Nissan Sentra

Nissan Sentra
Nissan Sentra (B18)
Обзор
Производитель	Nissan
Также называемый	Nissan Sunny (1982–2006) Nissan Tsuru (1992–2017) Nissan Sylphy (2013 – настоящее время) Nissan Pulsar (2013–2017)
Производство	1982 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный автомобиль (1982–1999) Компактный автомобиль (1999 – настоящее время)
Хронология
Предшественник	Датсун Санни (B310)

Nissan Sentra является автомобилем , произведенным Nissan с 1982 г. Первоначально малолитражек в классификации, для модельного года 2000 он был классифицирован как компактный автомобиль . До 2006 года Sentra была экспортной версией японского Nissan Sunny , но с 2013 модельного года Sentra стала экспортной версией Sylphy с новым брендом . Паспортная табличка Sentra не используется в Японии. Многие другие страны Южной Америки продают свои версии Sunny как Sentra. В Мексике первые три поколения Sentra были известны как Nissan Tsuru (в переводе с японского означает кран), и модель B13 продавалась под этим названием до 2017 года вместе с обновленными моделями под маркой Sentra.

В Северной Америке Sentra в настоящее время служит компактным автомобилем Nissan, несмотря на то , что EPA оценивает его как автомобиль среднего размера из-за его внутреннего объема с 2007 модельного года. В то время как предыдущие Sentra были малолитражками, Sentra с годами выросла, и Nissan Versa заменил Sentra в области начального уровня.

Название Sentra было придумано для Nissan Ирой Бахрах из NameLab , и Бахрах описывает происхождение следующим образом: «Nissan хотел, чтобы потребители поняли, что это вполне безопасно, даже если оно маленькое. Слово Sentra звучит как центральный, так и часовой, вызывающий образы. безопасности ". ^[1]

Первое поколение (B11; 1982) [ править ]

Первое поколение Nissan Sentra было представлено в США в мае 1982 года как прямая замена Datsun 210 . ^[4] Модель изначально была импортирована из Японии, где производилась на заводе Zama . ^[2] Доступный в четырех вариантах кузова (двухдверный седан, четырехдверный седан, пятидверный универсал и трехдверный хэтчбек-купе), это был второй автомобиль, продаваемый в США под фирменной табличкой Nissan и использующий название модели вместо номера. Первым был Nissan Stanza , представленный на Нью-Йоркском автосалоне 1981 года как модель 1982 года. В то время как в предыдущих моделях Sunny использовалась компоновка с передним расположением двигателя и задним приводом., B11 Sentra был первым, кто использовал переднеприводную компоновку с передним расположением двигателя . Выбор двигателя был 67 л.с. (50 кВт) ( E15 ) 1,5-литровый четырехцилиндровый SOHC, ^[5] пришедший на замену старому A-Series OHV . Он отличался полусферическими камерами сгорания , впускными отверстиями с высокой завихренностью и полудвойным выпускным коллектором для обеспечения высокого крутящего момента в диапазонах низких и средних оборотов. Пик крутящего момента составлял 115 Нм при 3200 оборотах в минуту. Варианты трансмиссии были четырехступенчатой ​​механической, пятиступенчатой ​​механической или трехступенчатой ​​автоматической с блокировкой гидротрансформатора. Коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,39 для купе и 0,40 для 2- и 4-дверных седанов. ^[5]

На момент его выпуска Агентство по охране окружающей среды (EPA) дало Sentra MPG самый высокий расход бензина среди автомобилей с бензиновым двигателем, продаваемых в то время: 43 мили на галлон в городе и 58 миль на галлон на шоссе, что в сумме составляет 48 миль на галлон. галлон. ^[6] Снаряженная масса всего 1875 фунтов помогла ему достичь этого числа. Sentra MPG представляла собой особую конфигурацию с трехкомпонентным катализатором выхлопных газов и блоком дозирования топлива с электронным управлением для автоматического контроля топливовоздушной смеси и внесения корректировок для увеличения расхода топлива. ^[7]

Уровни отделки салона были стандартными, Deluxe и XE, а диапазон цен составлял от 4949 долларов США за базовый двухдверный седан до 6899 долларов США за двухдверный хэтчбек-купе XE. Стандартное оборудование на всех моделях включало независимую подвеску четырех колес, передние дисковые тормоза и задние барабаны, реечное рулевое управление , необслуживаемую аккумуляторную батарею, заднюю пепельницу и ковшеобразные сиденья. В моделях Deluxe добавлены галогенные фары, дистанционная блокировка люка бензобака, ковровое покрытие багажника и задний стеклоочиститель на универсале. Deluxe и XE предлагали тонированные стекла, счетчик пройденного пути, косметическое зеркало, двойные зеркала с дистанционным управлением и обшивку дверей. XE предлагал ковровое покрытие с коротким ворсом, аналоговые кварцевые часы, дистанционный открыватель заднего стекла, сигнальную лампу низкого уровня топлива, стереосистему AM-FM Clarion , усилитель руля, тахометр и радиальные шины 155/13 с белыми стенками. ^[6] Люк был доступен как опция.

Sentra быстро стала успешной, отчасти из-за привлекательности низкого расхода топлива. В первый год продаж он уже был самым продаваемым импортным автомобилем в США и четвертым бестселлером среди легковых автомобилей (вместе с предыдущими 210), причем оба автомобиля были проданы в количестве 191 312 единиц. ^[8] Sentra закончила 1983 год как восьмое место среди самых продаваемых легковых автомобилей с 209 889 единицами. ^[9]

Модель 1983 года представила 1,7-литровый дизельный двигатель CD17 I4 в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, 1,5-литровый двигатель был заменен на 1,6-литровый E16 мощностью 69 л.с. (51 кВт) в качестве стандартного двигателя, доступного с пятиступенчатой ​​механической или трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Позже в том же году Sentra также получила карбюратор с электронным управлением. ^[10]

В апреле 1985 года компания Nissan начала производство Sentra на заводе в Смирне, штат Теннесси , после инвестиций в размере 85 миллионов долларов США. ^[2] Модель 1985 года претерпела незначительные внешние изменения: фары с аэродинамическим дизайном, новая решетка радиатора и шины blackwall заменили старые шины whitewall. Был представлен спортивный вариант SE. SE был доступен только в двухдверной модели хэтчбека и включал в себя легкосплавные диски, черную окраску нижней части кузова и затемненную решетку радиатора. Кроме того, автоматическая трансмиссия была опциональной на всех Sentras, кроме двухдверного базового седана, дизельного двигателя MPG и купе SE. Цены начинались от 5 499 долларов США. ^[11] Вскоре после этого производство дизельного двигателя на рынке США было прекращено. Потребительские отчетыжурнал оценил надежность B11 как «выше среднего» в 1985 году. ^[12]

Что касается безопасности модели B11, она заняла седьмое место среди самых безопасных автомобилей в рейтинге, составленном Центром автомобильной безопасности в 1983 году, который проверил испытания Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), состоящие из лобовых столкновений со скоростью 35 миль в час. . ^[13]

Мексика [ править ]

В 1984 году Sentra была запущена в производство на заводе Nissan Mexicana в Куэрнаваке как Nissan Tsuru. Он строился там до 1987 года, когда ему на смену пришло следующее поколение; всего 210 565 из первых Tsuru были построены в Мексике. ^[3]

Второе поколение (B12; 1985) [ править ]

Это поколение сохранило множество стилей кузова, которые имел B11, включая универсал , двух- или четырехдверный седан , трехдверный хэтчбек и спортивное купе с кузовом хэтчбек. Шасси B12 было впервые произведено и продано в 1985 году в большинстве стран мира; однако он не предлагался в США до 1986 года. Для модели 1987 года все Sentras поставлялись в стандартной комплектации с двигателем E16 мощностью 69 л.с. (51 кВт) (за исключением Sport Coupe и полноприводного универсала, который поставлялся с дроссельной заслонкой). инжекторные двигатели E16i) и пятиступенчатая механическая коробка передач. В 1988 году все Sentras имели E16i мощностью 70 л.с. (52 кВт), который в этом году предлагался с системой впрыска дроссельной заслонки (TBI). Во многих частях мира автомобили серии E использовали шасси B12, а некоторые получили двигатель E16E с многоточечным впрыском топлива. Дизельные двигатели также предлагались в некоторых моделях, но были редкостью и были доступны только в североамериканских моделях 1987 года и в некоторых других частях мира. С 1989 по 1990 год единственным выбором был двигатель GA16i мощностью 90 л.с. (67 кВт) , предшественник GA16DE с 12-клапанным SOHC . Предлагаемые коробки передач включали 4- и 5-ступенчатую механическую коробку передач (RN4F31A и RS5F31A соответственно) и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач с блокировкой гидротрансформатора (RL3F01A).

B12 унаследовал радикально измененную 4-колесную независимую подвеску от B11, с дисковыми тормозами на 4-колесах, доступными в некоторых частях мира. Это было начало классов моделей, которые были стандартными в течение всего 2003 модельного года (не все классы были доступны каждый год), имея E в качестве экономичного автомобиля базового уровня, XE в качестве следующей модели, GXE в качестве топовой модели. уровень для 4-дверного седана и спортивного купе SE. GXE (выпускался с 1987 по 2003 год) имел бампер в цвет кузова, боковые зеркала заднего вида с ручным дистанционным управлением, тахометр, а также стандартные 13-дюймовые легкосплавные диски 175 / 70R13 вместе с кондиционером, регулируемыми стеклоочистителями с прерывистым режимом работы, но без стандартной кассетной деки. ни каких-либо электрических стеклоподъемников / замков / зеркал.У SE также были двойные зеркала , кондиционер, тахометр, электрические дверные замки иокна на некоторых рынках и, возможно, электронный впрыск топлива.

Шасси B12 было последним шасси, предлагающим модель универсал, которая продавалась как «Калифорния» на некоторых азиатских рынках. Еще более редкими являются полноприводные версии универсала, предлагаемые в качестве опции в 1987, 1988 и 1989 модельных годах. Эти модели отличались одинарной раздаточной коробкой с электроприводом для привода задних колес с независимой подвеской, что делало автомобиль выбираемым полноприводным (не полноприводным) автомобилем.

В 1989 году произошли незначительные изменения в стиле кузова седана Sentra: на передние крылья были введены новые большие, более закругленные передние угловые фонари, а на заднюю панель были добавлены измененные задние фонари (универсал сохранил те же задние фонари). Логотип Nissan на решетке радиатора был перенесен с правой стороны в центр. В 1990 году были добавлены передние плечевые ремни с электроприводом втягивания, а также трехточечные ремни безопасности для задних пассажиров, за исключением центрального заднего пассажира.

Sport Coupe был более спортивным стилем Sentra. У него не было общих компонентов кузова со стандартной моделью. Он был доступен только с E16i или GA16i. Все спортивные купе имели двойные стабилизаторы поперечной устойчивости, двойные зеркала с дистанционной регулировкой и тахометр. Модель SE добавила такие функции, как кондиционер и задние динамики. На всех B12 Sentras использовался один и тот же жгут проводов, независимо от опций, установленных на конкретном автомобиле.

B12 известны своей надежностью и отличной топливной экономичностью, и энтузиасты считают их хорошими малобюджетными проектными автомобилями из-за взаимозаменяемости деталей между поколениями и с другими моделями Nissan.

В Канаде четырехдверный седан B12 оставался доступным в течение всего 1993 модельного года. По сути, это новый Nissan Tsuru II, построенный в Мексике, он назывался Sentra Classic, чтобы отличить его от модели B13, выпущенной в 1991 году. Он пришел на смену 3/5-дверным хэтчбекам Nissan Micra, которые в то время были сняты с производства как модель лидера по ценам. Все модели 1991–93 годов "Classic" поставлялись с E16i мощностью 70 л.с. (52 кВт) и на выбор две трансмиссии: 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая .

Латинская Америка [ править ]

В Мексике он был назван Nissan Tsuru II, доступным в 2-, 4-дверных седанах и универсале, а купе - Nissan Hikari. Они производились и продавались на местном рынке в период с 1988 по 1991 год. В 1988 году для 4-дверного Tsuru II и Hikari был доступен 1,6-литровый двигатель Turbo EGI (с впрыском топлива) в очень редкой спортивной версии. В свое время это был один из самых надежных автомобилей в Мексике, имевший большой успех в продажах. 343 263 Tsuru II были построены в Мексике в период с 1987 по 1991 год. ^[3] Это поколение также экспортировалось на некоторые рынки Центральной и Южной Америки, такие как Перу, Чили и Боливия. В Чили автомобиль мексиканского производства получил значок «Sentra» и был доступен с октября 1987 по 1993 год. ^[14] Sentra был самым продаваемым автомобилем в стране в 1991 и 1992 годах. ^[14]

На Филиппинах он изначально предлагался в трех комплектациях: 1.7 DX (дизель), 1.3 SLX и 1.5 SGX, версия универсал также была доступна в отделке 1.5 SGX и называлась Nissan California. В середине 1989 года модельный ряд Sentra был обновлен, и двигатели были модернизированы до 1,4- (LX) и 1,6-литрового. 1.6 SGX впервые в своем классе получил гидроусилитель руля, окна, дверные замки и боковые зеркала заднего вида. У B12 второго поколения также был дизельный вариант с двигателем 1.7 CD17. Вторая версия универсал (известная как Nissan California 1.6 SGX) также имела все силовые характеристики.

• 1987–1988 Nissan Sentra 2-дверный (США)

• 1987–1988 Nissan Sentra Sport Coupé (США)

• Nissan Sentra XE 3-дверный (США)

• 1989–1990 Nissan Sentra универсал (США)

• 1989–1990 Nissan Sentra Sport Coupé (Северная Америка)

• 1989–1990 Седан Nissan Sentra (Северная Америка)

Третье поколение (B13; 1990) [ править ]

Седан стандартно поставлялся с 1,6-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем GA16DE с инжекторным двигателем мощностью 110-126 л.с. (94 кВт) и 108 фунт-фут (146 Нм) . Он входил в базовую модель E, XE, SE и GXE. GXE поставлялся с силовым агрегатом, таким как электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, в то время как XE, SE, SE-R поставлялись со стандартным или дополнительным люком на крыше и легкосплавными дисками. Четырехдверные модели поставлялись с передними моторизованными плечевыми ремнями безопасности. Недолговечный трехдверный хэтчбек B12 Sentra не был заменен в этом поколении, а версия спортивного купе была заменена яйцевидным Nissan NX .

В 1992 модельном году (производство с августа 1991 по июль 1992) косметическое зеркало на стороне пассажира и черные боковые молдинги стали стандартными для 2-дверной Sentra. Пакет Value Option Package (кондиционер, круиз-контроль и стереосистема) был распространен на модели SE. Дополнительный трехступенчатый автомат в купе E был исключен и получил дополнительный четырехступенчатый автомат, который использовался совместно с другими моделями. ^[20]

Подтяжка лица [ править ]

Начиная с производства в августе 1992 года, B13 подвергся фейслифтингу для модели 1993 года. Все Sentras получили обновления интерьера, новую переднюю и заднюю облицовку. Подушка безопасности водителя также была сделана стандартной для GXE и опциональной для остальной линейки в 1993 году. Модель XE Limited была добавлена ​​как для купе, так и для седана.

Для моделей 1994 года (производство в августе 1993 года) хладагент, не содержащий ХФУ, стал стандартом для моделей, оборудованных системой кондиционирования воздуха. Модели XE получили больше стандартного оборудования, включая кондиционер, круиз-контроль и стереокассетный проигрыватель. XE Limited была снята с производства в 1994 году. В мае 1994 года была выпущена модель 1994.5 "Limited" вместо отложенной замены, которая должна была состояться в начале 1995 года. ^{[21] [22]}

Sentra SE-R [ править ]

B13 был первым, кто предлагал знаменитый, а затем новый двигатель Nissan SR20DE в спортивной двухдверной модели SE-R. Установив рекорд скорости для малолитражек того времени, Sentra SE-R развивала 140 л.с. (104,4 кВт) при 6400 об / мин и 179 Нм крутящего момента при 4800 об / мин. Он мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (100 км / ч) за 7,6 секунды и четверть мили за 15,8 секунды. Он шел с дисковыми тормозами на 4 колеса и имел независимую подвеску со стойками Макферсон . Дальнейшим улучшением управляемости стал вязкий дифференциал повышенного трения, который входил в стандартную комплектацию SE-R. SE-R возвращает 21 миль на галлон В13 _-US (11 л / 100 км; 25 миль на галлон _-imp ) город / 29 миль на галлон _-US (8,1 л / 100 км; 35 миль на галлон_‑Имп ) шоссе. ^[23]

Филиппины [ править ]

B13 был выпущен в вариантах JX, LEC, EX Saloon, Super Saloon и SE Saloon. Super Saloon обладал всеми силовыми характеристиками. SE-Saloon выпускался ограниченной серией, оснащенной дисковыми тормозами на все четыре колеса и АБС. И SE, и Super Saloon входят в стандартную комплектацию GA16DE.

B13 SuperSaloon и SE Saloon поставлялись с инжекторным двигателем GA16DE (топовый двигатель для филиппинского рынка), который сравним с американским Spec B13 SE Limited с загруженными опциями. Эти модели не оснащены выхлопным оборудованием - каталитическими нейтрализаторами и датчиками, а также системой рециркуляции отработавших газов. B13 продавались новыми с 1990 по 1999 год. Версия LEC поставляется со стандартным карбюраторным двигателем GA13, а также с LEC Ps (модель с усилителем рулевого управления). JX поставляется с карбюраторным двигателем GA14.

Nissan Tsuru GS ​​/ V16 / Sentra (1992–2017) [ редактировать ]

Построенный в Мексике Sentra B13 в течение 25 лет продавался в Мексике, а также в некоторых частях Азии, Африки, Ближнего Востока, Центральной Америки и Южной Америки. Он известен как Nissan Tsuru в Мексике, Nissan V16 в Чили, Sentra B13 в странах Центральной и Южной Америки и Sentra Clásico в Перу и Доминиканской Республике. Автомобили Tsuru, предназначенные для мексиканского рынка, были модифицированы Nissan Mexicana специально для мексиканского рынка и по большей части идентичны модели 1991 года, за исключением нового сцепления / трансмиссии от Renault, обновленных электронных систем мексиканского производства и незначительных косметических и эргономических обновлений. .

Tsuru был самым популярным автомобилем в Мексике с 1997 по 2011 год, когда его обогнала Volkswagen Jetta мексиканского производства. Версия для экспортного рынка Ближнего Востока / Африки - это тот же базовый автомобиль, только с небольшими косметическими изменениями и механическими понижениями, чтобы удешевить его, такими как рулевое управление без усилителя, пониженная внутренняя отделка, пониженная тормозная система и механическое сцепление вместо гидравлического. один.

Автомобили, продаваемые в регионе Ближнего Востока, не оснащены каталитическими нейтрализаторами, чтобы удешевить сборку автомобиля. ^[24] Из-за отсутствия каталитического нейтрализатора автомобили запрещены в Мексике и Южной Америке. Более поздние модели получили гидравлическое сцепление Renault и дополнительный каталитический нейтрализатор. Его доступная цена, относительно хорошая экономия топлива, простота обслуживания и простота поиска запасных частей сделали его популярным среди местных водителей такси и семей с низкими доходами в Мексике, Южной Америке, Центральной Америке и странах Карибского бассейна. Цуру обычно используется в ливрее такси.в Мексике в качестве замены VW Beetle. Из-за более строгих правил безопасности автомобилей в Мексике с 2019 года производство Tsuru было прекращено в мае 2017 года, поскольку у Tsuru не было ни антиблокировочной системы тормозов, ни подушек безопасности. ^{[25] [26]} Специальное юбилейное издание, ограниченное 1000 автомобилями, поступило в продажу в марте 2017 года, к тому времени в Мексике было построено 1849 289 автомобилей Tsurus третьего поколения. ^{[3] [17]}

Четвертое поколение (B14; 1995) [ править ]

Представленная 5 января 1995 года ^[30] Sentra изменилась с независимой задней подвески на торсионную балку. Некоторые варианты не оснащались задним стабилизатором поперечной устойчивости или задними дисковыми тормозами. Многие из этих автомобилей, оснащенных 1,6-литровым двигателем DOHC, который имел систему регулирования времени впускного клапана Nissan (NVTCS) и стандартную 5-ступенчатую механическую коробку передач, могут достигать скорости выше 30-40 миль на галлон в зависимости от условий. Это поколение также является первым поколением в Мексике, носящим имя Sentra . Это также первое поколение Sentra, продаваемое исключительно в форме седана, поскольку купе было отказано в пользу повторного введения Nissan 200SX . Возрожденный 200SX также заменил родственный Nissan NX .

Все двигатели линейки B14 поставлялись с цепями привода ГРМ, рассчитанными на весь срок службы автомобиля.

Платформа Sentra B14 предлагалась в нескольких комплектациях: Base, XE, GXE, GLE, SE и SE Limited. Base и XE поставляются с 13-дюймовыми стальными колесами с колпаками, GXE до 1998 года также поставлялся с 13-дюймовыми колесами. Единственное различие между отделками заключается в том, что модели GXE и выше оснащены доступом к багажнику заднего сиденья, задними подголовниками, ручкой для облегчения захвата на стороне пассажира, дополнительной тканью на дверях и сиденьях вместо винила, электрическими стеклоподъемниками, замками, зеркалами и т. Д. GLE, SE и Special Edition включают в себя в некоторых случаях кожу, задний спойлер и люк в крыше, а также пакеты входа без ключа. Все комплектации, кроме SE и SE-R, имеют GA16DE.1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с. (86 кВт) и 108 фунт-футов (146 Нм). SE и SE-R получили 2,0-литровый двигатель SR20DE мощностью 140 л.с. (104 кВт). До 1997 года 200SX SE-R поставлялся с кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также с дифференциалом повышенного трения.

SE [ править ]

Седан получил все рабочие характеристики (за исключением дифференциала повышенного трения) в 1998 году вместе с Sentra SE. Седан SE поставлялся с тем же 2,0-литровым двигателем SR20DE, что и SE-R. Это поколение увидело конец собрания в Смирне, штат Теннесси .

Двигатели [ править ]

• GA16DE: 1,6 (1597 куб.см) DOHC с красной линией 6900 об / мин и 115 л.с. (86 кВт) при 6000 об / мин, 110 фунт-фут при 4000 об / мин, доступен с 5-ступенчатой ​​механической / 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; 30/40 миль на галлон 5 л. ман., 28/37 4сп. авто. Ускорение 0–60 миль / ч за 8,5 секунды для 95 GXE M / T (Автомобиль и водитель 6/95).
• SR20DE: 2,0 (1998 куб.см) DOHC с красной линией 7300 об / мин и 140 л.с. (100 кВт) при 6400 об / мин, 132 фунт-фут при 4800 об / мин в SE и 200SX SE-R; 23/31 миль на галлон 5-ступенчатая механическая коробка передач, 23/30 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, 0-60 миль в час за 8,1 секунды.

Годовые изменения [ править ]

• 1995 : Base, XE, GXE, Top of line GLE.

Модель 1995 года подверглась незначительному изменению конструкции заднего фонаря.

• 1996 :
• 1997 : Base, XE, GXE, вершина линейки GLE
• 1998 : База, XE, GXE, (новый) SE, GLE

В 1998 модельном году произошла небольшая переработка заднего фонаря, в первую очередь указателей поворота заднего хода. Решетка радиатора была заменена в 1998 году с турника на большую пластиковую сетку. В 1998 году GXE был модернизирован и стал включать 14-дюймовые легкосплавные диски, GLE также поставлялся с 14-дюймовыми колесами, а версии SE и Special вместе с 200SX SE-R поставлялись с 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

• 1999 : XE, (ограниченная серия) для GXE, SE

В 1999 году передняя решетка была снова изменена, на этот раз вместо решетки стала овальная прорезь между фарами.

• Nissan Sentra GXE 1998 года (США)

• 1999 Nissan Sentra GXE (США)

Филиппинская версия (1995–2002 гг.) [ Править ]

* FE - GA13DS: 1295 куб.см DOHC 16-клапанный карбюратор (только гидроусилитель руля, без стереосистемы)

* EX седан - GA14DE: 1392 куб.см DOHC 16-клапанный EFI (только гидроусилитель руля, со стерео)

* Super Saloon - GA16DNE : 1597 куб.см DOHC, 16-клапанный EFI (все питание, антенна) (автоматически убирающиеся зеркала, подушки безопасности SRS и АБС сначала были необязательными, а позже стали обязательными для всех агрегатов)

Благодаря успеху Super Saloon, компания Nissan на Филиппинах представила модели Super Touring и GTS, чтобы составить конкуренцию Toyota Corolla TRD (ограниченная серия) и седану Honda Civic SiR мощностью 160 л.с.

* Super Touring - GA16DNE : со спортивным обвесом (бамперы Lucino с противотуманными фарами, боковая юбка, спойлер), гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, зеркала с автоматическим втягиванием

* GTS - GA16DNE : преемник Super Touring (спортивные бамперы, боковая юбка и спойлер) со всеми функциями электропитания, всеми усилителями, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, автоматическими убирающимися зеркалами.

Затем Nissan Philippines переупаковал Sentra в более роскошную линейку, чтобы конкурировать с Toyota Corolla Altis.

* Exalta SLA - GA16DE : с усиленными удлиненными бамперами, фарами с несколькими отражателями, вставками из дерева вяза, всеми функциями электропитания, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, задними датчиками заднего хода, сапфировыми датчиками звездного света, механической коробкой передач.

* Exalta STA - GA16DE : роскошная версия SLA со всеми функциями, гидроусилителем руля, внутренняя отделка из вяза, электрические стеклоподъемники, полностью кожаные сиденья и дверные панели, сдвижной люк с электроприводом, автоматический климат-контроль, стереосистема 2-DIN с 12-дисковым CD-чейнджером , противотуманные фары, 4-х канальный 4-х датчиковый АБС, подъемно-сдвижной люк, убирающиеся шторы на окнах задних дверей, сапфировые датчики звездного света

• Nissan Sentra FE (Филиппины)

• Nissan Sentra Super Touring (Филиппины)

Пятое поколение (B15; 1999) [ править ]

Sentra окончательно перешла в класс «компактных», когда в феврале 2000 года была выпущена обновленная модель как модель 2000 года. Когда он был новым, этот редизайн считался существенным обновлением по сравнению с «дешевым» автомобилем эконом-класса, который он заменил. Ранее компактный класс занимала Altima , которая в 2001 году перешла в среднеразмерный класс, и ее колесная база осталась неизменной по сравнению с предыдущим поколением. В то время как более ранние Sentra были очень похожи на своих близнецов Nissan Sunny серии B для японского рынка , B15 Sentra сильно отличалась от B15 Sunny (Nissan Super Sunny). Производство было перенесено из Смирны, штат Теннесси, в Агуаскальентес , Мексика, а производственная линия в Смирне была переоборудована для строительстваNissan Xterra . Sentra SE 2000–2001 годов с роликовым коромыслом SR20DE , который имеет 145 л.с. (108 кВт) и 136 фунт-футов (184 Нм) крутящего момента, занимал верхнюю строчку в линейке Sentra, пока SE-R не вернулся в качестве модели. 2002 год. 1,6-литровый двигатель GA16DE был заменен 1,8-литровым QG18DE (1769 куб. см), мощностью 126 л.с. (94 кВт) и 129 фунт-фут (175 Нм). В Бразилии этот двигатель развивал 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5600 об / мин и 15,8 кг / м (155 Н · м; 114 фунт-фут) при 4400 об / мин. ^[34] По сравнению с предыдущим поколением было сделано множество обновлений. Новая модель отличалась новым салоном с более качественным пластиком и более удобными сиденьями. Экстерьер также был существенно обновлен и теперь получил боковые молдинги и прозрачные фары.. Снаряженная масса Sentra с двигателем QG18DE составляет 2513 фунтов (1140 кг). С введением B15 в 2000 году Nissan также представил отделку салона CA «Clean Air», доступную только в Калифорнии. Комплектация CA может похвастаться выхлопной системой с двойными стенками, тремя каталитическими нейтрализаторами, быстрым подогревом катализатора и радиатором со специальным покрытием, которое фактически превращает озон (смог) на уровне земли в кислород. Модель Sentra CA - единственный в мире автомобиль с бензиновым двигателем, получивший сертификат SULEV от Совета по воздушным ресурсам Калифорнии (California Air Resources Board) и получивший кредиты с нулевым уровнем выбросов. ^[35]

На рынках, где не продавались B15 Sentra или Sunny, Nissan обычно продавал аналогичный автомобиль под названием Nissan Bluebird Sylphy (G10 / N16) в Японии, но под другими названиями в других местах. В Европе Bluebird Sylphy был известен как Nissan Almera (N16), а в Австралии и Новой Зеландии - как Nissan Pulsar (N16) . G10 / N16 построен на той же платформе, что и B15, и отличается тем же интерьером и двигателями.

SE-R [ править ]

В 2002-2003 модельном году был представлен новый SE-R с 2,5-литровым двигателем QR25DE мощностью 165 л.с. (123 кВт) и 175 фунт-фут (237 Нм) с 4-цилиндровым двигателем . SE-R поставлялся с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач RS5F51A или дополнительной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач . 5-ступенчатая механическая коробка передач была исключена в моделях 2003 года, что, следовательно, сделало единственную доступную трансмиссию 4-ступенчатой ​​автоматической.

Более агрессивная передняя панель была добавлена ​​благодаря переднему бамперу в стиле Nissan Skyline для моделей 2002 года. Фары с черным корпусом, противотуманные фары, боковые юбки, задний спойлер, глушитель с двойным наконечником и 16-дюймовые диски из алюминиевого сплава также входили в стандартную комплектацию. Эта отделка также включала спортивную подвеску, обтянутый кожей руль и бежевый цвет. ткань спортивного сиденья.

SE-R Spec V [ править ]

Nissan Sentra SE-R Spec V был более ориентированной на производительность спортивной компактной версией Nissan Sentra. Его двигатель (также общий с SE-R) представлял собой тот же 2,5-литровый блок QR25DE, изначально созданный для пикапов Nissan Altima и Frontier. Мощность SE-R Spec V QR25 составляла 175 л.с. (130 кВт) при 6000 об / мин и 180 фунт-футов (244 Н · м) крутящего момента при 4500 об / мин. ^{[36] [37]} Он был соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач RS6F51H и спиральным дифференциалом повышенного трения ; который служил единственной трансмиссией, выбранной для Spec V.

Управляемости автомобиля способствовали более агрессивная настройка подвески (по сравнению с моделями с более низкой отделкой) и добавление низкопрофильных 17-дюймовых колес. Стойка опоры передней стойки , более жесткие пружины, измененные амортизаторы, более жесткие передние полиуретановые втулки, глушитель с двойным наконечником и передний стабилизатор поперечной устойчивости были стандартными. Четырехколесная антиблокировочная тормозная система (которая была оснащена боковыми подушками безопасности передних сидений) также была дополнительным оборудованием на всех моделях 2002-2006 годов. Специально для моделей 2004-2006 годов; Потенциальные покупатели могли также приобрести 4-поршневую модернизацию тормозного суппорта Brembo.

Эта модель также поставлялась со стандартным спортивным интерьером, вдохновленным гонками, таким как сиденья в стиле Nissan Skyline и толстое кожаное рулевое колесо. Другие дополнительные функции в то время включали 300-ваттную аудиосистему Rockford Fosgate с девятью динамиками (с 8-дюймовым (200 мм) сабвуфером в багажнике), автопереключатель с шестью дисками и люк с электроприводом. Другое оборудование включает в себя фары более спортивного вида с черными окружающими серебряные отражатели, стандартные противотуманные фары, расширители порогов в нижней части кузова и задний спойлер.

Первоначально в 2002 и 2003 годах SE-R Spec V (вместе с SE-R) получил агрессивную переднюю панель (стилизованную под Skyline GT-R ) с боковыми удлинителями и задним спойлером, установленным на багажнике. Первоначально возникло предположение, что обозначение Spec V является игрой названия GT-R V-Spec Skyline. Это предположение подтвердилось с появлением в Северной Америке R35 GT-R Spec V. Обозначение Spec V связано с тем, что по какой-то неизвестной юридической причине Nissan не может использовать название V-Spec на рынке США.

2,5 LE и 2,5 S [ править ]

QR25DE не был эксклюзивным для версий SE-R B15 Sentra, но также оснащался Sentra 2.5 LE 2003 г. и Sentra 2.5 S 2004 г. Эти версии не имели внешнего сходства с комплектациями SE-R; они клонируют внешнюю и внутреннюю часть нижней планки (GXE, 1.8 S), включая прозрачные фары , внутреннюю ткань бежевого цвета и более мягкую подвеску, чем у SE-R. Единственной доступной трансмиссией была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Эти модели предлагали внешний вид стандартной Sentra в сочетании с мощностью SE-R.

Обновление 2004 модельного года [ править ]

В 2003 году в 2004 модельном году все Sentras были подвергнуты незначительному фейслифтингу. В 2003–2006 годах в SE-R Spec V была изменена передача, что позволило увеличить время прохождения четверти мили - 15,2. SE-R поставлялись только с автоматической коробкой передач с 2003 по 2006 год и способны преодолевать четверть мили за 16.0. SE-R (включая Spec-V) сохранил различные фары и получил «закопченные» задние фонари.

Специальное издание [ править ]

Sentra 1.8L Special Edition выпускалась для 2005 и 2006 модельных годов. Внешние особенности включали задний спойлер, противотуманные фары, переднюю решетку в стиле SE-R и 16-дюймовые легкосплавные диски, позаимствованные у модели SE-R. Внутренние особенности включали 320-ваттную шестидисковую аудиосистему Rockford Fosgate с девятью динамиками, а также интерьер из угольной ткани и обтянутые кожей руль, позаимствованные у модели SE-R. Единственным доступным двигателем был QG18DE в паре либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с очень ограниченной пятиступенчатой механической коробкой передач.

SE-R / SE-R Spec V [ редактировать ]

В моделях 2004–2006 годов не было внесено никаких значительных косметических изменений, чтобы дифференцировать модель SE-R, хотя она по-прежнему сохранила удлиненные боковые юбки, задний спойлер, черные фары корпуса и колеса новой конструкции. 2004 модельный год также отличался новым стилем задних фонарей, которые напоминают четырехместные задние фонари Skyline GT-R . Вулканический оранжевый, эксклюзивный цвет отделки SE-R и Spec V, был доступен для моделей 2004–2006 годов.

Соответственно переработали и интерьер. Начиная с 2005 года, ручка переключения передач с гусиной шеей с логотипом «SE-R» предыдущих моделей была заменена полностью черной, прошитой кожей переключателем с шаровой головкой. Первоначальная двухцветная внутренняя ткань, используемая в моделях Spec V, которая первоначально была красной и черной для 2002 года, позже была заменена на серую и черную в 2003–2004 годах, была заменена на полностью черную сетку в течение последних двух лет производства.

Тормозной пакет с четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди, 12-дюймовыми вентилируемыми передними дисками и 10,9-дюймовыми задними дисками был доступен для моделей Spec V 2004–2006 годов. В этом пакете ABS не было.

Начиная с 2004 года Nismo предлагала обновления S-Tune и R-Tune, которые мог быть установлен дилером или модифицирован владельцем. В комплект S-Tune входили выхлопная труба из нержавеющей стали Nismo, пружины и амортизаторы Nismo, тормозные колодки Nismo, 23-миллиметровый передний стабилизатор поперечной устойчивости Nismo и более легкие 17-дюймовые колеса Nismo. Пакет R-Tune включал все предыдущее, вместе с жаткой Nismo, воздухозаборником Nismo, задним стабилизатором поперечной устойчивости Nismo 25 мм, кулачками Nismo, нижним поперечным рычагом Nismo и комплектом жестких втулок Nismo. Также были доступны косметические обновления Nismo, которые включали задний спойлер Nismo и передний и задний Nismo под спойлер / губу.

Передачи [ править ]

• В автоматических коробках передач SE 2.0 L (SR20DE) 2000-2001 гг. И 1.8L (QG18DE) 2000-2006 гг. Используется 4-ступенчатая коробка передач RE4F03B.
• В автоматах 2.5 LE, 2.5S и SE-R, оснащенных 2,5-литровым двигателем (QR25DE), используется 4-ступенчатая коробка передач RE4F04B.
• В 2002–2006 годах SE-R Spec V использовали 6-ступенчатую коробку передач RS6F51H с спиральным дифференциалом повышенного трения (который имел по крайней мере 2 модификации, модели 2002 года имели другую передачу по сравнению с другими годами).

Шестое поколение (B16; 2006) [ править ]

Nissan представил Sentra шестого поколения на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года . ^[38] Классифицируется как седан среднего размера EPA благодаря его внутреннему пассажирскому и грузовому объему 110 кубических футов ^[39] (поскольку EPA считает «средний» или «средний» размер автомобиля с внутренним пассажирским и грузовым объемом между 110 и 119 кубических футов), ^[40] Sentra больше по всем параметрам, чем модель B15: на 65 мм (2,3 дюйма) длиннее, на 91 мм (3,2 дюйма) шире и на 113 мм (4,0 дюйма) выше. . ^[41] Колесная база также на 167 мм (5,9 дюйма) длиннее, чем у предыдущей модели. ^[42]Шестое поколение также ознаменовало собой изменение североамериканского модельного ряда Nissan: Nissan Versa стала моделью начального уровня. ^[43] Это поколение основано на архитектуре платформы C, которая также лежит в основе Nissan Rogue первого поколения , Nissan Qashqai, а также Nissan X-Trail T31 и других моделей Renault . Стандартный двигатель Sentra - 2,0-литровый 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. (104 кВт) и крутящим моментом 147 фунт-футов (199 Нм). Экономия топлива для 2.0L в паре с вариаторомрассчитан на 26 город / 34 шоссе, и 6-ступенчатая механическая коробка передач на 24 города / 31 шоссе. SE-R рассчитан на скорость 24 города / 30 шоссе с вариатором, который является единственной доступной трансмиссией. SE-R Spec-V рассчитан на 21 город / 28 шоссе в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2007 и 2008 годах Nissan рассматривал возможность продажи гибридной версии Sentra, особенно когда цена на нефть выросла до более чем 100 долларов за баррель. ^{[ необходима цитата ]} Однако цена вскоре упала ниже 40 долларов, и Nissan вместо этого решил сосредоточиться на будущих водородных топливных элементах и электромобилях . Генеральный директор Nissan Карлос Гон заявил, что не будет пытаться конкурировать с Toyota и Honda с точки зрения гибридных моделей, предлагаемых для розничной продажи. Это решение оставило Nissan без компактного гибридного продукта, который мог бы конкурировать с Toyota Prius , Honda Civic Hybrid и перезапуском.Honda Insight . Единственным гибридным продуктом Nissan на американском рынке является Altima Hybrid , который конкурирует с Toyota Camry Hybrid и Ford Fusion Hybrid . ^[44]

В 2010 году Sentra получила обновление в середине цикла. В него вошли новая решетка радиатора в стиле Altima, переработанная нижняя панель и немного другие фары. Сзади, новые задние фонари (хотя и почти такие же, как в предыдущие годы), а также дополнительные хромированные накладки на багажник и боковые молдинги подчеркивают основные изменения. Предлагаются новые линии отделки, чтобы сбалансировать цены. Внутри новая красная подсветка спидометра и ручек, а также новый проигрыватель компакт-дисков с дополнительной навигационной системой. ^[45] Новая аудиосистема включает iPod.и интеграция USB на некоторых моделях, а также резервная камера. Противотуманные фары больше не входят в стандартную комплектацию моделей 2.0S и SL, а кожаные сиденья теперь доступны только в качестве опции, а не в стандартной комплектации для модели SL 2010 года, что отражено в новом, более низком MSRP. Экспортный вариант для Бразилии отличается гибким топливным двигателем, а убирающиеся боковые зеркала заднего вида были заимствованы у Nissan Versa.

Поколение B16 было представлено в Аргентине в 2010 году. ^[46] До марта 2011 года Sentra было продано 948 единиц в Аргентине. ^{[47] [48] [49] [50]}

B16 Sentra также был представлен на Филиппинах как Sentra 200 , где цифра 200 обозначает двигатель MR20DE . Название также применяется, чтобы дифференцировать себя от Sentra на базе Nissan Sylphy, которая собиралась на местном уровне в стране. Все Sentra 200 были импортированы из Мексики. ^[51]

SE-R / SE-R Spec V (2007–2012) [ редактировать ]

Nissan представил новую версию SE-R на рынке Северной Америки в 2007 модельном году. SE-R доступен в двух версиях: SE-R base и SE-R Spec V. Обе имеют четырехколесные дисковые тормоза вместо стандартной дисковой / барабанной установки Sentra, уникальную внутреннюю и внешнюю отделку и 17-дюймовые легкосплавные диски. . Оба оснащены модернизированным 2,5-литровым двигателем QR25DE. Каждая модель также стандартно поставляется со спортивной решеткой, расширениями нижних боковых порогов, задним спойлером, противотуманными фарами, хромированной накладкой на выхлопную трубу, дымчатой ​​окантовкой фар и задними фонарями. Уникальные элементы интерьера включают в себя черную спортивную ткань сидений с красной строчкой и вышитыми логотипами SE-R, спортивные металлические акценты, алюминиевые накладки на педали и двойные измерители давления масла с дисплеями G-сенсора. Также,Sentra SER 2007-2012 годов была единственной Sentra в линейке, которая не изменила дизайн своего переднего бампера в 2010 году.

Пакет с люком на крыше был необязательным, в том числе сдвижным стеклянным люком с электроприводом и функцией наклона и двойными зеркалами с подсветкой. Также был доступен аудиопакет с 6-CD аудиосистемой Rockford Fosgate мощностью 340 Вт с восемью динамиками (два сабвуфера, четыре низкочастотных динамика среднего диапазона и два высокочастотных динамика).

Базовая модель SE-R имеет мощность 177 л.с. (132 кВт) при 6000 об / мин и 172 фунт-фут (233 Н · м) при 2800 об / мин и поставляется исключительно с бесступенчатой трансмиссией Xtronic CVT от Nissan и установленным на рулевом колесе. подрулевые переключатели. Модернизация подвески включала передний стабилизатор поперечной устойчивости (23,0 мм) и спортивные пружины. Он отличался 11,7-дюймовыми вентилируемыми передними дисками и 11,5-дюймовыми дисковыми тормозами сзади. Базовая модель SE-R начиналась с 19 400 долларов США (рекомендованная производителем розничная цена).

SE-R Spec V имеет мощность 200 л.с. (149 кВт) при 6600 об / мин и 180 фунт-фут (244 Н · м) при 5200 об / мин и поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и дополнительным дифференциалом повышенного трения. Он способен разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6,7 секунды и разгоняться до 1/4 мили за 15,1 секунды при скорости 92,6 миль в час. ^[52]На трассе показатели слалома привели к скорости 64,7 миль в час и 0,86 грамма на трелевочной площадке. Сжатие увеличено до 10,5: 1 по сравнению с 9,6: 1 в базе SE-R. Передние дисковые тормоза также увеличены до 12,6 дюйма. Эксклюзивные обновления подвески включают спортивную подвеску с пониженной высотой, спортивные амортизаторы и стойки, усиленный верхний капот, V-образную скобу на багажнике и увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости (25 мм). Уникальные элементы интерьера включали красные ремни безопасности передних сидений, обтянутый кожей руль с красной строчкой и обтянутую кожей ручку переключения передач. Стоимость модели SE-R Spec V начиналась с 19 900 долларов (рекомендованная розничная цена). 2012 год стал последней моделью SE-R. и вариант исполнения Spec V.

SL [ править ]

У Sentra шестого поколения также есть более оснащенный вариант, известный как SL. Эти модели обычно оснащены автоматической коробкой передач, кожаным салоном и навигационной системой.

FE + 2.0 SR (2009) [ править ]

Это Sentra 2.0 S со спортивным внешним видом, включая переднюю и заднюю облицовку в стиле SE-R, боковые пороги и задний спойлер, спортивную решетку, темные хромированные фары и задние фонари с темной дымчатой ​​рамкой, 16-дюймовые диски из алюминиевого сплава. , насадка на выхлоп и значок на крышке багажника "SR". Он был доступен в 6 цветах кузова, включая лимитированные цвета Sentra SE-R / SE-R Spec V, и предлагался исключительно с тканевым салоном Charcoal.

Автомобиль был продан за 17 760 долларов США, как и модель Sentra FE + 2.0 S. ^[53]

Гибкое топливо [ править ]

В августе 2009 года Nissan запустил в Бразилии вариант FFV B16 Sentra. Он оснащен тем же двигателем MR20DE, но может работать на гидратированном этаноле (E100) или на смеси бензина с 20-25 процентами безводного этанола (обязательная смесь с 1993 года) ^[54] или на смеси того и другого в любой пропорции. ^[55]

Двигатель получил новый электронный блок управления (ЭБУ) производства Bosch и внутренние компоненты, устойчивые к коррозионным воздействиям на этанол. Среди этих новых деталей - впускные и выпускные клапаны и уплотнения, изготовленные из новых материалов, первое поршневое кольцо из анодированной стали, более прочные шатуны , топливные форсунки, подходящие для использования в этаноле, и двухслойный кислородный выход выхлопных газов для повышения влагостойкости. топлива. Мощность выросла до 141 л.с. (143 cv) как на бензине, так и на этаноле. Степень сжатия 9,7: 1 осталась неизменной. ^[55]

В то время, когда он был запущен, были некоторые разногласия относительно возможности преобразования автомобилей, оснащенных трансмиссией CVT, на гибкое топливо, поскольку это заявление было сделано компанией Honda Motor из Бразилии при запуске второго поколения Honda Fit в Бразилии. . Во время модернизации Honda Fit в 2008 году система вариатора была заменена на обычную автоматическую коробку передач, и, по словам производителя, невозможно было прикрепить бесконечные отношения трансмиссии вариатора к двигателю с гибким топливом. Решение Honda изменить тип трансмиссии снизило производственные затраты, и бразильская автомобильная пресса поинтересовалась правдой этого заявления после выпуска Sentra FFV с вариатором. ^{[56] [57] [58]}

Седьмое поколение (B17; 2012) [ править ]

Nissan Sentra 2013 года был представлен на автосалоне в Пекине в 2012 году как Nissan Sylphy , так как модели Sylphy и Sentra были объединены в единую глобальную модель для повышения эффективности. ^[60] Дизайн автомобиля основан на аэродинамическом и премиальном дизайне с фарами со светодиодной окантовкой, светодиодными задними фонарями, остроугольной крышкой багажника и хромированной отделкой, а также большим внутренним пространством и лучшим в своем классе багажником. Он также оснащен интеллектуальным ключом с кнопкой запуска и двухзонным климат-контролем на некоторых рынках. Предполагалось, что к 2014 году эта модель будет представлена ​​более чем в 120 странах мира ^[61].

Регионы [ править ]

Северная Америка [ править ]

Nissan представил седьмое поколение Sentra в Северной Америке в августе 2012 года для модели 2013 года. Это третий регион, получивший модель B17 Sylphy после Китая и Таиланда. Новая Sentra полностью переработана внутри и снаружи, улучшен дизайн, чтобы он больше походил на другие седаны Nissan, Altima и Maxima, включая светодиодные задние фонари, светодиодные акценты в фарах, а также новую систему навигации и электроники. ^[62]

Он длиннее, чем Sentra предыдущего поколения, на 2,3 дюйма, с более длинной колесной базой на 0,6 дюйма, но на 150 фунтов легче своего предшественника. Новый 1,8-литровый 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC MRA8DE предлагается для большей экономии топлива, чем предыдущая модель, рейтинги - 30 город / 39 шоссе. Мощность двигателя составляет 130 л.с. (97 кВт) и 128 фунт-футов (174 Нм) крутящего момента. Он обеспечивает меньшую мощность, чем предыдущая Sentra, но благодаря новой платформе он на 150 фунтов легче. Он также предлагается с 1,6-литровым турбомотором, позаимствованным у Juke, мощностью 188 л.с. (140 кВт) в паре с 6-ступенчатой ​​механической или вариаторной трансмиссией, а также с комбинированной экономией топлива EPA 34 миль на галлон (30 городов / 39 шоссе). Версия FE +, доступная в моделях S и SL, может возвращать 40 миль на галлон по шоссе.

Как и предыдущая модель, новая Sentra предлагается в комплектациях S, FE + S, SV, FE + SV, SR, SR Turbo, SL и NISMO. Все комплектации будут оснащены переработанным вариатором, за исключением базовой модели S, которая имеет дополнительную шестиступенчатую механическую коробку передач. Версии этой модели SE-R или SE-R Spec V. SR - спортивная модель с задним спойлером, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и серебристой отделкой. Спутниковая навигация, интеллектуальная клавиша с кнопкой запуска и двухзонный климат-контроль доступны в моделях с высокими техническими характеристиками ^[63].

В Канаде единственные уровни отделки салона - S и SV; Модели SL и SR являются опциями для моделей SV. Кондиционер является опцией для моделей S и SV. Цены начинаются от 14 848 канадских долларов. ^[64]

Sentra производится на заводе Nissan в Кантоне, штат Миссисипи, с декабря 2012 года. ^[65] Однако первые модели были построены в Мексике.

2014 [ править ]

Улучшения 2014 года включают:

• Пересмотренный тюнинг трансмиссии CVT
• Пересмотренные настройки рулевого управления и подвески.
• Сдвижной передний подлокотник теперь входит в стандартную комплектацию SL и добавлен в пакет драйверов SV / SR.
• Новые карманы для хранения нижних подушек передних сидений входят в стандартную комплектацию всех моделей.
• Обновленный NissanConnect с навигацией с полностью новой интеграцией смартфона с приложениями NissanConnect Apps для iPhone и Android, улучшенным распознаванием голоса и возможностью быстрого ввода пункта назначения
• Добавлен автоматический предупреждающий сигнал об опасности
• Предлагается семь моделей, каждая из которых оснащена стандартным 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC и Xtronic CVT® нового поколения (кроме S 6MT): S 6MT, S CVT, FE + S, SV, FE + SV, SR и SL.
• Доступно в конце ноября 2013 г.

2015 [ править ]

• Новые возможности выбора цвета кузова.
• Задние дисковые тормоза, боковые зеркала заднего вида с указателями поворота и кнопкой запуска с i-Key теперь являются стандартными для моделей SR.

Рестайлинг 2016 [ править ]

В 2016 модельном году Sentra подверглась фейслифтингу, включая новые передний и задний бамперы, фары, капот, багажник и колеса, чтобы больше походить на Maxima и Altima . Nissan Sentra 2016 предлагается в пяти моделях: S, FE + S, SV, SR и SL, при этом только S доступен с механической коробкой передач (с дополнительным вариатором). Ключевые особенности экстерьера Sentra 2016 включают новую переднюю панель, решетку радиатора, крылья, капот и фирменные фары в форме бумеранга. На Sentra SR и SL предлагаются новые светодиодные фары ближнего света со светодиодными ДХО. Также есть два новых дизайна 17-дюймовых колес для классов SR и SL, а также новый дизайн 16-дюймовых колес из алюминиевого сплава SV. Новинка 2016 года - это цвет кузова Blue Pearl.

Появилось новое рулевое колесо, шестиступенчатое сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой (входит в стандартную комплектацию Sentra SL и опционально для Sentra SR), новый дизайн центральной группы, новая консоль и ручка переключения передач, а также улучшенная ткань сидений. Он также имеет NissanConnect, который является стандартным для классов SV и SR.

2017 [ править ]

Для 2017 модельного года Nissan Sentra получил два новых уровня отделки салона под названием SR Turbo и NISMO. ^[66] Они оснащены двигателем MR16DDT мощностью 188 л.с. (140 кВт) . Это были первые Sentra с турбонаддувом, когда-либо предлагаемые Nissan на рынке Северной Америки. Модель NISMO получила заниженную подвеску с улучшенными характеристиками, гоночные сиденья, светодиодные задние фонари, красную внутреннюю отделку, а также специальный обвес NISMO со светодиодными ДХО, оснащенными бамперами, и колесами NISMO.

Япония [ править ]

В Японии Nissan Sylphy дебютировал 5 декабря 2012 года и был построен на заводе Oppama в городе Йокосука , префектура Канагава . Табличка "Синяя птица" была сброшена с "Синей птицы Сильфи".

Южная Африка [ править ]

В Южной Африке B17 называется Nissan Sentra и поставляется только в комплектации Acenta, с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором с автоматической коробкой передач.

Азия [ править ]

В Китае Sylphy доступен с 1,6-литровым двигателем HR16DE (93 кВт / 154 Нм) или 1,8-литровым двигателем MRA8DE (102 кВт / 174 Нм) с пятиступенчатой ​​(шесть скоростей в 1,8) механической или вариаторной коробкой передач. ^[67] В 2018 году для китайского рынка была доступна электрическая версия Sylphy ZE с немного измененным дизайном передней и задней части. ^[68] Он был переименован в Sylphy Classic (официально продается как ted 逸 • 经典) в 2019 году, чтобы избежать путаницы с моделью восьмого поколения. Перебазированная электрическая версия под названием Dongfeng Ruiying Xuan EV (睿 英 · launched EV) была запущена в 2021 году, имеет тот же дизайн, что и Sylphy ZE, продаваемый в Китае, но способна выполнять замену аккумуляторов. Электродвигатель Dongfeng Ruiying Xuan EV приводится в действие электродвигателем мощностью 109 л.с. (80 кВт) и 254 Н · м. ^[69]

В Таиланде, второй стране, получившей Sylphy, в автомобиле используются те же двигатели, что и в версии для китайского рынка, но мощность снижена (1,6 - с 93 кВт до 85 кВт и 1,8 - с 102 кВт до 96 кВт; крутящий момент остается неизменным). Планируемый объем продаж составлял 20 000 единиц в год. ^[70] Nissan также подтвердил, что будет экспортировать Sylphys на рынки Австралии и Ближнего Востока в декабре 2012 или январе 2013 года. ^[71]

15 октября 2015 года Nissan Таиланд представил двигатель MR16DDT в модельном ряду Sylphy во время обновления средней модели. MR16DDT - это бензиновый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом мощностью 140 кВт / 240 Нм, способный работать на бензине с октановым числом 95 или 91, E10. К опциям отделки добавили круиз-контроль и NissanConnect . ^[72]

На Филиппинах Nissan Sylphy был представлен 7 марта 2014 года, вскоре после пресс-конференции Nissan, вместе с седаном среднего размера Nissan Altima . Sylphy, пришедшая на смену N16 Sentra, выпускается в белом, черном, сером, серебряном и бронзовом цветах.

Nissan Sylphy B17 был запущен в Сингапуре в марте 2013 года и предлагался в двух вариантах: 1.6 и 1.8. ^[73] Спустя 5 лет «Сильфи» обновили в Сингапуре. Изменения включают новую решетку радиатора, передние и задние акцентированные фары и использование стекла черного пластика для внутренней отделки. ^{[74] [75]} Обновленный Sylphy был представлен 10 января 2019 года на автосалоне в Сингапуре с рестайлинговыми фарами, похожими на тайваньскую Sentra.

29 апреля 2014 года «Сильфи» дебютировала в Малайзии. ^{[76] [77]} Функции безопасности, такие как 6 подушек безопасности SRS, VDC, TCS, ABS, EBD и BA, были стандартными. ^[78] Агрегаты были импортированы из Таиланда. В августе 2014 года стали доступны аксессуары Impul: обвес, заниженная подвеска, колеса и шины. ^[79] С тех пор производство Sylphy было прекращено в Малайзии, что свидетельствует об отсутствии модели Sylphy в официальных прайс-листах и ​​на официальном сайте Nissan в Малайзии. ^[80]

На Ближнем Востоке он называется Nissan Sentra и доступен с двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра.

• Nissan Sylphy 1.8 Premium (Сингапур; до рестайлинга)

• Nissan Sylphy 1.8 Premium (Сингапур; до рестайлинга)

• Интерьер

• Подтяжка лица (Китай)

• Подтяжка лица (Китай)

• Nissan Sylphy ZE (второй фейслифтинг)

Австралия [ править ]

Табличка Nissan Pulsar вернулась на рынки Австралии и Новой Зеландии 28 февраля 2013 года. Анонсирован на Австралийском международном автосалоне в Сиднее в октябре 2012 года и доступен в трех комплектациях: ST, ST-L и Ti. Доступны автоматические коробки передач с механической коробкой передач и вариатором (механическая коробка передач доступна только для моделей ST и ST-L). Все модели оснащены шестью подушками безопасности, легкосплавными дисками, Bluetooth и круиз-контролем; ST-L получил кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо, противотуманные фары и задний спойлер, а Ti добавляет ксеноновые фары, кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль, спутниковую навигацию и камеру заднего вида. Продажи начались в феврале 2013 года. ^[81]

Пятидверный хэтчбек Pulsar был добавлен позже в 2013 году, но он основан на Nissan Tiida (C12).

Латинская Америка [ править ]

В Бразилии B17 называется Nissan Sentra и поставляется с 2,0-литровым двигателем MR20DE с гибким топливом, который использовался в предыдущей модели Sentra из-за требований рынка (все прямые конкуренты используют двигатель 2,0). Модель, экспортируемая и продаваемая в Бразилии, построена в Агуаскальентесе, Мексика. ^[82]

Россия [ править ]

Nissan Sentra дебютировал на российском рынке в 2014 году. ^[83] Автомобиль оснащен двигателем 1.6 (117 л.с.) с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Sentra для российского рынка строится в Ижевске.

Тайваньская подтяжка лица Sentra 2018 г. [ править ]

На тайваньском рынке B17 Nissan Sentra не подвергался фейслифтингу, за исключением того, что в 2014 году был получен более спортивный вариант под названием Sentra Aero. В ноябре 2017 года B17 Sentra наконец-то была обновлена ​​передней панелью с V-образным движением для модели 2018 года. была версией, эксклюзивной для тайваньского рынка, которую проводила компания Yulon Motors , производитель продукции Nissan на Тайване. Фейслифтинг сохранил передние крылья и капот до фейслифтинга, а только фары и передний бампер были переработаны для экономии средств. Остальная часть автомобиля соответствует международным версиям рестайлинга 2016 года, включая новые сплавы, новые задние фонари и новые задние бамперы.

Восьмое поколение (B18; 2019) [ править ]

Sylphy четвертого поколения была представлена ​​16 апреля 2019 года на 18-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности . ^{[86] [87]} Он был также представлен как Sentra на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году . ^[88]

2,0-литровый MR20DE заменяет 1,8- литровый двигатель MR18DE предыдущего поколения и не предлагает вариант с механической коробкой передач в Северной Америке. 1,6-литровый HR16DE по-прежнему доступен на некоторых азиатских рынках. Независимая задняя подвеска заменяет заднюю подвеску с торсионной балкой, которая использовалась в Sentra последних трех поколений (на азиатском рынке остается подвеска с торсионной балкой). ^[89]

Северная Америка [ править ]

Nissan представил Sentra восьмого поколения для североамериканского рынка на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года. Он оснащен атмосферным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем MR20DE мощностью 149 л.с. (111 кВт) и 198 Нм. м (146 lb⋅ft) крутящего момента вместе со стандартной бесступенчатой трансмиссией (CVT) Nissan X-Tronic . Вариант с механической коробкой передач не предлагается. Sentra 2020 года поступила в продажу в Соединенных Штатах в конце января 2020 года ^[90], а мексиканская модель поступит в продажу 1 июня 2020 года и будет предлагаться в четырех комплектациях; Sense, Advance, SR и Exclusive. ^[91]

Уровни отделки салона

Nissan Sentra доступен в трех комплектациях: S, SV и SR. Все модели оснащены безнаддувным двигателем Nissan MR 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем в паре с вариатором X-Tronic . Интерьер всех моделей Sentra выполнен в угольном (черном) цвете.

Комплектация S включает стандартное оборудование, такое как кондиционер, семидюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и полным набором функций Bluetooth , шестнадцатидюймовые (16-дюймовые) шины и стальные колеса с пластиковыми колпаками, тканевые сиденья, аудиосистему с четырьмя динамиками , электрические стеклоподъемники и дверные замки, бесключевой доступ, кнопочная система зажигания и набор технологий помощи водителю Nissan Safety Shield 360.

Отделка SV добавляет к S такие функции, как шестнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава, улучшенные тканевые сиденья премиум-класса, спутниковое радио SiriusXM с включенной платной пробной подпиской, аудиосистема с шестью динамиками, информационно -развлекательная система NissanConnect с восьмидюймовым сенсорным экраном и NissanConnect Services, интеллектуальная система доступа Nissan Intelligent Key с кнопкой зажигания, система дистанционного запуска автомобиля и интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto . В пакет SV Premium добавлены сиденья с коричневой стеганой кожаной отделкой, двойные передние ковшеобразные сиденья с подогревом, большие семнадцатидюймовые (17-дюймовые) шины и диски из алюминиевого сплава, а также люк с электроприводом.

Отделка SR добавляет к SV такие особенности, как восемнадцатидюймовые (18-дюймовые) шины, легкосплавные диски и комбинированная ткань, а также сиденья с отделкой Prima-Tex (кожзаменителем) с оранжевой строчкой по всему интерьеру. Пакет SR Premium добавляет полный Prima -Текс (кожзаменитель) - поверхности сидений, аудиосистема премиум-класса Bose с восемью динамиками и усилителем, а также двойные ковшеобразные передние сиденья с подогревом.Двухцветная окраска кузова также доступна с некоторыми цветами кузова на отделке SR.

Мексиканская модель предлагает те же линии отделки, что и ее североамериканская модель, хотя и с другим названием, и с дополнительной линией отделки, известной как Exclusive, которая добавляет к автоматической коробке передач SR CVT, двухзонному автоматическому климат-контролю, регулируемому сиденью водителя, передним сиденьям с подогревом, синтетике. кожаная обивка, электрохромное зеркало заднего вида, дистанционный запуск двигателя, адаптивный круиз-контроль и монитор слепых зон.

Другие версии [ править ]

Новая Зеландия [ править ]

В таких странах, как Новая Зеландия, автомобили серий Nissan Sunny и Nissan Pulsar продавались как единый модельный ряд (за исключением Pulsar, который включал модель EXA, идентичную североамериканскому Pulsar), «Nissan Sentra». , который отличался (кроме универсала ) от моделей, продаваемых под таким же названием в США.

Название Sentra было принято в нескольких других странах, таких как Новая Зеландия, где оно использовалось для диапазона Nissan Pulsar с 1986 года (хотя версия универсал на самом деле была переименованным Nissan Sunny California). Название Sentra продолжало использоваться в Новой Зеландии для Pulsar до 1998 года, так же как Almera использовалась в Европе. После 2002 года было принято название Pulsar.

В отличие от североамериканской версии предлагался хэтчбек; Предлагаемые двигатели были бензиновыми двигателями 1,4 л, 1,6 л и 2,0 л; дизель был доступен в Европе. Некоторые были проданы в Ирландии .

Юго-Восточная Азия [ править ]

В Юго-Восточной Азии Nissan Bluebird Sylphy N16 продавался как Nissan Sentra на Тайване , в Малайзии , Индонезии и на Филиппинах . ^[92] Обновленная версия была представлена ​​специально для этого региона в конце 2005 года ^[93], которая предлагалась вместо Nissan Bluebird Sylphy второго поколения , также выпущенного в конце 2005 года ^[94].

В Тайване , Yulon построил свою лицензионную версию Солнечный как Sentra с 1990 года тайваньский маркет Sentra отражает стиль японского рынка Bluebird Sylphy (также , как и седан Almera / Pulsar , но с акцентом роскоши). Эта модель N16 называется Sentra M1. Табличка Nissan Sentra вернулась в октябре 2013 года как B17, продаваемая как Nissan Super Sentra.

В Индонезии первым и вторым поколениями Sentra были модели B12 и B13 на базе Sunny соответственно. 1988–1990 B12 предлагался как SGX Sedan и SR Coupe. B13 получил прозвище Sentra Genesis и продавался как седан только с 1991 по 1996 год. Спустя шесть лет Nissan повторно представил Sentra в Индонезии в 2002 году. Sentra теперь базировалась на N16 Pulsar или Nissan Bluebird Sylphy . Он оснащен 1,8-литровым двигателем QG18 в сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Sentra предлагалась только в роскошной отделке салона Super Saloon со стандартной АБС и кожаным салоном. Однако до 2004 года он продавался в небольших количествах.

Филиппины также использовали название Sentra для его версии Pulsar. Модель N16 была известна как Nissan Sentra Exalta (выпускалась с 2001 по 2003 год). Ранняя модель похожа на JDM Bluebird Sylphy. Компания Nissan на Филиппинах представила модель с новыми фарами и задними фонарями, которая позже была переименована в Sentra. Эта модель была известна как Sunny Neo.в Тайланде. Эти Sentra N16 оснащены силовыми установками серии QG и продаются в трех вариантах, а именно: 1.3L GX (QG13DE), GSX (QG16DE) и топовый GS (QG16DE). Начиная с третьего квартала 2010 года Nissan Sentra B16 стал доступен на Филиппинах в составе новой линейки автомобилей Nissan Motor Philippines (NMPI). Это новый Nissan Sentra 200 с двигателем MR20, доступный в двух вариантах: 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор Xtronic.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan Sentra .

• Официальный сайт