Северо - Восточный железная дорога класс М1 (LNER Класс Д17 / 1) является классом 4-4-0 парового локомотива , разработанный Уилсон Уорсделл . Было построено 20 первоначальных двигателей, затем было построено еще 30 единиц, получивших обозначение класса Q (LNER Class D17 / 2).
NER класса M1 / M, Q и Q1 LNER класса D17 / 1, D17 / 2 и D18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Классификация
Классификация сложна. Первоначально NER классифицировал эти локомотивы как «M1», а вариант (со сложным расширением ) - как «M». Позднее соединение было переклассифицировано как «3CC», а «M1» было переклассифицировано как «M».
При владении LNER "M" (ранее "M1") стал LNER Class D17 / 1, а "3CC" (ранее "M") стал LNER Class D19.
В этой таблице приведены классы LNER D17, D18 и D19, которые были очень похожи:
Оригинальный класс NER | Новый класс NER | LNER Класс | Цилиндров | Ведущие колеса |
---|---|---|---|---|
M1 | M | D17 / 1 | (2) 19 ″ × 26 ″ | 7 ′ 1¼ ″ |
Q | - | D17 / 2 | (2) 19½ ″ × 26 ″ | 7 ′ 1¼ ″ |
Q1 | - | D18 | (2) 19½ ″ × 26 ″ | 7 ′ 7¼ ″ |
M | 3CC | D19 | HP (1) 19 ″ × 26 ″ LP (2) 20 ″ × 24 ″ | 7 ′ 1¼ ″ |
- HP = цилиндр высокого давления, LP = цилиндры низкого давления
Несчастные случаи и происшествия
- 4 октября 1894 года локомотив № 1622 был одним из двух локомотивов, тянущих поезд спального вагона, который перешагнул сигнал сигнала и столкнулся с грузовым поездом, который курсировал в Касл-Хиллз, Йоркшир . Один человек погиб. [1]
- 14 февраля 1927 года локомотив № 1628 буксировал пассажирский поезд, который из-за ошибки сигнальщика столкнулся с другим на станции Халл-Парагон , Йоркшир . Двенадцать человек погибли, 24 получили ранения. [2]
Вывод
Последние два D17 / 1 были изъяты в 1945 году. Номер 1629 был списан, но номер 1621 был сохранен для консервации.
Никакие самолеты D17 / 1 не перешли в собственность British Railways . Два D17 / 2 (номера BR 62111 и 62112) были сняты с производства в феврале 1948 года.
Сохранение
- D17 / 1 номер 1621 хранится в Национальном железнодорожном музее . Сейчас он находится в Национальном железнодорожном музее в Шилдоне.
Рекомендации
Внешние ссылки
- Энциклопедия ЛНЭР
- Фотографии модели LNER Class D17
- Северо-восточная железная дорога класса M1 Eisenbahn в Großbritannien