Мангфалль Valley Railway ( немецкий : Mangfalltalbahn ) ( KBS 958 ) является одним отслеживаются, электрифицирована железная дорога , которая проходит через Мангфалль долины в Баварии, Германия, между Хольцкирхен и Розенхайм . Он используется исключительно региональными службами. Однако он также действует как объездной путь в случае затруднений на железной дороге Мюнхен – Розенхайм .
Железная дорога в долине Мангфолл | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Mangfalltalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 5622 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бавария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Holzkirchen Rosenheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелая железная дорога , Региональная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 31 октября 1857 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Однопутная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока Воздушная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/83/Mangfalltal-Bahn_logo.svg/200px-Mangfalltal-Bahn_logo.svg.png)
История
Железная дорога в долине Мангфолл была частью первого железнодорожного сообщения между Мюнхеном и Розенхаймом (и далее до Зальцбурга / Куфштайна ), так называемого Максимилиансбан . Он был построен землей Бавария и завершился 31 октября 1857 года. В то время маршрут заканчивался в пригороде Розенхайма Ам-Россаккер . Лишь 13 ноября 1858 года в Розенхайме была открыта первая «настоящая» станция с локомотивным навесом и поворотной платформой . Этот локомотивный навес существует до сих пор и используется как выставочное здание (например, выставки Bajuwaren и Der Inn ). Железная дорога используется в основном в это время транспортировки угля из шахты на Hausham к Salinensudhaus соли работ в Розенхайм.
От Бад-Айблинга была электрифицированная ветка до Бад-Фейльнбаха , которая сейчас демонтирована. Также была короткая ветка до Вагена, которая еще использовалась в 1940-х годах для пассажирских перевозок. Позже рельсы использовались только для доступа к фабрике Leitzach , прежде чем она была снесена в начале 1990-х годов.
Запланированное двухколейное расширение маршрута не было реализовано до сих пор, потому что в 1871 году недавно построенный прямой маршрут из Мюнхена в Розенхайм через Графинг (сегодня KBS 950 [1] / KBS 951 ) взял на себя роль главного линия. В 1971 году линия была электрифицирована, чтобы обеспечить разгрузку для маршрута KBS 950 с интенсивным движением. Стрелки на станциях необычно длинные для выполнения этой функции.
Несколько новых станций в Фельдоллинге , Хинрихсегене , Бад-Айблинге и Розенхайме должны были быть построены несколько лет назад; их планирование началось в 1995 году. Но даже в 2006 году Deutsche Bahn заявила, что не может назвать точную дату фактической даты ввода в эксплуатацию новых станций. Местные политики высказали серьезные претензии к Deutsche Bahn .
Несчастные случаи и происшествия
28 мая 1945 года на маршруте между Бад-Айблингом и Кольбермуром военный поезд, полный солдат, столкнулся лицом к лицу с пустым поездом. В результате аварии, произошедшей в лесу, пять человек погибли и 21 человек получил ранения, в том числе серьезные. Содействующей причиной стало прерывание телефонных линий и линий связи между Бад-Айблингом и Кольбермуром в конце Второй мировой войны. [ необходима цитата ]
9 февраля 2016 года железнодорожная авария в Бад-Айблинге произошла всего в 700 метрах от места аварии 1945 года, когда два пассажирских поезда попали в лобовое столкновение возле Бад-Айблинга. Несколько человек были убиты, многие получили ранения.
Маршрут
Отправной точкой маршрута является Хольцкирхен на KBS 955/956/957 (Мюнхен – Хольцкирхен – Байришцелль / Ленггрис / Тегернзее), где также заканчивается линия 3 (KBS 999.3) городской железной дороги Мюнхена . Станция Kreuzstraße также является конечной станцией городской железной дороги, в данном случае маршрута 7 (KBS 999.7).
В Розенхайме линия пересекает основные линии KBS 950 и 951, а также менее важную, неэлектрифицированную и однопутную магистраль на Мюльдорф (KBS 944).
Весь маршрут до недавнего времени прорабатывался локомотивными тягово-вытяжными поездами, а в последнее время - электропоездами DBAG класса 425 . Планируется более высокая частота поездов, а также введение большего количества станций (см. Таблицу).
Смотрите также
- Дополнительная информация о Mangfalltalbahn
- Планы строительства новой канатной дороги Mangfalltalbahn по состоянию на 2002 год
Ссылки и сноски
- ^ KBS означает Kursbuchstrecke или маршрут расписания и относится к номеру маршрута в официальном расписании DB.