 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Номер строчки | S7 |
| Locale | Мюнхен , Бавария , Германия |
| Служба | |
| Система | Городская железная дорога Мюнхена |
| Номер маршрута | 999,7 |
| Оператор (ы) | S-Bahn Мюнхен |
| Подвижной состав | DBAG Класс 423 |
| Технический | |
| Электрификация | 15 кВ, 16,7 Гц переменного тока Воздушные линии |
S7: станции и возможности пересадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1]. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия S7 - линия городской городской железной дороги Мюнхена . Он находится под управлением DB Regio Bayern. Маршрут проходит от Вольфратсхаузена через Хёлльригельскройт, центр Мюнхена, Хёэнкирхен-Зигертсбрунн и Айинг до Кройцштрассе. Поезда реверсируют на Восточном вокзале Мюнхена, и для того, чтобы услуги городской железной дороги от Санкт-Мартин-штрассе были включены в линию городской железной дороги, одновременно выполняя задний ход, чтобы попасть в туннель городской железной дороги под центром Мюнхена или наоборот, Линия между Восточным вокзалом Мюнхена и летающей развязкой между станциями Мюнхен-Гизинг и Фазангартен - одна из немногих в Германии, где движение транспорта налево.
Линия работает с 20-минутными интервалами между Höllriegelskreuth и Höhenkirchen-Siegertsbrunn. Два из трех поездов в час следуют из Höllriegelskreuth в Wolfratshausen и из Höhenkirchen-Siegertsbrunn в Aying, так что интервал между поездами составляет от 20 до 40 минут. От Айинга до Кройцштрассе идет всего один поезд в час. Он работает с четырехвагонными электрическими агрегатами класса 423 , обычно в виде двух соединенных комплектов. По вечерам и воскресеньям они обычно проходят отдельными сетами.
Линия проходит по линиям, построенным в разное время:
- от Вольфратсхаузена до точки к северу от станции Grosshesselohe Isartal на железной дороге Isar Valley , открытой компанией Lokalbahn AG (LAG) 27 июля 1891 года и электрифицированной от Wolfratshausen до Höllriegelskreuth в мае 1960 г. и от Höllriegelskreuth до Grosshesselohe Isartal 5 и преобразован в 15 кВ переменного тока 27 сентября 1957 г. [2] [3]
- от точки к северу от станции Grosshesselohe Isartal до точки к юго-западу от станции München Donnersbergerbrücke на железной дороге Мюнхен-Хольцкирхен, открытой 24 июня 1854 года как часть баварской железной дороги Максимилиана [4] и электрифицированной 27 сентября 1957 года [3]
- туннель южных линий ( Südstreckentunnel ) до станции Donnersbergerbrücke, открытый 31 мая 1981 г. [5]
- от Доннерсбергербрюке до начала магистрали городской железной дороги по путям, идущим параллельно железной дороге Мюнхен-Аугсбург , открытой Железнодорожной компанией Мюнхен-Аугсбург 1 сентября 1839 г. [6]
- Магистральная линия городской железной дороги от подходов к Центральному вокзалу Мюнхена ( Hauptbahnhof ) до Восточного вокзала Мюнхена , открытая 1 мая 1971 г. [7]
- от Восточного вокзала Мюнхена до München Frankenwaldstr. перекресток к югу от станции Мюнхен-Гизинг на железной дороге Восточный Мюнхен - Дайзенхофен , открытый Королевскими Баварскими государственными железными дорогами 10 октября 1898 г. и электрифицированный в марте 1971 г. [8]
- от München Frankenwaldstr. переход на Кройцштрассе через железную дорогу Мюнхен-Гизинг-Кройцштрассе , открытый Баварскими государственными железными дорогами 5 июня 1904 г. и электрифицированный в марте 1971 г. [8]
Услуги городской железной дороги начались 28 мая 1972 года в качестве линии 10 городской железной дороги между Вольфратсхаузен и курсом от Вольфратсхаузена до станции крыла Хольцкирхен ( Holzkirchner Flügelbahnhof ) Мюнхенского центрального железнодорожного вокзала, поскольку они еще не могли продолжить движение через туннель магистральной линии городской железной дороги, потому что туннель южных линий ( Südstreckentunnel ), который проходит под путями дальнего следования в направлении Пазинга и магистрали городской железной дороги, еще не был доступен. С открытием туннеля южных линий на маршруте городской железной дороги 31 мая 1981 года линия городской железной дороги из Вольфратсхаузена продолжилась на магистральной линии городской железной дороги; в результате он был переименован в линию (поскольку однозначные числа были зарезервированы для линий, проходящих через туннель магистральной линии). [9]Линия заняла участок от Восточного Мюнхена до Кройцштрассе.
Заметки [ править ]
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. С. 107, 164–7. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Messerschmitt Stiftung, изд. (1994). Der Haderbräu в Wolfratshausen (на немецком языке). Мюнхен: Oldenbourg Verlag. п. 52. ISBN 3-486-56040-9. Проверено 16 июля +2016 .
- ^ a b Клаус-Юрген Шульце (1978). Die Isartalbahn (на немецком языке). Мюнхен: Bufe-Fachbuchverlag. п. 13 и 14. ISBN 3-922138-04-7.
- ^ Фойт, Вольфганг, изд. (2007). Als die Eisenbahn in unsere Heimat kam. Die Geschichte der Maximiliansbahn München-Holzkirchen-Rosenheim (Когда железная дорога вошла в наш дом. История железной дороги Максимилиана, Мюнхен-Хольцкирхен-Розенхайм) (на немецком языке). Holzkirchen.
- ^ Reinhard Pospischil, Эрнст Рудольф (1997). S-Bahn München . Дюссельдорф: Альба. п. 75. ISBN 3-87094-358-0.
- ^ Вольфганг Клее (1994). Bayerische Eisenbahngeschichte - часть 1: 1835-1875, Bayern Report 1 (на немецком языке). Фюрстенфельдбрук: Герман Меркер Верлаг.
- ^ Reinhard Pospischil, Эрнст Рудольф (1997). S-Bahn München . Дюссельдорф: Альба. п. 205. ISBN 3-87094-358-0.
- ^ a b «История железной дороги» (PDF; 34 kB) (на немецком языке). Муниципалитет Айинг . Проверено 14 марта 2013 года .
- ^ "Geschichte der Isartalbahn ab 1972" . isartalbahn.de (на немецком языке) . Проверено 14 марта 2013 года .
