает городка Талькирхен-Оберсендлинг-Форстенрид-Фюрстенрид-Зольн . После станции Solln теперь есть развязка с линией на Wolfratshausen. Это южная ветвь железной дороги Изар-Вэлли, которая изначально пересекала здесь железную дорогу Максимилиана без пересадки. Северный участок железной дороги Изар-Вэлли был заброшен. Линия Хольцкирхена теперь проходит на восток, пересекает Изар через мост Гросшесселоэ и проходит через лес Перлахер. В Дайзенхофене он пересекает железную дорогу Мюнхен Восток - Дайзенхофен . До следующей станции в Зауэрлахе линия снова проходит в юго-восточном направлении через лесной массив, затем снова поворачивает на юг вдоль западной стороны леса Хофольдинг через Оттерфинг и вскоре после этого достигает Хольцкирхена.
Операции
Услуги городской городской железной дороги Мюнхена проходят по маршруту от магистральной городской железной дороги, идущей от Доннерсбергербрюке до Зёльна, а затем отходят от бывшей железной дороги долины Изар в сторону Вольфратсхаузена . Обе линии обслуживают все остановки. Исходя из Пазинга, также бежит в Дайзенхофен. У соединительной линии от Пазинга есть платформа на Хеймеранплац, но не в Харрасе , хотя здесь путь пролегает прямо рядом с линией Мюнхен-Хольцкирхен. Участок линии между Хольцкирхен и Дайзенхофен обслуживается , который проходит из Дайзенхофена по железной дороге Восток Мюнхен - Дайзенхофен в направлении центра города.
Услуги Bayerische Oberlandbahn (BOB) проходят по всей длине линии. Поезда BOB не останавливаются на всех остановках, некоторые ходят только в определенные дни. Поезда BOB ходят из Хольцкирхена в сторону Байришцелля , Тегернзее и Ленггриса . Поезда BOB также ходят из Мюнхена в Хольцкирхен и далее по железной дороге Мангфальской долины до Розенхайма .
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. С. 107, 115, 164–67. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Geschichte der Erschließung" (на немецком языке). Mangfalltal-Bahn. Архивировано из оригинального 14 марта 2016 года . Проверено 6 марта 2013 года .
- ^ "150 Jahre Maximiliansbahn München – Holzkirchen – Rosenheim - Festprogramm vom Freitag 25.Mai bis Montag 28. May 2007" (на немецком языке). www.ganz-muenchen.de . Проверено 6 марта 2013 года .
- ^ «Geschichte der Bahnstrecke]» (на немецком языке). www.hpw-modellbahn.de. Архивировано из оригинального 14 мая 2010 года . Проверено 6 марта 2013 года .