Ниссан НХ

Nissan NX — переднеприводный 2-дверный спортивный автомобиль производства Nissan Motors . NX был, в общих чертах, эволюцией Nissan Pulsar NX/Nissan EXA , продававшейся с 1987 по 1990 год, и линеек Nissan Sunny Coupe 1970-х и 1980-х годов, объединив линии Nissan B13 и N14. NX был выпущен в Японии в 1990 году.

NX1600 был основан на стандартной 1,6-литровой Sentra (код двигателя GA16DE), а NX2000 был основан на 2,0-литровой модели SE-R (код двигателя SR20DE). Большинство моделей были оснащены Т-образной крышей, остальные были с жесткой крышей. Построенный в Японии, он продавался с 1991 по 1993 год в США (в основном конкурируя с Mazda MX-3 , Isuzu Piazza , Toyota MR2 и Honda Civic Del Sol ). Он производился еще несколько лет для других стран. Его кузов был разработан в NDI (Nissan Design International) в Сан-Диего под руководством президента NDI Джерри Хиршберга, главного дизайнера Blue Studio Аллана Флауэрса и штатных дизайнеров Брюса Кэмпбелла и Дуга Уилсона.

Модель NX2000 включала в себя некоторые механические улучшения по сравнению со своим братом SE-R в виде более крупных тормозов и более агрессивных шин на более широких 6-дюймовых колесах (195/55VR-14 с колесами 14x6 дюймов по сравнению с 185/60HR-14 с 14x5,5). " колеса и шины в SE-R). Тормоза NX2000 являются обычным обновлением вторичного рынка для B13 Sentra SE-R. NX2000 также имел центральный подлокотник, увеличенный двухъядерный радиатор и немного меньший дорожный просвет по сравнению с SE. -R. Однако Т-образная крыша в NX2000 вместе с механическими модернизациями сделала его немного тяжелее, чем SE-R.

NX2000 с его легким весом, жестким шасси и дифференциалом повышенного трения считался одним из самых управляемых переднеприводных автомобилей того времени. В 1992 году журнал Road & Track включил NX2000 в тест лучших в мире автомобилей с управляемостью против таких конкурентов, как Acura NSX , Porsche 911 , Nissan 300ZX , Mazda Miata и Lotus Elan .

На 1,6-литровом автомобиле, выпускавшемся с 1990 по февраль 1993 года, был установлен карбюратор , который по мере старения имел тенденцию потреблять чрезмерное количество топлива. С апреля 1993 по 1996 год 100NX продавался с более эффективной системой впрыска топлива . В ноябре 1993 года появилась версия под названием SR. Это означает «Стальная крыша», поскольку эта слегка более спортивная модель была легче и жестче. Двигатель SR производил несколько больше мощности, чем обычный GA16DS, благодаря модифицированному блоку управления и увеличенному впускному коллектору. Передача также была короче, чем у обычного 1.6.

Версия с впрыском топлива объемом 1,6 литра разгонялась до 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 10,5 секунды и имела максимальную скорость 121 миль в час (195 км / ч).

Nissan 100NX 2.0 16V T-bar, вид сзади (Германия)

Интерьер

Nissan NX-R (B13) в Австралии.